{"id":1903,"date":"2011-04-30T16:34:01","date_gmt":"2011-04-30T23:34:01","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=1903"},"modified":"2021-02-09T20:29:31","modified_gmt":"2021-02-10T04:29:31","slug":"porschen-ratissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/porschen-ratissa\/","title":{"rendered":"Porschen ratissa"},"content":{"rendered":"

Avoautolla on tullut ajeltua vain kerran el\u00e4m\u00e4ss\u00e4, sekin viime kes\u00e4n\u00e4 vieraiden kanssa tehdyll\u00e4 rannikkoreissulla<\/a>. Tuolloinen reissu oli mahtava, vaikka autona olikin sangen kepoinen Peugeot 308cc<\/em>. Kuitenkin Peugeotin ratissakin katto alhaalla ajelu j\u00e4tti mieleen sen hienon fiiliksen, kun ilmavirta koskettaa hiuksia ja yll\u00e4 loistaa avoin sinitaivas. Varsinaista urheiluautoa<\/a> tai roadsteria ei sit\u00e4 vasten ole tullut koskaan ajettua<\/a>, saati kyydiss\u00e4 oltua. Niinp\u00e4 en voinutkaan vastustaa tilaisuutta l\u00e4hte\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4n suomalaisen ty\u00f6kaverimme kyytiin.<\/p>\n

<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 jenkeiss\u00e4 pari vuotta asunut ty\u00f6kaverimme osti siell\u00e4 ollessaan itselleen k\u00e4ytt\u00f6autoksi vuosimallin 2005 Porsche Boxsterin<\/em>. Boxster on Porschen malliston alin malli, jonka hinnat ovat Saksassa uutena alkaen karvan alta 47 000 euroa. Kaverimme auto on varustettu 2,7 litran moottorilla, josta irtoaa 240 hevosvoimaa. Kiihtyvyys nollasta sataan on alta seitsem\u00e4n sekunnin. Ne ovat arvoja, joihin ei normaalin auton ratissa ole juuri tottunut. Kiihtyvyyden lis\u00e4ksi t\u00e4m\u00e4 kaksipaikkainen keskimoottorilla varustettu auto edustaa muutenkin todellista ajonautintoa. Vaikka kyseess\u00e4 ei olekaan kovin r\u00e4yhe\u00e4 malli, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Boxster silti eritt\u00e4in hyv\u00e4lt\u00e4. Autoon istuudutaan hyvin alas, mutta sis\u00e4lt\u00e4 on silti hyv\u00e4 n\u00e4kyvyys auton ymp\u00e4rille. Kauniina p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, kuten t\u00e4n\u00e4\u00e4n oli, ajellaan tietysti ilman r\u00e4ttikattoa, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 n\u00e4kyvyytt\u00e4 entisest\u00e4\u00e4n. \ud83d\ude09<\/p>\n

Jo pelk\u00e4\u00e4j\u00e4npaikalla auto her\u00e4tt\u00e4\u00e4 innostusta, sill\u00e4 istuinten takana sijaitseva moottori tuottaa mukavan r\u00e4yheit\u00e4 saundeja ja kiihtyvyytt\u00e4 l\u00f6ytyy – liikenteen niin vain salliessa. Ajelimme ensiksi asunnoltamme Charlottenburgiin, jossa k\u00e4vimme Porschen merkkiliikkeell\u00e4 varaamassa aikaa m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaishuoltoon. Parkkipaikalla kimalteli tietenkin riviss\u00e4 kymmeni\u00e4 Porscheja, mik\u00e4 oli melkoinen n\u00e4ky. Sis\u00e4ll\u00e4 oli puolestaan esill\u00e4 valmistajan uusia ja rivakampia malleja, jotka tietenkin katsastimme kerran k\u00e4ydess\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Porscheja riviss\u00e4<\/em><\/p>\n

Merkkihuollon j\u00e4lkeen ajelimme takaisin keskustaan p\u00e4in. Ajoimme tarkoituksella p\u00e4\u00e4rautatieasemalta l\u00e4htev\u00e4n ja Tiergartenin puiston alittavan, 2,4 kilometrin mittaisen, autotunnelin l\u00e4pi. Tunnelissa tarjoutui ensi kertaa mahdollisuus todella kuulla moottorin \u00e4\u00e4nt\u00e4. Tunnelin toisella puolen, Potsdamer Platzilla, vaihdoimme sitten kuskia ja min\u00e4 p\u00e4\u00e4sin rattiin. Ajoimme Potsdamer Platzin halki ja takaisin samaiseen tunneliin. Tunnelin pohjoisp\u00e4\u00e4st\u00e4 jatkoimme kohti pohjoista ja Berliinin keh\u00e4tiet\u00e4. Matkalle mahtui monenlaisia tieosuuksia ja erilaisia matkanopeuksia, joilla Porschea p\u00e4\u00e4si hyvin kokeilemaan. Vihdoin autobaanalla Boxster p\u00e4\u00e4si todella oikeuksiinsa ja rajoittamattomalla tiell\u00e4 auto otti helposti 175 km\/h. Toisen autolla ei kehdannut t\u00e4m\u00e4n lujempaa p\u00e4\u00e4stell\u00e4 ja liikennetilannekaan ei paljon enempi\u00e4 sallinut. Kaverin kertoman mukaan autolla kuitenkin p\u00e4\u00e4see sen 245 km\/h pitk\u00e4ll\u00e4 suoralla, mik\u00e4 on helppo uskoa.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Porsche Boxster<\/em><\/p>\n

Kaupungissa katto alhaalla ajeleminen oli tietenkin juhlaa, mutta moottoritiell\u00e4 tuulen viima ja ennen kaikkea meteli k\u00e4y jo melkoiseksi. Avona on kuitenkin mahdollista ajaa jopa 200 km\/h, mutta kaikkein mukavinta se ei en\u00e4\u00e4 ole. Siksi olikin kiva palata j\u00e4lleen rauhallisemmille teille kohti keskustaa ja nauttia kauniista kelist\u00e4 roasterin ratissa. Vaikka Porschet ovatkin eritt\u00e4in yleisi\u00e4 Saksassa, on siin\u00e4 kuitenkin aina pieni erikoisuusarvo ja Unter den Lindenin<\/em> kaltaisia bulevardeja ajellessa saa osakseen muutamia katseita – ainakin jos polkaisee kaasua valoissa.<\/p>\n

Kaiken kaikkiaan noin 100 kilometrin lenkkimme k\u00e4sitti mahtavat kolmisen tuntia. Nyt on sitten kokeiltua t\u00e4t\u00e4kin automerkki\u00e4 ja ehtaa roadsteria. Mieless\u00e4 on jo pitk\u00e4\u00e4n k\u00e4ynyt roadsterin<\/em> vuokraaminen<\/a> ja nyt ajatus alkoikin tuntua entist\u00e4 t\u00e4rke\u00e4mm\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avoautolla on tullut ajeltua vain kerran el\u00e4m\u00e4ss\u00e4, sekin viime kes\u00e4n\u00e4 vieraiden kanssa tehdyll\u00e4 rannikkoreissulla. Tuolloinen reissu oli mahtava, vaikka autona olikin sangen kepoinen Peugeot 308cc. Kuitenkin Peugeotin ratissakin katto alhaalla ajelu j\u00e4tti mieleen sen hienon fiiliksen, kun ilmavirta koskettaa hiuksia ja yll\u00e4 loistaa avoin sinitaivas. Varsinaista urheiluautoa tai roadsteria ei sit\u00e4 vasten ole tullut koskaan … Jatka lukemista ”Porschen ratissa”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[18,3],"tags":[34,286,49,517,518,190],"class_list":["post-1903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-saksassa","category-arki-ulkomailla","tag-arki","tag-autoja","tag-berliini","tag-porsche","tag-porsche-boxster","tag-saksa"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/yksi_monista_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1903"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11769,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1903\/revisions\/11769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}