{"id":1834,"date":"2010-11-14T10:00:34","date_gmt":"2010-11-14T18:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1834"},"modified":"2020-12-29T15:14:48","modified_gmt":"2020-12-29T23:14:48","slug":"soulin-viimeiset-paivat-seka-mietteita-matkasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/soulin-viimeiset-paivat-seka-mietteita-matkasta\/","title":{"rendered":"Soulin viimeiset p\u00e4iv\u00e4t sek\u00e4 mietteit\u00e4 matkasta"},"content":{"rendered":"

Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n

Eritt\u00e4in mielenkiintoisen rajaretken<\/a> j\u00e4lkeen reissuamme oli viel\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 kaksi t\u00e4ytt\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ne vietimme Soulissa, t\u00e4t\u00e4 kiintoisaa kaupunkia edelleen tutkien. Lauantaina tehty rajaretki oli sujunut kauniin auringonpaisteen keskell\u00e4 ja mukavasti sunnuntai valkeni yht\u00e4 loistavana. Otimmekin heti aamup\u00e4iv\u00e4st\u00e4 suunnaksi hotelliltamme hieman lounaaseen sijaitsevan Yongsan-gun kaupunginosan, joka sijaitsee Soulin keskustassa kohoavan Namsan-kukkulan ja keskustan l\u00e4pi virtaavan Han-joen v\u00e4liss\u00e4.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aamumaisema hotellihuoneestamme<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

The Shilla<\/em><\/p>\n

Kaupunginosa tunnetaan koko Korean kansainv\u00e4lisimp\u00e4n\u00e4, mihin on suuresti vaikuttanut siell\u00e4 sijaitseva suuri Yongsanin kasarmi, joka on Yhdysvaltojen Korean joukkojen (vahvuus noin 28 500 miest\u00e4)\u00a0p\u00e4\u00e4tukikohta keskell\u00e4 Soulia. Kasarmialue on pinta-alaltaan suuri ja todellakin ihan megakaupungin keskustassa. Koska maanhinta on noussut Soulissa viime vuosina raketinlailla, onkin kasarmi p\u00e4\u00e4tetty siirt\u00e4\u00e4 vuoteen 2013 menness\u00e4 kaupungin ulkopuolelle. Sit\u00e4 ennen kasarmin ymp\u00e4rille on kuitenkin ehtinyt keskitty\u00e4 ulkomaalaisten suosima kaupunginosa, josta l\u00f6ytyy muun muassa todella monia amerikkalaisia pikaruokaloita sek\u00e4 l\u00e4nsimaisia kauppoja. K\u00e4vimmekin sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 sik\u00e4l\u00e4isess\u00e4 Subwayssa<\/em> ja joimme kahvit Dunkin’ Donutsissa<\/em>, mink\u00e4 j\u00e4lkeen jatkoimme k\u00e4vellen kohti l\u00e4ntt\u00e4.<\/p>\n

Kaupunginosan l\u00e4nsip\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitsee vuonna 1994 valmistunut War Memorial of Korea<\/em>, joka on hulppea museoalue sodista, joissa Korea on ollut mukana. Pihamaalla on ilmaiseksi n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 valtavasti Korean sodan armeijakalustoa niin Etel\u00e4-Korean, kuin Yhdysvaltojenkin, armeijoilta. Alueella on my\u00f6s valtavia patsaita, jotka symbolisin elein kuvaavat niemimaan jakoa sek\u00e4 ikuista toivoa j\u00e4lleenyhdistymisest\u00e4. Statue of Brothers<\/em> on juuri t\u00e4llainen suurella symboliikalla varustettu patsas. Itse suuren museorakennuksen sis\u00e4ll\u00e4kin lienee monenlaista mielenkiintoista, mutta emme t\u00e4ll\u00e4 kertaa viitsineet maksaa sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syst\u00e4. Ihmettelimme kuitenkin hetken aikaa valtavia nimitauluja kymmenist\u00e4 tuhansista sodassa menehtyneist\u00e4 rakennuksen edess\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Korean sodan kalustoa<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Patsaita sotamuseolla<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Reilu diili!<\/em><\/p>\n

Museoalueella kulkiessamme ihmettelimme jostain kuuluvaa valtyavan rummun kuminaa. \u00c4\u00e4ni tuntui tulevan alueen takaosasta ja sen syyksi paljastuivat perinteiset korealaiset h\u00e4\u00e4t, joita vietettiin ulkoilmassa. H\u00e4\u00e4juhlaa oli ihan mielenkiintoista seurata vierest\u00e4, sill\u00e4 v\u00e4rikk\u00e4\u00e4t puvut sek\u00e4 ohjelma olivat melkoisesti suomalaisesta perinteest\u00e4 eroavia. Harmillisesti h\u00e4\u00e4avustajat eiv\u00e4t tyk\u00e4nneet kuvien ottamisesta, joten niit\u00e4 ei tullut otettua niin monta. Oli kuitenkin hieno sattuma n\u00e4hd\u00e4 upean v\u00e4rikk\u00e4\u00e4sti pukeutunut h\u00e4\u00e4pari sek\u00e4 kaikki ne h\u00e4\u00e4koristeet t\u00e4ll\u00e4 hieman erikoisella h\u00e4\u00e4paikalla (sotamuseo).<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Perinteiset korealaiset h\u00e4\u00e4t<\/em><\/p>\n

Sodan ja h\u00e4\u00e4t koettuamme nousimme l\u00e4heiselt\u00e4 metroasemalta metron kyytiin. Soulin metroverkosto on yksi maailman laajimmista ja se k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 13 linjaa, 291 asemaa ja on pituudeltaan per\u00e4ti 314 kilometri\u00e4. Metrosta per\u00e4ti 70% on maan alla, mik\u00e4 selittyy sill\u00e4, ettei kukkuloiden v\u00e4lisiin laaksoihin levitt\u00e4ytyneen asutuksen keskelle mahdu suuria ratahankkeita maanpinnalle. Metro ei palvele vain keskist\u00e4 Soulia, vaan sen haarat ulottuvat kymmeni\u00e4 kilometrej\u00e4 naapurikaupunkien puolelle. Huikein on muun muassa naapurikaupunki Incheoniin viev\u00e4 linja1, jolla on yksist\u00e4\u00e4n pituutta 198,4 kilometri\u00e4! Kyseess\u00e4 on kolmeen p\u00e4\u00e4haaraan jakautuvasta metrolinjasta, mutta uskoisin sen silti olevan maailman pisimpi\u00e4 yksitt\u00e4isi\u00e4 metrolinjoja.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rakennusr\u00f6ykki\u00f6it\u00e4 Soulissa<\/em><\/p>\n

Turistin kannattaa Soulissa olla hieman tarkkana, sill\u00e4 monet metrolinjat sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t pieni\u00e4 sivuhaaroja. Jopa 60,2 kilometrin mittainen rengasmainen linja 2 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 pieni\u00e4 sivuhaaroja, joihin joku juna aina v\u00e4lill\u00e4 p\u00e4\u00e4ttynee. Metroliikenne on silti eritt\u00e4in tiuhaa ja ruuhka-aikaan metroja kulkee noin 2,5 minuutin v\u00e4lein. P\u00e4ivitt\u00e4in kaupungin raidejoukkoliikenteell\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n yli 8 miljoonaa matkaa, mink\u00e4 vuoksi voi vain ihmetell\u00e4 miten kaupungin autotiet ovat niin tukossa. Toki j\u00e4lleen pit\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 Soulin metropolialueella asuu reilusti yli 20 miljoonaa asukasta, joten matkalaisia piisaa jokaiselle kulkuneuvolle.<\/p>\n

Metrolla kulkeminen on halpaa (1000 wonia eli 64 eurosentti\u00e4 per matka) ja matkakorttina toimivat pantilla varustetut RFID -teknologiaan perustuvat kortit. Asemat ovat suuria komplekseja ja laitureiden v\u00e4lill\u00e4 saa k\u00e4vell\u00e4 pitk\u00e4hk\u00f6j\u00e4 matkoja. Paikallisena erikoisuutena metroasemien k\u00e4yt\u00e4vill\u00e4 on suuria kaappeja t\u00e4ynn\u00e4 kaasunaamareita. Ne lienev\u00e4t siell\u00e4 sotatilanteen vuoksi taikka terrorismin varalta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ei niin selke\u00e4 asemakartta<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kaasunaamareita metroaseman k\u00e4yt\u00e4vill\u00e4<\/em><\/p>\n

Metron kyydill\u00e4 matkustimme Jung-gun keskusta-alueelle, jossa k\u00e4vimme ostamassa liput kaupungin kuuluisaan Nanta<\/em> nimiseen esitykseen. Kyseess\u00e4 on eritt\u00e4in suositusta musikaalista \/\u00a0showsta, jossa viisihenkinen keitti\u00f6ryhm\u00e4 joutuu valmistamaan kokonaisen h\u00e4\u00e4tarjoilun tunnissa. Mahdoton teht\u00e4v\u00e4, jonka suorittamisessa riitt\u00e4\u00e4 kommervenkkej\u00e4. Puolitoistatuntinen esitys on melkein kokonaan non-verbaalinen, joten se soveltuu hyvin ulkomaalaisille. Esitys on eritt\u00e4in hauska ja olennainen osa sit\u00e4 ovat erilaisilla keitti\u00f6v\u00e4lineill\u00e4 tuotetut musiikkikohtaukset. Kattilat kilisev\u00e4t, salaatinlehdet lentelev\u00e4t pitkin lattioita ja ter\u00e4v\u00e4t veitset sinkoilevat ilmassa shown aikana. Esityksen aikana muutama katsojakin joutuu lavalle leivontapuuhiin, joten jos olet arka t\u00e4llaiselle, \u00e4l\u00e4 ota k\u00e4yt\u00e4v\u00e4paikkaa.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

P\u00e4iv\u00e4n esiintyj\u00e4t<\/em><\/p>\n

Nanta muistuttaa hieman muun muassa Berliiniss\u00e4 py\u00f6riv\u00e4\u00e4 Blue Man Groupin<\/em> esityst\u00e4 sis\u00e4ll\u00f6lt\u00e4\u00e4n ja on kertakaikkisen loistavaa viihdett\u00e4. Nantaa ei tule miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 missata, jos on k\u00e4ym\u00e4ss\u00e4 Soulissa!<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ennen Nantan esityst\u00e4<\/em><\/p>\n

Esityksen alkuun oli sangen pitk\u00e4 aika, joten ajattelimme vierailevamme N Seoul Tower<\/em> -tornissa ennen sit\u00e4. \u00c4\u00e4rimm\u00e4isen pitk\u00e4t jonot kaapelivaunun kyytiin kuitenkin lannistivat meid\u00e4t yritt\u00e4m\u00e4st\u00e4. Niinp\u00e4 palasimmekin takaisin keskustaan, jossa istuimme aikamme Krispy Kreme<\/em> -kahvilassa herkullisia donitseja sy\u00f6den. Kahvilan ikkunasta oli mukava katsella Soulin sunnuntaista katuvilin\u00e4\u00e4 ja ihmetell\u00e4 viereisell\u00e4 kadulla myyt\u00e4vi\u00e4, melkein mustaksi grillattuja mustekalan lonkeroita. Pient\u00e4 rapeaa pikaiseen n\u00e4lk\u00e4\u00e4n?<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Sunnuntai-iltap\u00e4iv\u00e4n vilin\u00e4\u00e4 Jung-gussa<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

V\u00e4rikk\u00e4it\u00e4 mainoskylttej\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Rapeaksi grillattua mustekalaa – nam!<\/em><\/p>\n

Loistavan Nantan n\u00e4hty\u00e4mme, k\u00e4vimme viel\u00e4 sy\u00f6m\u00e4ss\u00e4 l\u00e4hist\u00f6lt\u00e4 l\u00f6yt\u00e4m\u00e4ss\u00e4mme ravintolassa loistavaa korealaista barbequea. Sen j\u00e4lkeenp\u00e4 h\u00e4m\u00e4r\u00e4 olikin jo koittanut ja niinp\u00e4 palasimme hotellillemme. Illan aikana ihailimme viel\u00e4 upeita maisemiamme yli it\u00e4isen Soulin.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

V\u00e4rik\u00e4s suihkul\u00e4hde ja peltirobotti<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Y\u00f6maisemia hotellihuoneestamme<\/em><\/p>\n

Viimeisen p\u00e4iv\u00e4n aamu valkeni pilvisen\u00e4, mutta onneksi sade antoi viel\u00e4 odottaa itse\u00e4\u00e4n. Koska meill\u00e4 oli viel\u00e4 koko p\u00e4iv\u00e4 aikaa kierrell\u00e4 Soulissa, kirjauduimme ulos hotellista, j\u00e4tt\u00e4en kuitenkin rinkkamme viel\u00e4 hotellin s\u00e4ilytykseen. Hotellilta otimme taksin Namsan-kukkulan huipulle. Siell\u00e4 sijaitseva N\u00a0Seoul Tower on 237-metrisen\u00e4 maailman mittaluokassa sangen pieni n\u00e4k\u00f6alatorni. Sijainti Namsan laella takaa kuitenkin sangen hulppeat n\u00e4kym\u00e4t. Maanantaiaamun savusumusta ja pilvisyydest\u00e4 huolimatta katse kantoi tornista melkein koko Soulin j\u00e4ttikaupungin alueelle.<\/p>\n

Kivana yksityiskohtana tornin ikkunoissa on jokaiseen ilmansuuntaan ilmoitettu et\u00e4isyyksi\u00e4 toisiin maailman kaupunkeihin. Berliiniin oli matkaa 8142km, Helsinkiin 7068km, Pjongjangiin vain 193km ja Vladivostokkiinkin vaivaiset 745km. Melkoisen tarkkaan toisella puolen maapalloa sijainnee Buenos Aires, jonne tornilta on matkaa huikeat 19 417km! Siin\u00e4 on istuttavaa lentokoneessa… \ud83d\ude44<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Maisemia yli Soulin sek\u00e4 hotellimme Namsanin alarinteill\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Vilkas risteys sek\u00e4 sotamuseo kasarmialueen kyljess\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Pitk\u00e4 matka kotiin ja muuallekin<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Samsungin asuintorneja, Samsung Town ja 63 Building<\/em><\/p>\n

Maisemat tornilta ovat siis n\u00e4kemisen arvoiset. Korealaiset lienev\u00e4t lemmenosoitusten per\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 hauskana juttuna tornin sis\u00e4sein\u00e4st\u00e4 on mahdollista ostaa itselleen yksitt\u00e4inen sein\u00e4laatta, johon voi rustata lemmenviestins\u00e4. Viestej\u00e4 olikin n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 huikean paljon ja vuosien takaa. Samanlainen teema jatkui tornin juurella, jossa oli myynniss\u00e4 lukkoja pienell\u00e4 lappusella. Lappuseen oli my\u00f6s mahdollista luritella viestins\u00e4 ja sitten kiinnitt\u00e4\u00e4 se metalliseen aitaan ”ikuisiksi ajoiksi”.\u00a0Abloylla mahdetaan hieroa tyytyv\u00e4isen\u00e4 k\u00e4si\u00e4, sill\u00e4 pitk\u00e4\u00e4n aitaan oli jo kiinnitetty varmaankin kymmeni\u00e4tuhansia(!) lukkoja ja jatkuvasti joku oli kiinnist\u00e4m\u00e4ss\u00e4 uutta. Ajatus on ihan hauska ja lienee mielenkiintoista k\u00e4yd\u00e4 katsomassa omaa lukkoaan (jos sen en\u00e4\u00e4 r\u00f6ykki\u00f6n alta l\u00f6yt\u00e4\u00e4) vuosikymmenien j\u00e4lkeen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lemmenlurituksia sein\u00e4n t\u00e4ydelt\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Tuhansia lukkoja sek\u00e4 viestej\u00e4<\/em><\/p>\n

Ilahduttavasti kaapelivaunun kyytiin p\u00e4\u00e4si nyt t\u00e4ysin jonottamatta, joten matkasimme sill\u00e4 lyhyen matkan alas Jung-guun. K\u00e4velimme viel\u00e4 hieman alueen katuja, joita emme olleet aiemmin k\u00e4velleet. Harmillisesti t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa taivas repesi ja jouduimme ottamaan sateenvarjot esiin. Niiden suojissa jatkoimme k\u00e4vellen Samcheong-dongin ja Bukchonin alueelle l\u00e4hell\u00e4 Gyeongbokgungin<\/em> palatsia, jossa sijaitsee viel\u00e4 joitain vanhoja kortteleita sek\u00e4 historiallista asutusta. Alue on kuitenkin sangen huonosti viitoittettua, joten puikkelehdimme sattumanvaraisesti pienille asuinkujille, joista monet paljastuivat lopulta umpikujiksi. Kielt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ahtaat pikkukorttelit olivat tunnelmallisia, mutta kaatosateen keskell\u00e4 niist\u00e4 oli hieman hankala nauttia. Niinp\u00e4 puolentunnin sombailun j\u00e4lkeen otimme suosiolla suunnaksi hotellimme.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kaapelivaunulla N\u00a0Seoul Towerilta alas<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Aurinkoinen Soulin katun\u00e4kym\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Samcheong-dongin ja Bukchonin maisemia<\/em><\/p>\n

Hotellilta noudimme rinkkamme, joiden kanssa nousimme hotellilta lentokent\u00e4lle liikenn\u00f6iv\u00e4n luksusbussin kyytiin. Bussi oli tosiaankin hotellin tasoinen ja nahkaistuimien edess\u00e4 oli jalkatilaa kuin lentokoneen business-luokassa konsanaan. Bussi kiersi viitisen Soulin keskustan hienostohotellia ottaen kyytiin joitakin matkalaisia. Alkumatkasta ruuhkat olivat j\u00e4lleen melkoiset, mutta Soulin ulkopuolella ruuhka yll\u00e4tt\u00e4en loppui kuin sein\u00e4\u00e4n, kun bussimme kaartoi lentokent\u00e4lle viev\u00e4lle moottoritie 130:lle. Kaiketi etel\u00e4korealaiset ovat sitten sangen pihi\u00e4 porukkaa ja mielummin kykkiv\u00e4t valtavissa ruuhkissa ilmaisilla maanteill\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 ajaisivat ruuhkatonta tullitiet\u00e4. Tunnelma oli tosiaankin outo, kun 8-kaistaisella tiell\u00e4 ei ollut oikein mit\u00e4\u00e4n liikennett\u00e4. Kaiken kaikkiaan matka lentokent\u00e4lle kesti yli tunnin, mik\u00e4 ei haitannut meit\u00e4 yht\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Perill\u00e4 Incheonin kansainv\u00e4lisell\u00e4 lentokent\u00e4ll\u00e4 olimme eritt\u00e4in hyviss\u00e4 ajoin ennen keskiy\u00f6ll\u00e4 l\u00e4htev\u00e4\u00e4 lentoamme. T\u00e4m\u00e4 uusi ja moderni Soulin p\u00e4\u00e4lentokentt\u00e4 on valmistunut vuonna 2001 entisten Yeongjongin ja Yongyun saarten v\u00e4liin t\u00e4ytetylle tekomaalle, joka nykyinen tunnetaan nimell\u00e4 Yeongjong-Yongyu Island. Lentokentt\u00e4 on suuri kansainv\u00e4linen hubi It\u00e4-Aasiassa ja se on \u00e4\u00e4nestetty lukuisia kertoja maailman parhaaksi lentokent\u00e4ksi. Kentt\u00e4 onkin ultra-moderni ja kooltaan valtava. Jo pelkk\u00e4 l\u00e4htevien lentojen halli on huikea kokoinen ja ruuhkaisuutta ei tarvitse pel\u00e4t\u00e4. Vaikka t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kent\u00e4lle onkin helpointa saapua Soulista bussilla, avautuu t\u00e4m\u00e4n vuoden loppuun menness\u00e4 suora junayhteys Soulin keskustaan.<\/p>\n

Vaikka kentt\u00e4 onkin valtava ja matkustajam\u00e4\u00e4rilt\u00e4\u00e4n eritt\u00e4in vilkas, ei j\u00e4lkimm\u00e4inen yll\u00e4tt\u00e4en n\u00e4kynyt meille. Lentomme oli nimitt\u00e4in toiseksi viimeinen sin\u00e4 y\u00f6n\u00e4 l\u00e4htev\u00e4, joten uskomatonta kyll\u00e4, lentokent\u00e4ll\u00e4 laitettiin jo kauppoja kiinni l\u00e4ht\u00f6selvityksest\u00e4 p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme. M\u00e4kk\u00e4ri oli sent\u00e4\u00e4n viel\u00e4 auki, mutta varmaan sekin meni kiinni hetikohta sy\u00f6ty\u00e4mme. Niinp\u00e4 emme pystyneet viett\u00e4m\u00e4\u00e4n aikaa kauppoja kierrellen, sill\u00e4 ne kaikki olivat kiinni. Onneksi kent\u00e4ll\u00e4 on sent\u00e4\u00e4n ilmainen WLAN, jonka kautta pystyimme edes selaamaan netti\u00e4 lennon l\u00e4ht\u00f6\u00e4 odotellessamme.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

V\u00e4lj\u00e4\u00e4 Incheonin lentokent\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n

Lento kohti Istanbulia l\u00e4hti 23:55 ja oli pituudeltaan noin 11 tuntia. Koko lento oli y\u00f6aikaan ja onneksi saimme kohtuullisen hyvin unta koneessa. Vaihto ja jatkolento Berliiniin meniv\u00e4t vikkel\u00e4sti ja puolilta p\u00e4ivin olimmekin jo ty\u00f6paikalla. Matkasimme tosiaankin kent\u00e4lt\u00e4 suoraan t\u00f6ihin, jossa iltap\u00e4iv\u00e4 meni kevyesti kuukauden aikana tapahtuneista ty\u00f6asioista kuullen, sek\u00e4 tietenkin matkastamme kertoen. Kotiin p\u00e4\u00e4seminen kuukauden reissun j\u00e4lkeen oli j\u00e4lleen hieno hetki ja koko loppuviikko menikin reissuv\u00e4symyksest\u00e4 toipuessa.<\/p>\n

Kuten per\u00e4ti 12-osaiseksi venyneest\u00e4 matkakertomuksestani on ehk\u00e4 voinut p\u00e4\u00e4tell\u00e4, oli reissumme uskomattoman monipuolinen ja antoisa. Varsinkin Japani, mutta my\u00f6s Etel\u00e4-Korea, l\u00f6ysiv\u00e4t paikkansa syd\u00e4mist\u00e4mme ja Japaniin meill\u00e4 on ehdottomasti halu palata joku p\u00e4iv\u00e4. J\u00e4lkik\u00e4teen kun ajattelee, ei kuusi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 Tokiossa ollut alkuunkaan riitt\u00e4v\u00e4sti ja Soulikin j\u00e4tti paljon tutkimisen varaa nelj\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n perusteella. Kolmantena reissumme kaupungeista ehk\u00e4 Kioto on sellainen ainutlaatuinen paikka, jossa voi kuvitella tunnelmoivansa viel\u00e4 uudemman kerran. Kaupungin kahdessa tuhannessa temppeliss\u00e4<\/a> riitt\u00e4\u00e4 tutkittavaa!<\/p>\n

Kelien puolesta reissumme ei ollut aivan t\u00e4ydellinen, sill\u00e4 pilvisi\u00e4 ja sateisia p\u00e4ivi\u00e4 oli todella paljon. Toki kuukauteen mahtui auringonpaistettakin, mutta n\u00e4emm\u00e4 huhtikuussa kelit saattavat olla hieman harmaita tuolla suunnalla. Japanin kohdalla huhtikuu on kuitenkin pakollinen matkustusaika, jos haluaa kokea kirsikkapuiden kukinnan. Kukinta on kyll\u00e4 eritt\u00e4in kaunis tapahtuma, sill\u00e4 kirsikkapuiden miljoonat kukat v\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4t muuten sangen harmaat japanilaiset j\u00e4ttikaupungit hetkeksi vaaleanpunaisella v\u00e4rill\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Maina Japani ja Etel\u00e4-Korea olivat hieman samankaltaisia, erityisesti moderneilla suurkaupungeillaan, mutta molemmilla on silti selke\u00e4t ominaispiirteens\u00e4. Kummassakin maassa oli helppoa liikkua turistina, sill\u00e4 julkinen liikenne on kattavaa ja opastukset p\u00e4\u00e4osin hyv\u00e4t. Ennakkoon meit\u00e4 hieman arvelutti t\u00e4ysin erilaisen kielen sek\u00e4 koukeroisten kirjoitusmerkkien keskell\u00e4 p\u00e4rj\u00e4\u00e4minen, mutta loppujen lopuksi ne eiv\u00e4t muodostaneet suuria ongelmia. Etel\u00e4-Koreassa liikkuminen oli ehk\u00e4p\u00e4 hieman helpompaa, sill\u00e4 siell\u00e4 englantia ymm\u00e4rrettiin niin paljon paremmin kuin Japanissa, jossa eteen tuli pari tilannetta miss\u00e4 vastapuoli ei puhunut sanaakaan englantia.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 oli ensimm\u00e4inen reissumme v\u00e4kirikkaisiin Aasian maihin ja n\u00e4kem\u00e4mme perusteella kehittyv\u00e4 nyky-Aasia on kuin eri planeetalta Eurooppaan verrattuna. Se v\u00e4kim\u00e4\u00e4r\u00e4 ja ihmiskuhina ovat jotain, mit\u00e4 ei (onneksi) koskaan koe Berliiniss\u00e4, vaikka t\u00e4\u00e4ll\u00e4kin vilkasta on. Ja sille rakentamisen m\u00e4\u00e4r\u00e4lle ei l\u00f6ydy vertaistaan Aasian ulkopuolella kuin vain muutamissa kasvavien talouksien maissa. Toivottavasti pitk\u00e4t jaaritteluni erilaisista projekteista eiv\u00e4t olleet kovin tylsi\u00e4, sill\u00e4 niist\u00e4 kertomalla pyrkimykseni oli tuoda esiin miten merkitt\u00e4vi\u00e4 ja valtavia projekteja n\u00e4iss\u00e4 maissa (varsinkin Etel\u00e4-Koreassa)\u00a0t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 toteutetaan.<\/p>\n

Toivon mukaan t\u00e4m\u00e4 puoli vuotta kest\u00e4nyt matkastamme raportointi on ollut kiintoisaa luettavaa ja kuvat tarjonneet jonkinlaista osviittaa maisemista, paikoista sek\u00e4 ihmisist\u00e4. Toivon mukaan pystyin kirjoituksissani my\u00f6s vastaamaan monin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6nl\u00e4heisiin kysymyksiin, jotka ainakin itselleni olivat ep\u00e4selvi\u00e4 ennen matkalle l\u00e4ht\u00f6\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on ainakin pyrkimykseni kertoessani pikkutarkasti tietyist\u00e4 asioista.<\/p>\n

N\u00e4ill\u00e4 sanoilla p\u00e4\u00e4t\u00e4n t\u00e4m\u00e4n matkakertomuksen ja alan valmistella seuraavia Italian <\/a>ja Dubain<\/a> pienoislomien kertomuksia. \ud83d\ude42<\/p>\n

Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Eritt\u00e4in mielenkiintoisen rajaretken j\u00e4lkeen reissuamme oli viel\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 kaksi t\u00e4ytt\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ne vietimme Soulissa, t\u00e4t\u00e4 kiintoisaa kaupunkia edelleen tutkien. Lauantaina tehty rajaretki oli sujunut kauniin auringonpaisteen keskell\u00e4 ja mukavasti sunnuntai valkeni yht\u00e4 loistavana. Otimmekin heti aamup\u00e4iv\u00e4st\u00e4 suunnaksi hotelliltamme hieman lounaaseen sijaitsevan Yongsan-gun kaupunginosan, joka sijaitsee Soulin keskustassa kohoavan … Jatka lukemista ”Soulin viimeiset p\u00e4iv\u00e4t sek\u00e4 mietteit\u00e4 matkasta”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[493,7],"tags":[105,366,392,494,495,502,504,223,194,498,503],"class_list":["post-1834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-etela-korea","category-matkakertomukset","tag-etela-korea","tag-haat","tag-joukkoliikenne","tag-matkakertomus-japani-ja-korea","tag-matkakertomus-korea","tag-n-seoul-tower","tag-nanta","tag-samsung","tag-show","tag-soul","tag-war-memorial-of-korea"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/korealaiset_haat_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1834"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11116,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834\/revisions\/11116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}