{"id":1280,"date":"2006-09-26T15:17:44","date_gmt":"2006-09-26T22:17:44","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1280"},"modified":"2023-10-19T20:45:53","modified_gmt":"2023-10-20T03:45:53","slug":"dortmundin-rakennusprojekteista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2006\/dortmundin-rakennusprojekteista\/","title":{"rendered":"Dortmundin rakennusprojekteista"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Olen kiinnostunut kaikenlaisista kaupunkien kehityshankkeista ja niit\u00e4 tuli jo Joensuussakin seurattua tiiviisti. Joensuussa ei tosin ole k\u00e4ynniss\u00e4 niin monia kiintoisia projekteja kuin t\u00e4\u00e4ll\u00e4. Olen jo menneiden viikkojen aikana p\u00e4\u00e4ssyt hieman perille t\u00e4k\u00e4l\u00e4isist\u00e4 rakennushankkeista ja monenlaista n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n niin suunnittelevan, kuin rakentavankin. Erityisen hyv\u00e4 resurssil\u00e4hde saksalaisten kaupunkien rakennusprojekteihin on <a href=\"https:\/\/www.deutsches-architekturforum.de\/\">t\u00e4m\u00e4<\/a> saksankielinen foorumi.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eiv\u00e4t n\u00e4m\u00e4 kaupungit ihan k\u00f6yhi\u00e4 n\u00e4yt\u00e4 olevan, sill\u00e4 esimerkiksi <a title=\"P\u00e4iv\u00e4matka Bochumin kaivosmuseoon\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=3289\">Bochumissa<\/a> k\u00e4ydess\u00e4 sik\u00e4l\u00e4iset k\u00e4velykadut n\u00e4yttiv\u00e4t melkeinp\u00e4 uusilta, eli olivat varmaan v\u00e4h\u00e4n aikaa sitten valmistuneet. Lis\u00e4ksi K\u00f6lniss\u00e4 rakennetaan paraikaa yht\u00e4 ja Dortmundissa per\u00e4ti kahta metrolinjaa olemassa olevien lukuisien lis\u00e4ksi. Helsingiss\u00e4 yksi p\u00e4tk\u00e4 metroa aiheuttaa vuosien vatvomisen, mutta t\u00e4\u00e4ll\u00e4 linjat lasketaan muutamissa kaupungeissa jo kahden k\u00e4den sormilla (<a title=\"Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa K\u00f6lniss\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1265\">K\u00f6lniss\u00e4<\/a> linjoja on 16). Lis\u00e4ksi Saksassa julkinen raideliikenne ei ole vain suurkaupunkien ominaisuus, vaan raitiovaunu tai metro l\u00f6ytyy jo 250 000 asukkaan kaupungeista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lis\u00e4ksi kaupunkien keskustoihin on viime vuosina kohonnut paljon uudisrakennuksia. Dortmundissa on uusi teatteri, musiikkitalo, kaupungintalo, keskustakirjasto sek\u00e4 monia kauppoja. Keskustaan valmistui my\u00f6s vuoden alussa kaupungin korkein toimistotorni (100 metri\u00e4, 22 kerrosta). Lis\u00e4ksi jo vuosia on suunniteltu p\u00e4\u00e4rautatieaseman t\u00e4ydellist\u00e4 remonttia, jolloin t\u00e4m\u00e4 Saksan kolmanneksi vilkkain kaukoliikenteen asema saisi j\u00e4ttil\u00e4ism\u00e4isen ostoskeskuksen sek\u00e4 120 metri\u00e4 korkean toimisto- ja asuintornin kylkeens\u00e4. Ja jottei t\u00e4ss\u00e4 olisi tarpeeksi, on kaupungilla menossa hyvin laajat <em>Phoenix See<\/em> ja <em>Phoenix West<\/em> niminen asutusprojekti, jossa vanhoja teollisuusalueita muutetaan moderneiksi asuinalueiksi suurine tekoj\u00e4rvineen p\u00e4ivineen. T\u00e4m\u00e4 projekti on tosin eritt\u00e4in hidas etenem\u00e4\u00e4n, joten voi menn\u00e4 viel\u00e4 vuosia ennen kuin kukaan oikeasti asuu tuolla uudella alueella.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/dortmundin_keskustan_korkein2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/thumbs\/thumbs_dortmundin_keskustan_korkein2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/dortmundin_keskustan_korkein1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/thumbs\/thumbs_dortmundin_keskustan_korkein1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Dortmundin paraikaa korkein rakennus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/dortmundin_suunniteltu_hbf.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/dortmundin_suunniteltu_hbf.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uuden p\u00e4\u00e4rautatieaseman suunnitelmat<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/dortmundin_rakennusprojekteja.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2006\/dortmundin_rakennusprojekteja.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Phoenix -projektit harmaalla merkittyn\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Monenlaista kehityst\u00e4 siis tapahtuu, vaikka Ruhrin alueen kaupungit eiv\u00e4t kasvakkaan huimaa vauhtia. Saksassa kaupungistuminen on tapahtunut jo kauan sitten, joten ihmisi\u00e4 ei en\u00e4\u00e4 muuta kaupunkeihin kuten Suomessa. Lis\u00e4ksi maan syntyvyys on jopa huolestuttavan alhainen, mink\u00e4 takia on k\u00e4ynnistetty erilaisia lapsilukua kohottavia projekteja. Asukasluku kasvaakin Suomen tapaan l\u00e4hinn\u00e4 maahanmuuton avulla ja sit\u00e4 Saksan suuntaan ainakin viel\u00e4 riitt\u00e4\u00e4. 82 miljoonaa ihmist\u00e4 saa seuraa vuosittain ainakin kymmenist\u00e4 tuhansista muiden maiden kansalaisista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Olen kiinnostunut kaikenlaisista kaupunkien kehityshankkeista ja niit\u00e4 tuli jo Joensuussakin seurattua tiiviisti. Joensuussa ei tosin ole k\u00e4ynniss\u00e4 niin monia kiintoisia projekteja kuin t\u00e4\u00e4ll\u00e4. Olen jo menneiden viikkojen aikana p\u00e4\u00e4ssyt hieman perille t\u00e4k\u00e4l\u00e4isist\u00e4 rakennushankkeista ja monenlaista n\u00e4ytet\u00e4\u00e4n niin suunnittelevan, kuin rakentavankin. Erityisen hyv\u00e4 resurssil\u00e4hde saksalaisten kaupunkien rakennusprojekteihin on t\u00e4m\u00e4 saksankielinen foorumi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13354,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[18,3],"tags":[92,411,392,301,190],"class_list":["post-1280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-saksassa","category-arki-ulkomailla","tag-dortmund","tag-dortmund-mitte","tag-joukkoliikenne","tag-rakennustyomaa","tag-saksa"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/dortmundin_suunniteltu_hbf_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13045,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1280\/revisions\/13045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}