{"id":2342,"date":"2013-09-21T14:36:53","date_gmt":"2013-09-21T21:36:53","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=2342"},"modified":"2022-01-29T19:34:20","modified_gmt":"2022-01-30T03:34:20","slug":"uusi-jattimainen-siltahanke-julki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/uusi-jattimainen-siltahanke-julki\/","title":{"rendered":"Uusi j\u00e4ttim\u00e4inen siltahanke julki"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e4n\u00e4 vuonna valmistuva uusi upea 10-kaistainen <em><a title=\"Yli uuden Port Mann Bridgen\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/yli-uuden-port-mann-bridgen\/\">Port Mann Bridge<\/a><\/em> menetti alkukuusta tittelins\u00e4 maailman leveimp\u00e4n\u00e4 siltana. Syyskuun toisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 avautunut uusi <em>San Francisco-Oakland Bay Bridge<\/em> kantaa saman verran kaistoja, mutta on rakenteellisesti Port Mann Bridge\u00e4 muutamia metrej\u00e4 leve\u00e4mpi. Asialla ei tietenk\u00e4\u00e4n ole kovinkaan suurta merkityst\u00e4, sill\u00e4 Port Mann Bridge on onnistunut poistamaan Vancouverin metropolialueen liikenteen pahimman pullonkaulan jo <a title=\"Hyv\u00e4stit aamuruuhkille\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/hyvastit-aamuruuhkille\/\">avajaisp\u00e4iv\u00e4n\u00e4\u00e4n<\/a> ja ajo sillan ylitse onkin nykyisin <a title=\"Marjaretki yli suurten siltojen\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/marjaretki\/\">vaivaton kokemus<\/a>.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Port Mann Bridge ei kuitenkaan ole kaupunkialueemme ainoa pullonkaula, sill\u00e4 asutuksen lis\u00e4\u00e4ntyminen <em>Fraser Riverin<\/em> etel\u00e4puolella lis\u00e4\u00e4 jatkuvasti liikenteellisi\u00e4 paineita kaikilla ylityspaikoilla. Kaikkein huonoimpaan jamaan on j\u00e4\u00e4nyt l\u00e4ntisin ylitys (tai oikeammin alitus), vuonna 1959 valmistunut <em>George Massey Tunnel<\/em>. Nelikaistainen maantietunneli on pituudeltaan 629 metri\u00e4 ja yhdist\u00e4\u00e4 toisiinsa Deltan ja Richmondin esikaupungit. Tunnelia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s suuri m\u00e4\u00e4r\u00e4 Vancouveriin suuntautuvaa ty\u00f6matkaliikennett\u00e4 <a title=\"P\u00e4\u00e4si\u00e4ispy\u00f6r\u00e4ily Crescent Beachilla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/paasiaispyoraily-crescent-beachilla\/\">White Rockin<\/a> ja <a title=\"Tsawwassen Mills avautui\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2016\/tsawwassen-mills-avautui\/\">Tsawwassenin<\/a> asuinalueilta, sek\u00e4 eri puolilta laajaa Etel\u00e4-Surreyt\u00e4. Tunneli on lis\u00e4ksi my\u00f6s keskeinen rahtiliikenteen reitti Deltan <a title=\"Roberts Bankin rantakierros\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/roberts-bankin-rantakierros\/\">suuresta avovesisatamasta<\/a> kohti kaupunkia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4t ovatkin kasvaneet <a title=\"Siet\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4n ruuhkainen metropoli\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/sietamattoman-ruuhkainen-metropoli\/\">nopeassa tahdissa<\/a>\u00a0 ja arkip\u00e4ivisin tunnelin l\u00e4pi kulkee noin 95 000 ajoneuvoa vuorokaudessa, mik\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 nelikaistaisen tunnelin v\u00e4lityskyvyn erityisesti ruuhka-aikoina. Tilannetta helpottamaan tunneliin on asennettu vuosituhannen alussa liikennevalot, joilla tunnelin kaistoja voidaan vaihtaa ruuhka-aikoina normaalista 2+2 kaistasta 3+1 kaistaan. Vaikka t\u00e4ll\u00e4 voidaankin helpottaa liikenteen sujumista ruuhkan suuntaan, ylt\u00e4v\u00e4t jonot suuaukoilla silti kauas ja tilanne on vain pahenemaan p\u00e4in.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/george_massey_tunnel_nykyisin1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_george_massey_tunnel_nykyisin1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/george_massey_tunnel_nykyisin2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_george_massey_tunnel_nykyisin2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tunnelin liikennevirtaa nykyisin<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">50-luvulla rakennettu tunneli on tehty sen aikaisten normien mukaisesti, ilman kummoisiakaan seismisi\u00e4 vaatimuksia ja nykyinen viranomaisarvio onkin, ett\u00e4 <a title=\"7,7 Richterin muistutus\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/77-richterin-muistutus\/\">suuren maanj\u00e4ristyksen sattuessa<\/a> tunneli saattaa jopa romahtaa tai ainakin t\u00e4ytty\u00e4 vedell\u00e4. Tunneli on rakennettu upottamalla suuria elementtej\u00e4 jokipohjaan ja se sijaitsee noin 22 metrin syvyydess\u00e4. Syv\u00e4ys on kuitenkin liian pieni nykyaikaisen rahtiliikenteen vaatimuksille ja niinp\u00e4 tunneli est\u00e4\u00e4kin suurempien laivojen uittamisen yl\u00f6s Fraser Riveri\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tunnelin korvaaminen sai vauhtia kev\u00e4\u00e4n provinssivaaleissa, jossa Liberaalipuolue otti sen yhdeksi vaaliteemakseen. Aihe kuitenkin painui vaalien j\u00e4lkeen unohduksiin, kunnes nyt perjantaina provinssin p\u00e4\u00e4ministeri Christy Clark toi julkisuuteen suunnitelman tunnelin korvaamisesta uudella sillalla, jonka rakentamisen <a title=\"Poliitikkojen pilaama suurhanke\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2022\/poliitikkojen-pilaama-suurhanke\/\">on tarkoitus alkaa<\/a> vuonna 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/BO5qu9HDJHM?rel=0\" width=\"420\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Video uudesta j\u00e4ttisillasta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vaikka suunnitelmat uudesta megasillasta ovatkin viel\u00e4 puutteelliset, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 silti selv\u00e4lt\u00e4 ett\u00e4 British Columbiassa on viimeinkin l\u00f6ydetty poliittinen tahto on poistaa George Massey Tunnelin pullonkaula 2020-luvun alussa. Hanke tulee kuitenkin olemaan massiivinen, sill\u00e4 uuden sillan pit\u00e4\u00e4 olla eritt\u00e4in korkea, mink\u00e4 lis\u00e4ksi siit\u00e4 suunnitellaan per\u00e4ti 10-kaistaista. T\u00e4m\u00e4 on toki j\u00e4rkev\u00e4\u00e4, sill\u00e4 noin miljardin hintaista hanketta ei tule mitoittaa t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n tarpeelle (johon voisi riitt\u00e4\u00e4 kuusikaistainenkin ratkaisu) vaan seuraavan 50 vuoden tarpeen mukaan. Tuolloin kaupunkialueella asuu ennusteiden mukaan\u00a0 <a title=\"Kasvava Kanada\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/kasvava-kanada\/\">miljoona ihmist\u00e4 enemm\u00e4n<\/a>, joista yli puolet asettautuu asumaan juuri Fraser Riverin etel\u00e4puolelle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/uusi_massey_bridge1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_uusi_massey_bridge1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/uusi_massey_bridge2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_uusi_massey_bridge2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/uusi_massey_bridge3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/thumbs\/thumbs_uusi_massey_bridge3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kymmenen kaistaa Fraser Riverin ylitse<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e4lkiviisaana voi tietenkin harmitella, ettei 50-luvulla p\u00e4\u00e4dytty rakentamaan alunperin suunnitelmissa ollutta 6-kaistaista tunnelia. Kahdelle lis\u00e4kaistalle olisi tullut tuolloin lis\u00e4hintaa vain joitain <strong>satojatuhansia<\/strong>, mik\u00e4 olisi ollut mit\u00e4t\u00f6n summa 25 miljoonaa dollaria kustantaneessa projektissa. Tarvetta ei kaiketi vain tuolloin n\u00e4hty, sill\u00e4 tuohon aikaan joen etel\u00e4puolella oli l\u00e4hinn\u00e4 vain peltoa, kuten siell\u00e4 on paljon viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4\u00e4nkin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/george_massey_tunnel_rakenteilla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/george_massey_tunnel_rakenteilla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>George Massey Tunnel rakenteilla ja valmiina<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/george_massey_tunnel_rakenteilla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/george_massey_tunnel_rakenteilla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuten arvata saattoi, sai esitelty suunnitelma osakseen sek\u00e4 kiitosta ett\u00e4 kauhistusta. Liikenne on ikuinen kuuma aihe Vancouverin alueella ja autoliikenteelle teht\u00e4v\u00e4t investoinnit n\u00e4hd\u00e4\u00e4n monesti olevan pois julkisen liikenteen investoinneista ja esimerkiksi <a title=\"Evergreen-linjan ty\u00f6maalla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/evergreen-linjan-tyomaalla\/\">Skytrain-verkoston laajentamisesta<\/a>. Vaikka kaikki ovatkin samaa mielt\u00e4 nykyisen tunnelin ruuhkien haitallisuudesta, n\u00e4hd\u00e4\u00e4n autoliikenteen edist\u00e4minen kuitenkin haitallisena trendin\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vaikka uusi silta tuleekin sujuvoittamaan autoliikennett\u00e4 ja t\u00e4ten my\u00f6skin lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n sit\u00e4, on enemm\u00e4n kuin todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 sillasta tulee Port Mann Bridgen tapaan <a title=\"Vancouver luopuu tietulleista\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2017\/vancouver-luopuu-tietulleista\/\">maksullinen<\/a>, mik\u00e4 hillinnee autoiluhaluja. Liikenteen lis\u00e4\u00e4ntymiselle ei kuitenkaan voi mit\u00e4\u00e4n voimakkaasti kasvavalla metropolialueella, joten suurhanke on tarpeellinen, vaikka tarpeellisten hankkeiden prioriteettij\u00e4rjestyksest\u00e4 voikin olla montaa mielt\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tied\u00e4 tulenko itse koskaan n\u00e4kem\u00e4\u00e4n ehk\u00e4 noin 7-8 vuoden p\u00e4\u00e4st\u00e4 valmistuvaa uutta siltaa, mutta olen siit\u00e4 huolimatta positiivisesti yll\u00e4ttynyt rohkeasta ehdotuksesta ja toivon sen liikkuvan eteenp\u00e4in nopealla aikataululla. Vaikka <a title=\"Kes\u00e4p\u00e4iv\u00e4 geok\u00e4tk\u00f6ilem\u00e4ss\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/kesapaiva-geo-katkoilemassa\/\">nykyisen tunnelin<\/a> luona tuleekin itse liikuttua vain harvoin ruuhka-aikaan, saa siell\u00e4 jonottaa toisinaan viikonloppuisinkin, joten jokin ratkaisu asiaan on saatava ja uusi silta vaikuttaa kaikkein parhaimmalta ratkaisulta eli siit\u00e4 sille iso peukku!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>T\u00e4n\u00e4 vuonna valmistuva uusi upea 10-kaistainen Port Mann Bridge menetti alkukuusta tittelins\u00e4 maailman leveimp\u00e4n\u00e4 siltana. Syyskuun toisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 avautunut uusi San Francisco-Oakland Bay Bridge kantaa saman verran kaistoja, mutta on rakenteellisesti Port Mann Bridge\u00e4 muutamia metrej\u00e4 leve\u00e4mpi. Asialla ei tietenk\u00e4\u00e4n ole kovinkaan suurta merkityst\u00e4, sill\u00e4 Port Mann Bridge on onnistunut poistamaan Vancouverin metropolialueen liikenteen pahimman &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/uusi-jattimainen-siltahanke-julki\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Uusi j\u00e4ttim\u00e4inen siltahanke julki&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[25,609,608,935,312,189,939,442],"class_list":["post-2342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","tag-ajankohtaista","tag-delta","tag-george-massey-tunnel","tag-kanada","tag-port-mann-bridge","tag-richmond","tag-vancouver","tag-visioita"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/uusi_massey_bridge_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2342"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12658,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2342\/revisions\/12658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}