{"id":2938,"date":"2014-06-16T17:56:17","date_gmt":"2014-06-17T00:56:17","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=2938"},"modified":"2017-04-30T17:24:17","modified_gmt":"2017-05-01T00:24:17","slug":"2014-bmw-x1-xdrive35i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/2014-bmw-x1-xdrive35i\/","title":{"rendered":"2014 BMW X1 xDrive35i"},"content":{"rendered":"

Viisi kuukautta siin\u00e4 meni, mutta meill\u00e4 on alla uusi auto. Odotus oli pitk\u00e4, sill\u00e4 laitoimme sis\u00e4\u00e4n tilauksen uudesta autosta jo joulukuun lopussa. Tuolloin meid\u00e4n annettiin ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tehtaalta tilattaessa uuden auton toimituksessa kuluu noin kolme kuukautta. Olimme t\u00e4t\u00e4 arviota vastaan hieman my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, sill\u00e4 vanhan automme<\/a> lease<\/em> oli umpeutumassa jo helmikuun lopussa. Se ei kuitenkaan ollut ongelma, sill\u00e4 leasea voidaan kyll\u00e4 jatkaa aina auton saapumiseen saakka, jos vain asiakkaalla on sis\u00e4ll\u00e4 tilaus uudesta autosta. Ja niinh\u00e4n siin\u00e4 k\u00e4vi, ett\u00e4 toimituksen viiv\u00e4stymisen vuoksi jouduimme lopulta jatkamaan vanhaa sopimustamme kahdella kuukaudella aina uuden auton saapumiseen asti.<\/p>\n

<\/p>\n

Mutta palataanpa hetkeksi aivan alkuun ja p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen uudesta autosta. P\u00e4\u00e4t\u00f6s ei ollut nimitt\u00e4in aivan helppo, sill\u00e4 vaihtoehdoissa py\u00f6ri monta erilaista vaihtoehtoa. Ainoastaan merkki oli selv\u00e4 alusta saakka, sill\u00e4 olemme olleet eritt\u00e4in tyytyv\u00e4isi\u00e4 bemarin asiakkaita ja niinp\u00e4 valinnanvaikeus olikin vain mallin ymp\u00e4rill\u00e4. Vaihtoehdoissamme oli niin maasturia kuin henkil\u00f6autoakin ja lopulta p\u00e4\u00e4dyimmekin yhteistuumin hyv\u00e4\u00e4n j\u00e4rkiratkaisuun. \ud83d\ude44<\/p>\n

Listalta putosivat pois sangen nopeasti aivan uudet mallit X4 sek\u00e4 2-sarja, koska autoja ei ollut koeajettavissa viel\u00e4 joulukuussa. X4 oli kiehtonut itse\u00e4ni pitk\u00e4\u00e4n, mutta nyt kun sen esittelykuvat on n\u00e4hty, en harmittele sen skippaamista. Auton linjat eiv\u00e4t vain ole mieleeni niin paljon kuin aiemmin n\u00e4hdyn konseptiversion. 2-sarja on kyll\u00e4 hyv\u00e4n n\u00e4k\u00f6inen, mutta suoraan sanottuna pikkuauto ja meit\u00e4 on miellytt\u00e4nyt ajaminen maasturilla, vaikka varsinaista tarvetta maastossa ajamiseen ilmeneekin todella harvoin. My\u00f6s t\u00e4ysin uusi X5 oli harkinnassa, mutta kahden hengen taloutena, joka tarvitsee autoa hyvin v\u00e4h\u00e4n, se olisi ollut t\u00e4ysin overkill<\/em> kooltaan, mik\u00e4 karsi sen vaihtoehdoista.<\/p>\n

Pisimp\u00e4\u00e4n taistossa olivat uusi X1 sek\u00e4 t\u00e4ysin uusi 4-sarja. N\u00e4iden v\u00e4lill\u00e4 kisa oli tiukka loppuun saakka ja koeajamamme BMW 435<\/em> oli suupielet hymyyn nostattava kokemus. Pidimme nimitt\u00e4in autosta todella paljon, mutta se ei kuitenkaan tuntunut meist\u00e4 aivan hintansa arvoiselta. T\u00e4ysin varusteltuna mallin hinta on nimitt\u00e4in noin 70 000 dollaria ja tottakai siit\u00e4 olisi pit\u00e4nyt saada nyt kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 myyntiin tullut avoversio, jonka hinta on 80 000:nen paikkeilla. Se tuntui meist\u00e4 aika paljolta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 vain uudelleen br\u00e4nd\u00e4tyst\u00e4 3-sarjan coupesta<\/em>, mit\u00e4 nelossarja on. T\u00e4st\u00e4kin huolimatta 4-sarja on upea auto, jonka ratissa unohtaa varmasti siit\u00e4 maksamansa ylihinta. 8)<\/p>\n

Viimeinen p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen uudesta X1:st\u00e4 vaikuttava seikka oli, ett\u00e4 meill\u00e4 on olemassa eritt\u00e4in v\u00e4h\u00e4najetut talvirenkaat<\/a>. Koska niist\u00e4 luopuminen olisi ollut melkoista rahanhukkaa, oli j\u00e4rkevin p\u00e4\u00e4t\u00f6s upouusi BMW X1.<\/p>\n

T\u00e4ysin samaan autoon vaihtaminen olisi ollut kuitenkin tyls\u00e4\u00e4 ja niinp\u00e4 p\u00e4\u00e4timme ”pirist\u00e4\u00e4” autoa. Vanha automme<\/a> oli yksi ensimm\u00e4isi\u00e4 X1 Vancouverin alueella ja niit\u00e4 n\u00e4ki tuolloin harvakseltaan. Sittemmin niiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 katukuvassa on r\u00e4j\u00e4ht\u00e4nyt ja vaikka useimmat ovatkin karvalakkimalleja, on yleinen valkoinen v\u00e4ri alkanut tuntua todella tyls\u00e4lt\u00e4. Valkoisen v\u00e4rin yliedustus p\u00e4tee kaikkiin automalleihin ja meille olikin selv\u00e4, ett\u00e4 seuraavassa autossa on oltava v\u00e4ri\u00e4. Alunperinh\u00e4n vanhankin automme piti olla viininpunainen ja p\u00e4\u00e4dyimme valkoiseen vain koska sellainen l\u00f6ytyi jo valmiiksi l\u00e4hiseudulta kaikilla varusteilla.<\/p>\n

BMW X1:nen on my\u00f6s uudistunut sitten edellisen automme. Vuonna 2013 tuli myyntiin facelift<\/em> malli, joka oli my\u00f6s ensimm\u00e4inen Amerikkaan myyt\u00e4v\u00e4 X1, mink\u00e4 vuoksi tarjolle tuli paljon uusia vaihtoehtoja. Parasta olivat uudet v\u00e4rit, joista Valencia Orange<\/em> on todella n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4, mutta silti eritt\u00e4in harvoin n\u00e4hty metallinen oranssi v\u00e4ri. Tarjolle tuli my\u00f6s kaikkiaan kolme uutta korimallia: aiempi X-Line<\/em>, uusi S-Line<\/em> sek\u00e4 hieman urheilullisempi M-Sport<\/em>. Vaikka M-Sport n\u00e4ytt\u00e4\u00e4kin yleens\u00e4 hyv\u00e4lt\u00e4 bemareissa, X1:seen se ei minusta sovi ja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hieman muoviselta. X1:sen muotoilu jakaa toisinaan mielipiteit\u00e4, mutta minusta perusmallin korotetun farmarin n\u00e4k\u00f6inen kori on n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 yksityiskohdiltaan. Niinp\u00e4 valinta olikin helppo, varsinkin kun X-Lineen saatavana jo aiemmassa autossamme olleet 18-tuuman vanteet, joita rakastan. \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tyylikk\u00e4\u00e4t h\u00e4m\u00e4h\u00e4kkivanteet<\/em><\/p>\n

Toinen merkitt\u00e4v\u00e4 uutuus on 35i-moottorin tulo X1-mallistoon. Jo aiempi 28i (joka on pienin Pohjois-Amerikassa myyt\u00e4v\u00e4 moottori \ud83d\udca1 ) oli 241 hevosvoimallaan enemm\u00e4n kuin riitt\u00e4v\u00e4, mutta silti meit\u00e4 kiehtoi valita per\u00e4ti 300 hevosen 35i. Tehoa t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4n\u00e4 syyn\u00e4 oli se, ett\u00e4 35i on kuusisylinterinen kolmen litran turbomoottori, mik\u00e4 tarkoittaa ett\u00e4 siit\u00e4 l\u00e4htee aivan erilainen ja huomattavasti sporttisempi \u00e4\u00e4ni. Vaikka kyseinen moottori kuluttaakin enemm\u00e4n, ei kulutuksella ole meid\u00e4n ajokilometreill\u00e4mme mit\u00e4\u00e4n v\u00e4li\u00e4 ja niinp\u00e4 valitsimme puhtaasti \u00e4\u00e4nen ja sporttisuuden vuoksi 35i-mallin. 8)<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Massiivinen 300-hevosvoiman 35i-moottori<\/em><\/p>\n

Ja melkoinen menopeli se onkin, sill\u00e4 0-100km\/h taittuu 5,3 sekunnissa. Se on eritt\u00e4in ripe\u00e4sti ja ohittaminen onkin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen helppoa. My\u00f6s liikennevaloista on mukava l\u00e4hte\u00e4 rivakasti, tosin t\u00e4k\u00e4l\u00e4inen nopeusrajoitus<\/a> tulee saavutettua muutamassa sekunnissa. Uuden auton mittari ylt\u00e4\u00e4 aina 280km\/h saakka, mik\u00e4 tarkoittaa ett\u00e4 saksalaisella Autobahnilla<\/em> t\u00e4m\u00e4 auto olisi kuin kotonaan. \ud83d\ude2e<\/p>\n

Uuden auton nouto liikkeest\u00e4 oli j\u00e4lleen hieno kokemus. Mittarissa oli vaivaiset 17 kilometri\u00e4 ja jokainen lis\u00e4kilometri onkin tuntunut pahalta. Hieman yli kuukaudessa mittari on py\u00f6rinyt jo 725 lukemiin ja takana onkin monta kallista uuden auton kilometri\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Uutta autoa noutamassa<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mittarissa 17 kilometri\u00e4<\/em><\/p>\n

Jo ensimm\u00e4iset kilometrit uudella autolla kertoivat, ett\u00e4 kyse oli aivan erilaisesta autosta kuin kaksi vuotta vanha automme. Vanhasta X1:st\u00e4 sanottiin aina, ettei se tuntunut aivan bemarin laadulta. Asiaa ei niin ajatellut kun alla oli uusi auto, mutta nyt faceliftin my\u00f6t\u00e4 rima on nostettu bemarille tyypilliselle tasolle. Parannuksia on aivan kaikessa mink\u00e4 huomaa vasta uuden auton ratissa. Ohjaus on hieman kevyempi, ovet t\u00f6m\u00e4ht\u00e4v\u00e4t kiinni hienostuneemmin ja jopa vilkkujen plinkutus on saanut uuden laadukkaamman \u00e4\u00e4nen! My\u00f6s ajomukavuus on parantunut ja rengasmelu on kaukainen muisto. Asiaan vaikuttaa toki sekin, ett\u00e4 aiemmassa autossa alla oli t\u00e4ysin turhat sporttirenkaat, jotka olivat tuskallisen kovat ja \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4n. Uudetkin renkaat ovat run-flatit<\/em>, mutta ah niin ihanan hiljaiset! Jopa aivan samalta n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t penkit ovat hieman aiempaa pehme\u00e4mm\u00e4t, mink\u00e4 aina yht\u00e4 tarkka perstuntuma vahvisti v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ensikilometrit autokaupalta kotiin<\/em><\/p>\n

N\u00e4kym\u00e4tt\u00f6mien parannusten lis\u00e4ksi mukana on valtavasti uusia yksityiskohtia. Peilit ovat pienemm\u00e4t, taittuvat s\u00e4hk\u00f6isesti ja himmentyv\u00e4t automaattisesti. Upeassa Oyster Nevada<\/em> nahkaverhoilussa on my\u00f6s monenlaisia yksityiskohtia ja sanoinko jo, ett\u00e4 penkit ovat todella mukavat? \ud83d\ude2e Etuvalojen Angel Eyes<\/em> -renkaat ovat nyt LED:it ”kulmakarvalla” varustettuna, itse valojen ollessa aiempaan tapaan ratin mukana k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t kirkkaat Bi-Xenonit<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Faceliftin j\u00e4lkeisi\u00e4 muuttuneita yksityiskohtia<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Agressiivinen keula-design<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Uudet LED enkelinsilm\u00e4t<\/em><\/p>\n

Ainoastaan yksi asia ei ole parantunut aiemmasta mallista. Amerikkaa varten markkinoille tullut 35i-malli nimitt\u00e4in pohjautuu moottoriratkaisultaan X3:een, eik\u00e4 bemari ole vaivautunut s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n sit\u00e4 kaikissa muissa malleissa jo vakiona olevalle 8-loviselle automaattivaihteistolleen. Niinp\u00e4 35i:n vaihteisto onkin vanha 6-pyk\u00e4l\u00e4inen automaatti, joka on pieni harmi vaikuttaen kulutukseen ja ajomukavuuteen. Kulutuksen kanssa asialla ei ole meid\u00e4n ajokilometreill\u00e4 mit\u00e4\u00e4n v\u00e4li\u00e4 (vaikka eron huomaakin), mutta hieman nykiv\u00e4mpi vaihteenvaihto on tietysti hieman harmi. Ero on kuitenkin pieni ja korkeammalle ved\u00e4tt\u00e4v\u00e4 vaihteisto saa ainakin kuutoskoneen \u00e4\u00e4nen kuulostamaan hyv\u00e4lt\u00e4. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vanhempi 6-lovinen automaatti<\/em><\/p>\n

Mit\u00e4 uusi t\u00e4ysin varusteltu X1 sitten maksaa? Edellinen automme maksoi Kanadassa noin 40 000 euroa, eik\u00e4 hinta ole noussut juurikaan huomattavasti parantuneesta varustelusta huolimatta. Uuden automme arvo on 63 000 dollaria eli noin 43 000 euroa veroineen kaikkineen. T\u00e4h\u00e4n hintaan saa Suomessa uuden BMX X1 perusmallin, joka on meid\u00e4n autoomme verrattuna melkoisen karu peli. Suomessa ei ole edes mahdollista varustaa X1:st\u00e4 niin paljon kuin meid\u00e4n automme, mutta Suomen bemarin nettisivujen mukaan sik\u00e4l\u00e4inen t\u00e4ysin varusteltu X1 maksaa noin 70 000 euroa (103 000 dollaria). T\u00e4ysin vastaavalla varustelulla Suomessa auto maksaisi siis aikalailla kaksi kertaa yht\u00e4 paljon kun t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Kanadassa (l\u00e4hemm\u00e4s 80 000 euroa).<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Uusi v\u00e4rik\u00e4s automme<\/em><\/p>\n

Ensimm\u00e4isen kuukauden perusteella olemme olleet uuteen autoomme eritt\u00e4in tyytyv\u00e4iset ja t\u00e4ll\u00e4 menn\u00e4\u00e4n seuraavat kolme vuotta. Uusikin automme on leasella ja tulemme palauttamaan sen kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2017. Olemme olleet hyvin tyytyv\u00e4isi\u00e4 auton liisaamiseen, sill\u00e4 tuolloin alla on sangen pienest\u00e4 lis\u00e4hinnasta upouusi auto aina muutaman vuoden ajan. Vuonna 2017 edess\u00e4 on kuitenkin varmaan t\u00e4ysin eri tyyppisen auton valinta, sill\u00e4 tuolloin BMW X1 tulee uusiutumaan t\u00e4ysin ja profiloitumaan aivan eri tavalla. Se on kuitenkin vasta sen ajan murhe ja sinne saakka ajelemme todella tyytyv\u00e4isen\u00e4 uudella bemarillamme. \ud83d\ude2e<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Kotona parkkihallissamme<\/em><\/p>\n

Ainoa huono puoli my\u00f6h\u00e4styneess\u00e4 toimituksessa oli, ett\u00e4 myyntiin on sittemmin tullut jo 2015 vuosimalli. Kyse on kuitenkin t\u00e4ysin samasta autosta ja tarjolle on tullut ainoastaan kaukovaloassistentti uutena lis\u00e4varusteena. Niinp\u00e4 automme edustaa edelleen uusinta ja parasta X1:st\u00e4 mit\u00e4 rahalla saa. Lis\u00e4\u00e4 uuden bemarin k\u00e4ytt\u00f6kokemuksia noin my\u00f6hemm\u00e4ss\u00e4 vaiheessa. \ud83d\udca1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viisi kuukautta siin\u00e4 meni, mutta meill\u00e4 on alla uusi auto. Odotus oli pitk\u00e4, sill\u00e4 laitoimme sis\u00e4\u00e4n tilauksen uudesta autosta jo joulukuun lopussa. Tuolloin meid\u00e4n annettiin ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 tehtaalta tilattaessa uuden auton toimituksessa kuluu noin kolme kuukautta. Olimme t\u00e4t\u00e4 arviota vastaan hieman my\u00f6h\u00e4ss\u00e4, sill\u00e4 vanhan automme lease oli umpeutumassa jo helmikuun lopussa. Se ei kuitenkaan ollut … Jatka lukemista ”2014 BMW X1 xDrive35i”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8900,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3,6],"tags":[25,34,39,232,231,935,198,939],"class_list":["post-2938","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","category-laitteita-ja-vempaimia","tag-ajankohtaista","tag-arki","tag-autot","tag-bmw","tag-bmw-x1","tag-kanada","tag-suomi","tag-vancouver"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/x1_35i_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2938"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2938\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}