{"id":1842,"date":"2011-03-20T08:28:23","date_gmt":"2011-03-20T15:28:23","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1842"},"modified":"2023-02-11T19:42:14","modified_gmt":"2023-02-12T03:42:14","slug":"uskomaton-dubai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/uskomaton-dubai\/","title":{"rendered":"Uskomaton Dubai"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><em>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-dubai\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Viime vuosi oli kolmen suuremman reissun aikaa, joista kertoessa on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 vier\u00e4ht\u00e4nyt reipas puolivuotinen. Ensiksi teimme huhtikuussa kuukauden pituisen reissun <a title=\"Nousevan auringon Tokio\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7959\">Japaniin<\/a> ja <a title=\"Lautalla yli Koreansalmen Busaniin\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=2407\">Etel\u00e4-Koreaan<\/a>, mit\u00e4 seurasi hein\u00e4kuussa kymmenen p\u00e4iv\u00e4n matka <a title=\"Viisi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ikuisessa kaupungissa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=2828\">Keski- ja Etel\u00e4-Italiaan<\/a>. Nyt kun n\u00e4ist\u00e4 matkakertomuksista on selvitty, on aika aloittaa kertomus lokakuun lopun reissustamme kiehtovaan Dubaihin. \ud83d\ude2e<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Matkaa alettiin suunnitella elokuun tienoilla, noin reilu kuukausi Italiasta paluun j\u00e4lleen. Kuukausihan on universaali vakio, jolloin edellinen loma on jo t\u00e4ysin unohtunut ja mieli alkaa j\u00e4lleen janota maailmalle. Ty\u00f6 on kuitenkin vapaa-aikaa rajoittava tekij\u00e4, eiv\u00e4tk\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4 olevat vuosilomap\u00e4iv\u00e4t mahdollistaneet kovinkaan pitk\u00e4\u00e4 reissua. Niinp\u00e4 ainoaksi vaihtoehdoksi j\u00e4i jonkinlainen kaupunkimatka, ehk\u00e4 parilla lis\u00e4p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 ryyditettyn\u00e4. Pienen pohdinnan j\u00e4lkeen kohteeksi valikoitui Dubai. My\u00f6nnett\u00e4k\u00f6\u00f6n, ett\u00e4 ajatus tuli ensisijaisesti minulta, sill\u00e4 korkeita rakennuksia ihailevana kaupunki oli kiintoisampi kohde minulle, kuin Niinalle. Kuitenkin mit\u00e4 enemm\u00e4n tutustuimme kaupunkiin ja sen tarjontaan, sit\u00e4 ennostuneempi my\u00f6s Niina oli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dubai oli tuohon hetkeen loistava valinta kahdesta syyst\u00e4. Ensinn\u00e4kin matka sinne tuntuisi kaukomatkalta, mutta lentoaika Euroopasta olisi silti vain reilut viisi tuntia. Mik\u00e4 parasta, aikaero\u00a0Saksaan on vain +3 tuntia ja Suomeen vaivaiset +2. Dubaissa ehtisi siis hyvin k\u00e4yd\u00e4 k\u00e4\u00e4ntym\u00e4ss\u00e4 pitk\u00e4ll\u00e4 viikonloppureissulla, jollaista suunnittelimme. Lentoja Dubaihin on lis\u00e4ksi eritt\u00e4in hyvin, sill\u00e4 kaupungista on kasvanut merkitt\u00e4v\u00e4 lentoliikenteen solmu Euroopan ja Aasia, sek\u00e4 Euroopan ja Australian, v\u00e4lill\u00e4. Berliinist\u00e4 Dubaihin lent\u00e4\u00e4 suoraan <em>Air Berlin<\/em>, viel\u00e4p\u00e4 sangen hyv\u00e4\u00e4n hintaan. Valitettavasti lentoajat ovat jotain k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4. Vaikka Dubai onkin kasvavassa m\u00e4\u00e4rin merkitt\u00e4v\u00e4 turistikohde, on se edelleen ennen kaikkea vaihtokentt\u00e4, jonne lennot saapuvat yleens\u00e4 puoleny\u00f6n j\u00e4lkeen ja josta seuraavat l\u00e4hte\u00e4v\u00e4t aikaisin aamuy\u00f6ll\u00e4. Ajatuksena on siis finnairmainen <em>&#8221;illalla Euroopassa, aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 Aasiassa taikka iltap\u00e4iv\u00e4st\u00e4 Australiassa&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d462569.8338586465!2d55.22984435!3d25.07385795!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x3e5f43496ad9c645%3A0xbde66e5084295162!2sDubai+-+Arabiemiirikunnat!5e0!3m2!1sfi!2sfi!4v1442623924128\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Koska Air Berlinin lentoajat olivat tosiaankin surkeat, emme tarttuneet niihin. Sen sijaan l\u00f6ysimme hyv\u00e4ksi koetulta<em> Turkish Airlinesilta<\/em> lennot hintaan 343\u20ac\/henki. Turkish Airlinesilla lent\u00e4minen edellytti tietenkin vaihtoa Atat\u00fcrkin kansainv\u00e4lisell\u00e4 lentokent\u00e4ll\u00e4 Istanbulissa, mutta t\u00e4m\u00e4 oli jo Japanin matkalla havaittu tehokkaaksi ja simppeliksi vaihtokent\u00e4ksi, jossa ei tarvitse juuri tuntia enemp\u00e4\u00e4 vaihtoaikaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Varausten teon j\u00e4lkeen odottavan aika oli pitk\u00e4, sill\u00e4 reissuun l\u00e4hdettiin vasta keskiviikkoiltana, 27. lokakuuta. Lopulta kuitenkin koitti tuo keskiviikko ja niin lensimme ensiksi 2h 45min Istanbuliin, jossa meill\u00e4 oli kahden tunnin vaihto. Istanbulin pys\u00e4hdys toi pienen pienen mutkan suoraan reittiin, vaikka Berliini-Dubai -reitill\u00e4 se onkin parhaiten reitille osuvia suuria kaupunkeja. Istanbulin kent\u00e4ll\u00e4 oli rauhaisaa vaihtaa konetta ja parin tunnin odotus meni nopeasti. Kiintoisana yksityiskohtana mainittakoon terminaaliin asennetut suuret mainosruudut, joissa py\u00f6ri kolmiulotteisia mainoksia, joissa 3D-efektin n\u00e4kemiseen ei tarvittu laseja! Lyhyist\u00e4 mainosklipeist\u00e4 muodostuva materiaali n\u00e4ytti isolla ~50&#8243;\u00a0ruudulla jo nyt uskomattoman hyv\u00e4lt\u00e4 ja itse ainakin vakuutuin t\u00e4ysin siit\u00e4, ettei ole mit\u00e4\u00e4n j\u00e4rke\u00e4 ostaa nyt myynniss\u00e4 olevia laseja tarvitsevia 3D-televisioita. Niist\u00e4 tulee vaivaisen vuoden-kahden mittainen lyhyen lyhyt siirtym\u00e4, kuten <em>&#8221;HD\u00a0Ready&#8221;<\/em> oli. Lasittomia televisioita alkaakin saapua kauppoihin jo t\u00e4n\u00e4 vuonna, tosin ensimm\u00e4iset mallit tulevat olemaan kooltaan sangen pieni\u00e4. Uskoisin kuitenkin, ett\u00e4 jo ensi vuonna kyseisen tekniikan syrj\u00e4ytt\u00e4v\u00e4n nykyiset mallit suuressa m\u00e4\u00e4rin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jatkolento Istanbulista oli y\u00f6lento, sill\u00e4 perill\u00e4 olisimme vasta aamuviiden aikaan. En muista aivan tarkkaan, kulkiko lento Turkin ja Syyrian j\u00e4lkeen Jordanian, Irakin vaiko Iranin ilmatilassa, mutta puolimatkassa saavutettiin Persianlahti, jota pitkin lennettiin perille saakka. Kuten tyypillist\u00e4, en saanut menolennolla unta, vaan vilkuilin maisemien lis\u00e4ksi jotain elokuvaa. Maisemat Persianlahden rannoilla olivat y\u00f6aikaan melkoisen pime\u00e4t, sill\u00e4 kaupunkeja on rannikolla harvakseltaan. Mieleen j\u00e4iv\u00e4t silti Jubailin sek\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 sijaitsevan Ras Tanuran j\u00e4ttim\u00e4iset teollisuuskaupungit Saudi Arabian rannalla. Jubail on maailman suurimpia teollisuuskaupunkeja, jossa sijaitsee \u00f6ljyteollisuuden lis\u00e4ksi paljon lannoite- ja ter\u00e4steollisuutta. Mieleen j\u00e4iv\u00e4t Ras Tanuran suuren \u00f6ljysataman \u00f6ljynjalostamon poistoliekit, jotka valaisivat y\u00f6taivasta. Hetken kuluttua n\u00e4it\u00e4 kaupunkeja seurasivat Bahrainin ja Qatarin pikkuvaltioiden kaupunkien valot.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dubain kent\u00e4lle laskeuduttiin todellakin aamuviidelt\u00e4 pimeyden viel\u00e4 vallitessa. Satuimme istumaan kaupungin puolella (joka Euroopasta tultaessa on menosuunnassa oikealla), mutta n\u00e4kyvyys kaupungin pilvenpiirt\u00e4jille oli heikko. Dubain kansainv\u00e4linen lentokentt\u00e4 on valtava paikka, jonka kautta kulki viime vuonna 47,2 miljoonaa matkustajaa. Se tekee kent\u00e4st\u00e4 maailman 14. vilkkaimman. Kansainv\u00e4lisell\u00e4 matkustajaliikenteell\u00e4 mitattuna kentt\u00e4 sijoittuu jo nelj\u00e4nneksi. Lentokent\u00e4ll\u00e4 on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kapasiteettia per\u00e4ti 62 miljoonalle matkustajalle, johon kent\u00e4n odotetaan ylt\u00e4v\u00e4n jo vuonna 2013.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suunnitelmissa on nelj\u00e4nnen terminaalin rakentaminen ja matkustajakapasiteetin nostaminen per\u00e4ti 75-80 miljoonaan. Ja jos t\u00e4m\u00e4 tuntuu valtavalta lukemalta, niin kerrottakoon ett\u00e4 Dubain l\u00e4nsipuolelle on alettu hiljalleen rakentamaan uutta, <em>Al Maktoum International Airportina<\/em> tunnettua, per\u00e4ti 160 miljoonan \u2757 vuosittaisen matkustajan superlentokentt\u00e4\u00e4. Kent\u00e4lle suunnitellaan muun muassa viitt\u00e4 kiitotiet\u00e4 sek\u00e4 noin 100 000 parkkipaikkaa (mik\u00e4 on valtava lukema jo yksist\u00e4\u00e4n!). Ja kaikki t\u00e4m\u00e4 siis nykyisen Dubain kansainv\u00e4lisen lentokent\u00e4n lis\u00e4ksi!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e4m\u00e4n projektin voi kuitenkin ainakin t\u00e4ll\u00e4 er\u00e4\u00e4 sijoittaa kansioon &#8221;dubailaista hulluutta&#8221;, sill\u00e4 projektilla on viel\u00e4 matkaa avautumiseen, saati ennustettuihin matkustajavirtoihin. Silti, Dubaista suunnitellaan tosissaan ei sen v\u00e4hemp\u00e4\u00e4, kuin koko maailman logistista keskusta. Sin\u00e4\u00e4ns\u00e4 kaupungin sijainti on melkoisen optimaalinen kaikkien mantereiden v\u00e4liselle liikenteelle, mik\u00e4 tukeekin Dubain logistiikan voimakasta kasvua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dubain kansainv\u00e4lisen lentokent\u00e4n suurin asiakas on kaupungissa p\u00e4\u00e4konttoriaan pit\u00e4v\u00e4 <em>Emirates<\/em>, joka on arvostettu L\u00e4hi-id\u00e4n suurin lentoyhti\u00f6. Erityisesti Emirates on tunnettu j\u00e4ttim\u00e4isten Airbus A380 -lentokoneiden pioneerina. Emirates otti A380:sen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 toisena maailmassa (<em>Singapore Airlinesin<\/em> j\u00e4lkeen) ja yhti\u00f6n 144 lentokoneen laivastosta 15 on n\u00e4it\u00e4 j\u00e4ttil\u00e4isi\u00e4. Yhti\u00f6ll\u00e4 on my\u00f6s lis\u00e4tilaus per\u00e4ti 75:st\u00e4 uudesta A380:st\u00e4. A380, sek\u00e4 monet muut suuret lentokoneet, ovatkin normaali n\u00e4ky Emiratesin eksklusiivisesti k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4n terminaali kolmen edustalla. Koneillaan yhti\u00f6 lent\u00e4\u00e4 kaikille kuudelle mantereelle, ollen n\u00e4in yksi maailman vain yhdeks\u00e4st\u00e4 samaan kykenev\u00e4st\u00e4 lentoyhti\u00f6st\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Turkish Airlines, kuten melkein kaikki muut lentoyhti\u00f6t Emiratesin ulkopuolella, k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 terminaalia numero yksi. Saapuminen tapahtuu kuitenkin keskemm\u00e4ll\u00e4 kentt\u00e4\u00e4 olevaan, per\u00e4ti 1,5km pitk\u00e4\u00e4n, yhdysrakennukseen. Lentomme sattui viel\u00e4 saapumaan aivan perimm\u00e4iselle portille, joten k\u00e4velymatka ensiksi yhdysrakennuksen ja sitten maanalaisen pitk\u00e4n k\u00e4yt\u00e4v\u00e4n kautta terminaalirakennukselle oli pitk\u00e4. Dubaihin saapuva Suomen kansalainen ei tarvitse viisumia, joten paperity\u00f6t ovat silt\u00e4 osin helpot. Silti maahantuloviranomaisten ohi k\u00e4vely aiheutti pient\u00e4 kutkutusta, sill\u00e4 Arabiemiraateissa on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen tiukat huumes\u00e4\u00e4nn\u00f6kset. Asia ei olisi tullut edes mieleen, jollen olisi lukenut WikiTravelin pelotteluja siit\u00e4, miten huumeita k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t ihmiset olisivat joutuneet ongelmiin (jopa vankilaan) pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n siit\u00e4 syyst\u00e4, ett\u00e4 heid\u00e4n vaatteistaan olisi l\u00f6ytynyt mikroskooppisia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 huumausaineita. Kun esimerkiksi suurimman osan seteleist\u00e4 on todettu sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n mikroskooppisia j\u00e4\u00e4mi\u00e4 huumeita, niin kyll\u00e4 sit\u00e4 hieman rehellist\u00e4kin j\u00e4nnitti. Huoli oli kuitenkin t\u00e4ysin turha, sill\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 homma n\u00e4ytti sujuvan aivan kuten muuallakin maailmassa ja emme joutuneet mielivaltaisuuden uhriksi. Huh huh, l\u00e4hell\u00e4 se varmaan oli. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Laukut noudettuamme suuntasimme ykk\u00f6sterminaalin metroasemalle. Dubain metro on ensimm\u00e4inen metro koko Arabianniemimaalla ja sen ensimm\u00e4inen, punainen, linja (52,1km ja 29 asemaa)\u00a0aukesi syyskuussa 2009. Linjan aivan kaikki asemat eiv\u00e4t ole kaiketi viel\u00e4k\u00e4\u00e4n avoinna, vaan viimeisten pit\u00e4isi valmistua t\u00e4n\u00e4 vuonna. Punainen linja kulkee suurimmaksi osaksi pitkin kohorataa Dubain p\u00e4\u00e4tie Sheikh Zayed Roadin vierell\u00e4. Linja on t\u00e4ysin automaattinen ja siit\u00e4 on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 hieno nopeutettu video sen koko matkalta <a href=\"http:\/\/youtu.be\/OZqMmO8bL-0\">t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubain_automaattimetro.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubain_automaattimetro.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Automaattinen metrojuna<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Punainen linja saa pian seurakseen 22,5km pitk\u00e4n ja 18 asemaa k\u00e4sitt\u00e4v\u00e4n vihre\u00e4n linjan, joka tulee kattamaan paremmin Dubain vanhempia keskustan alueita, kuten Deiraa sek\u00e4 Bur Dubaita. Lis\u00e4ksi suunnitelmissa ovat sininen ja purppura linja, jotka t\u00e4ydent\u00e4isiv\u00e4t punaista linjaa enemm\u00e4n sis\u00e4maan suunnalla. Alueella ei kuitenkaan ainakaan nykyisin ole kuin muutama valtava moottoritie sek\u00e4 aavikkoa. Valmiina metroverkosto n\u00e4ytt\u00e4nee jotakuinkin <a href=\"http:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/e\/e1\/Dubai_map_Dubai_Metro.svg\">t\u00e4lt\u00e4<\/a>. T\u00e4t\u00e4kin hurjempia suunnitelmia on, Dubaissa kun ollaan, kuten ajatus 320km metroverkostosta vuoteen 2020 menness\u00e4, sek\u00e4 sille sy\u00f6tt\u00f6liikennett\u00e4 tarjoavasta 268km mittaisesta raideverkostosta. Uskoo ken tahtoo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kertalippu metron kyytiin maksaa matkan pituudesta riippuen alkaen 2 dirhamia, mik\u00e4 vastaa noin 40 eurosentti\u00e4. Asemat ovat siistej\u00e4 ja vuorov\u00e4li seitsem\u00e4n minuuttia. Japanilaisvalmisteisiin metroihin mahtuu 643 matkustajaa kuhunkin, jotka jaottuvat kahteen matkustusluokkaan sek\u00e4 naisille ja lapsille omaan osastoonsa. Me nousimme &#8221;Silver Classiin&#8221;, joka on siis se normaali karjavaunu. Vaikka Dubain Metrolle odotetaankin per\u00e4ti 1,2 miljoonaa p\u00e4ivitt\u00e4ist\u00e4 matkustajaa, ovat matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vasta noin 10% t\u00e4st\u00e4. Dubai on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen auto-orientoitunut kaupunki, joten julkinen liikenne kuuluu t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 p\u00e4\u00e4osin kaupungin valtavalle ulkomaiselle ty\u00f6v\u00e4est\u00f6lle sek\u00e4 turisteille. Niinp\u00e4 metron kyydiss\u00e4 olikin vaikea uskoa saapuneensa arabimaahan, sill\u00e4 matkustajakunta muodostui melkein t\u00e4ysin intialaisista, pakistanilaisista sek\u00e4 filippiinil\u00e4isist\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Arabiemiraattien seitsem\u00e4n emiraatin yhteenlaskettu v\u00e4kiluku on hieman alta viisi miljoonaa, joista hieman alle puolet, noin 1,4 miljoonaa, asuu maan suurimmassa emiraatissa ja kaupungissa Dubaissa. Maan p\u00e4\u00e4kaupunki on 650 000 asukkaan Abu Dhabi, Dubaista 130km lounaaseen. Kaikkineen Dubain metropolialueella asuu noin 2,2 miljoonaa ihmist\u00e4. Arabiemiraattien v\u00e4ki on maailman kansainv\u00e4lisint\u00e4, sill\u00e4 vain 19% (noin miljoona ihmist\u00e4)\u00a0omaa Arabiemiraattien passin. Loput 80-85% (m\u00e4\u00e4r\u00e4 vaihtelee talouden heilahtelujen mukaisesti) ovat expatteja muualta maailmasta, l\u00e4hinn\u00e4 Kaakkois-Aasiasta. L\u00e4nsimaalaisia v\u00e4est\u00f6st\u00e4 on vain 8%, n\u00e4m\u00e4kin l\u00e4nsimaalaisten yritysten expatteja.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juuri t\u00e4ll\u00e4 halvalla Kaakkois-Aasian ty\u00f6armeijalla Dubain ihme on rakennettu. Se inhottaa, sill\u00e4 varsinkin rakennus- ja palvelut\u00f6iss\u00e4 olevat intialaiset, pakistanilaiset ja filippiinil\u00e4iset asuvat ahtaissa oloissa ja saavat huonoa palkkaa. Lis\u00e4ksi mediassa on ollut juttuja, miten halpaty\u00f6l\u00e4isilt\u00e4 saatetaan ker\u00e4t\u00e4 passit n\u00e4iden saavuttua maahan, mik\u00e4 tekee kotiinpaluun hankalaksi. T\u00e4t\u00e4 taustaa vasten Dubain ihmeit\u00e4 on vaikea arvostaa, sill\u00e4 ne on rakennettu eri asteisella v\u00e4hempiosaisten riistolla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00e4nsimaalaisille expateille Dubai on kuitenkin loistava paikka, sill\u00e4 maassa ei k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ole verotusta lainkaan. Yksityiset ihmiset eiv\u00e4t maksa mink\u00e4\u00e4nlaista tuloveroa, mink\u00e4 lis\u00e4ksi arvonlis\u00e4veroakaan ei ole. Pieni sellainen on kuitenkin tulossa, kuten jonkinlainen kiinteist\u00f6vero, mutta silti rikkaan valtion ei tarvitse ker\u00e4t\u00e4 veroja. Ainoastaan \u00f6ljy-yhti\u00f6t maksavat veroja 55% ja pankit 20%, muuten yrityksetkin ovat suurimmaksi osaksi vapaita veroista. T\u00e4ll\u00e4 kansainv\u00e4lisesti ep\u00e4reilulla asetelmalla on tietenkin tarkoitus houkutella maahan ty\u00f6paikkoja, mik\u00e4 onkin toiminut sangen hyvin. Niinp\u00e4 l\u00e4nsimaalainen expatti voikin tehd\u00e4 Dubaissa melkoista tuloa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ilmastoitu automaattimetro on hyvin k\u00e4tev\u00e4 ja k\u00e4den k\u00e4\u00e4nteess\u00e4 olimme hotellimme vierell\u00e4 sijaitsevalla <em>Emirates Towersin<\/em> metroasemalla. Hotelliksi olimme valinneet <em>Jumeirah Emirates Towers<\/em> hotellin, joka on viiden t\u00e4hden bisneshotelli Dubain finanssikeskustan ytimess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 vuonna 2000 valmistunut 56-kerroksinen pilvenpiirt\u00e4j\u00e4hotelli on yhdess\u00e4 54-kerroksisen (355m korkean) kaksoistorninsa kanssa yksi ensimm\u00e4isist\u00e4 Dubaihin valmistuneista pilvenpiirt\u00e4jist\u00e4. Kaksoispilvenpiirt\u00e4j\u00e4 onkin hyvin tunnettu ja viel\u00e4 edelleen se esiintyy monessa Dubaissa myyt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 postikortissa. 309 metri\u00e4 korkea, eli toimistotornia huomattavasti matalampi, hotelli on my\u00f6s yh\u00e4 edelleen maailman nelj\u00e4nneksi korkein kokonaan hotellik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva rakennus ja ehdottomasti yksi Dubain yleellisimmist\u00e4. Huone hotellissa maksoi 190 euroa y\u00f6lt\u00e4, mit\u00e4 voi pit\u00e4\u00e4 kohtuullisena hintana vastineeksi saadusta\u00a0 palvelusta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/jumeirah_emirates_towers1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_jumeirah_emirates_towers1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Emirates Towers<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/VxkOQQlUw4A\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hissimatka 34. kerroksen huoneellemme<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kohotettu metroasema sijaitsee 10-kaistaisen <em>Sheikh Zayed Roadin<\/em> varrella, keskell\u00e4 valtavaa pilvenpiirt\u00e4j\u00e4rykelm\u00e4\u00e4. Moottoritien varrella on noin kahden kilometrin matkalla vierivieress\u00e4 nelisenkymment\u00e4 pilvenpiirt\u00e4j\u00e4\u00e4 melkein yhten\u00e4isen\u00e4 sein\u00e4m\u00e4n\u00e4, jossa korkeimmat h\u00e4tyyttelev\u00e4t 400 metrin korkeuksia. Kyseess\u00e4 on Dubain ensimm\u00e4inen j\u00e4ttim\u00e4inen rakennusprojekti, joka viel\u00e4 on pienilt\u00e4 osin kesken. Suurin osa pilvenpiirt\u00e4jist\u00e4 on toimistok\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, mutta joukossa on my\u00f6s lukuisia luksushotelleja sek\u00e4 muutama asuintorni.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/sheikh_zhayed_road1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_sheikh_zhayed_road1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/sheikh_zhayed_road2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_sheikh_zhayed_road2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/sheikh_zhayed_road3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_sheikh_zhayed_road3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/sheikh_zhayed_road_etelaan.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_sheikh_zhayed_road_etelaan.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sheikh Zayed Roadin varren valtava pilvenpiirt\u00e4jien sein\u00e4m\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ilmastoidulta metroasemalta ulos astuminen on pieni j\u00e4rkytys, sill\u00e4 vasta t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa kasvoille iski Dubain lokakuinen +30 asteen helle ja kello oli siis vasta seitsem\u00e4n aamulla. Asemalta on hotellille vain 150 metrin matka, mutta jo t\u00e4ll\u00e4 matkalla ehdimme hikeenty\u00e4 t\u00e4ysin. Vain hullu, taikka aasialainen ty\u00f6orja, k\u00e4velee Dubaissa, sill\u00e4 ihan kaikki muut kulkevat pienetkin matkat ilmastoidulla autolla. Varsinkin viiden t\u00e4hden hotellille ei kukaan saavu k\u00e4vellen! No me kuitenkin saavuimme ja saimmekin osaksemme kummastusta portilla seisseelt\u00e4 miehelt\u00e4. Ei varmaan viel\u00e4k\u00e4\u00e4n usko, ett\u00e4 olimme oikeasti luksushotellin asiakkaita, sill\u00e4 kukaan sinne saapuva ei raahaa per\u00e4ss\u00e4\u00e4n matkalaukkua helteen keskell\u00e4. 8)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hotellin ovelle p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme otettiin laukkumme heti kantoon ja meid\u00e4t ohjattiin eritt\u00e4in yst\u00e4v\u00e4lliselle vastaanottotiskille. Arvasimme jo ennalta, ettemme saisi huonettamme viel\u00e4 tuohon aikaan, joten j\u00e4timme tavaramme hotellille ja l\u00e4hdimme kaupungille. K\u00e4velimme (double kauhistus!) takaisin kohti metroasemaa. Aseman luona joku Audi R8:n omistaja oli pys\u00e4htynyt pankin kulmalle automaatilla k\u00e4yd\u00e4kseen. T\u00e4m\u00e4 ei kuitenkaan j\u00e4\u00e4nyt reissun ainoaksi arvoautoksi, kuten my\u00f6hemm\u00e4t viestit osoittavat. Asemalta otimme metron kaksi pys\u00e4kki\u00e4 punaista linjaa eteenp\u00e4in. Asemalta ulos astuessamme n\u00e4imme vihdoinkin Sen rakennuksen. Edess\u00e4mme nimitt\u00e4in kohosi aamuaurinkoa vasten maailman korkein rakennus <strong>Burj Khalifa<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/audi_r8_automaatilla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/audi_r8_automaatilla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Audi R8 pankkiautomaatilla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/ensikohtaaminen.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_ensikohtaaminen.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Burj Khalifan ensikohtaaminen<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Burj Khalifa (aiemmin Burj Dubai) on per\u00e4ti 828 metri\u00e4 korkea, 163-kerroksinen, superpilvenpiirt\u00e4j\u00e4. Rakennus on niin korkea, ett\u00e4 edes sen l\u00e4helle ei p\u00e4\u00e4se mik\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4n hetkinen tai edes suunniteltu pilvenpiirt\u00e4j\u00e4, rakennus taikka antenni. Maailman toiseksi korkeimman Taipei 101:sen Burj Khalifa ylitt\u00e4\u00e4 korkeudessa per\u00e4ti 320 metrill\u00e4 (korkean pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n mitalla!). Visioissa on toki jopa kilometrin korkuisia pilvenpiirt\u00e4ji\u00e4 Dubaihin sek\u00e4 ainakin Saudi-Arabiaan, mutta t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 n\u00e4m\u00e4 ovat konkretiaa vain paperilla. Todellisuudessa vuonna 2010 avautuneelle Burj Khalifalle ei ved\u00e4 vertoja mik\u00e4\u00e4n ainakaan viiteen vuoteen, jos koskaan. Pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n avajaisten eeppisest\u00e4 ilotulituksesta l\u00f6ytyy video <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RxFO7TVLbvU\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Burj Khalifan korkeutta ei voi k\u00e4sitt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 sit\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n Downtown Dubai -alueen muut noin 40-60 -kerroksiset pilvenpiirt\u00e4j\u00e4t eiv\u00e4t n\u00e4yt\u00e4 <a href=\"http:\/\/youtu.be\/vo3pY_jmn2w\">milt\u00e4\u00e4n<\/a> sen rinnalla. Vain taivas on rajana, mit\u00e4 vasten korkeutta on eritt\u00e4in vaikea hahmottaa l\u00e4helt\u00e4. Vaikka j\u00e4ttirakennukselle onkin mahdotonta olla l\u00f6yt\u00e4m\u00e4tt\u00e4, on sinne silti metroasemalta pitk\u00e4 ja mutkikas k\u00e4velymatka. J\u00e4lleen kerran vain hullu k\u00e4velee v\u00e4lin ennen alueelle suunnitellun raitiovaunuyhteyden valmistumista, mutta meh\u00e4n olemme hulluja. Koska k\u00e4velij\u00f6it\u00e4 ei juuri ole, on Dubain katuverkosto suunniteltu autojen ehdoilla. K\u00e4velij\u00e4n\u00e4 pieni\u00e4 k\u00e4velyteit\u00e4 saakin etsi\u00e4 ja monet risteykset joutuu kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n kaukaa yli p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen. Kaikkialla ymp\u00e4rill\u00e4 rakennetaan paraikaa uusia pilvenpiirt\u00e4ji\u00e4 ja ilman t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 rakennusty\u00f6maiden melu.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubain_metroasema.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubain_metroasema.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Moderni metroasema<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dubai on rakennettu pitk\u00e4lti aavikon hiekalle, mik\u00e4 kirkastui meille tosissaan t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa. Teiden varsille laitetut istutukset ja puut nimitt\u00e4in j\u00f6k\u00f6ttiv\u00e4t puhtaasti hiekassa. Hiekalla kiemurtelee kasteluletkuja, joiden jatkuvalla kastelulla istutukset saadaan kuitenkin vihert\u00e4m\u00e4\u00e4n. Voi vain kuvitella sit\u00e4 hukkaan valuvan veden m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, joka l\u00e4p\u00e4isee hiekan v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. Hiekkaa on my\u00f6s jatkuvasti ilmassa, mink\u00e4 vuoksi kauniinakin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 n\u00e4kym\u00e4 korkeista rakennuksista on utuinen. Pilvenpiirt\u00e4jien kaarevat muodot sek\u00e4 valtavat lasipinnat ker\u00e4\u00e4v\u00e4t my\u00f6s jatkuvasti hiekkaa, joten rakennuksien jatkuvaan huoltoon tarvitaan pieni halpaty\u00f6l\u00e4isten armeija.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/istutukset_hietikolla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/istutukset_hietikolla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Istutukset hiekassa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hiekkaa_katolla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hiekkaa_katolla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hiekkaa katolla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Burj Khalifan sijaan pyrimme kohti pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n juurella sijaitsevaa valtavaa Dubai Mallia. <em>Dubai Mall<\/em> on koko rakennuksen pinta-alalla mitattuna maailman suurin ostoskeskus, kooltaan kaikkineen per\u00e4ti 112 hehtaaria! Vuokrattavalla liiketilalla (35 hehtaaria) Dubai Mall ylt\u00e4\u00e4 sijalle kuusi, mik\u00e4 on silti helkutisti, sill\u00e4 ostoskeskuksessa on per\u00e4ti 1200 liikett\u00e4. Parkkipaikkoja on huikeat 14 000 ja k\u00e4vij\u00f6it\u00e4 on viikossa noin 750 000. Paikka on sanalla sanoen j\u00e4rjett\u00f6m\u00e4n suuri ostoshelvetti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dubai Mallille saavutaan \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen harvoin k\u00e4vellen, joten k\u00e4velij\u00f6it\u00e4 ei ole selv\u00e4stik\u00e4\u00e4n ajalteltu. Emme suoraan sanoen l\u00f6yt\u00e4neet rakennukselle johtavaa ovea, joten p\u00e4\u00e4dyimme kulkemaan parkkihallin kautta sis\u00e4lle p\u00e4\u00e4st\u00e4ksemme. Sis\u00e4ll\u00e4 oli aamukahdeksalta viel\u00e4 \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen hiljaista ja 99% liikkeist\u00e4 oli kiinni. Onneksi pieni kahvila oli jo avannut ovensa, joten nautimme siell\u00e4 virkistyst\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kahvien j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme k\u00e4velem\u00e4\u00e4n valtavan ostoskeskuksen ymp\u00e4ri. Siin\u00e4 onkin tekemist\u00e4, sill\u00e4 keskus on todella laaja. K\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 vain jatkuu ja jatkuu, eik\u00e4 p\u00e4\u00e4tyseini\u00e4 k\u00e4yt\u00e4vien liev\u00e4st\u00e4 kaartumisesta johtuen n\u00e4e. K\u00e4yt\u00e4vien varrelta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 kaikki kuviteltavissa olevat merkitt\u00e4vimm\u00e4t l\u00e4nsimaalaiset ketjut ja tavaratalot, sill\u00e4 jokainen on halunnut p\u00e4\u00e4st\u00e4 osalliseksi Dubain kukoistavasta turismista. Yhdell\u00e4 kierroksella ei edes n\u00e4e kaikkea, sill\u00e4 ostoskeskus on kauttaaltaan kolmikerroksinen ja paikoin kauppoja on nelj\u00e4ss\u00e4 kerroksessa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubai_mallin_sisalla3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubai_mallin_sisalla3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubai_mallin_sisalla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubai_mallin_sisalla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubai_mallin_sisalla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubai_mallin_sisalla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tuhansia_perhosia_katossa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tuhansia_perhosia_katossa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tuhansia_perhosia_katossa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tuhansia_perhosia_katossa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viel\u00e4 hiljainen Dubai Mall<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/aukio_dubai_mallissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_aukio_dubai_mallissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Erikoinen videoinstallaatio<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Megaostoskeskus ei ole ole vain kauppoja, vaan ihmisten houkuttelemiseksi l\u00f6ytyy Segan j\u00e4ttim\u00e4inen pelimaailma, 22 elokuvateatteria, 220 kultaliikkeen (<em>gold souk<\/em>) ostosk\u00e4yt\u00e4v\u00e4 sek\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4vi\u00e4 aukioita mit\u00e4 ihmeellisimmill\u00e4 asioilla. Esimerkiksi rakennuksen it\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00e4 l\u00f6ytyy t\u00e4ysimittainen j\u00e4\u00e4kiekkokentt\u00e4, jolla kaksi paikallista joukkuetta (kyll\u00e4, Dubaissa!) harjoittelivat paraikaa. Avotilassa olevaa kentt\u00e4\u00e4 on helppo ihmetell\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6ivilt\u00e4 kauppak\u00e4yt\u00e4vilt\u00e4, sek\u00e4 kent\u00e4n laidalle rakennetusta katsomosta. Kent\u00e4n ymp\u00e4rille on rakennettu my\u00f6s valtava \u00e4\u00e4nentoistoj\u00e4rjestelm\u00e4 ja sein\u00e4ll\u00e4 roikkuu 20&#215;10 metrin kokoinen j\u00e4ttin\u00e4ytt\u00f6.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/jakisharjoitukset_dubaissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/jakisharjoitukset_dubaissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kiekkotreenit<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman edemp\u00e4n\u00e4 olevalla aukiolta l\u00f6ytyy erikoinen tilataideteos. Siin\u00e4 kahta valtavaa muhkuraista, kaarevaa, kivisein\u00e4\u00e4 pitkin valuu jatkuvasti tuhansia litroja vett\u00e4. Kohina on melkoinen, mutta sen ansiosta sein\u00e4m\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hienolta. Erikoisena yksityiskohtana sein\u00e4\u00e4n on kiinnitetty toistakymment\u00e4 metallista uimahypp\u00e4\u00e4j\u00e4 hahmoa. Yhdistettyn\u00e4 taustalla valuvaan veteen, ne kuiten olisivat loputtoman pituisella matkalla pohjalle. Teos on hieno ja ehdottomasti n\u00e4kemisen arvoinen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/uimahyppaajat2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/uimahyppaajat2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uimahypp\u00e4\u00e4j\u00e4t ikuisella pudotuksellaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/uimahyppaajat1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_uimahyppaajat1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kello alkoi t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa olla puoli kymmenen, joten suuntasimme Burj Khalifan n\u00e4k\u00f6alatasanteen sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnille, joka sijaitsee Dubai Mallin alimmassa kerroksessa. Koska pilvenpiirt\u00e4j\u00e4 on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti jokaisen dubaink\u00e4vij\u00e4n <em>must-see<\/em> kohde, on eritt\u00e4in suositeltavaa ostaa p\u00e4\u00e4sylippu etuk\u00e4teen <a href=\"http:\/\/www.burjkhalifa.ae\">internetist\u00e4<\/a>. N\u00e4in olimme mekin tehneet ja varausvahvistusta vastaan saimme liput sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynnilt\u00e4. Ennen eteenp\u00e4in p\u00e4\u00e4sy\u00e4 on mahdollista tutustua rakennuksen tietoihin suuressa aulassa, jonka keskell\u00e4 loistaa sinisen\u00e4 rakennuksen pienoismalli. Sen ymp\u00e4rill\u00e4 olevissa n\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 on tarjolla monenlaista informaatiota t\u00e4st\u00e4 suurprojektista.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_pienoismalli.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_pienoismalli.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Burj Khalifan pienoismalli<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifan_edusta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifan_edusta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Rakennuksen edustan kuvioita<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">828-metrisess\u00e4 Burj Khalifassa on 163 vuokrattavissa olevaa kerrosta, sek\u00e4 46 huoltokerrosta antenniosan huipulla. N\u00e4in ollen kokonaiskerrosm\u00e4\u00e4r\u00e4 on 209 (+2 kaksi parkkikerrosta maan alla). Rakennuksen huipulla tuulen nopeus voi olla jopa 198km\/h, mink\u00e4 lis\u00e4ksi huippu on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 95 kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n. Rakennuksen kokonaan lasinen julkisivu muodostuu 28 601:st\u00e4 osasta, mink\u00e4 lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4n 57 hissi\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4n rakennuksen koko paino on noin puoli miljoonaa tonnia. Kiivaimman rakentamisen aikana ty\u00f6maalla ty\u00f6skenteli per\u00e4ti 12 000 ihmist\u00e4 yli 80 kansallisuudesta, mik\u00e4 kertoo jotain paitsi projektin koosta, my\u00f6s ty\u00f6voiman halpuudesta n\u00e4ill\u00e4 leveyksill\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rakennuksella on hallussaan lukuisia enn\u00e4tyksi\u00e4, joista voi lukea <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Burj_Khalifa#Current_records\">Wikipediasta<\/a>. Hauska keksint\u00f6 on n\u00e4ytt\u00f6, jossa voi sijoittaa Burj Khalifan maailman suurkaupunkien silhuettiin. N\u00e4ill\u00e4 virtuaalisilla valokuvilla ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, miten massiivinen ja t\u00e4ysin muita kuuluisia maamerkkej\u00e4 dominoiva, Burj Khalifa olisi miss\u00e4 vain. Sit\u00e4h\u00e4n se on jo Dubaissakin. My\u00f6s <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=w9MQ9BZFz2M\">t\u00e4m\u00e4<\/a> video kertoo havainnollisesti, miten korkea Burj Khalifa onkaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_kairossa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_kairossa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_hong_kongissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_hong_kongissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_torontossa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_torontossa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_chicagossa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_chicagossa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_istanbulissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_istanbulissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Burj Khalifa Kairossa, Hong Kongissa, <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=3097\">Torontossa<\/a> (viereinen CN Tower on maailman 3. korkein rakennelma), Chicagossa ja Istanbulissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_new_yorkissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_new_yorkissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_tokiossa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_tokiossa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_lontoossa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_lontoossa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_moskovassa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_moskovassa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa_pariisissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa_pariisissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><a title=\"Kes\u00e4lomalla New Yorkissa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=9567\">New Yorkin<\/a>, <a title=\"Nousevan auringon Tokio\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7959\">Tokion<\/a>, Lontoon, Moskovan ja Pariisin siluetit pilalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Noin varttia ennen varattua p\u00e4\u00e4syaikaa aletaan ihmisi\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4pivalaisun l\u00e4vitse eteenp\u00e4in. S\u00e4\u00e4nn\u00f6stely on olemassa ruuhkien tasaamiseksi ja sis\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4sty\u00e4\u00e4n voi rakennuksesta poistua t\u00e4ysin omaa tahtiaan. Aulasta johtaa eritt\u00e4in pitk\u00e4 ja monet rullaportaat k\u00e4sitt\u00e4v\u00e4 k\u00e4yt\u00e4v\u00e4 kohti hissej\u00e4. Matkan varrella hekumoidaan rakennuksen koolla, sek\u00e4 tehd\u00e4\u00e4n selv\u00e4ksi ett\u00e4 rakennuksen kolmihaarainen, yl\u00f6sp\u00e4in kerrostuva, muoto on saanut inspiraationsa er\u00e4\u00e4st\u00e4 narsissikasveihin kuuluvalta kukalta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/kaytava_hisseille1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_kaytava_hisseille1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/kaytava_hisseille2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_kaytava_hisseille2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Megaprojektin hekumointia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/kaytava_hisseille3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/kaytava_hisseille3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n pohjaratkaisu<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kun viimein p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n hisseille, alkaa j\u00e4nnitys kohota. N\u00e4k\u00f6alatasanteen hissit liikenn\u00f6iv\u00e4t maantasolta suoraan 124. kerroksessa sijaitsevalle n\u00e4k\u00f6alatasanteelle, 452 metrin korkeuteen. N\u00e4m\u00e4 kaksi hissi\u00e4 ovat v\u00e4hemm\u00e4n yll\u00e4tt\u00e4en maailman nopeimmat ja kulkevat 18m\/s (64km\/h). Hissit sijaitsevat rakennuksen sis\u00e4osassa, joten niist\u00e4 ei avaudu maisemaa ulos. Niinp\u00e4 tasan minuutin mittaisen hissimatkan aikana viihdett\u00e4 tarjoaakin hissin hulppea audiovisuaalinen valoshow.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/7MVwDaCYUbY\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hissimatka n\u00e4k\u00f6alatasanteelle<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4 n\u00e4k\u00f6alatasanteella on sek\u00e4 ulko- ett\u00e4 sis\u00e4tila. Hieman yll\u00e4tt\u00e4en sis\u00e4tilana n\u00e4k\u00f6alatasanne on vain maailman toiseksi korkein, sill\u00e4 Shanghaissa sijaitseva <em>World Financial Center<\/em> on sit\u00e4 22 metri\u00e4 korkeammalla. Ulkotila, joka muodostuu lasiseinist\u00e4 ja avonaisesta katosta, on kuitenkin maailman korkein (koska Shangain rakennuksessa ei ole ulkotilaa). Pit\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 n\u00e4k\u00f6alatasanne sijaitsee vasta hieman yli puoliv\u00e4liss\u00e4 Burj Khalifaa ja ett\u00e4 sen yl\u00e4puolella on viel\u00e4 376 metri\u00e4 rakennusta. T\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4 n\u00e4k\u00f6alatasanteen mainostaminen nimell\u00e4 <em>&#8221;At the Top&#8221;<\/em> onkin t\u00e4ytt\u00e4 palturia. Huipun et\u00e4isyyden hahmottaminen tasanteelta on aivan mahdotonta, sill\u00e4 vertailukohtana on j\u00e4lleen vain sinitaivas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/huippu_kaukana_ylla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/huippu_kaukana_ylla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>N\u00e4k\u00f6alatasanteelta on huipulle viel\u00e4 matkaa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mutta ent\u00e4 ne n\u00e4kym\u00e4t?\u00a0Uskomattomat. Todella uskomattomat. Vaikka ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 voikin todeta Dubain olevan suurimmaksi osaksi hiekka-aavikkoa, on l\u00e4hettyvill\u00e4 silti satakunta korkeaa pilvenpiirt\u00e4j\u00e4\u00e4! Sheikh Zayed Roadin keskittym\u00e4 on l\u00e4hin ja selv\u00e4sti monumentaalisin. Hotellitornimme oli juuri ja juuri n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 viime vuonna valmistuneen 328-metrisen The Indexin takana.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/sheikh_zhayed_road_burj_khalifasta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_sheikh_zhayed_road_burj_khalifasta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/sheikh_zhayed_roadin_klusteri.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_sheikh_zhayed_roadin_klusteri.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sheikh Zayed Roadin klusteri<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/the_index.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_the_index.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hotellimme_burj_khalifasta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_hotellimme_burj_khalifasta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>The Index takanaan hotellimme (vasen rakennus)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Burj Khalifan ymp\u00e4rill\u00e4 levitt\u00e4ytyy Downtown Dubain alue, joka on viel\u00e4 puoliksi rakenteilla. Kaiken kaikkiaan 20 miljardia dollaria maksavalla alueella on jo pystyss\u00e4 parisenkymment\u00e4 asuintornia ja toimistojakin nousee vauhdilla. Silti alue ei ainakaan viel\u00e4 vakuuta. Ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 on hyv\u00e4 hahmottaa vierell\u00e4 levitt\u00e4ytyv\u00e4n Dubai Mallin eri osia sek\u00e4 n\u00e4hd\u00e4 suoraan alapuolella sijaitsevan <em>Dubai Fountainin<\/em> suuren suihkul\u00e4hteen vesisuihkujen sijoittelun. Suuren tekoj\u00e4rven rannalla sijaitsee my\u00f6s n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4, 306-metrinen luksushotelli <em>The Address Downtown<\/em> sek\u00e4 kymmeni\u00e4 luksusasuntoja.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/downtown_dubai1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_downtown_dubai1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/downtown_dubai2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_downtown_dubai2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Rakenteilla oleva Downtown Dubai<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubai_mall_burj_khalifasta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubai_mall_burj_khalifasta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubai_fountain_burj_khalifasta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubai_fountain_burj_khalifasta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubai_fountain_burj_khalifasta2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubai_fountain_burj_khalifasta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Valtava Dubai Mall sek\u00e4 Dubai Fountain<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/the_address_downtown.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_the_address_downtown.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Komea The Address Downtown<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubain_luksusasuntoja2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubain_luksusasuntoja2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dubain_luksusasuntoja1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_dubain_luksusasuntoja1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Alueen monia luksusasuntoja<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maisemat ovat huikeat ja jatkuvasti puhtaina pidett\u00e4vien lasipintojen l\u00e4pi on kohtuullisen helppo ottaa valokuvia. Pienist\u00e4 aukoista saa kameran jopa t\u00e4ysin lasin ulkopuolelle, mik\u00e4 on hyv\u00e4 juttu etenkin illalla. Lasi- ja muita pintoja pidet\u00e4\u00e4n Dubaissa kaikkialla puhtaana ja esimerkiksi n\u00e4k\u00f6alatasanteen py\u00f6r\u00f6ovea pyyhit\u00e4\u00e4n joka ikisen turistin v\u00e4lill\u00e4. Noh, ty\u00f6llist\u00e4\u00e4h\u00e4n sit\u00e4 muutama sata intialaista n\u00e4inkin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tasanteelta palataan sis\u00e4lle, josta aukeaa maisemat toiseen suuntaan. Vaikka keli oli t\u00e4ydellinen, ei hiekkap\u00f6lyn l\u00e4pi n\u00e4hnyt <em>Burj Al Arabin<\/em> kuuluisalle hotellille, saatikka <em>Dubai Marinan<\/em> alueelle saakka. L\u00e4heisempi <em>Business Bayn<\/em> alue n\u00e4kyy silti hyvin. <em>The World<\/em> nimiset saaret ovat juuri ja juuri erotettavissa ulapalla. Niinp\u00e4 sis\u00e4tiloissa ainoa ihmettelemisen aihe olivatkin Burj Khalifan hurjap\u00e4isten ikkunanpesij\u00f6iden ikkunoita vasten heiluvat k\u00f6ydet.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/business_bay.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_business_bay.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifan_edusta_livena.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifan_edusta_livena.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Business Bayn suunta sis\u00e4lt\u00e4 n\u00e4htyn\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/lasinpesijan_koysi.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/lasinpesijan_koysi.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mik\u00e4s se siin\u00e4 heiluu?<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e4ysin lasipintainen Burj Khalifa ker\u00e4\u00e4 luonnollisesti pinnalleen likaa ja p\u00f6ly\u00e4. K\u00e4ytettyjen rakennusmateriaalien ei pit\u00e4isi likaantua kovin helpolla, mutta t\u00e4ydellist\u00e4 ratkaisua ei ole viel\u00e4 keksitty. Niinp\u00e4 rakennuksen valtavia pintoja puhistaa joka ikinen p\u00e4iv\u00e4 kymmenkunta ikkunanpesij\u00e4\u00e4. Pesu ei tapahdu normaaliin tyyliin motorisoidulla korilla, vaan ihan vain k\u00f6ysien varassa. Kyll\u00e4, my\u00f6s yli 600 metrin korkeudessa! N\u00e4ist\u00e4 hurjista jampoista on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 hauska video <a href=\"http:\/\/youtu.be\/A_yqGhTmTQE\">t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a> ja muutama kuva alla. Tuossa hommassa jos jossain vaaditaan rautaisia hermoja!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/ikkunanpesijat1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_ikkunanpesijat1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/ikkunanpesijat2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_ikkunanpesijat2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00c4\u00e4rimm\u00e4isen kylm\u00e4hermoisia ikkunanpesij\u00f6it\u00e4!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/ikkunanpesijat3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_ikkunanpesijat3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/ylin_300m.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_ylin_300m.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Korkeutta on vaikea hahmottaa &#8211; oikea kuva on ylimm\u00e4t <strong>300<\/strong> metri\u00e4!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Melko hurjaksi kaveriksi voi kutsua my\u00f6s Tom Cruisea, joka aloitti uuden <em>Mission Impossible 4<\/em> -elokuvan kuvauksen Dubaissa noin viikko reissumme j\u00e4lkeen. Tomppa suorittaa itse monet stunttinsa ja niinp\u00e4 kaveri onkin n\u00e4hty keikkuvan k\u00f6ysien <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3FyO_bnIsqk\">varassa<\/a> Burj Khalifan kyljess\u00e4. Ja jos t\u00e4m\u00e4 ei tunnu milt\u00e4\u00e4n, niin onpa Cruise bongattu <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=yWoDpMSKQOI\">istuskelemassa<\/a> rennosti my\u00f6s Burj Khalifan nokassa, 828 metrin korkeudessa!! Aivan huipulle on p\u00e4\u00e4sy vain erikoisluvalla, mutta netist\u00e4 l\u00f6ytyy sielt\u00e4kin kuvattuja <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VrGsS2IQqAg\">videoita<\/a>. Videota katsoessa on syyt\u00e4 muistaa, ett\u00e4 vaikka ymp\u00e4rill\u00e4 kohoavat rakennukset eiv\u00e4t n\u00e4yt\u00e4 siin\u00e4 oikein mink\u00e4\u00e4n korkuisilta, on osa niist\u00e4 jopa 350-metrisi\u00e4. \ud83d\ude2f<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Takaisin alhaalla kannattaa bongata k\u00e4yt\u00e4v\u00e4n sein\u00e4ll\u00e4 oleva rendel\u00f6inti Downtown Dubain lopullisesta ulkoasusta. Melkoinen alue on suunnitelmissa, tosin valmistuuko se koskaan t\u00e4ysin, on hyv\u00e4 kysymys.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/downtown_dubai_visio.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/downtown_dubai_visio.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Havainnekuva valmiista Downtown Dubaista<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Takaisin kauppakeskuksessa ruokailimme <em>Fatburger<\/em> nimisess\u00e4 pikaruokalassa, mink\u00e4 j\u00e4lkeen k\u00e4vimme viel\u00e4 mittailemassa silmill\u00e4mme Burj Khalifaa Dubai Fountainin luota. Rakennusta t\u00e4lt\u00e4 et\u00e4isyydelt\u00e4 katsoessa meinaa v\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 niskansa, eik\u00e4 koko rakennusta saa valokuvaan kuin hyvin laajakulmaisella linssill\u00e4. Hetken helteess\u00e4 aluetta ihailtuamme otimme allemme taksin, jolla hurautimme viereiselle Business Bayn aluelle. Olimme varanneet sunnuntaiksi <a title=\"Laskettelua, off-roadia sek\u00e4 vatsatanssia kuumalla aavikolla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1884\">aavikkosafarin<\/a>, mutta tekem\u00e4mme nettiyhteytemme oli katkennut ennen kuin olimme saaneet varmistusta tulostettua. Niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4timme k\u00e4yd\u00e4 <em>Arabian Adventuresin<\/em> toimistolla selvitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 asian<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/fatburger.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/fatburger.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nimens\u00e4 veroinen Fatburger<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/burj_khalifan_juurella.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_burj_khalifan_juurella.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maailman korkeimman juurella<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/the_address_downtown_alhaalta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_the_address_downtown_alhaalta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Luksushotelli sammakkoperspektiivist\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/missa_tuli_kaytya.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_missa_tuli_kaytya.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/business_bayn_rakennuksia1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_business_bayn_rakennuksia1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Business Bayn rakennuksia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/business_bayn_rakennuksia2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_business_bayn_rakennuksia2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pienell\u00e4 etsinn\u00e4ll\u00e4 toimisto l\u00f6ytyi er\u00e4\u00e4n toimistotalon uumenista, ihmeelliselt\u00e4 takapiha-alueelta. Siell\u00e4 mukava nainen p\u00e4ivysti puhelimen \u00e4\u00e4ress\u00e4 ja sai printattua meille lippumme. Homma oli sill\u00e4 selv\u00e4 ja l\u00e4hdimme k\u00e4velem\u00e4\u00e4n kohti l\u00e4heist\u00e4 metroasemaa. Matkalla ihmettelimme Dubain bussipys\u00e4kkej\u00e4, jotka ovat kaikki ilmastoituja sis\u00e4tiloja. Siin\u00e4 on tietysti j\u00e4rke\u00e4 kamalassa kuumuudessa, mutta melkoista energian hukkaa nuo lasikopit kyll\u00e4 ovat. Hauska bongaus oli my\u00f6s aivan Suomen korkeimman asuinrakennuksen, Helsingin Vuosaaren <em>Cirruksen<\/em>, kaksonen Business Bayn alueella. Vaikka samaa (rumaa)\u00a0n\u00e4k\u00f6\u00e4 onkin, on Dubain versio 45-kerroksinen Vuosaaren 26:n sijaan. Rakennus n\u00e4kyy <a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/business_bay.jpg\">t\u00e4ss\u00e4<\/a> kuvassa yksin\u00e4isen\u00e4 Sheikh Zayed Roadin varrella kuvan yl\u00e4laidssa. Siit\u00e4 kun kuvittelee noin puolet pois, voi havaita kuinka mit\u00e4tt\u00f6m\u00e4n korkea Suomen korkein asuinrakennus maailman mittakaavassa onkaan. Aseman liepeill\u00e4 n\u00e4imme my\u00f6s sik\u00e4l\u00e4isen poliisin passissa. Dubain poliisilla lienee rahoitus kunnossa, sill\u00e4 n\u00e4m\u00e4 n\u00e4yttiv\u00e4t ajavan uusilla 5-sarjan bemareilla, mik\u00e4 voittaa varmasti Suomessa k\u00e4ytetyt Ford Mondeot.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/bussipysakki_dubaissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/bussipysakki_dubaissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ilmastoitu bussipys\u00e4kki<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/46_kerroksinen_cirrus.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_46_kerroksinen_cirrus.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>45-kerroksinen Cirrus look-a-like<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Takaisin hotellilla lep\u00e4simme pari tuntia huoneessamme. Illalla menimme hotellin alakerrassa sijaitsevaan, Dubain parhaaksi kehuttuun, <em>The Rib Room<\/em> pihviravintolaan. Kyseess\u00e4 on hienostunut ravintola, jonka menusta l\u00f6ytyy eritt\u00e4in laadukasta lihaa, loistavasti valmistettuna. Otimme molemmat 63 euron hintaiset 200 gramman pihvit australialaista Wagyu-lihaa. Pihvi oli kerrassaan loistava ja uskomattoman mureaa. Alkupaloiksi p\u00f6yt\u00e4\u00e4n tuotiin lajitelma ravintolan rinkeleit\u00e4, jotka olivat ehk\u00e4 parhaimpia koskaan. J\u00e4lkiruoaksi otimme ihanat juustokakut mansikoilla sek\u00e4 mansikkaj\u00e4\u00e4tel\u00f6ll\u00e4. Kyseess\u00e4 on kallis ravintola, mutta sen ruoka oli erinomaista. Hotellin vieraina meill\u00e4 oli 15% alennus ravintolaan, mik\u00e4 hieman lievitti laskun maksua. Ehdottomasti suosittelun arvoinen ravintola Dubaissa!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/the_rib_room.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/the_rib_room.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Fiini The Rib Room<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/rinkelivalikoima.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_rinkelivalikoima.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maukkaita talon rinkeleit\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/63_euron_pihvi.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_63_euron_pihvi.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/herkku_jalkkari.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_herkku_jalkkari.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mahtava pihvi ja makoisa j\u00e4lkiruoka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seuraavista kolmesta p\u00e4iv\u00e4st\u00e4mme, sek\u00e4 muista Dubain monista ihmeist\u00e4 enemmm\u00e4n seuraavissa matkakertomukseni osissa. \ud83d\ude42<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Seuraavaan osaan <a title=\"Laskettelua, off-roadia sek\u00e4 vatsatanssia kuumalla aavikolla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1884\">t\u00e4st\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-dubai\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Viime vuosi oli kolmen suuremman reissun aikaa, joista kertoessa on t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 vier\u00e4ht\u00e4nyt reipas puolivuotinen. Ensiksi teimme huhtikuussa kuukauden pituisen reissun Japaniin ja Etel\u00e4-Koreaan, mit\u00e4 seurasi hein\u00e4kuussa kymmenen p\u00e4iv\u00e4n matka Keski- ja Etel\u00e4-Italiaan. Nyt kun n\u00e4ist\u00e4 matkakertomuksista on selvitty, on aika aloittaa kertomus lokakuun lopun reissustamme kiehtovaan Dubaihin. \ud83d\ude2e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8683,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[362,7],"tags":[33,229,76,94,96,97,392,505,363,301,506,442],"class_list":["post-1842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arabiemiraatit","category-matkakertomukset","tag-arabiemiraatit","tag-arkkitehtuuri","tag-burj-khalifa","tag-dubai","tag-dubai-fountain","tag-dubai-mall","tag-joukkoliikenne","tag-jumeirah-emirates-towers","tag-matkakertomus-dubai","tag-rakennustyomaa","tag-sheikh-zayed-road","tag-visioita"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/dubai_fountain_burj_khalifasta_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1842"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13031,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1842\/revisions\/13031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8683"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}