{"id":1265,"date":"2006-09-21T21:51:05","date_gmt":"2006-09-22T04:51:05","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1265"},"modified":"2023-10-19T20:23:14","modified_gmt":"2023-10-20T03:23:14","slug":"ensimmaista-kertaa-kolnissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2006\/ensimmaista-kertaa-kolnissa\/","title":{"rendered":"Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa K\u00f6lniss\u00e4"},"content":{"rendered":"

Lauantaina suuntasimme sitten muiden vaihto-opiskelijoiden kanssa p\u00e4iv\u00e4retkelle K\u00f6lniin. K\u00f6ln on miljoonan asukkaan kaupunki noin 80 kilometrin junamatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Dortmundista. Matka kesti vaille kaksi tuntia, koska joudumme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n matkaan paikallisjunia. T\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 pit\u00e4\u00e4 mollata Saksan valtiollista junayhti\u00f6t\u00e4 Deutsche Bahnia<\/em> (DB). Saksa on tunnettu t\u00e4sm\u00e4llisyydest\u00e4, mutta DB:n junia t\u00e4m\u00e4 ei koske.<\/p>\n

<\/p>\n

P\u00e4\u00e4asiassa kaikki pidemm\u00e4t junamatkamme t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 ovat l\u00e4hteneet tai tulleet perille my\u00f6h\u00e4ss\u00e4. My\u00f6h\u00e4stymiset ovat olleet luokkaa 20-45 minuuttia. N\u00e4in saattaa k\u00e4yd\u00e4 jopa l\u00e4hijunien kanssa, joita pit\u00e4isi<\/strong> ajaa 10 minuutin v\u00e4lein, mutta joskus pari vuoroa putkeen voi vain j\u00e4\u00e4d\u00e4 puuttumaan. T\u00e4t\u00e4 on vaikea ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 nyt on kes\u00e4 ja olosuhteet mit\u00e4 mainioimmat! Millainen tilanne onkaan talvella? Odotamme ensilunta kauhulla…<\/p>\n

Oikeastihan tilanne johtuu verkoston laajuudesta. Kun jossain p\u00e4in t\u00f6kkii, jumittaa se vaihtoyhteyksien my\u00f6t\u00e4 muitakin linjoja ja n\u00e4in j\u00e4\u00e4d\u00e4\u00e4n hiljalleen yh\u00e4 enemm\u00e4n j\u00e4lkeen. Kyll\u00e4h\u00e4n sama n\u00e4kyy Suomessakin, kun joku ongelma haittaa jotain keskeist\u00e4 linjaa tai yhteytt\u00e4, mik\u00e4 heijastuu nopeasti jopa koko muun maan liikenteeseen.<\/p>\n

Junamatkalla tuli ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa huomattua, ett\u00e4 tulee se syksy t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin hiljalleen. Muutamassa puussa oli nimitt\u00e4in jo hieman kellert\u00e4vi\u00e4 lehti\u00e4. Mutta pelottava havahdus vuoden kiertoon oli eilen (keskiviikko, 21. syyskuuta), kun luimme Hesarin verkkouutisista, ett\u00e4 Suomen lapissa oli satanut jo ensilumi! Niin se vaan Suomessa on jo syksy vaihtumassa talveen, kun t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ollaan vasta siirtym\u00e4ss\u00e4 syksyyn…<\/p>\n

Perille K\u00f6lniin saavuttiin puolilta p\u00e4ivin. Heti kun p\u00e4\u00e4rautatieasemalta (joka muuten on kaunis asema lasisella kaarikatolla) astuu ulos, onkin kaupungin kuuluisan tuomiokirkon juurella. Kirkko on valtava ilmestys ja t\u00e4ynn\u00e4 yksityiskohtia, mik\u00e4 on ominaista goottilaiselle tyylille. Tuomiokirkon rakentaminen aloitettiin vuonna 1248 ja se valmistui virallisesti vasta yli 600 vuotta my\u00f6hemmin, vuonna 1880. Viel\u00e4 tuolloin kirkon 158-metriset kaksoistornit riittiv\u00e4t tekem\u00e4\u00e4n rakennuksesta maailman korkeimman ennen Washington Monumentin<\/em><\/a> valmistumista Yhdysvalloissa. Niin korkeat tornit ovat edelleen, ett\u00e4 kirkkoa on vaikea saada l\u00e4hist\u00f6lt\u00e4 mahtumaan pienen pokkarikameran kuvaan kokonaan.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Tuomiokirkon korkeat kaksoistornit<\/em><\/p>\n

Kirkko on ulkoa musta ja sangen likaisen n\u00e4k\u00f6inen, mik\u00e4 johtuu valitettavasti ilmansaasteista. Puhdistusty\u00f6t\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n koko ajan, mutta sill\u00e4 saadaan vain yksitt\u00e4isi\u00e4 patsaita tai kohtia kiilt\u00e4m\u00e4\u00e4n ehk\u00e4 kymmeneksi vuodeksi. T\u00e4m\u00e4n on s\u00e4\u00e4li, mutta tilanne oli sama kuin esimerkiksi Milanon tuomiokirkon kanssa, jonka tummuutta ihmettelimme viime syksyn Italian interrailillamme.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ulkoa koristeellinen mutta likainen tuomiokirkko<\/em><\/p>\n

Hieman yll\u00e4tt\u00e4en K\u00f6lnin ulkoa n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 tuomiokirkko ei ole sis\u00e4lt\u00e4 kovinkaan koristeellinen. Rakennuksen holvikatto on kielt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 korkealla ja ikkunoiden lasimaalaukset ovat kauniita. Sivualttarit ovat n\u00e4tisti koristellut, samoin p\u00e4\u00e4alttarin takana oleva mosaiikkilattia kuvioineen. Yleisn\u00e4kym\u00e4 on kuitenkin sangen pelkistetty, eik\u00e4 katoissa tai seiniss\u00e4 ole freskoja tai maalauksia, kuten monissa Italian kirkoissa<\/a> on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4. Kultaisia esineit\u00e4 l\u00f6ytyy K\u00f6lnin tuomiokirkostakin, mutta niiden kanssakaan ei pr\u00f6yst\u00e4ill\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sis\u00e4lt\u00e4 kirkko on sangen h\u00e4m\u00e4r\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Euron hintaan on mahdollista kivuta kirkon etel\u00e4torniin. Siin\u00e4 onkin aika homma, sill\u00e4 tornilla on korkeutta se mainittu 158 metri\u00e4, eik\u00e4 98 metrin korkeudella sijaitsevalle n\u00e4k\u00f6alatasanteelle vie hissi\u00e4. Yl\u00f6s p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen onkin kavuttava 509 askelta ahtaassa porrask\u00e4yt\u00e4v\u00e4ss\u00e4. Porrask\u00e4yt\u00e4vi\u00e4 on lis\u00e4ksi vain yksi, joten ihmisi\u00e4 menee jatkuvana virtana kumpaankin suuntaan. Raskas ja hankala kipuaminen palkitaan kuitenkin huikeilla n\u00e4kymill\u00e4 yli K\u00f6lnin. K\u00f6lnist\u00e4 n\u00e4kee, ett\u00e4 kyseess\u00e4 on Saksan nelj\u00e4nneksi suurin kaupunki. Kauas ylt\u00e4viin n\u00e4kymiin mahtuu l\u00e4hinn\u00e4 kaupunkialuetta, ei peltoja, kuten D\u00fcsseldorfin<\/a> tv-tornista n\u00e4htyn\u00e4. Kaupunkia ymp\u00e4r\u00f6i my\u00f6s savusumu, eik\u00e4 sielt\u00e4 todellakaan n\u00e4e naapurikaupunkeihin, kuten Dortmundissa<\/a> ja D\u00fcsseldorfissa.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

360 asteen n\u00e4kym\u00e4t kirkontornista<\/em><\/p>\n

N\u00e4k\u00f6aloista mainittakoon, ett\u00e4 toinen suosittu n\u00e4k\u00f6alatasanne K\u00f6lniss\u00e4 sijaitsee keskusta-alueella kohoavan 148-metrisen K\u00f6lnTurm<\/em> nimisen pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n huipulta. Me emme sinne valitettavasti kuitenkaan kerenneet, mutta sielt\u00e4 auennevat sangen hienot maisemat juuri tuomiokirkolle.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4 alas<\/em><\/p>\n

Kipuamisen j\u00e4lkeen meit\u00e4 hiukoi jo aika tavalla. Suuntasimme amerikkalaisketjuun, jossa emme ole aiemmin k\u00e4yneet, nimitt\u00e4in Kentucky Fried Chickeniin<\/em>. KFC on tunnettu rasvaisista kanapaloistaan ja reiluista annoskoistaan, todellisuus oli kumpaakin. Viidell\u00e4 eurolla sai suuren aterian, jonka kaltaiseni kasvava mies jaksoi juuri ja juuri sy\u00f6d\u00e4. Annoskoosta kertoo varmaan jotain, ett\u00e4 suuri juoma ei ole kooltaan puoli litraa, vaan 0,9 litraa. KFC:n kana oli my\u00f6s mielenkiintoista. Se on rasvassa paistettua, niin ettei sit\u00e4 en\u00e4\u00e4 kanaksi tunnista. Se on vain rasvam\u00f6ykky, jonka sis\u00e4ll\u00e4 on sangen tulista kanaa (”kanamassaa”). KFC:st\u00e4 saisi ostaa kanapaloja my\u00f6s elokuvista tuttuun tapaan isoissa pahvi\u00e4mp\u00e4reiss\u00e4 ja napostella sitten kotonaan. KFC:ss\u00e4 ei todellakaan myyd\u00e4 mit\u00e4\u00e4n terveysruokaa, mutta siell\u00e4 pitikin k\u00e4yd\u00e4 siksi, ett\u00e4 voi nyt sanoa sellaisessakin k\u00e4yneens\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

KFC:n kanam\u00f6ss\u00f6\u00e4<\/em><\/p>\n

Ruoan j\u00e4lkeen kulutimme aikaa ostoksiin. Tarkoituksemme oli etsi\u00e4 Niinalle kannettavaa tietokonetta, mutta emme sellaista viel\u00e4k\u00e4\u00e4n l\u00f6yt\u00e4neet. Kyse ei ole siit\u00e4, etteik\u00f6 niit\u00e4 olisi myynniss\u00e4, mutta haluamme tietyill\u00e4 varusteilla olevan mallin ja sit\u00e4 oikeaa – oikeaan hintaan – emme ole viel\u00e4 mist\u00e4\u00e4n l\u00f6yt\u00e4neet. Kannettavan per\u00e4ss\u00e4 tulikin ravattua K\u00f6lni\u00e4 eessuntaas, sill\u00e4 k\u00e4vimme metrolla noin 10 kilometri\u00e4 sek\u00e4 keskustan pohjois- ett\u00e4 etel\u00e4puolella. Kummassakin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 oli tavaratalo, mutta alue oli sellaista 20-kerroksisten betonitalojen l\u00e4hi\u00f6t\u00e4<\/a>, ett\u00e4 hieman hirvitti kyll\u00e4 kulkea (paljon ulkomaalaisia, meluvia nuorisoryhmi\u00e4, ja niin edelleen…). Onneksi selvisimme ehjin nahoin takaisin keskustaan. Koska kannettavaa ei l\u00f6ytynyt, hypp\u00e4simme junaan ja olimme takaisin Dortmundissa yhdeks\u00e4lt\u00e4 illalla (j\u00e4lleen 20min aikataulusta my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, kiitos DB!).<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

K\u00f6lnin vilkasta katuel\u00e4m\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n

K\u00f6ln on kyll\u00e4 selv\u00e4sti Dortmundia suurempi kaupunki, jossa oli runsaasti liikkeit\u00e4 ja paljon kuhinaa. Paljon siell\u00e4 rakennetaankin, kuten valtava messukeskuksen ty\u00f6maa, jolla kohosi per\u00e4ti 12 nostokurkea. Lis\u00e4ksi siell\u00e4 rakennetaan ainakin yht\u00e4 uutta metrolinjaa olemassa olevien 16 metromaisen raidelinjan lis\u00e4ksi. Julkinen liikenne olikin K\u00f6lniss\u00e4 kattavaa ja kalusto uutta. Kuitenkin kun maanantaina koulussa kysyttiin retkell\u00e4 olleilta, kumpi, K\u00f6ln vai D\u00fcsseldorf, oli kauniimpi, oli vastaus kaikkien mielest\u00e4 j\u00e4lkimm\u00e4inen. My\u00f6s me olimme t\u00e4t\u00e4 mielt\u00e4, mutta K\u00f6lniinkin pit\u00e4\u00e4 viel\u00e4 palata uudelleen talven aikana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lauantaina suuntasimme sitten muiden vaihto-opiskelijoiden kanssa p\u00e4iv\u00e4retkelle K\u00f6lniin. K\u00f6ln on miljoonan asukkaan kaupunki noin 80 kilometrin junamatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Dortmundista. Matka kesti vaille kaksi tuntia, koska joudumme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n matkaan paikallisjunia. T\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 pit\u00e4\u00e4 mollata Saksan valtiollista junayhti\u00f6t\u00e4 Deutsche Bahnia (DB). Saksa on tunnettu t\u00e4sm\u00e4llisyydest\u00e4, mutta DB:n junia t\u00e4m\u00e4 ei koske.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[18,3,7,252,10],"tags":[34,133,168,169,190,254],"class_list":["post-1265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-saksassa","category-arki-ulkomailla","category-matkakertomukset","category-opiskelu-saksassa","category-saksa","tag-arki","tag-hassua","tag-koln","tag-kolner-dom","tag-saksa","tag-vaihto-opiskelu"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/koln_tuomiokirkosta_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1265"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13340,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265\/revisions\/13340"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}