{"id":10255,"date":"2015-09-29T13:22:19","date_gmt":"2015-09-29T20:22:19","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=10255"},"modified":"2024-05-26T21:00:23","modified_gmt":"2024-05-27T04:00:23","slug":"sietamattoman-ruuhkainen-metropoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/sietamattoman-ruuhkainen-metropoli\/","title":{"rendered":"Siet\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ruuhkainen metropoli"},"content":{"rendered":"

On suorastaan h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4, miten kahden ja puolen miljoonan asukkaan Vancouverin metropolialueen arki toimii mitenk\u00e4\u00e4n. Liikenneinfrastruktuurimme on niin vanhanaikaista, ett\u00e4 suurten kaupunkien katuverkosto on l\u00e4hes poikkeuksetta nelikaistaisia katuja ilman k\u00e4\u00e4ntymiskaistoja ja niilt\u00e4 muutamiltakin kuusikaistaisilta p\u00e4\u00e4kaduilta napsitaan jatkuvasti kaista tai toinen vajaak\u00e4yt\u00f6lle eristetyksi py\u00f6r\u00e4tieksi.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Nelj\u00e4 kaistaa ei ole t\u00e4t\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n

Tilanne ei ole yht\u00e4\u00e4n parempi moottoriteill\u00e4mme, jonka runkoverkosto on per\u00e4isin nostalgiselta 70-luvulta, jolloin nelj\u00e4 kaistaa saattoi olla riitt\u00e4v\u00e4sti, mutta joka on k\u00e4ynyt sittemmin t\u00e4ysin riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4ksi. Tilannetta ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n helpota ett\u00e4 metropolialuetta halkoo suuri Fraser River, jota ylitt\u00e4v\u00e4t sillat on usein paikoin mitoitettu eilisp\u00e4iv\u00e4n tarpeisiin. Taistelu jokaisesta lis\u00e4kaistasta on kovaa my\u00f6s uusien siltojen kohdalla, sill\u00e4 viherpiiper\u00f6t haluaisivat rakentaa uudetkin sillat entisell\u00e4 kaistam\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4, kunhan vain py\u00f6r\u00e4ilykaista kuuluu suunnitelmiin.<\/p>\n

Vancouverin kaupungissa asuvat ovat puolestaan tuudittautuneet ajatukseen, ett\u00e4 70-luvulla onnistuneesti torjutut moottoritiet kaupungin ydinkeskustaan ja sen ymp\u00e4ri eiv\u00e4t vaadi mink\u00e4\u00e4nlaisia vaihtoehtoja samaan aikaan kun metropolialueen v\u00e4kiluku on nelinkertaistunut ja jatkaa voimakasta kasvuaan<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Vancouver onneksi torjui aikanaan suuret moottoritiesuunnitelmat<\/em><\/p>\n

Oman lis\u00e4ns\u00e4 tilanteeseen on tuonut uskomattoman kalliiksi k\u00e4ynyt asuminen<\/a>, mik\u00e4 on tehnyt monille mahdottomaksi asua l\u00e4hell\u00e4k\u00e4\u00e4n ty\u00f6paikkaa. Sadattuhannet ihmiset ovat muuttaneet 50-100 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitseviin voimakkaasti kasvaviin l\u00e4hi\u00f6ihin<\/a> ja esikaupunkeihin, joista useimmista ainoa keino k\u00e4yd\u00e4 t\u00f6iss\u00e4 on oma auto. T\u00e4m\u00e4 tehnyt ruuhkista siet\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 ja monen ty\u00f6matka onkin tunnin tai jopa kahden mittainen, autojonojen madellessa maanteill\u00e4 k\u00e4velyvauhtia.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Uusi Port Mann Bridge oli iso investointi<\/em><\/p>\n

\u00c4skett\u00e4in valmistunut 10-kaistainen Port Mann Bridge<\/em> sek\u00e4 Highway 1<\/em> levennys kahdeksaan kaistaan<\/a> korjasi yhden merkitt\u00e4v\u00e4n ruuhkapaikan, mutta samalla se siirsi pullonkaulan uuteen paikkaan Burnabyn puolella, joka on l\u00e4hin piste johon moottoritiet tulevat Vancouverin keskustaa. kuusikaistainen Second Narrows Bridge<\/em> Burrard Inletin ylitse North Vancouveriin on puolestaan toinen piste, jossa autoilijat t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4t joka p\u00e4iv\u00e4 seisoviin ruuhkiin.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Liikenne vy\u00f6ryy Port Mann Bridgen ylitse<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Ruuhkat ovat siirtyneet Burnabyyn<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n l\u00e4hemm\u00e4s Vancouveria ei moottoritiet\u00e4 p\u00e4\u00e4se<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Jonotusta Second Narrows Bridgelle<\/em><\/p>\n

Hieman etel\u00e4mp\u00e4n\u00e4 Deltan ja Richmondin v\u00e4lill\u00e4 6-kaistaisen Alex Fraser Bridgen<\/em> v\u00e4lityskyky on ollut koetuksella jo pitk\u00e4\u00e4n. Jyrkk\u00e4\u00e4 siltaa kiusaavat erityisesti kolarit sek\u00e4 hyytyneet kuorma-autot<\/a>, jotka ovat melkein joka aamuinen kiusa. T\u00e4nne ollaan sent\u00e4\u00e4n saamassa apua muutaman vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4, kun sillalle asennetaan uusi vetoketjukaista<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/p>\n

Alex Fraser Bridge on pahasti ruuhkainen<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Ainakin maisemat sillalta ovat aamusta kauniit<\/em><\/p>\n

Kolmas merkitt\u00e4v\u00e4 ruuhkapiste on l\u00e4nness\u00e4 sijaitseva George Massey Tunnel<\/em> Deltan ja Richmondin v\u00e4lill\u00e4. Tunnelin nelj\u00e4 kaistaa ovat k\u00e4yneet auttomattomasti riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miksi ja vaihtuvasuuntainen ruuhkakaista aiheuttaa joka p\u00e4iv\u00e4 pitk\u00e4t autojonot erityisesti ruuhkaa vastaan kulkeville, kun moottoritie kutistuu tunnelin kohdalla 3+1 kaistaiseksi.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/p>\n

Tunnelin k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4 kaista auttaa ruuhkan suuntaa<\/em><\/p>\n

Tunnelin korvaamiseksi on puuhattu uutta 10-kaistaista j\u00e4ttisiltaa<\/a>, mutta ensimm\u00e4isen kahden vuoden aikana ei ole saanut aikaiseksi kuin pelkk\u00e4\u00e4 puhetta<\/a>. Samaan aikaan vanha tunneli jatkaa rapistumistaan ja on Pattullo Bridgen<\/em><\/a> ohella todenn\u00e4k\u00f6inen surmanloukku suuremman maanj\u00e4ristyksen<\/a> sattuessa kohdalle.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Suunnitelmissa on uusi j\u00e4ttisilta<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Kaksi takuuvarmaa surmanloukkua<\/em><\/p>\n

Valitettavasti kaikessa t\u00e4ss\u00e4 tavalliset ihmiset ovat joutuneet puun ja kuoren v\u00e4liin. Kallis asuminen pakottaa suuren osan ihmisist\u00e4 asumaan kaukana keskustoissa sijaitsevista ty\u00f6paikoista ja itsess\u00e4\u00e4n sangen tehokkaan<\/a>, joskin my\u00f6s ali-investoidun, julkisen liikenteen tavoittamattomissa.<\/p>\n

Vancouverilaiset el\u00e4v\u00e4tkin kahdessa todellisuudessa, jossa etuoikeutetut keskusta-asujat py\u00f6r\u00e4ilev\u00e4t ja matkaavat SkyTrainilla<\/em><\/a>, parjaten ruuhkissa istuvia autoilijoita, joilla ei yksinkertaisesti ole vaihtoehtoa autolleen. Kukaan ei ole tilanteeseen tyytyv\u00e4inen ja nyt tarvittaisiin poliittista uskallusta tehd\u00e4 kalliita, mutta v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 satsauksia. Ilman niit\u00e4 per\u00e4ti miljoonalla uudella asukkaalla<\/a> kasvavaksi ennustettu Vancouver tulee tukehtumaan ruuhkiinsa tyystin ja Kanadan l\u00e4nsirannikon metropoli ja t\u00e4rke\u00e4 satamakaupunki pys\u00e4htyy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On suorastaan h\u00e4mm\u00e4stytt\u00e4v\u00e4\u00e4, miten kahden ja puolen miljoonan asukkaan Vancouverin metropolialueen arki toimii mitenk\u00e4\u00e4n. Liikenneinfrastruktuurimme on niin vanhanaikaista, ett\u00e4 suurten kaupunkien katuverkosto on l\u00e4hes poikkeuksetta nelikaistaisia katuja ilman k\u00e4\u00e4ntymiskaistoja ja niilt\u00e4 muutamiltakin kuusikaistaisilta p\u00e4\u00e4kaduilta napsitaan jatkuvasti kaista tai toinen vajaak\u00e4yt\u00f6lle eristetyksi py\u00f6r\u00e4tieksi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3,4,13],"tags":[681,1060,608,935,1422,312,939],"class_list":["post-10255","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","category-asuminen-kanadassa","category-tyoskentely-kanadassa","tag-alex-fraser-bridge","tag-george-massey-bridge","tag-george-massey-tunnel","tag-kanada","tag-liikenne","tag-port-mann-bridge","tag-vancouver"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/aamuruuhkaa_ykkostiella_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10255"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13659,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10255\/revisions\/13659"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}