{"id":2399,"date":"2010-10-23T09:58:51","date_gmt":"2010-10-23T16:58:51","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=2399"},"modified":"2020-12-29T16:43:56","modified_gmt":"2020-12-30T00:43:56","slug":"ensipaivat-jattikaupunki-soulissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/ensipaivat-jattikaupunki-soulissa\/","title":{"rendered":"Ensip\u00e4iv\u00e4t j\u00e4ttikaupunki Soulissa"},"content":{"rendered":"

Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n

Kahden Busanissa<\/a> vietetyn vuorokauden j\u00e4lkeen oli viel\u00e4 kerran pakattava kimpsut ja kampsut selk\u00e4\u00e4n, ja suunnattava Busanin p\u00e4\u00e4rautatieasemalle. Sielt\u00e4 nousimme Niinan kanssa Etel\u00e4-Korean kansallisen junayhti\u00f6 Korailin<\/em> liikenn\u00f6im\u00e4n KTX-luotijunan kyytiin suuntanamme p\u00e4\u00e4kaupunki Soul! \ud83d\ude1b<\/p>\n

<\/p>\n

KTX<\/em> perustuu melkein t\u00e4ysin ranskalaiseen esikuvaansa TGV:hen ja ulkoa junat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4tkin hyvin samalta. KTX:n nykyinen operointinopeus on 305 km\/h, mik\u00e4 on alhaisempi kuin 350 km\/h nopeus jolle maan uusimmat suurnopeusradat on rakennettu. Korailin suunnitelmissa kuitenkin on, ett\u00e4 l\u00e4hivuosina uudemman sukupolven KTX-II<\/em>\u00a0ja KTX-III<\/em>\u00a0junat tulevat liikenn\u00f6im\u00e4\u00e4n t\u00e4ll\u00e4 suuremmalla nopeudella.<\/p>\n

Vaikka jo 305 km\/h on korkea nopeus, voivat junat liikenn\u00f6id\u00e4 sit\u00e4 vain puoliv\u00e4list\u00e4 eteenp\u00e4in Daegun ja Soulin v\u00e4lill\u00e4. Busanin ja Daegun v\u00e4linen uusi suurnopeusyhteys on viel\u00e4 rakenteilla ja sen arvioitu valmistumisaika on t\u00e4m\u00e4n vuoden marraskuussa eli vain parin viikon p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Silloin operointinopeus koko pitk\u00e4ll\u00e4 Busan – Soul<\/em> v\u00e4lill\u00e4 nousee 305 km\/h vauhtiin. T\u00e4ll\u00f6in n\u00e4iden kahden Korean suurimman kaupungin v\u00e4linen matka-aika laskee 22 minuutilla 2 tuntiin ja 18 minuuttiin. Ja kunhan nopeudet aikanaan nousevat suunnitellulle 350 km\/h tasolle, on matka-aika en\u00e4\u00e4 vain 1:56. \ud83d\udca1<\/p>\n

Kuten Japanin osuuden yhteydess\u00e4 kerroin<\/a>, on KTX japanilaisen Shinkansenin<\/em> tapaan onnistunut valtaamaan merkitt\u00e4v\u00e4n markkinaosuuden suurkaupunkien v\u00e4lisest\u00e4 liikenteest\u00e4. Esimerkiksi Busan –\u00a0Soul v\u00e4lill\u00e4 KTX:ll\u00e4 on 65%\u00a0markkinaosuus, mik\u00e4 tarkoittaa noin 37 miljoonaa vuosittaista matkustajaa. Nopeutuvan yhteyden my\u00f6t\u00e4 markkinaosuuden voi vain olettaa kasvavan, mik\u00e4 on j\u00e4lleen hieno osoitus suurnopeusjunien houkuttelevuudesta lento- ja autoliikenteen sijaan. Suuren kysynn\u00e4n ansiosta junia kulkeekin 20-30 minuutin v\u00e4lein ja ne ovat pituudeltaan jopa 18-vaunuisia. Asemilla kannattaa siis seurata opasteita oikean vaunun kohdalle, sill\u00e4 junan saapuessa ei ole en\u00e4\u00e4 hirve\u00e4sti aikaa vaihtaa oikean vaunun kohdalle.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Todella pitk\u00e4 KTX<\/em><\/p>\n

P\u00e4\u00e4simme matkaan ja pian Busan valtaisine betonil\u00e4hi\u00f6ineen j\u00e4i taaksemme. Kaupungin ulkopuolella maisemat muodostuvat l\u00e4hinn\u00e4 kukkuloista, joiden lomassa juna mutkittelee. Maisemat ovat sangen tyls\u00e4t ja ainakin omaan silm\u00e4\u00e4n hieman ankeatkin. Alkumatka Daeguun on hidas, sill\u00e4 viel\u00e4 toukokuussa KTX liikenn\u00f6i mainittua vanhaa rataa pitkin. Uusi suurnopeusrata pident\u00e4\u00e4 Busanin ja Soulin v\u00e4list\u00e4 yhteytt\u00e4 noin kymmenell\u00e4 kilometrilla 418 kilometriin, mutta on silti huomattavasti vanhaa nopeampi. Valittu ratalinjaus vie radan vuorten ja laaksojen halki, mink\u00e4 vuoksi pitk\u00e4t p\u00e4tk\u00e4t radasta ovat tunnelia ja siltoja.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Mit\u00e4h\u00e4n lie osunut junan ikkunaan?<\/em><\/p>\n

Matkan varrelle osuvat kaupungit eiv\u00e4t tajoa ainakaan junasta n\u00e4htyn\u00e4 paljoa n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4. Kaupungit alkavat kuin tyhj\u00e4st\u00e4 valtavien kerrostalojen ilmaantuessa \u00e4killisesti maisemaan. Samaan tapaan kaupungit my\u00f6s p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4t kuin sein\u00e4\u00e4n. Daegun miljoonakaupungin j\u00e4lkeen matka alkaa joutua, kun juna p\u00e4\u00e4se vihdoinkin ajamaan 305 km\/h vauhtia. Daegusta onkin vain lyhyt matka ennen p\u00e4\u00e4kaupungin uloimpien l\u00e4hi\u00f6iden ilmestymist\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vihdoinkin vauhdikasta menoa<\/em><\/p>\n

Etel\u00e4-Korean p\u00e4\u00e4kaupunki Soul on yli 12 miljoonan asukkaan megakaupunki. Kun mukaan lasketaan kaupungin koko metropolialue, kohoaa v\u00e4kiluku laskutavasta riippuen aina 24 miljoonaan asukkaaseen saakka. Se tarkoittaa, ett\u00e4 melkein puolet Etel\u00e4-Korean 48,7 miljoonasta asukkaasta asuu p\u00e4\u00e4kaupungin alueella. T\u00e4ll\u00e4 lukemalla Soulin metropolialueen v\u00e4entiheys vastaa prikulleen Tokiota<\/a> (noin 4048 ihmist\u00e4 neli\u00f6kilometrill\u00e4). Kokonaisv\u00e4kim\u00e4\u00e4r\u00e4ss\u00e4 Soul j\u00e4\u00e4 kuitenkin Tokiolle, ollen kuitenkin maailman toiseksi v\u00e4kirikkain<\/strong> metropolialue<\/strong>. Soul on siis my\u00f6s valtavan kokoinen suurkaupunki, jossa on tietty\u00e4 tokiomaista megakaupungin tuntua. \ud83d\ude2e<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Soulin p\u00e4\u00e4rautatieasemalla<\/em><\/p>\n

KTX:n p\u00e4\u00e4teasema Soulissa on Seoul Station<\/em> Jung-gunin kaupunginosassa, aivan suurkaupungin keskustassa. Kuten Tokiossa, ei Soulissakaan ole mahdollista yksiselitteisesti m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 kaupungin keskustaa, sill\u00e4 merkitt\u00e4vi\u00e4 keskustoja on lukuisia. Soulin tapauksessa Jung-gun alue on kuitenkin yksi parhaiten kaupungin keskustaksi miellett\u00e4vist\u00e4, sill\u00e4 siell\u00e4 sijaitsee muun muassa monia turistille mielenkiintoisia kohteita. Ensiksi hakeutuisimme kuitenkin hotellillemme.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Monen muotoisia pilvenpiirt\u00e4ji\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vetoketjutalo<\/em><\/p>\n

Koska painavien rinkkojen kanssa\u00a0metrolla sompailu ei houkuttanut meit\u00e4, otimme juna-asemalta taksin. Tiesin noin suunnilleen miss\u00e4 suunnassa hotellimme sijaitsi, joten olikin h\u00e4mment\u00e4v\u00e4\u00e4 kun taksikuski l\u00e4hti t\u00e4ysin eri suuntaan. Ymm\u00e4rsimme t\u00e4lt\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tiesi jonkinlaisen ”oikoreitin” hotellillemme. Ehdimme j\u00e4lleen hetken mietti\u00e4, ett\u00e4 niink\u00f6 sit\u00e4 nyt vied\u00e4\u00e4n suomalaisia pitk\u00e4\u00e4 ja kallista reitti\u00e4, mutta toden totta reitti oli loppujen lopuksi nopean tuntuinen. Uskon sen todellakin kiert\u00e4neen ruuhkaisan kaupunginosan, sill\u00e4 kaupungilla seuraavina p\u00e4ivin\u00e4 liikkuessamme n\u00e4imme valtavia ruuhkia juuri tuolla suunnalla.<\/p>\n

Onkin pakko antaa tunnutusta taksipalveluille Etel\u00e4-Koreassa. Ne ovat halpoja k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja ainakin nelj\u00e4n taksimatkamme perusteella my\u00f6s rehtej\u00e4. Pieni\u00e4 kieliongelmia on tosin syyt\u00e4 varautua kohtaamaan, sill\u00e4 englanninkielisen palvelun taso vaihtelee. Soulissa on mahdollista bongata oransseja takseja, jotka ovat ”kansainv\u00e4lisi\u00e4\u00a0takseja”. Niiss\u00e4 englannilla asioinnin pit\u00e4isi sujua ongelmitta, mutta en osaa sanoa ovatko n\u00e4m\u00e4 miten paljon kalliimpia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4. \ud83d\ude15<\/p>\n

Hotellille oli hieman j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4 saapua, sill\u00e4 olimme varanneet huoneen nelj\u00e4ksi y\u00f6ksi kuuluisasta The Shilla<\/em> -hotellista, jota pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 koko Etel\u00e4-Korean hienoimpana hotellina. Kyseess\u00e4 on todellinen viiden t\u00e4hden hotelli, jossa majoittuu s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti valtiovieraita sek\u00e4 kuninkaallisia. Valitsimme n\u00e4in hienon hotellin koska koimme saaneemme hyv\u00e4n tarjouksen (180\u20ac\/y\u00f6). Lis\u00e4ksi halusimme hieman hemmotella itse\u00e4mme pitk\u00e4n matkamme p\u00e4\u00e4tteeksi. Emme kuitenkaan ole olleet koskaan t\u00e4m\u00e4n tasoisessa hotellissa, joten mietimme olisiko sinne noloa saapua kulahtaneella taksilla. Asiaa ei kuitenkaan auttanut mietti\u00e4, sill\u00e4 olimme perill\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

The Shilla<\/em><\/p>\n

The Shilla sijaitsee rauhaisalla alueella kaupungin keskustassa kohoavan 262-metrisen Namsan vuoren it\u00e4kulmalla. Heti hotellin portista ajettuamme alkoi parkkialueella n\u00e4ky\u00e4 mustia mersuja, bemareita ja muita luksusautoja. Hotellin p\u00e4\u00e4ovien luona parkissa oli puolestaan muutama Ferrari. Heti auton pys\u00e4hdytty\u00e4 oli ovimies v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 avaamassa ovea meille samalla kun toinen nappasi takaluukusta rinkkamme. En tied\u00e4 mit\u00e4 kaveri ajatteli meist\u00e4 rinkkoja kantaessaan, mutta meid\u00e4t ohjattiin yst\u00e4v\u00e4llisesti hotellin hienoon aulaan. Siell\u00e4 joka puolella p\u00e4ivyst\u00e4v\u00e4 henkil\u00f6kunta toivotti meid\u00e4t hymyillen tervetulleeksi The Shillaan. \ud83d\ude42<\/p>\n

Kuten aina, esitimme toiveemme huoneesta mahdollisimman korkealta ja millainen tuuri meill\u00e4 k\u00e4vik\u00e4\u00e4n. Saimme nimitt\u00e4in huoneen ylimm\u00e4st\u00e4 22. kerroksesta! Itse asiassa naapurihuoneemme oli yksi hotellin kahdesta Executive Grand Deluxe<\/em> -huoneesta, jotka ovat parasta mit\u00e4 rahalla saa. Joku siell\u00e4kin vietti y\u00f6ns\u00e4 Soulissa oloaikanamme, sill\u00e4 n\u00e4imme huonepalvelun aamuisin siivoavan huoneessa. J\u00e4lkik\u00e4teen mietimmekin, kuka mahtoikaan majailla sein\u00e4naapurinamme noina \u00f6in\u00e4. \ud83d\ude2e<\/p>\n

Oma Superior<\/em> -huoneemme ei ollut mik\u00e4\u00e4n maailman suurin, mutta sisustukseen kuuluivat tummasta puusta olevat kaapistot, valtava s\u00e4nky (joka muuten tarjosi parhaat unet ikin\u00e4!) sek\u00e4 marmorinen kylpyhuone. Ja se n\u00e4kym\u00e4, no, se oli parasta tarjolla ja ylsi pitk\u00e4lle yli It\u00e4-Soulin.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Hieno viiden t\u00e4hden huoneemme<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

J\u00e4timme tavarat huoneeseemme ja suuntasimme takaisin hotellin aulaan. Hienon hotellin tapaan The Shillassa on tietenkin saatavilla henkil\u00f6kohtaista concierge<\/em> palvelua. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa henkil\u00f6t\u00e4 joka j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 vieraan kaikki mahdolliset toiveet. T\u00e4m\u00e4 eritt\u00e4in yst\u00e4v\u00e4llinen nuori nainen antoikin meille kattavat esitteet Soulista ja antoi avuliaasti vinkkej\u00e4 paikoista miss\u00e4 vierailla ja miss\u00e4 ruokailla. H\u00e4nen vinkkiens\u00e4 perusteella otimmekin hotellilta suunnaksi Gyeongbokgungin<\/em> palatsin. Hotellilta l\u00e4htiess\u00e4mme pihaan kaartoi juuri letka tummia autoja jonkin maan liput keulalla liehuen. Emme kuitenkaan kehdanneet j\u00e4\u00e4d\u00e4 tuijottamaan, joten tulijan (ja mahdollisesti naapurimme) henkil\u00f6llisyys j\u00e4i mysteeriksi. \ud83d\ude42<\/p>\n

Gyeongbokgungin palatsi on yksi viidest\u00e4 suuresta palatsista, jotka rakennettiin Koreaa vuosina 1392-1897 hallinneen Joseon-dynastian kuninkaiden k\u00e4skyst\u00e4. Kyseess\u00e4 on valtava palatsialue, joka kuitenkin harmillisesti tuhoutui l\u00e4hes kokonaan vuonna 1911 alkaneen japanilaismiehityksen aikana. Vain kymmenen rakennusta s\u00e4ilyi tuholta, mik\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n, sill\u00e4 alkuper\u00e4inen kokonaisuus k\u00e4sitti per\u00e4ti 330 rakennusta ja 5792 huonetta. \u2757 Vuonna 1989 Etel\u00e4-Korean hallitus aloitti per\u00e4ti 40 vuotta kest\u00e4v\u00e4n hankkeen, jonka aikana palatsialue tullaan palauttamaan japanilaismiehityst\u00e4 edelt\u00e4neeseen asuun. T\u00e4h\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4n menness\u00e4 rakennuksista on ehditty uudelleenrakentaa noin 40% ja rakennusty\u00f6maita onkin k\u00e4ynniss\u00e4 kaikkialla palatsialueella.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Palatsirakennus Gyeongbokgungin alueella<\/em><\/p>\n

Itsen\u00e4isesti palatsialueella haahuillessa kaikkien niiden kymmenien rakennusten tarkoitus j\u00e4\u00e4 hieman avoimeksi. Paikka on silti mukava ja kunhan hakeutuu p\u00e4\u00e4portin seudulta kauemmas, j\u00e4\u00e4 v\u00e4kijoukon tungostkin taakse. Alue on todella valtava ja vaikka rakennuksista onkin vasta se noin 40% j\u00e4lleenrakennettuna, on niit\u00e4 silti joka suunnalla. Olisikin kiintoisaa n\u00e4hd\u00e4 alue joskus tulevaisuudessa t\u00e4ydellisen\u00e4. \ud83d\udca1<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Gyeongbokgungin rakennuksia<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Perinteinen ja moderni per\u00e4tysten<\/em><\/p>\n

P\u00e4\u00e4portin alueella ruuhkaa aiheuttivat suuret koululaisryhm\u00e4t, jotka olivat kaiketi jonkinlaisella kouluretkell\u00e4. Melkoisesti mekastavilla lapsilla riitti ihmettely\u00e4 ja valokuvat r\u00e4psyiv\u00e4t portinvartioiden ymp\u00e4rill\u00e4. Oli hieman outoa miten pienet ala-asteelaiset kuvailivat kamerak\u00e4nnyk\u00f6ill\u00e4 kaikkea ymp\u00e4rill\u00e4\u00e4n. Portinvartijoiden lis\u00e4ksi lapsilla n\u00e4ytti olevan ihmettely\u00e4 my\u00f6s meik\u00e4l\u00e4isess\u00e4. Monta kertaa k\u00e4vi nimitt\u00e4in niin, ett\u00e4 kavereidensa kanssa mekastanut lapsi meni aivan huuli py\u00f6re\u00e4ksi n\u00e4hdess\u00e4\u00e4n minut. Muutama lapsi sanoi ihan \u00e4\u00e4neen ”Wow!”<\/em>, mik\u00e4 oli meist\u00e4 todella hupaisaa. Syy t\u00e4h\u00e4n oli, ett\u00e4 190-senttisen\u00e4 olin huomattavasti korealaisia pidempi. Lapsia vaikutti my\u00f6s kiinnostavan n\u00e4hd\u00e4 l\u00e4nkk\u00e4reit\u00e4 ja monet pikkulapset huusivat meille vilkuttaen ”Hello!”<\/em>. T\u00e4llainen erityishuomio oli hieman h\u00e4mment\u00e4v\u00e4\u00e4, mutta hupaisaa. \ud83d\ude06<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Gyeongbokgungin portinvartijoita<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Palatsialueella vier\u00e4hti kolmisen varttia, mink\u00e4 j\u00e4lkeen k\u00e4velimme pient\u00e4 turistikatua kohti Jung-gun keskustaa. Kadun varrella oli myynniss\u00e4 vaikka mit\u00e4 tavaraa, mutta sellainen perustuote kuin postikortti, tuntui olevan harvinaisuus. Itse asiassa jo Japanissa meill\u00e4 oli parissa kaupungissa hankaluuksia l\u00f6yt\u00e4\u00e4 postikortteja l\u00e4hetett\u00e4v\u00e4ksi, mutta Soulissa se vasta vaikeaa olikin! Etsimme kortteja kaikki nelj\u00e4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja jokainen kohdalle sattunut kelvollinen piti v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ostaa. Korealaiset eiv\u00e4t kaiketi kortteja juuri l\u00e4hettele, joten mit\u00e4p\u00e4 niit\u00e4 turisteillekaan tarjoamaan. \ud83d\ude44<\/p>\n

Keskustassa hakeuduimme pienen sivukadun varrella olleeseen korealaiseen barbequeen. Korealainen barbeque eli sik\u00e4l\u00e4isitt\u00e4in galbi<\/em>, on Euroopassakin kuuluisa ruokatyyppi. Kyse on loistavaa grillilihaa tarjoavista ravintoloista, joissa istutaan p\u00f6yt\u00e4\u00e4n ja tilataan annos raakaa marinoitua lihaa isosta listasta. Valinnan j\u00e4lkeen henkil\u00f6kunta laittaa p\u00f6yd\u00e4ll\u00e4 sijaitsevan kaasulla tai kuumilla hiilill\u00e4 l\u00e4mpi\u00e4v\u00e4n paistinlevyn l\u00e4mpenem\u00e4\u00e4n. Kun liha sitten hetken kuluttua tuodaan, grillitaan se itse kuumalla paistinlevyll\u00e4 ja sy\u00f6d\u00e4\u00e4n sellaisenaan. Toisinaan henkil\u00f6kuntakin k\u00e4y k\u00e4\u00e4ntelem\u00e4ss\u00e4 lihoja, jos homma ei n\u00e4yt\u00e4 l\u00e4nkk\u00e4rilt\u00e4 sujuvan.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Listalla: lihaa<\/em><\/p>\n

Ai ett\u00e4, se tirin\u00e4 ja tuoksu ovat jotain mahtavia, kun suuri annos lihaa paistuu aivan silmien edess\u00e4. Lihan lis\u00e4ksi tarjolla on riisi\u00e4, sek\u00e4 kymmenkunta lautasellista erilaisia korealaisia kastikkeita ja muita aineksia. Niit\u00e4 voi sitten oman mielens\u00e4 mukaan joko lis\u00e4t\u00e4 grilliin tai nautiskella lihan kanssa ohessa.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ensimm\u00e4inen kosketus korealaiseen barbequeen<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Grillin tirin\u00e4\u00e4 ja tuoksua<\/em><\/p>\n

Olimme kuulleet korealaisesta grillilihasta paljon hyv\u00e4\u00e4 ja t\u00e4ytyy sanoa ett\u00e4 ruoka olikin meist\u00e4 eritt\u00e4in hyv\u00e4\u00e4. K\u00e4vimmekin viel\u00e4 toisenkin kerran nauttimassa siit\u00e4 Soulin viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4mme<\/a> l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 sijaitsevassa toisessa ravintolassa ja hyv\u00e4\u00e4 oli. Meid\u00e4n pit\u00e4\u00e4 ehdottomasti kotona Berliiniss\u00e4 etsi\u00e4 aito korealainen ravintola, jossa p\u00e4\u00e4sisi nauttimaan hyv\u00e4st\u00e4 galbista. Hieman jo kuulimmekin sellaisesta juttua, joten paikka pit\u00e4\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 tarkastamaan t\u00e4ss\u00e4 joku p\u00e4iv\u00e4. \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Grillausta hiilloksella<\/em><\/p>\n

Ruoan j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme palaamaan hotellille. Matkalla ihmettelimme uusia moderneja rakennuksia ja ylitimme Cheonggyecheon<\/em> nimisen avokanavan, joka virtaa noin kuuden kilometrin matkan halki Jung-gun keskustan. Kanavan paikalla kulki aiemmin moottoritie, mutta 2000-luvun alussa se remontoitiin koko matkaltaan hienoksi ulkoilualueeksi, joka on paikallisten suosiossa.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Modernia Jung-gun keskustaa<\/em><\/p>\n

Illalla nautimme hotellihuoneemme loistavasta tv-tarjonnasta. 41 kanavan joukosta kun l\u00f6ytyi lukuisia laadukkaita englanninkielisi\u00e4kin kanavia. Televisioon liittyen pit\u00e4\u00e4 antaa my\u00f6s papukaijamerkkej\u00e4 Etel\u00e4-Korean edistyneisyydelle, sill\u00e4 maassa on saatavilla lukuisia ilmaisia HD-kanavia, jotka ovat Euroopassa viel\u00e4 harvinaisia normaalissa kodissa. Etel\u00e4-Koreasta l\u00f6ytyv\u00e4t my\u00f6s maailman nopeimpiin kuuluvat nettiyhteydet ja todella nopea mobiililaajakaista sek\u00e4 mobiili-tv ovat maassa arkip\u00e4iv\u00e4isi\u00e4 juttuja.<\/p>\n

Hyvin nukutun y\u00f6n j\u00e4lkeen suuntasimme aamulla takaisin Jung-gunin alueelle. Siell\u00e4 k\u00e4velimme kohti Sungnyemunin<\/em> kuuluisan portin paikkaa, joka sijaitsee l\u00e4hell\u00e4 Soulin kaupungintaloa. T\u00e4m\u00e4 my\u00f6s Namdaemunin<\/em> nimell\u00e4 tunnettu portti rakennettiin alunperin vuonna 1398 yhdeksi silloiseen Souliin johtavaksi portiksi. Vuonna 1447 portti rakennettiin uudelleen, mink\u00e4 j\u00e4lkeen t\u00e4ll\u00e4 kaupungin vanhimmalla puurakennuksella on ollut Soulissa v\u00e4h\u00e4n samanlainen symbolinen arvo kuin Brandenburgin portilla Berliiniss\u00e4<\/a>. Niinp\u00e4 olikin kansallinen kauhistus, kun 10. helmikuuta 2008 69-vuotias tuhopolttaja poltti koko portin maantasalle. Kuohunta sai kaupungin aloittamaan pikapuoliin portin j\u00e4lleenrakentamisen, mink\u00e4 pit\u00e4isi valmistua vuonna 2012. Pieneksi onneksi portti oli remontoitu vain kaksi vuotta ennen tuhopolttoa, milloin siit\u00e4 laadittiin tarkat 182-sivuiset piirrustukset juuri tuhopolton varalta. Niille tuli nyt tarvetta!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Namdaemunin tuho<\/em><\/p>\n

Namdaemunilta jatkoimme metrolla asemanv\u00e4lin verran Yongsanin asemalle. Sen luona sijaitsee Soulin kuuluisa Yongsan Electronics Market<\/em>, jonka 20 rakennuksessa toimii yhteens\u00e4 noin 5000 erilaista elektroniikkaa myyv\u00e4\u00e4 liikett\u00e4. Heti sis\u00e4lle astuessa edess\u00e4 aukeavan tavaran m\u00e4\u00e4r\u00e4 huumaa. Eri liikkeiden myyj\u00e4t ovat my\u00f6s v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kutsumassa luokseen tutustumaan tuotteisiin tarkemmin.<\/p>\n

Koska olimme liikkeell\u00e4 hiljaiseen aamup\u00e4iv\u00e4 aikaan, saimme poikkeuksellisen paljon myyjien huomiota osaksemme. Netin mukaan alueelta voi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 korealaista elektroniikkaa 20% muita liikkeit\u00e4 halvemmalla ja tuotitavaran hinta voi olla jopa puolet halvempi. Ei siis ihme, ett\u00e4 Yongsan Electronics Market houkuttaa ihmisi\u00e4, tosin turhan p\u00e4\u00e4lle k\u00e4yv\u00e4 myynti \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 monia korealaisiakin. Yongsan Electronics Marketin myyjille onkin soulilaisten keskuudessa oma, hieman halventava, nimityksens\u00e4 Tong pali<\/em>. Nimityksen merkityksen voi arvata ilman suomentamistakin. \ud83d\ude44<\/p>\n

Me kuitenkin vain kiersimme katsomassa Yongsan Electronics Marketin valtavaa tarjontaa, jonka j\u00e4lkeen katsoimme parhaaksi jatkaa matkaamme. Ajoimme metrolla yli Soulin l\u00e4pi virtaavan Han-joen. Joki virtaa 514 kilometrin matkan halki Etel\u00e4-Korean, ennen laskemistaan Keltaiseenmereen aivan Etel\u00e4- ja Pohjois-Korean raja-alueen<\/a> luona. Joki oli aiemmin eritt\u00e4in saastunut, mutta Etel\u00e4-Korean taloudellisen menestyksen my\u00f6t\u00e4 sen kunnostamiseen on pistetty runsasti rahaa. Etel\u00e4-Korean 1900-luvun j\u00e4lkimm\u00e4isen puoliskon nopeasta taloudellisesta kasvusta k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n monesti nimityst\u00e4 ”Han-joen ihme”, mik\u00e4 juontaa juurensa L\u00e4nsi-Saksan talousihmeest\u00e4 k\u00e4ytettyyn ”Rhein-joen ihmeeseen”. \ud83d\udca1<\/p>\n

On uskomaton saavutus miten Etel\u00e4-Korea, L\u00e4nsi-Saksan tavoin, ponnisti sodan tuhoamasta ja k\u00f6yhyyden riivaamasta maasta yhdeksi maailman rikkaimmista teollisuusmaista. Kyseess\u00e4 on etel\u00e4korealaisille suuresta kansallisesta ylpeydenaiheesta. Vertaus L\u00e4nsi-Saksaan on osuva my\u00f6s siksi, ett\u00e4 Korean niemimaa on edelleen jakautunut. Jos yhdistyminen joku p\u00e4iv\u00e4 tapahtuu, on siit\u00e4 edess\u00e4 rikkaalle etel\u00e4lle suuri lasku ja pitk\u00e4 integrointiprosessi L\u00e4nsi- ja It\u00e4-Saksan tapaan<\/a>. \ud83d\udca1<\/p>\n

Han-joen toisella puolella j\u00e4imme kyydist\u00e4 Saetgangin<\/em> asemalla, joka on l\u00e4heisin asema matkalla 63 Buildingille<\/em>. Kyseinen rakennus on vuonna 1985 valmistunut pilvenpiirt\u00e4j\u00e4, joka on edelleen yksi Soulin korkeimmista rakennuksista. T\u00e4m\u00e4 kullankeltainen rakennus sijaitsee julkisen liikenteen kannalta hieman syrj\u00e4ss\u00e4, mutta lyhyt k\u00e4velymatka sille kannattaa silti. Pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n juurelta l\u00f6ytyy muun muassa iso akvaario sek\u00e4 IMAX-teatteri<\/a> ja huipulla sijaitsee yleis\u00f6lle avoin n\u00e4k\u00f6alatasanne. Ennen sinne suuntaamista ruokailimme rakennuksen juuressa sijaitsevassa loistavassa buffet-ravintolassa. En muista buffetin hintaa, mutta tarjolla oli viiden eri keitti\u00f6n ruokalajeja sek\u00e4 kymmenen eri j\u00e4lkiruokaa. Kyseess\u00e4 olikin yksi parhaimmista buffeteista koskaan, jota voi vain suositella 63 Buildingissa vieraileville.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Kultainen 63 Building<\/em><\/p>\n

Hyvin sy\u00f6nein\u00e4 otimme hissin 249-metrisen rakennuksen huipulle. Ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 aukeavat melkoiset maisemat yli koko l\u00e4ntisen ja etel\u00e4isen Soulin, aina naapurikaupunki Incheoniin saakka. T\u00e4ss\u00e4 vaiheessa viimeist\u00e4\u00e4n k\u00e4y selv\u00e4ksi, ett\u00e4 Soul on todellakin maailman suurimpia kaupunkeja, sill\u00e4 kukkuloiden lomaan asettunut asutus on tiivis ja korkeita rakennuksia on joka puolella. N Seoul Tower<\/em> -n\u00e4k\u00f6alatorni<\/a> Namsan vuoren huipulla on my\u00f6s hyvin n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4, samoin pitk\u00e4t matkat Hanin jokivartta halki keskustan. Joen etel\u00e4puolella pitkin joen reunusta soljuu 10-kaistainen moottoritie t\u00e4ynn\u00e4 autoja.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

N Seoul Tower<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kiemurteleva liikennevirta<\/em><\/p>\n

Korkeuden puolesta n\u00e4kym\u00e4 voisi ylt\u00e4\u00e4 pidemm\u00e4llekin, mutta Soulin ilma on selke\u00e4sti saasteista harmaa. J\u00e4lkik\u00e4teen mietittyn\u00e4 onkin uskomatonta, miten saasteeton Soulia viel\u00e4 suurempi Tokio olikaan. Soulissa ilman vaihtumiseen vaikuttaa heikent\u00e4v\u00e4sti kaupunkia ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t kukkulat, jotka est\u00e4v\u00e4t ilmavirtojen vapaan kulkemisen. Rehellisyyden nimiss\u00e4 on silti my\u00f6nnett\u00e4v\u00e4, ett\u00e4 Etel\u00e4-Koreassa yksityisautoilu silminn\u00e4hden Japania suositumpaa, mist\u00e4 suuri osa saasteista on per\u00e4isin.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Maisemia yli Soulin<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Soulin panoraama<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Vanhaa ja uutta kaupunkikuvaa<\/em><\/p>\n

Maisemat katsottuamme l\u00e4hdimme palaamaan kohti metroasemaa. Matkalla oikaisimme uuden asuinalueen pienen puiston poikki. Yll\u00e4tykseksemme puisto oli t\u00e4ynn\u00e4 ulkosalle pystytettyj\u00e4 kuntosalilaitteita. Korealaiset n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ottavan kansanterveyden tosissaan, sill\u00e4 t\u00e4llaisia ilmaiseksi laitteita on useissa puistoissa. Berliiniss\u00e4 t\u00e4llaiset laitteet eiv\u00e4t kest\u00e4isi vandalismia<\/a> pitk\u00e4\u00e4n, mutta t\u00e4m\u00e4n puiston laitteet olivat uusia ja priimakunnossa. Niit\u00e4 oli my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 muutama kaiketi l\u00e4hiseudulla asuva kuntoilija eli turhia ne eiv\u00e4t ole.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Kuntosali puistossa<\/em><\/p>\n

Saetgangin asemalta otimme 9-linjan kohti Seocho-gun kaupunginosaa Etel\u00e4-Soulissa. Siell\u00e4 kohteenamme oli Samsung Townina<\/em> tunnettu alue, joka on t\u00e4m\u00e4n maailman yhden suurimman konglomeriaatin p\u00e4\u00e4kallonpaikka. Alueella sijaitsevat sek\u00e4 Samsungin<\/em> maailmanp\u00e4\u00e4konttori sek\u00e4 yhti\u00f6n lukuisten tyt\u00e4ryhti\u00f6iden p\u00e4\u00e4konttoreita. Alueen hermokeskus on nelj\u00e4n upouuden lasisen pilvenpiirt\u00e4j\u00e4n muodostama alue, mutta Samsungilla on toimintoja my\u00f6s monissa muissa rakennuksissa alueella. Arkkitehtuuri on eritt\u00e4in modernia, mutta kylm\u00e4ksi j\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 ja vaikeasti l\u00e4hestytt\u00e4v\u00e4\u00e4. Tosin juuri sellaiseksi olinkin kuvitellut ”kasvottoman” j\u00e4ttikorporaation p\u00e4\u00e4paikan. \ud83d\ude2e<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Samsung Town<\/em><\/p>\n

Toisen korealaisen konglomeraatin LG:n (lyhenne nimest\u00e4 Lucky Goldstar<\/em>) p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee 63 Buildingin kanssa samalla Yeouidon alueella. LG:n p\u00e4\u00e4rakennukset ovat kuitenkin huomattavasti Samsungia maltillisemmat, suorastaan huomaamattomat kaksi toimistotornia. Netist\u00e4 l\u00f6ytyvien kuvien perusteella viel\u00e4kin vaatimattomampi on kolmannen korealaisen konglomeraatin Hyundai-Kian<\/em> p\u00e4\u00e4konttori, mutta sit\u00e4 emme matkallamme n\u00e4hneet.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

LG:n vaatimaton p\u00e4\u00e4konttori<\/em><\/p>\n

Jotta ymm\u00e4rt\u00e4isi n\u00e4iden konglomeraattien kokoa, pit\u00e4\u00e4 ly\u00f6d\u00e4 p\u00f6yt\u00e4\u00e4n hieman lukeamia. Samsungilla oli vuonna 2008 vaatimattomat 276 000 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 ja konsernin liikevaihto oli huimat 173 miljardia dollaria. LG:ll\u00e4 vastaavat lukemat olivat samana vuonna 177 000 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 sek\u00e4 104 miljardia dollaria. N\u00e4iden rinnalla esimerkiksi Nokian<\/em> ja Nokia Siemens Networksin<\/em> vuoden 2009 yhteenlasketut lukemat 129 800 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 ja 41 miljardin liikevaihto tuntuvat vaatimattomilta. Tosin pit\u00e4\u00e4 muistaa, ett\u00e4 Samsung ja LG\u00a0ovat todellisia monialayhti\u00f6it\u00e4, joille elektroniikkateollisuus ja esimerkiksi k\u00e4nnyk\u00e4t ovat vain yksi (tosin hyvin menestyv\u00e4) osa-alue.<\/p>\n

Samsungin loiston n\u00e4hty\u00e4mme k\u00e4velimme hieman alueella. Emme kuitenkaan jaksaneet jatkaa viereiseen Gangnam-gun kaupunginosaan, joka tuli vuonna 2012 koko maailman tietoisuuteen<\/a>. S\u00f6immekin vain herkulliset pizzat ja palasimme hotellillemme.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Eritt\u00e4in t\u00e4ytteis\u00e4 pizza<\/em><\/p>\n

Ajatuksemme oli l\u00e4hte\u00e4 viel\u00e4 illalla kuvaamaan Banpo Bridgen<\/em> ”suihkul\u00e4hdesiltaa”. Kyseess\u00e4 on silta yli Han-joen, joka on varustettu erityisell\u00e4 vesisuihkulaitteistolla. Vett\u00e4 suihkutetaan sillan koko matkalta ja vesisuihku on valaistu v\u00e4rikk\u00e4\u00e4sti. Kuvien perusteella kyseess\u00e4 on hieno n\u00e4ky, mutta hotellimme concierge kertoi meille ett\u00e4 silta oli huollon alla, joten se j\u00e4i t\u00e4ll\u00e4 kertaa n\u00e4kem\u00e4tt\u00e4.<\/p>\n

Niinp\u00e4 vietimmekin loppu illan hotellilla telkkaria katsellen ja netiss\u00e4 surffaten. Seuraavana aamuna olisi edess\u00e4 yksi matkamme odotetuimmista retkist\u00e4 Etel\u00e4- ja Pohjois-Korean rajalle<\/a>. Siit\u00e4 piakkoin seuraavassa viestiss\u00e4. \ud83d\ude42<\/p>\n

Seuraavaan osaan t\u00e4st\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t<\/em> t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Kahden Busanissa vietetyn vuorokauden j\u00e4lkeen oli viel\u00e4 kerran pakattava kimpsut ja kampsut selk\u00e4\u00e4n, ja suunnattava Busanin p\u00e4\u00e4rautatieasemalle. Sielt\u00e4 nousimme Niinan kanssa Etel\u00e4-Korean kansallisen junayhti\u00f6 Korailin liikenn\u00f6im\u00e4n KTX-luotijunan kyytiin suuntanamme p\u00e4\u00e4kaupunki Soul! \ud83d\ude1b<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[493,7],"tags":[620,229,105,130,133,139,392,494,495,223,619,498],"class_list":["post-2399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-etela-korea","category-matkakertomukset","tag-63-building","tag-arkkitehtuuri","tag-etela-korea","tag-gyeongbokgung","tag-hassua","tag-historiaa-2","tag-joukkoliikenne","tag-matkakertomus-japani-ja-korea","tag-matkakertomus-korea","tag-samsung","tag-samsung-town","tag-soul"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/etelaista_soulia_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2399"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11161,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2399\/revisions\/11161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}