{"id":3038,"date":"2014-07-21T18:24:06","date_gmt":"2014-07-22T01:24:06","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=3038"},"modified":"2020-12-05T14:33:49","modified_gmt":"2020-12-05T22:33:49","slug":"skytrain-pysahtyi-jalleen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/skytrain-pysahtyi-jalleen\/","title":{"rendered":"SkyTrain pys\u00e4htyi"},"content":{"rendered":"

Vancouverin metroalueen joukkoliikenteen rungon muodostavalla SkyTrainilla<\/em> ei ole mennyt hyvin l\u00e4hiaikoina. Asukkaiden rakastama ja normaalisti erinomaisesti toimiva t\u00e4ys-automaattinen metro on nimitt\u00e4in kokenut viikon sis\u00e4\u00e4n kaksi suurta h\u00e4iri\u00f6t\u00e4, jotka ovat pys\u00e4ytt\u00e4neet kaksikolmasosaa koko j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 tyystin tuntien ajaksi.<\/p>\n

<\/p>\n

Viimeisin katkos tapahtui t\u00e4n\u00e4\u00e4n, kun puoliltap\u00e4ivin sattunut uuden Evergreen Extensionin<\/em>\u00a0rakennusty\u00f6maan<\/a> aiheuttama s\u00e4hk\u00f6vika johti j\u00e4rjestelm\u00e4n pys\u00e4htymiseen. Vika sattui onneksi keskip\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, jolloin metron matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4 on aamu- ja iltap\u00e4iv\u00e4ruuhkaa huomattavasti pienempi. Vian seurauksena nimitt\u00e4in kaikki junissa olleet matkustajat jumahtivat sis\u00e4lle junavaunuihin. T\u00e4ll\u00e4 kertaa joukkoliikennett\u00e4 operoivan TransLinkin<\/em> ty\u00f6ntekij\u00e4t saivat onneksi kymmeniin junavaunuihin jumiutuneet ihmiset ulos vaunuista ja opastettua n\u00e4m\u00e4 k\u00e4vellen l\u00e4himm\u00e4lle asemalle.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

SkyTrain-verkosto<\/em><\/p>\n

N\u00e4in hyvin ei k\u00e4ynyt viime viikolla, jolloin pahimpaan ruuhka-aikaan osunut saman laajuinen katkos jumitti tuhannet ihmiset tupaten t\u00e4ysiin juniin jopa kahdeksi ja puoleksi tunniksi. Pahaksi onneksi kyseinen p\u00e4iv\u00e4 oli yksi kes\u00e4n hellep\u00e4ivist\u00e4, mik\u00e4 teki ilmastoinnista huolimatta metrovaunuista kuumia p\u00e4tsej\u00e4. Kuumuus ja turhautuminen sai osan matkustajista jopa murtautumaan junista raiteille, mik\u00e4 on hengenvaarallista, sill\u00e4 kiskoissa saattaa olla viel\u00e4 s\u00e4hk\u00f6virta. Tapaturmia ei onneksi sattunut, mutta tapaus kyll\u00e4 kirvoitti paljon palautetta vihaisilta matkalaisilta.<\/p>\n

Vaikka SkyTrainin suuret ongelmat ovatkin eritt\u00e4in harvinaisia, on kahden suuren katkoksen osuminen viikon sis\u00e4lle eritt\u00e4in ik\u00e4v\u00e4\u00e4 ja ihmisten mieli\u00e4 kuumottavaa. SkyTrain kuljettaa p\u00e4ivitt\u00e4in noin 400 000 ihmist\u00e4, joten pienell\u00e4kin h\u00e4iri\u00f6ll\u00e4 on helposti vaikutus koko kaupunkialueeseen, kun ihmiset eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4se t\u00f6ihins\u00e4 tai t\u00f6ist\u00e4 kotiin.<\/p>\n

TransLinkin perustavalaatuinen ongelma on rahoitus, joka j\u00e4\u00e4nyt pahasti j\u00e4lkeen suurten investointien vaatimista summista. Joukkoliikenteen lis\u00e4ksi TransLink operoi my\u00f6s monia suuria liikenne- ja tiehankkeita metropolialueella. Miljardiprojekteja<\/a> ja -hankintoja on tehty ja viereill\u00e4 lukuisia, jotta kaupunkiseudun infrastruktuuri voimakkaan v\u00e4kiluvun kasvun<\/a> per\u00e4ss\u00e4. Ennusteiden mukaan kun Vancouverin metropolialueen asukasm\u00e4\u00e4r\u00e4 tulee lis\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n 1,2 miljoonalla vuoteen 2040 menness\u00e4, mik\u00e4 asettaa suuria haasteita kaupunkiseudun liikenteelle.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

TransLinkin rahoitusongelmat ovat seurausta pitk\u00e4n\u00e4 jatkuneesta rahoitusvajeesta, johon oman osansa ovat tuoneet esimerkiksi tulojen lasku polttoaineverosta<\/a> sek\u00e4 mainitut suurinvestoinnit<\/a>. Paljon on my\u00f6s kritisoitu t\u00e4m\u00e4n julkisen yrityksen hallintoa ja johtoa, johon kuuluu kymmeni\u00e4 todella kovapalkkaisia johtajavirkoja sek\u00e4 suuria el\u00e4ke-etuuksia.<\/p>\n

Syyt kahdelle katkokselle ovat\u00a0 viel\u00e4 osin ep\u00e4selvi\u00e4, mutta ainakin viimeviikkoinen katkos johtui vanhan piirilevyn hajoamisesta. T\u00e4m\u00e4np\u00e4iv\u00e4isen katkoksen syyksi ep\u00e4ill\u00e4\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa s\u00e4hk\u00f6katkosta yhdess\u00e4 liikenteenohjausta suorittavassa tietokonekeskuksessa. Syyt ovat siis todenn\u00e4k\u00f6isesti t\u00e4ysin erit, mutta kertovat miten vuonna 1985 liikenn\u00f6innin aloittanut SkyTrain-j\u00e4rjestelm\u00e4 on p\u00e4\u00e4ssyt varsinkin vanhemmilta osiltaan rapautuneeseen kuntoon. Erityisesti tietokonej\u00e4rjestelm\u00e4t ovat ikiaikaiset ja metro liikkui vuoteen 2012 saakka OS\/2<\/em> k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4n varassa. Sittemmin j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 on uudistettu uudelle alustalle, mutta laiterikkoja on esiintynyt my\u00f6s muun muassa kiskojen vaihteissa, mitk\u00e4 sitten turvallisuussyist\u00e4 pys\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t koko j\u00e4rjestelm\u00e4n toiminnan. Varaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 ei ole t\u00e4ydess\u00e4 laajuudessa olemassa ja sellaisen on arvioitu maksavan kymmeni\u00e4 miljoonia. Se on summa, mit\u00e4 TransLinkill\u00e4 ei t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ole.<\/p>\n

TransLinkin rahoitukselle on kuitenkin odotettavissa jonkinlainen ratkaisu, sill\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6s rahoituksesta tulee kansan\u00e4\u00e4nestykseen marraskuussa. Siin\u00e4 asukkaat saavat p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4, miten TransLinkin toiminta jatkossa rahoitetaan ja ovatko ihmiset esimerkiksi valmiita korottamaan joitain veroja tai maksamaan nykyist\u00e4 korkeampia lippuja.<\/p>\n

Itse olen valmis vaikka pieniin veronkorotuksiin TransLinkin rahoituksen turvaamiseksi ja t\u00e4m\u00e4 ilman, ett\u00e4 edes k\u00e4yt\u00e4n julkista liikennett\u00e4 kovinkaan usein. Keskustassa asuvana ja keskustassa ty\u00f6skentelev\u00e4n\u00e4 t\u00e4m\u00e4n p\u00e4iv\u00e4inenk\u00e4\u00e4n katkos ei vaikuttanut omaan kulkemiseeni mitenk\u00e4\u00e4n, mutta n\u00e4kisin silti mielell\u00e4ni raideverkoston<\/a> ja muun infrastruktuurin<\/a> paranevan entisest\u00e4\u00e4n. Vancouverin joukkoliikenne kun on pohjoisamerikkalaisittain erinomainen ja SkyTrain sen ehdoton ylpeys, joten olisi paikallaan ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 saataisiin uudistettua sille kuuluvalle laatutasolle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vancouverin metroalueen joukkoliikenteen rungon muodostavalla SkyTrainilla ei ole mennyt hyvin l\u00e4hiaikoina. Asukkaiden rakastama ja normaalisti erinomaisesti toimiva t\u00e4ys-automaattinen metro on nimitt\u00e4in kokenut viikon sis\u00e4\u00e4n kaksi suurta h\u00e4iri\u00f6t\u00e4, jotka ovat pys\u00e4ytt\u00e4neet kaksikolmasosaa koko j\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 tyystin tuntien ajaksi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10451,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[25,34,392,935,750,749,939],"class_list":["post-3038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","tag-ajankohtaista","tag-arki","tag-joukkoliikenne","tag-kanada","tag-skytrain","tag-translink","tag-vancouver"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/skytrain_kartta_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":7896,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2016\/uusi-uljas-compass-card\/","url_meta":{"origin":3038,"position":0},"title":"Uusi uljas Compass Card","author":"Klaus Johansson","date":"7. maaliskuuta 2016","format":false,"excerpt":"Vancouverin julkisen liikenteen parissa on eletty viime kuukausien ajan j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 aikoja, sill\u00e4 vuosia suunniteltu ja testattu uusi Compass Card matkakortti on otettu viimein t\u00e4yteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. P\u00e4\u00e4t\u00f6s paperisten lippujen korvaamisesta s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 matkakortilla sek\u00e4 uusien maksuporttien asentamisesta tehtiin jo vuonna 2009, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton kanssa on ollut vaikeuksia. Alunperin j\u00e4rjestelm\u00e4n piti olla\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "Arki Kanadassa"","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/compass_card_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/compass_card_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/compass_card_banner-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/compass_card_banner-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":4246,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/sienivaltakunnan-metrokartta\/","url_meta":{"origin":3038,"position":1},"title":"Sienivaltakunnan metrokartta","author":"Klaus Johansson","date":"12. helmikuuta 2015","format":false,"excerpt":"Vancouverin julkisen liikenteen rungon muodostava t\u00e4ysautomaattinen SkyTrain on paikallinen ylpeyden aihe, ainakin silloin kun se toimii. Kolme valmista linjaa yhdist\u00e4v\u00e4t Vancouverin ymp\u00e4r\u00f6iviin esikaupunkeihin Burnabyyn, Richmondiin, New Westminsteriin sek\u00e4 Surreyhin. Paraikaa rakenteilla oleva nelj\u00e4s Evergreen-linja tulee ensi vuonna yhdist\u00e4m\u00e4\u00e4n my\u00f6s koilliskulman Port Moodyn ja Coquitlamin entist\u00e4 tiiviimmin osaksi metropolia. Skytrain-verkostosta on\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "Arki Kanadassa"","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/mario_skytrain_kartta_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/mario_skytrain_kartta_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/mario_skytrain_kartta_banner-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/mario_skytrain_kartta_banner-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":6936,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/evergreen-linjan-tyomaalla\/","url_meta":{"origin":3038,"position":2},"title":"Evergreen-linjan ty\u00f6maalla","author":"Klaus Johansson","date":"4. elokuuta 2014","format":false,"excerpt":"Vancouverin t\u00e4ysautomaattinen SkyTrain on alueen ylpeys, ainakin silloin kun siin\u00e4 ei esiinny ongelmia. Muutaman minuutin v\u00e4lein kulkevat metrojunat muodostavat kaupunkialueen runkoverkon ja kuljettavat joka p\u00e4iv\u00e4 l\u00e4hes 400 000 ihmist\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4n kolme linjaa kytkev\u00e4t Vancouverin sen naapuri- ja esikaupunkeihin nopeasti ja mahdollistavat suurten ihmismassojen nopean siirtymisen ty\u00f6n ja kodin v\u00e4lill\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "Arki Kanadassa"","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/evergreen_line_tyomaa_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/evergreen_line_tyomaa_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/evergreen_line_tyomaa_banner-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/evergreen_line_tyomaa_banner-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":10991,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2020\/broadway-skytrain-rakenteille\/","url_meta":{"origin":3038,"position":3},"title":"Broadway SkyTrain rakenteille","author":"Klaus Johansson","date":"5. joulukuuta 2020","format":false,"excerpt":"Syyskuun alussa raportoitiin hyvi\u00e4 uutisia, kun provinssimme p\u00e4\u00e4ministeri John Horgan ilmoitti pitk\u00e4\u00e4n odotetun Broadway SkyTrainin rakentamisen aloittamisesta viel\u00e4 t\u00e4n\u00e4 syksyn\u00e4. Kyseess\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 yhteens\u00e4 2,83 miljardia dollaria maksavasta Millennium Linen jatkosta, jonka my\u00f6t\u00e4 nykyist\u00e4 linjaa jatketaan 5,7 kilometrin ja kuuden uuden aseman verran aina l\u00e4nsi-Vancouverissa sijaitsevalle Arbutus Streetille saakka. Jatko\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "Arki Kanadassa"","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/capstan_station_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/capstan_station_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/capstan_station_banner.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/capstan_station_banner.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":1693,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2013\/washingtonin-metro\/","url_meta":{"origin":3038,"position":4},"title":"Washingtonin metro","author":"Klaus Johansson","date":"25. helmikuuta 2013","format":false,"excerpt":"Washington on poikkeuksellinen amerikkalaiskaupunki siin\u00e4 mieless\u00e4, ett\u00e4 kaupungissa on laaja ja tehokas julkinen raideliikenne. 60-luvulla kaupunkiin visioitiin valtavaa moottoritieverkostoa, mutta suunnitelma onnistuttiin kuitenkin suurilta osin torppaamaan. Vaikka kaupunki ei olekaan keskustan ulkopuolella j\u00e4rin tiiviisti rakennettu, hyv\u00e4ksyttiin silti suunnitelma laajasta metroverkostosta, jonka ensimm\u00e4inen punaisen linjan osuus avautui vuonna 1976. Sittemmin j\u00e4rjestelm\u00e4\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "Arki ulkomailla"","block_context":{"text":"Arki ulkomailla","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/asema-arkkitehtuuria_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/asema-arkkitehtuuria_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/asema-arkkitehtuuria_banner-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/asema-arkkitehtuuria_banner-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":3228,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/tyhjasta-nouseva-marine-gateway\/","url_meta":{"origin":3038,"position":5},"title":"Tyhj\u00e4st\u00e4 nouseva Marine Gateway","author":"Klaus Johansson","date":"25. syyskuuta 2014","format":false,"excerpt":"Transit-Oriented Development (TOD) eli joukkoliikenteen ymp\u00e4rille rakentuva kehitys on asuntorakentamisen viime vuosien trendej\u00e4. Termi tarkoittaa hyvien julkisten liikenneyhteyksien kuten raitiovaunu- tai metrolinjojen varrelle sijoittuvaa rakentamista, yleens\u00e4 jonkinlaisella kauppakeskuksella sek\u00e4 ty\u00f6paikoilla t\u00e4ydennettyn\u00e4. Vancouverissa TOD on ollut jo toista vuosikymment\u00e4 keskustan ulkopuolisen kehityksen suunta esimerkiksi Burnabyn Metrotownissa sek\u00e4 Brentwoodissa ja t\u00e4\u00e4ll\u00e4 tiivis\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa "Arki Kanadassa"","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/marine_drive_gateway_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/marine_drive_gateway_banner-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/marine_drive_gateway_banner-1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/marine_drive_gateway_banner-1.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}