{"id":12143,"date":"2021-04-02T18:00:48","date_gmt":"2021-04-03T01:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/?p=12143"},"modified":"2021-04-02T18:35:11","modified_gmt":"2021-04-03T01:35:11","slug":"turvaa-uudesta-dashcamista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2021\/turvaa-uudesta-dashcamista\/","title":{"rendered":"Turvaa uudesta dashcamista"},"content":{"rendered":"

Kahden ja puolen miljoonan asukkaan Vancouverin liikenne on ruuhkaista<\/a> ja nopeusrajoitukset kaupunkialueen moottoriteill\u00e4 tuskaisen matalat<\/a>. Vaikka tutussa suurkaupungissa ajaminen onkin vuosien asumisen ansiosta helppoa, on liikenteen joukossa olemisessa aina omat riskins\u00e4, sill\u00e4 kanssa-autoilijoiden joukossa on monenlaista s\u00e4\u00e4t\u00e4j\u00e4\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

Ongelman muodostavatkin muut kuljettajat, sill\u00e4 vaikka sit\u00e4 pyrkiikin olemaan kylm\u00e4hermoinen ja ennakoitavasti ajava kuljettaja, sattuu tutuillakin teill\u00e4 arvaamattomia vaaratilanteita ja kolareita. Julkisen autovakuutusyhti\u00f6 ICBC:n maksamat summat kolareista ja niiss\u00e4 loukkaantumisista ovat kohonneet (vakuutusmaksut per\u00e4ss\u00e4\u00e4n) joka vuosi viimeisen kymmenen vuoden ajan, mik\u00e4 kielii kurittomasta liikenteest\u00e4<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Hurjalla hoodilla<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

N\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 Donington Gray<\/em><\/p>\n

Mielikuvaa vahvistavat my\u00f6s YouTubesta<\/em> l\u00f6ytyv\u00e4t videokanavat<\/a>, joilla n\u00e4kee t\u00f6rtt\u00f6ily\u00e4 sek\u00e4 ryttyyn menev\u00e4\u00e4 pelti\u00e4 l\u00e4hiseudun tutuilla paikoilla. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 olemmekin halunneet jo pidemp\u00e4\u00e4n hankkia itsellemme dashcamin<\/em> eli kojalautakameran, joka kertoo totuuden kaikissa tilanteissa.<\/p>\n

Kolme<\/a> edellist\u00e4<\/a> autoamme<\/a> ovat kuitenkin olleet kaikki leasattuja, joten niihin ei ole kannattanut asentaa erillist\u00e4 kameraa. H\u00f6lm\u00f6sti autovalmistajat eiv\u00e4t tarjoa viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4k\u00e4\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 integroitua ratkaisua osana auton ominaisuuksia ja ne harvatkin ratkaisut joita tarjotaan, ovat kaikki laadultaan heikkoja erilliseen dashcamiin verrattuna.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Auto parkissa<\/em><\/p>\n

Niinp\u00e4 laadukkaan dashcamin hankkiminen syksyll\u00e4 ostamaamme uuteen urheiluautoon<\/a> on ollut ostoslistalla toisena, heti uusien talvirenkaiden<\/a> j\u00e4lkeen. Ongelmallista on kuitenkin valinnan vaikeus, sill\u00e4 markkinoilta l\u00f6ytyy valtavasti erilaisia malleja. Kameroita saa todella halvallakin, mutta suttuisessa videokuvassa rekisterikilvist\u00e4 sek\u00e4 ylip\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n tapahtumista saa heikosti selv\u00e4\u00e4. Olisikin t\u00e4ten melko h\u00f6lm\u00f6\u00e4 ajaa yli sadantonnin autolla turvanaan k\u00f6p\u00f6nen dashcam, joten vertailinkin l\u00e4hes yksinomaan markkinoiden huippumalleja.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Mahtava uusi automme<\/em><\/p>\n

Merkkien kolmen k\u00e4rjen muodostavat BlackVue<\/em>, Viofo<\/em> sek\u00e4 korealainen Thinkware<\/em>. En tiennyt, mutta Korea<\/a> oli maailman ensimm\u00e4isi\u00e4 maita (jopa ennen Ven\u00e4j\u00e4\u00e4), jossa kojelautakameroista tuli yleisi\u00e4. Nykyisin kamera l\u00f6ytyy l\u00e4hes jokaisesta sik\u00e4l\u00e4isest\u00e4 autosta, sill\u00e4 korealaiset vakuutusyhti\u00f6t my\u00f6nt\u00e4v\u00e4t kamerasta alennusta vakuutuksesta. Pohjois-Amerikassa ja monessa muussakin maassa huolta on kuitenkin aiheuttanut kameroiden yksityisyydelle<\/a> aiheuttama uhka. Olen itse n\u00e4ist\u00e4 asioista sangen tarkka<\/a>, mutta mielest\u00e4ni kojelautakameroiden hy\u00f6dyt ylitt\u00e4v\u00e4t silti t\u00e4llaiset huolet moninkertaisesti, sill\u00e4 videokuvalla on niin painavan todisteen asemassa.<\/p>\n

Niinp\u00e4 vaihtoehtoja pitk\u00e4\u00e4n vertailtuani p\u00e4\u00e4dyin lopulta Thinwaren huippumalliin U1000<\/em>, johon kuuluu 4K-tarkkuudella nauhoittava p\u00e4\u00e4kamera sek\u00e4 1440p\/2K tarkkuuden takakamera. Kameran kylkeen ostin erillisen 128 gigatavun muistikortin, jolle mahtuu videomateriaalia noin kuuden tunnin verran.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Resoluutio tuo tarkkuutta<\/em><\/p>\n

Pelk\u00e4n etukameran sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n dashcamin asentaminen on helppoa itsekin, sill\u00e4 sille voi antaa virtaa vaikka tupakansytyttimisest\u00e4. Integroimaton kamera on kuitenkin helppo varastaa ja halusin ehdottomasti my\u00f6s taaksep\u00e4in kuvaavan takakameran per\u00e4\u00e4najon varalta. T\u00e4m\u00e4 vaatii virta- ja datakaapelien vet\u00e4mist\u00e4 kameroiden v\u00e4lille, mik\u00e4 tarkoittaa kaapeleiden asentamista auton sis\u00e4verhoilun alle, mink\u00e4 vuoksi ratkaisu ei ole j\u00e4rkev\u00e4 varsinkaan lease-autossa.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Kunnollisesti asennettu dashcam<\/em><\/p>\n

Aihetta tutkittuani p\u00e4\u00e4dyin ostamaan sek\u00e4 kameran ett\u00e4 valmiin asennuksen yhten\u00e4 pakettina Black Box My Car<\/em> nimisest\u00e4 liikkeest\u00e4, joka on Pohjois-Amerikan merkitt\u00e4vin dashcameja myyv\u00e4 yritys. Yritys on britishcolumbialaisen miehen perustama ja yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4piste sijaitsee t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Richmondissa<\/a>! Yhti\u00f6n asiakaspalvelu oli alusta saakka erinomaista ja kolme tuntia kest\u00e4nyt asennus onnistui ammattilaiselta helposti ja huolettomasti. Koko paketille tuli hintaa melko tarkalleen tuhat dollaria ja nyt autossamme on koko ajan liikennett\u00e4 nauhoittava j\u00e4rjestelm\u00e4!<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Liikennett\u00e4 valvova suojatti<\/em><\/p>\n

Juuri dashcamin tuoma huolettomuus on parasta, sill\u00e4 kamera nauhoittaa tapahtumia t\u00e4ysin automaattisesti ja tallentaa kaikki erikoistilanteet omaan kansioonsa. Kameraa hallitaan langattomasti \u00e4lypuhelimella ja sen saisi jopa yhdistetty\u00e4 suoraan internettiin, mik\u00e4 on kuitenkin hieman hankalaa. Kameroissa ei ole nimitt\u00e4in ole useinkaan sis\u00e4\u00e4nrakennettua internetyhteytt\u00e4, joten yhteys pit\u00e4\u00e4 luoda erillislaitteen tai auton oman wifin kautta. Kanadassa mobiilinetin hinta<\/a> on my\u00f6skin sen verran suolainen ja datakatot matalia, ettei t\u00e4ss\u00e4 ole j\u00e4rke\u00e4, kamera kun tuottaa dataa huikeat 300 megatavua minuutissa!!<\/strong><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Kameraa s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n k\u00e4nnyk\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n

Muistikortin videot ylikirjoittuvatkin useasti, mutta viimeisten tuntien tapahtumat ovat aina saatavilla. Koska jatkuva ylikirjoitus kuormittaa sek\u00e4 muistikorttia ett\u00e4 auton akkua, ostinkin pakettini osaksi erillisen tutkan, jonka avulla kamera nauhoittaa pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4 ainoastaan kun sen n\u00e4k\u00f6kent\u00e4ss\u00e4 on liikett\u00e4. Nauhoituksen raja-arvoja voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 joustavasti, mutta koska liikenteess\u00e4 tai pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4 voi sattua jotain milloin tahansa, olen s\u00e4\u00e4t\u00e4nyt nauhoituksen hyvin herk\u00e4ksi.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Nauhoitukset tapahtuvat automaattisesti<\/em><\/p>\n

Kameran resoluutio on 4K, mik\u00e4 on huippujuttu. Kuvassa on nelj\u00e4 kertaa enemm\u00e4n pikseleit\u00e4 kuin normaalin 1080p Full HD<\/em> -kameran kuvassa, mik\u00e4 auttaa rekisterikilpien ja yksityiskohtien tunnistamisessa. Suurempi tarkkuus tarkoittaa kuitenkin runsaasti dataa, mink\u00e4 vuoksi videotiedostot ovatkin suuria. Etukamera nauhoittaa 4K-tarkkuudella 30fps nopeudella ja 2K-tarkkuudella 60fps. Takakameran nauhoitus on aina 2K\/30fps.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Takakamera on t\u00e4rke\u00e4 lis\u00e4<\/em><\/p>\n

Kokeilin suurempaa nauhoitusnopeutta aikani, sill\u00e4 nopeassa tilanteessa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 on tuolloin kaksi kertaa enemm\u00e4n kuvaa sen oikein tarkentuneen l\u00f6yt\u00e4miseksi vauhdikkaassa tilanteessa. T\u00e4st\u00e4 voi olla hy\u00f6ty\u00e4 erityisesti y\u00f6aikaan, joskin mielest\u00e4ni kuvanlaatu on hyv\u00e4\u00e4 my\u00f6s 4K\/30fps tilassa, mit\u00e4 k\u00e4yt\u00e4n p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti.<\/p>\n

Dashcamissa kaikkein t\u00e4rkeint\u00e4 on sen kuvanlaatu sek\u00e4 toiminta erilaisissa tilanteissa ja olenkin hyvin tyytyv\u00e4inen tuloksiin. Toki kameran kuva on raskaasti pakattua tiedostojen pit\u00e4miseksi kohtuullisen kokoisina, mutta kamera suoriutuu hyvin vaativissakin tilanteissa, joita riitt\u00e4\u00e4 kirkkaan auringon tai voimakkaiden kontrastivaihteluiden keskell\u00e4. Aivan tuulilasiin asennettuna kamera v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 suuren osan lasin heijastuksista, mink\u00e4 lis\u00e4ksi siin\u00e4 on erillinen heijastuksia v\u00e4hent\u00e4v\u00e4 filtteri.<\/p>\n