{"id":1026,"date":"2010-11-11T14:45:54","date_gmt":"2010-11-11T22:45:54","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1026"},"modified":"2021-06-05T11:36:06","modified_gmt":"2021-06-05T18:36:06","slug":"paivitysta-ajolaitteisiin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/paivitysta-ajolaitteisiin\/","title":{"rendered":"P\u00e4ivityst\u00e4 ajolaitteisiin"},"content":{"rendered":"

Lienee k\u00e4ynyt ilmi, ett\u00e4 olen melkoisen innostunut virtuaalikuski. Naftaliinista l\u00f6ytyv\u00e4t ”rallipenkki”<\/a> sek\u00e4 kunnon ratti+poljin setti Logitech G25<\/em>. Vaikka kyseess\u00e4 olikin jo loistava laitteisto, en voinut olla aprikoimatta, josko taannoin esitelty Logitech G27<\/em> toisi ajamiseen jotain uutta. G25:sen ongelma kun on ollut halvanoloinen sek\u00e4 sangen ep\u00e4tarkka vaihdekeppi, jonka k\u00e4ytt\u00f6 on tuottanut ongelmia ainakin siihen tottumattomille vieraileville kuljettajille. G27:ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4n luvataan olevan korjattu uudenlaisella ratkaisulla, mink\u00e4 lis\u00e4ksi uuden moottoritekniikan luvataan tekev\u00e4n ratista entist\u00e4kin hiljaisemman.<\/p>\n

<\/p>\n

Aluksi n\u00e4m\u00e4 tuntuivat vain mainospuheilta, kunnes tulin kokeilleksi G27:\u00e4\u00e4 paikallisessa Media Marktissa<\/em>. Ja todentotta, ratista ei en\u00e4\u00e4 k\u00e4\u00e4nnett\u00e4ess\u00e4 l\u00e4hde hammashihnan \u00e4\u00e4nt\u00e4 ja lis\u00e4ksi vaihdekeppi tuntuu olevan huomattavasti aiempaa tarkempi. Jopa polkimet on muotoiltu pienesti uudelleen ja niille jokaiselle on annettu eri voimakkuuden tuntu, mik\u00e4 vastaa aiempaa paremmin todellisuutta.<\/p>\n

G27 vaikutti loistavalta setilt\u00e4 ja ei mennyt kauan kun p\u00e4\u00e4tin p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 siihen. Ensimm\u00e4inen askel oli kuitenkin myyd\u00e4 vanhat ohjaimet, sill\u00e4 en halunnut joutua tilanteeseen jossa minulta l\u00f6ytyisi niin G25 kuin G27:kin. Onneksi portugalilainen ty\u00f6kaveri osti ne ilomielin. Aluksi t\u00e4m\u00e4 sanoi ostavansa ne veljelleen joululahjaksi, mutta niit\u00e4 luonani kokeiltuaan taisivat j\u00e4\u00e4d\u00e4 h\u00e4nen haltuunsa. Niin tai n\u00e4in, jouduin lopulta laittamaan omasta pussistani vain 59 euroa saamani myyntihinnan p\u00e4\u00e4lle, ett\u00e4 edess\u00e4ni oli uusi ja uljas Logitech G27.<\/p>\n

Ohjainten kiinnitt\u00e4minen Playseats Evolutioniin<\/em> oli yht\u00e4 helppoa kuin G25:kin ja pian olinkin jo ajelemassa. Muutaman viikon pelailun perusteella t\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 G27 on kaikkea mit\u00e4 mainospuheet sanovat ja monilta osin selke\u00e4 parannus G25:seen verrattuna. Kuten G25:st\u00e4, paistaa G27:kin laadun tunne kaikista sen osista. K\u00e4ytetyt materiaalit ovat laadukkaita ja valmistuksen laatu on ensiluokkaista. Mik\u00e4\u00e4n ei repsota ja kaikkien osien tuntuma on tarkka ja sivustunut. Kyseess\u00e4 on mielest\u00e4ni selv\u00e4sti markkinoiden paras ohjainsetti markkinoilla, vaikka jotkut saattavatkin suosia Fanatecin<\/em> tuotteita. Itse\u00e4ni ne eiv\u00e4t miellyt\u00e4, vaikka niiss\u00e4 monia hyvi\u00e4 puolia lieneekin.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ratti ja polkimet on tehty laadukkaista materiaaleista<\/em><\/p>\n

Mutta kuten aina, ei G27:k\u00e4\u00e4n ole t\u00e4ydellinen. Ensinn\u00e4kin on syyt\u00e4 tiedostaa, ett\u00e4 vaihdekepin tarkkuuden parantaminen on tarkoittanut luopumista aiemmasta kaksitoimisuudesta, jossa H-kaavion sijaan vaihdekeppi\u00e4 voitiin my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 yl\u00f6s\/alas -asennossa. T\u00e4m\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 onnistu, joten t\u00e4t\u00e4 vaihtamista suosiville j\u00e4\u00e4 ainoaksi vaihtoehdoksi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ratin takana olevia viiksi\u00e4. Ne toimivat loistavasti. Toinen huononnus on rattiin k\u00e4ytetty nahka, joka on G25:sta ohuempi. Ero on pieni, mutta ratti tuntuu hieman kovemmalta, kun sit\u00e4 puristaa tiukan kisan keskell\u00e4 pitk\u00e4n aikaa.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vaihdekeppi on nyt tarkempi<\/em><\/p>\n

Kolmas ja se ainoa varsinainen ongelma G27:ss\u00e4 on uuden moottoritekniikan toisinaan tuottama melu ForceFeedback<\/em>-efektin yhteydess\u00e4. My\u00f6nn\u00e4n, ett\u00e4 aluksi minua h\u00e4iritsi pahasti, miten ratti p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 er\u00e4\u00e4nlaista r\u00e4tin\u00e4\u00e4 voimakkaan ForceFeedbackin yhteydess\u00e4 (\u00e4\u00e4nen kuulee paikoin alla olevassa videossanikin). T\u00e4st\u00e4 r\u00e4tin\u00e4st\u00e4 on ollut netiss\u00e4 paljonkin puhetta, mutta minun on pakko sanoa, ett\u00e4 pidemm\u00e4n p\u00e4\u00e4lle sit\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 edes suuremmin huomaa. \u00c4rsytt\u00e4vint\u00e4 r\u00e4tin\u00e4ss\u00e4 on se, ett\u00e4 aluksi se saa pelk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n ett\u00e4 ratti on rikki, tai ainakin menossa rikki. T\u00e4st\u00e4 ei kuitenkaan ole kyse, vaan kyseess\u00e4 on uuden moottoritekniikan ominaisuudesta, joka ei vahingoita rattia. Toivon mukaan Logitech kuitenkin korjaa asian seuraavassa ohjainsetiss\u00e4\u00e4n parin vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4, sill\u00e4 sen j\u00e4lkeen kyseess\u00e4 on t\u00e4ydellisest\u00e4 setist\u00e4.<\/p>\n

Kaiken kaikkiaan olen hyvin tyytyv\u00e4inen halpaan p\u00e4ivitykseeni, sill\u00e4 G27:n edut voittavat ehdottomasti sen muutamat huonot puolet. Oikeastaan G27:st\u00e4 ei puutu muuta, kuin k\u00e4sijarruohjain, jonka voisi viel\u00e4 kiinnitt\u00e4\u00e4 Playseatsin kylkeen. Sitten alkaisi virtuaaliohjaamo olla melkoisen hyv\u00e4ss\u00e4 kuosissa. Harmillisesti t\u00e4llaisia k\u00e4sijarruohjaimia ei taida valmistaa mik\u00e4\u00e4n firma, joten sellainen vaatii omaa rakentelua. Sekin onnistuu netin ohjeiden mukaisesti, mutta itse olen sen verran poropeukalo, etten ala sellaista rakentamaan.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Formula-auton<\/a> ratissa<\/em><\/p>\n

Alla on viel\u00e4 video kierroksestani F1 2010<\/em> -peliss\u00e4 PC:ll\u00e4. Huomaa muuten G27:n ledivalot, jotka kertovat tarpeen vaihtaa vaihdetta toimintoa tukevissa peleiss\u00e4. Pieni, mutta kohtuullisen cooli toiminnallisuus.<\/p>\n