{"id":14162,"date":"2013-09-08T14:13:29","date_gmt":"2013-09-08T21:13:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/?p=14162"},"modified":"2025-12-29T14:52:10","modified_gmt":"2025-12-29T22:52:10","slug":"automatka-halki-idahon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/automatka-halki-idahon\/","title":{"rendered":"Automatka Idahon halki"},"content":{"rendered":"

Parin viikon takainen suuri automatkamme Yellowstoneen oli t\u00e4m\u00e4n vuoden merkitt\u00e4vin lomamatkamme ja kahteentoista matkap\u00e4iv\u00e4\u00e4n sek\u00e4 l\u00e4hes 5000 kilometrin matkaan mahtui monenlaista n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4. Koska perille oli niin pitk\u00e4 matka, alkoi lomamme pitkill\u00e4 ajomatkoilla yhteens\u00e4 kolmen osavaltion halki.<\/p>\n

<\/p>\n

Matkaan l\u00e4hdettiin virkein mielin ja kuten matkalta kerrottua<\/a>, p\u00e4\u00e4simme nopeasti rajan ylitse. Ensimm\u00e4inen etappimme oli ajaa Seattleen<\/a>, jonne osuimme juuri ruuhka-aikaan. Onneksi ruuhka oli kuitenkin p\u00e4\u00e4asiassa toiseen suuntaan ja k\u00e4\u00e4nnytty\u00e4mme Interstate 90:lle kohti sis\u00e4maata, alkoi liikenteen m\u00e4\u00e4r\u00e4 v\u00e4henty\u00e4 nopeasti.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Seattlen alueen ruuhkaa<\/em><\/p>\n

I-90 on suuri moottoritie Seattlesta l\u00e4nteen, joka ylitt\u00e4\u00e4 l\u00e4nsirannikon korkean Kaskadivuoriston. Keli oli hetken aikaa tihkusateinen, mink\u00e4 ansiosta matkaamme v\u00e4ritti kaunis sateenkaari vuorten keskell\u00e4. Noin 80 kilometri\u00e4 Seattlen ulkopuolella moottoritie ohittaa Snoqualmie Passin laskettelukeskuksen<\/a>, joka yksi Seattlen alueen talvikeitaista.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Kaskadien ylitys<\/em><\/p>\n

Kes\u00e4aikaan vuoristossa ei kuitenkaan ole lunta kuin aivan vuorten huipulla ja pian maisema alkoikin muuttua kuivemmaksi, laskeutuessamme Washingtonin osavaltion suureen sis\u00e4maahan. Pidimme pienen jaloittelutauon Ellensburgin kaupungin l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 ennen ajoa 93 000 asukkaan Yakiman kaupunkiin. Kyseinen kaupunki on tunnettu Washingtonin viinialueen keskuksena ja siell\u00e4 valmistuu per\u00e4ti kolmenelj\u00e4nnest\u00e4 Yhdysvaltojen humalakasvituotannosta.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Maisema Ellensburgin l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4<\/em><\/p>\n

Kaupunki on poikkeuksellinen my\u00f6s v\u00e4est\u00f6lt\u00e4\u00e4n, jonka enemmist\u00f6 on latinalaista alkuper\u00e4\u00e4. Korkeaa lukemaa selitt\u00e4\u00e4 alueen laaja maataloustoiminta, joka tarvitsee runsaasti ty\u00f6voimaa. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 Yakimasta l\u00f6ytyy my\u00f6s paljon meksikolaisia ravintoloita, joista yhdess\u00e4 s\u00f6imme illalla.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Meksikolainen ravintola Yakimassa<\/em><\/p>\n

Seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ohjelmassamme oli pitk\u00e4 580 kilometrin ajomatka naapuriosavaltio Idahon p\u00e4\u00e4kaupunki Boiseen. Pitk\u00e4n ajop\u00e4iv\u00e4n maisemat olivat pala kauneinta Amerikkaa, sill\u00e4 n\u00e4kymi\u00e4 hallitsi joka suuntaan jatkuvat keinokastellut pellot sek\u00e4 aavat tasangot. Suomessa pidet\u00e4\u00e4n Pohjanmaan peltoja aavana, mutta Amerikassa kaikki on isompaa ja Washingtonin it\u00e4osassa maatie johtaa kohti horisonttia sinitaivaan alla.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Aava ja avoin maantie<\/em><\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4 oli eritt\u00e4in kuuma ja automme l\u00e4mp\u00f6mittari osoitti hetkitt\u00e4in l\u00e4hes +35C hellelukemia. Hieman ennen puoltap\u00e4iv\u00e4\u00e4 ajamamme Interstate 82<\/em> ylitti Columbia Riverin, joka on Yhdysvaltojen luoteiskulman mahtijoki. Se erottaa my\u00f6s Washingtonin ja Oregonin osavaltiot toisistaan, joten siirryimme nyt Oregonin puolelle.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Kuuma loppukes\u00e4n p\u00e4iv\u00e4<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Aakea laakea<\/em><\/p>\n

Maisemat It\u00e4-Oregonissa eiv\u00e4t eroa juurikaan Washingtonista ja Interstate 84<\/em> varsi on samaan tapaan loputtomalta tuntuvia peltotasankoja. Matka etenee vauhdilla viivasuoraa moottoritiet\u00e4 pitkin, jolla on runsaasti maata halkovaa rekkaliikennett\u00e4. Yll\u00e4tykseksemme Amerikassakin liikenn\u00f6i Australian sis\u00e4maan<\/a> kaltaisia ”maantiejunia” ja kuorma-auto kolmella per\u00e4vaunulla olikin normaali n\u00e4ky.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Maantiejuna<\/em><\/p>\n

L\u00e4hes kolmesataa kilometri\u00e4 Oregonin alueella ajettuamme saavutimme Snake Riverin, joka on yksi mahtavan Columbia Riverin yl\u00e4juoksun haaroista ja erottaa Oregonin Idahosta. Osavaltioiden rajalta oli en\u00e4\u00e4 kolmen vartin ajomatka Boiseen, joka on 206 000 asukkaallaan Idahon suurin ja nopeasti kasvava kaupunki.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Saapuminen Idahoon<\/em><\/p>\n

Koska Boise oli ainoastaan pys\u00e4hdyspaikka pitk\u00e4ll\u00e4 matkallamme, emme ehtineet tutustua siihen juuri keskustan alueella tehty\u00e4 ajelua enemp\u00e4\u00e4. Kaupunki sijaitsee Treasure Valleyna tunnetun alueen keskell\u00e4 ja se on perustettu Boise Riverin varteen kultarynt\u00e4yksen aikaan vuonna 1863. Se sijaitsi my\u00f6s historiallisen Oregon Trailin varrella, joka oli uudisasukkaiden merkitt\u00e4v\u00e4 reitti Kalliovuorten halki tyynenmeren rannalle.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Kukkuloita Boisen yl\u00e4puolella<\/em><\/p>\n

Sijaitakseen syv\u00e4ll\u00e4 kuivassa sis\u00e4maassa, Boise ja sen seutu ovat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n vehreit\u00e4, kiitos vuolaasti virtaavien Boise ja Snake Riverin, jotka tarjoavat runsaasti vett\u00e4 kasteluun. Kaupunkia ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t kukkulat ovat kuitenkin kuivat ja puuttomat, mink\u00e4 vuoksi niilt\u00e4 aukeavat hienot maisemat Boiseen.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Mets\u00e4palosavuinen Boise<\/em><\/p>\n

Boisen keskustassa on ainoastaan muutama korkeampi rakennus ja sen n\u00e4kyvin maamerkki onkin Idahon osavaltion hieno p\u00e4\u00e4rakennus, jonka 63 metri\u00e4 korkea kupoli n\u00e4kyy kauas.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Boisen keskusta<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

N\u00e4kyv\u00e4 hallintorakennus<\/em><\/p>\n

Harmillisesti Idahon alueella oli meneill\u00e4\u00e4n huomattavia maastopaloja<\/a>, mink\u00e4 vuoksi ilma oli savuinen k\u00e4ydess\u00e4mme illalla kaupassa ennen hotellille majoittumista. Maastopalot ovat kes\u00e4kaudella yleisi\u00e4 Washingtonin ja Idahon alueilla, ja niiden savu ylt\u00e4\u00e4 useasti satojen kilometrien p\u00e4\u00e4h\u00e4n aina rannikolle saakka.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ep\u00e4onnistunut pys\u00e4k\u00f6inti<\/em><\/p>\n

Matkamme kolmannen p\u00e4iv\u00e4n ajomatka oli ainoastaan 205 kilometri\u00e4 Etel\u00e4-Idahossa sijaitsevaan Twin Fallsin kaupunkiin. Ennen perille saapumista poikkesimme kuitenkin pienelle sivutielle, joka tunnetaan nimell\u00e4 Thousand Springs Scenic Byway<\/em>. T\u00e4m\u00e4n Snake Riveri\u00e4 seuraavan tien varrella on mahdollista n\u00e4hd\u00e4 erikoinen luonnonilmi\u00f6, jossa maaper\u00e4n sis\u00e4ss\u00e4 oleva pohjavesi ilmestyy pinnalle eri kohdista kanjonisein\u00e4m\u00e4\u00e4, muodostaen pieni\u00e4 vesiputouksia. Emme olleet n\u00e4hneet vastaavaa aiemmin ja kiemurtelevan pikkutien varsi olikin pieni\u00e4 vesiputouksia t\u00e4ynn\u00e4.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Matkalla kohti Twin Fallsia<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Mutkitteleva Snake River<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Itkev\u00e4t kanjonisein\u00e4m\u00e4t<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Jossain p\u00e4in Amerikan maaseutua<\/em><\/p>\n

Y\u00f6paikkamme sijaitsi Twin Fallsin kaupungissa, jonka kuuluisin n\u00e4ht\u00e4vyys ovat Snoshone Fallsin putoukset. 65 metri\u00e4 korkeaa ja kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 jopa 300 metri\u00e4 leve\u00e4\u00e4 vesiputousta on kuvailtu aikoinaan ”l\u00e4nnen Niagaraksi” ja niiden l\u00e4pi virtaa loppukes\u00e4n kuivalla kaudellakin huikea m\u00e4\u00e4r\u00e4 vett\u00e4. Vesi saa alkunsa itse Yellowstonesta, joka on Snake Riverin yl\u00e4juoksun l\u00e4hde.<\/p>\n

<\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/p>\n

Snoshone Fallsin n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t putoukset<\/em><\/p>\n

Korkeat putoukset ovat sellainen este, ett\u00e4 niihin p\u00e4\u00e4ttyy Snake Riveri\u00e4 pitkin tapahtuva lohennousu, joka on 1490 kilometrin mitallaan yksi maailman pisimpi\u00e4. Putoukset ovatkin mahtava n\u00e4ky jopa n\u00e4in kuivan kauden aikaan siit\u00e4kin huolimatta, ett\u00e4 osa Snake Riverin vedest\u00e4 ohjataan putousten kohdalla viereisen vesivoimalan kautta.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Loppukes\u00e4n pieni virtaama<\/em><\/p>\n

Snake River menett\u00e4\u00e4 my\u00f6s osan vedest\u00e4\u00e4n yl\u00e4juoksun suunnalla oleviin kastelukanaviin, jotka rakennettiin 1900-luvun alussa muuttamaan alkujaan asuinkelvoton laakso yhdeksi Yhdysvaltojen parhaaksi viljelysalueeksi. Idaho on tunnettu erityisesti perunoistaan ja osavaltiossa tuotetaankin kolmannes koko maan perunasadosta. Merkitt\u00e4v\u00e4 tuotantoalue on etenkin juuri Twin Fallsia ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 Magic Valley.<\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4n viimeinen n\u00e4ht\u00e4vyys oli Snoshone Fallseilta viitisen kilometri\u00e4 alajuoksulle sijaitseva Perrine Bridge<\/em>, joka on vuonna 1976 valmistunut Yhdysvaltojen kahdeksanneksi korkein silta. 457 metri\u00e4 pitk\u00e4n sillan 303 metri\u00e4 pitk\u00e4 p\u00e4\u00e4j\u00e4nne ylitt\u00e4\u00e4 Snake Riverin kanjonin 148 metrin korkeudella. Nykyinen kaarisilta korvasi aiemmin paikalla sijainneen alkuper\u00e4isen vuonna 1927 valmistuneen ter\u00e4ssillan ja on nykyisin merkitt\u00e4v\u00e4 turistin\u00e4ht\u00e4vyys.<\/p>\n

Silta on erityisen suosittu BASE-hypp\u00e4\u00e4jien keskuudessa, sill\u00e4 silt\u00e4 hypp\u00e4\u00e4minen ei vaadi mink\u00e4\u00e4nlaista lupaa ja sillalta hypp\u00e4\u00e4kin vuosittain satoja ihmisi\u00e4, joista yksitoista on vuosien varrella menehtynyt.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Perrine Bridge<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

BASE-hypp\u00e4\u00e4jien paratiisi<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Vierailijoita kaikkialta<\/em><\/p>\n

Sillan l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 sijaitsee my\u00f6s pieni huomaamaton maakumpare, joka oli vuonna 1974 merkitt\u00e4v\u00e4n huomion kohde, kun kuuluisa hurjap\u00e4\u00e4 Evel Knievel yritti silt\u00e4 kanjonin yli hypp\u00e4yst\u00e4 rakettiautollaan. Hyppy kuitenkin ep\u00e4onnistui laskuvarjoon tulleen vian vuoksi, mink\u00e4 vuoksi hurjap\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4tyi autoineen kanjonin pohjalle, muttei menehtynyt rytin\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ep\u00e4onnistunut stunt-hyppy<\/em><\/p>\n

Pitk\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4mme p\u00e4\u00e4ttyi paikallisessa hotellissa nukuttuihin hyviin y\u00f6uniin ja seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ajaisimme pitk\u00e4n matkan poikki Nevadan aina Utahissa sijaitsevaan Salt Lake Cityyn asti.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Twin Fallsin katukuvaa<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parin viikon takainen suuri automatkamme Yellowstoneen oli t\u00e4m\u00e4n vuoden merkitt\u00e4vin lomamatkamme ja kahteentoista matkap\u00e4iv\u00e4\u00e4n sek\u00e4 l\u00e4hes 5000 kilometrin matkaan mahtui monenlaista n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4. Koska perille oli niin pitk\u00e4 matka, alkoi lomamme pitkill\u00e4 ajomatkoilla yhteens\u00e4 kolmen osavaltion halki.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14168,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,890],"tags":[600,1946,601,1947,1952,329,1951,1950,1949,1743,1948,11],"class_list":["post-14162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matkakertomukset","category-yhdysvallat","tag-boise","tag-idaho","tag-matkakertomus-yellowstone","tag-oregon","tag-perrine-bridge","tag-road-trip","tag-snoshone-falls","tag-thousand-springs-scenic-byway","tag-twin-falls","tag-washington-osavaltio","tag-yakima","tag-matkakertomukset-yhdysvallat"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/matkalla_boiseen_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14162"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14181,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14162\/revisions\/14181"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}