{"id":1693,"date":"2013-02-25T16:00:14","date_gmt":"2013-02-26T00:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1693"},"modified":"2021-01-21T20:03:06","modified_gmt":"2021-01-22T04:03:06","slug":"washingtonin-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/washingtonin-metro\/","title":{"rendered":"Washingtonin metro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Washington on poikkeuksellinen amerikkalaiskaupunki siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 kaupungissa on laaja ja tehokas julkinen raideliikenne. 60-luvulla kaupunkiin visioitiin valtavaa moottoritieverkostoa, mutta suunnitelma onnistuttiin kuitenkin suurilta osin torppaamaan. Vaikka kaupunki ei olekaan keskustan ulkopuolella j\u00e4rin tiiviisti rakennettu, hyv\u00e4ksyttiin silti suunnitelma laajasta metroverkostosta, jonka ensimm\u00e4inen punaisen linjan osuus avautui vuonna 1976.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sittemmin j\u00e4rjestelm\u00e4 on kasvanut viisilinjaiseksi, jonka kokonaispituus on 171 kilometri\u00e4 ja johon kuuluu 86 asemaa. Rakenteilla on parhaillaan j\u00e4rjestelm\u00e4n kuudes, hopeinen, linja, jonka on tarkoitus olla kokonaan valmis vuonna 2015. Laajennuksen paras puoli on, ett\u00e4 se yhdist\u00e4\u00e4 viimeinkin Dullesin kansainv\u00e4lisen lentokent\u00e4n metroverkkoon. Omalla reissullamme k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4mme keskustan tuntumassa sijaitseva pienempi <em>Ronald Reagan Washington National Airport<\/em> on ollut yhteydess\u00e4 metroon jo pitk\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/washingtonin_metro_kartta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/washingtonin_metro_kartta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Metrokartta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Metroj\u00e4rjestelm\u00e4n laajuudesta kertoo jotain se, ett\u00e4 vaikka Washingtonin metropolialue (5,5 miljoonaa asukasta) on vasta Yhdysvaltojen seitsem\u00e4nneksi suurin, on metron keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4 toinen vain <a title=\"Kes\u00e4lomalla New Yorkissa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=9567\">New Yorkille<\/a>. Viimeisimpien tilastojen mukaan Washingtonin metro ylt\u00e4\u00e4 arkip\u00e4ivin\u00e4 keskim\u00e4\u00e4rin 954 000:een matkustajaan. Voimassaoleva p\u00e4iv\u00e4enn\u00e4tys tehtiin Obaman ensimm\u00e4isen virkaanastujaisen aikana, kun j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytti per\u00e4ti 1,1 miljoonaa ihmist\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/rosslyn_metroasema.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/rosslyn_metroasema.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em> Syv\u00e4ll\u00e4 sijaitseva asema<\/em><\/p>\n<p>Suuri matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4 my\u00f6s n\u00e4kyy, sill\u00e4 metro on arkiaamuisin ja -iltaisin ajoittain hyvin ruuhkainen ihmisten saapuessa l\u00e4hi\u00f6ist\u00e4 keskustaan t\u00f6ihin. Junissa on kuusi tai kahdeksan vaunua ja pisimm\u00e4t ovat mitaltaan melkein kaksisataa metri\u00e4. Junat ovatkin n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 ilmestys saapuessaan asemille.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/washingtonin_metron_kyydissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_washingtonin_metron_kyydissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/pitka_metrojuna.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_pitka_metrojuna.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Metrojuna sis\u00e4lt\u00e4 ja ulkoa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Itse asematkin ovat melkoinen ilmestys, sill\u00e4 asemien kaareva betonikatto on melko persoonallisen n\u00e4k\u00f6inen. Huonona puolena jokainen asema on identtinen pieni\u00e4 eroavaisuuksia portaikon sijainnissa lukuunottamatta. Vaikka washingtonilaiset pit\u00e4v\u00e4tkin asemiensa arkkitehtuurista, on keskustan ulkopuolisten uudempien asemien arkkitehtuuri erilaista.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/asema-arkkitehtuuria1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_asema-arkkitehtuuria1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/asema-arkkitehtuuria2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_asema-arkkitehtuuria2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/risteysasema.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_risteysasema.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/asema-arkkitehtuuria3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_asema-arkkitehtuuria3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/asema-arkkitehtuuria4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_asema-arkkitehtuuria4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Betonitaidetta keskustan asemilla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Washingtonissa vierailevalle turistille hyv\u00e4 metroverkko on iloinen asia, sill\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 turisti p\u00e4rj\u00e4\u00e4 t\u00e4ysin julkisen liikenteen varassa, eik\u00e4 auton vuokraamiselle ole tarvetta. Dullesin lentokent\u00e4llekin p\u00e4\u00e4see ennen uutta metrolinjaa suoralla bussiyhteydell\u00e4. Kaupungin keskusta on muutenkin kooltaan sen verran kompakti (noin 2&#215;3 kilometri\u00e4), ett\u00e4 turisti taittaa suurimman osan matkoista omin jaloin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Washington on poikkeuksellinen amerikkalaiskaupunki siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 kaupungissa on laaja ja tehokas julkinen raideliikenne. 60-luvulla kaupunkiin visioitiin valtavaa moottoritieverkostoa, mutta suunnitelma onnistuttiin kuitenkin suurilta osin torppaamaan. Vaikka kaupunki ei olekaan keskustan ulkopuolella j\u00e4rin tiiviisti rakennettu, hyv\u00e4ksyttiin silti suunnitelma laajasta metroverkostosta, jonka ensimm\u00e4inen punaisen linjan osuus avautui vuonna 1976. Sittemmin j\u00e4rjestelm\u00e4 on kasvanut viisilinjaiseksi, jonka kokonaispituus &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/washingtonin-metro\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Washingtonin metro&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3,7,12,890],"tags":[392,457,395,11],"class_list":["post-1693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-ulkomailla","category-matkakertomukset","category-matkalla-kerrottua","category-yhdysvallat","tag-joukkoliikenne","tag-matkakertomus-washington","tag-washington","tag-matkakertomukset-yhdysvallat"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/asema-arkkitehtuuria_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1693"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11394,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1693\/revisions\/11394"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}