{"id":312,"date":"2011-10-08T22:00:15","date_gmt":"2011-10-09T05:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=312"},"modified":"2021-02-04T21:17:14","modified_gmt":"2021-02-05T05:17:14","slug":"urheiluauto-kolmen-tahden-illallinen-ja-viiden-tahden-yo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/urheiluauto-kolmen-tahden-illallinen-ja-viiden-tahden-yo\/","title":{"rendered":"Urheiluauto, kolmen t\u00e4hden illallinen ja viiden t\u00e4hden y\u00f6"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><em>Jatkoa <a title=\"Hauskuttelua legendaarisella BMW M3:lla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=858\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-luksusviikonloppu\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Saksalaisella autobaanalla matka etenee nopeaan ja vain kaksi tuntia kotoamme l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen olimmekin jo m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4ss\u00e4mme Wolfsburgissa. Wolfsburg on Keski-Saksan Ala-Saksin osavaltiossa sijaitseva 121 000 asukkaan teollisuuskaupunki. Kaupungilla on ik\u00e4\u00e4 vain 73 vuotta, sill\u00e4 se on perustettu vasta vuonna 1938. Tuolloin herra nimelt\u00e4 Adolf Hitler k\u00e4vi muuraamassa sinne perustettavan suuren autotehtaan peruskiven, mit\u00e4 monesti pidet\u00e4\u00e4n kaupungin perustamishetken\u00e4. Kaupungin perustamista puolsivat paikan loistava logistinen sijainti; Berliini-Ruhr moottoritie ja junarata kulkevat kaupungin vierelt\u00e4, mink\u00e4 lis\u00e4ksi Wolfsburgia halkoo merelle saakka viev\u00e4 laivakanava. My\u00f6s Salzgitterin merkitt\u00e4v\u00e4 teollisuusalue sek\u00e4 Braunschweigin kaupunki sijaitsevat vain muutaman kymmenen kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d622729.3950431066!2d11.503718149205765!3d52.43319189443006!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e0!4m5!1s0x47a84e373f035901%3A0x42120465b5e3b70!2sBerliini%2C+Saksa!3m2!1d52.520006599999995!2d13.404954!4m5!1s0x47af93b7b89bfacf%3A0x4dcdf07f4d237ff8!2sAutostadt%2C+Stadtbr%C3%BCcke%2C+38440+Wolfsburg!3m2!1d52.4334644!2d10.794738899999999!5e0!3m2!1sfi!2sfi!4v1445651366678\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tehtaalta rullasi aluksi <em>KdF-Wagenina<\/em> tunnettuja autoja, jotka nimettiin pian toisen maailmansodan j\u00e4lkeen <em>Volkswageneiksi<\/em>. Toisen maailmansodan aikana tehdas toimitti Natsi-Saksan armeijalle monenlaista ajoneuvoja, mink\u00e4 lis\u00e4ksi tehtaan kellaritilojen salaisella osastolla valmistettiin muun muassa Lontoon pommittamiseen k\u00e4ytettyj\u00e4 V1-ohjuksia. Tehdasta pommitettiin sodan loppupuolella yhteens\u00e4 viisi kertaa, mutta vauriot j\u00e4iv\u00e4t sangen pieniksi. Niinp\u00e4 sodan j\u00e4lkeen olikin mahdollista polkaista nopeasti k\u00e4yntiin normaali ajoneuvotuotanto ja jo vuonna 1955 tehtaan linjastolta rullasi miljoonas ajoneuvo. Tehdasta on jouduttu laajentamaan vuosien varrella monesti ja nykyisin tehdaskompleksin alueella ty\u00f6skentelee per\u00e4ti 50 000 ihmist\u00e4. Volkswagenin maailman p\u00e4\u00e4konttori sijaitsee tehtaan yhteydess\u00e4, mink\u00e4 lis\u00e4ksi konserti omistaa isot tehtaat my\u00f6s l\u00e4heisiss\u00e4 Braunschweigissa ja <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7347\">Hannoverissa<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Volkswagen on Euroopan suurin ja maailman kolmanneksi suurin autokonserni. Wolsfburgin p\u00e4\u00e4konttorinsa yhteyteen konserni on rakennuttanut 25 hehtaarin kokoisen <em>Autostadt<\/em> (autokaupunki) nimell\u00e4 tunnetun teemapuiston. Vuonna 2000 avautunut puisto on suosittu matkailukohde ja siell\u00e4 on vieraillut t\u00e4h\u00e4n menness\u00e4 yli 20 miljoonaa ihmist\u00e4. Esill\u00e4 ovat kaikki konsernin henkil\u00f6automerkit (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley ja Bugatti), joita esitell\u00e4\u00e4n omilla paviljongeillaan. N\u00e4iden lis\u00e4ksi puistossa esitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s autoilun yleist\u00e4 historiaa ja kehityst\u00e4 <em>ZeitHaus<\/em> nimisess\u00e4 museossa, jossa on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 my\u00f6s muiden merkitt\u00e4vien automerkkien tuotoksia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Merkitt\u00e4v\u00e4 houkutin Autostadtissa on uusien Volkswagenin ostajien mahdollisuus saapua paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 katsomaan autonsa valmistumisen viimeisi\u00e4 metrej\u00e4 sek\u00e4 ajamaan sill\u00e4 sen ensimm\u00e4iset metrit. T\u00e4t\u00e4 varten alueelle onkin kehitetty melkoinen automaattij\u00e4rjestelm\u00e4, joka kuljettaa autot tunnelia pitkin tehtaalta Autostadin tunnuksena kohoaviin kahteen 48 metri\u00e4 korkeaan lasiseen torniin. Lasitornien automaattiset robottihissit varastoivat torneissa yhteens\u00e4 noin 800 upouutta autoa. V\u00e4livarastoina toimivilta torneilta autot jatkavat tunnelissa viereiseen rakennukseen, jossa ne luovutetaan omistajilleen tarkasti m\u00e4\u00e4r\u00e4tyss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4, prikulleen ilmoitettuun aikaan. N\u00e4in omistaja saa autonsa alleen puhtaat 0 kilometri\u00e4 mittarissaan (toisin kuin meid\u00e4n <em>BMW X1<\/em>, jossa oli 33 kilometri\u00e4 <a title=\"2012 BMW X1 xDrive28i\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=201\">mittarissa<\/a>).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/autotornin_sisalla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_autotornin_sisalla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Autotornin sis\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/robotti_tyossaan.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/robotti_tyossaan.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Robotti ty\u00f6ss\u00e4\u00e4n<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autojen luovutuksia tehd\u00e4\u00e4n p\u00e4ivitt\u00e4in noin 600 kappaletta, joten systeemi on pit\u00e4nyt hioa saksalaisella insin\u00f6\u00f6ritaidolla t\u00e4ydelliseksi. Vaikka volkkareista ei perustaisikaan, on Autostadtin toimintaa hauska seurata. Kaikkia ty\u00f6vaiheita voi nimitt\u00e4in seurata n\u00e4yt\u00f6ilt\u00e4 ja arkip\u00e4ivisin tehtaisiin j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n my\u00f6s kiertok\u00e4yntej\u00e4. My\u00f6s autotorneihin olisi p\u00e4\u00e4sy robotin kyydiss\u00e4, mutta kierroksille mahtuu vain 18 ihmisell\u00e4 tunnissa. Kuten arvata saattaa, oli koko viikonloppu varattu jo etuk\u00e4teen t\u00e4yteen. Se ei meit\u00e4 kuitenkaan haitannut, sill\u00e4 lasitornien sis\u00e4ll\u00e4 on mahdollista <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VR4Dv1UYvn4\">n\u00e4hd\u00e4<\/a> ilmaiseksi j\u00e4rjestelm\u00e4n toimintaa tarpeeksi l\u00e4helt\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/robotin_kyydissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/robotin_kyydissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Robotin kyydiss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/uuden_volkkarin_omistajia.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/uuden_volkkarin_omistajia.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Onnellisia uuden volkkarin omistajia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Meill\u00e4 oli aitiopaikka tutkia Autostadtia, sill\u00e4 olimme varanneet y\u00f6n Autostadtin sis\u00e4puolella sijaitsevasta viiden t\u00e4hden <em>Ritz-Carlton<\/em> luksushotellista. Kyseess\u00e4 on toinen Saksan vain kahdesta Ritz-Carltonista (toinen sijaitsee Berliiniss\u00e4 Potsdamer Platzilla) ja kyseess\u00e4 on todellisesta viiden t\u00e4hden palvelusta. Ajoimme hotellin ovelle autollamme ja j\u00e4timme sen innostuneen ovipojan parkkeerattavaksi. Respassa oli pient\u00e4 h\u00e4slinki\u00e4, kun henkil\u00f6kunta ei heti l\u00f6yt\u00e4nyt koneeltaan varaustamme. Ehdottivat jopa, ett\u00e4 varauksemme olisi ollut menneen\u00e4 y\u00f6n\u00e4, mutta l\u00f6ysiv\u00e4t sen kuitenkin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen. Pahoittelut sekaannuksesta olivat eritt\u00e4in syv\u00e4t ja meille tarjottiin ilmaiset juomat hotellin terassilla. Juomasta nautiskellessa oli hyv\u00e4 tarkastella kanavan toisella puolen kohoavan volkkaritehtaan valtaisaa sein\u00e4m\u00e4\u00e4 ja sen tunnuksena kohoavia nelj\u00e4\u00e4 savupiippua.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ritz-carlton.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ritz-carlton.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ritz-carlton_wolfsburg.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ritz-carlton_wolfsburg.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/volkkaritehdas1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_volkkaritehdas1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viiden t\u00e4hden Ritz-Carlton ja maisema hotellin terassilta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todenn\u00e4k\u00f6isesti sekaannuksesta johtuen meid\u00e4t majoitettiin ylimm\u00e4n kerroksen <em>Club Suiteen<\/em>, jonka hinnat liikkuvat noin 400 eurossa per y\u00f6. Tuohon hintaan tulee viel\u00e4 p\u00e4\u00e4lle 30 euroa per henki aamiaisesta sek\u00e4 18 euroa parkista. Meille kaikki maksoi kuitenkin varaamamme paketin vuoksi ainoastaan 275 euroa, mit\u00e4 voi pit\u00e4\u00e4 eritt\u00e4in hyv\u00e4n\u00e4 hintana. Kalleudestaan huolimatta hotelli on yleens\u00e4 t\u00e4ynn\u00e4 ainakin kuukauden eteenp\u00e4in. Saamamme huone oli hieno ja tilava.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ritz_carlton_huone3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ritz_carlton_huone3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ritz_carlton_huone1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ritz_carlton_huone1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ritz_carlton_huone2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ritz_carlton_huone2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viiden t\u00e4hden herkkuja<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e4timme tavaramme sinne ja l\u00e4hdimme kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n Autostadtia. K\u00e4velless\u00e4mme lasisille autotorneille, huomasimme vasta nyt miten hotellille viev\u00e4 tie oli tarkoituksella erilaisilla pinnotteilla p\u00e4\u00e4llystetty. Ajatus on antaa vieraille mahdollisuus testata, josko uusi volkkari pysyy kasassa erilaisilla pinnoilla.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/erikoinen_tienpaallyste.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_erikoinen_tienpaallyste.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/autotornit1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_autotornit1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/autotornit2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_autotornit2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tie autotorneille<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/autostadt1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_autostadt1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/autostadt2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_autostadt2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Autostadin paviljonkeja<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tuoksujen_tunneli.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tuoksujen_tunneli.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>&#8221;Tuoksujen tunneli&#8221;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/uutta_ja_vanhaa_volkkaria.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/uutta_ja_vanhaa_volkkaria.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uusi ja vanha Golf<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ruokailimme alueella, mink\u00e4 j\u00e4lkeen kiersimme eri merkkien paviljonkeja. N\u00e4ytt\u00e4vin oli Audin, sill\u00e4 n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 ja koeistuttavissa olivat merkin kaikki mallit. Komea <em>A7<\/em> oli sis\u00e4lt\u00e4 eritt\u00e4in mukava istua ja n\u00e4ytti ulkoa erinomaiselta. Rakennuksen lopussa laskeudutaan suuren huoneen sivustaa pitkin huoneen pohjalle, jossa on merkin ylpeys, <em>Audi R8 V10 5.2<\/em> -superauto. Kyseess\u00e4 on mielest\u00e4ni ehk\u00e4 upein t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 valmistettava superauto ja sen tarkastelu eri kulmista oli hienoa. Harmillisesti auto oli tuona p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 lukossa, eik\u00e4 persett\u00e4 p\u00e4\u00e4ssyt painamaan penkkiin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_a1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_a1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_a4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_a4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_a6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_a6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Audit A1, A4 ja A6<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_a7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_a7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_a8l.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_a8l.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Luksusmallit A7 ja A8L<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_8.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_8.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_9.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_9.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_audi_r8_7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sanattoman kaunis Audi R8<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_moottori.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/audi_r8_moottori.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>V10 esill\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Audin rakennuksessa oli paljon ihmisi\u00e4, mutta samaa ei voi sanoa viereisest\u00e4 Seatin rakennuksesta. Kiersimme silti sen, kuten my\u00f6s l\u00e4heisen Skodan paviljongin, vaikka kumpikaan merkki ei sen suurempia intohimoja meiss\u00e4 her\u00e4t\u00e4. Kiintoisampi oli puolestaan Lamborghinin musta monoliittirakennus. Olimme kuulleen ennalta, ett\u00e4 rakennuksessa puolen tunnin v\u00e4lein j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4 show on suuri pettymys, mutta k\u00e4vimme silti katsomassa sen. Shown t\u00e4hti on sein\u00e4ss\u00e4 roikkuva keltainen <em>Lamborghini Murci\u00e9lago LP 640<\/em>. Shown idea on audio-visuaalinen esitys, jossa kaiuttimien kautta kuullaan milt\u00e4 auton 640 hevosvoimaa tuottava 6,5 litrainen V12 kuulostaa. Esityksen keskell\u00e4 auto my\u00f6s &#8221;karkaa&#8221; hetkeksi ymp\u00e4ri k\u00e4\u00e4ntyv\u00e4n sein\u00e4n mukana rakennuksen ulkopuolelle. Esityksen anti on siis vain ja ainoastaan desibelej\u00e4 (ja niit\u00e4 riitt\u00e4\u00e4!!) sek\u00e4 valoja, eik\u00e4 autoa hy\u00f6dynnet\u00e4 kuin staattisena kohteena sein\u00e4ll\u00e4. Kohtuullista ajanhukkaa, mutta tulipahan k\u00e4yty\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/lamborghini_show2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_lamborghini_show2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/lamborghini_show1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_lamborghini_show1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Murci\u00e9lago sein\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/lambo_ulkoilee2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_lambo_ulkoilee2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/lambo_ulkoilee1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_lambo_ulkoilee1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lambo ulkoilee<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alueen viimeinen esittelyrakennus on <em>Premium Clubhouse<\/em>, jossa esitell\u00e4\u00e4n Bugattia. N\u00e4ht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on hopeinen 1001-hevosvoimainen <em>Bugatti Veyron<\/em>. Hopeinen v\u00e4ri ei oikein iske itseeni, mutta on varmasti jonkun autoja ker\u00e4ilev\u00e4n sheikin mulkeron mieleen. Siell\u00e4 suunnallahan noita kullalla ja muilla \u00e4lytt\u00f6myyksill\u00e4 vuorattuja autoja l\u00e4hinn\u00e4 harrastetaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/hopeinen_veyron1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_hopeinen_veyron1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/hopeinen_veyron2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_hopeinen_veyron2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hopeinen Veyron<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aivan sis\u00e4\u00e4ntulorakennuksen luona sijaitsee viel\u00e4 jo mainittu ZeitHaus. Rakennuksessa on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 kymmeni\u00e4 autoilun historiaan vaikuttaneita merkitt\u00e4vi\u00e4 automalleja, my\u00f6s Volkswagen-konsernin mallien ulkopuolelta. N\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 on autoja aina <a title=\"V8:n revittely\u00e4 125-vuotis syntym\u00e4p\u00e4ivill\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=764\">125-vuotiaasta<\/a> <em>Benz Patent-Motorwagenista<\/em> l\u00e4htien ja monia harvinaisuuksia. Kierros rakennuksessa on mielenkiintoinen vaikkei autoista juuri mit\u00e4\u00e4n tiet\u00e4isik\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 autot on j\u00e4rjestetty hyvin valmistusvuoden mukaan ja kehityksen suunnat on helppo n\u00e4hd\u00e4. Kokoelmissa on my\u00f6s joitain 80- ja 90-luvun konseptiautoja (sellaisia <a href=\"http:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0088763\/\"><em>Paluu Tulevaisuuteen<\/em><\/a> tyylisi\u00e4 autoja).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ford_model_t.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ford_model_t.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/messerschmitt.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_messerschmitt.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Legendaarinen Ford T-Model sek\u00e4 pikkuruinen Messerschmitt<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/vuoden_1912_bugatti.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_vuoden_1912_bugatti.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/50-luvun_evia.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_50-luvun_evia.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/lamborghini_miura.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_lamborghini_miura.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Historiallisia muotoja ja malleja<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/machimoto.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_machimoto.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/delorean.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_delorean.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Futuristisia suunnitelmia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">ZeitHausin j\u00e4lkeen poistuimme Autostadtin alueelta katsotaan itse Wolfsburgia. Pitk\u00e4 k\u00e4velysilta yhdist\u00e4\u00e4 teemapuiston kaupunkiin yli kanavan. Sillalta voi ihailla paitsi suurta volkkaritehdasta, my\u00f6s kanavan rannassa olevaa ajoharjoittelurataa. Maksua vastaan vierailijat p\u00e4\u00e4sev\u00e4t kokeilemaan <em>Volkswagen Tiguanin<\/em> taikka <em>Touaregin<\/em> etenemiskyky\u00e4 vesiesteess\u00e4, jyrkiss\u00e4 m\u00e4iss\u00e4, l\u00e4pi suuren putken sek\u00e4 muun muassa kiikkusillan ylitse.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/volkkaritehdas2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/volkkaritehdas2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Valtava volkkaritehdas<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00e4velysilta johtaa erikoiselle <em>Phaenona<\/em> tunnetulle Wolfsburgin tiedekeskukselle. Tolppien varassa seisova betorakennus on valmistunut vuonna 2005 ja on osa kaupungin rautatieaseman alueen uudisrakennusprojektia viime vuosikymmenell\u00e4. Toinen osa on viereinen <em>Designer Outlets<\/em> kauppakeskus, jonka outletit myyv\u00e4t 53 merkkituotteen malleja ainaisessa alennuksessa. Niina suuntasi kauppakeskuksen alueelle sill\u00e4 aikaa kun min\u00e4 k\u00e4vin py\u00f6r\u00e4ht\u00e4m\u00e4ss\u00e4 kaupungin keskustassa. Kaupungista ei riit\u00e4 kerrottavaa muuta kuin, ett\u00e4 siell\u00e4kin oli pienet <em><a title=\"O\u2019zapft is!\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=651\">Oktoberfestit<\/a><\/em> k\u00e4ynniss\u00e4, kuinkas muutenkaan. Pienen kauppojen kiertelyn j\u00e4lkeen palasimme hotellille. Huoneessamme aloimme valmistautua illan kohokohtaan, illalliseen hotellin kuuluisassa <em>Aqua<\/em>-ravintolassa. T\u00e4st\u00e4 kolmen Michelin-t\u00e4hden yleellisest\u00e4 illallisesta voi lukea <a title=\"Kolmen Michelin-t\u00e4hden Aqua\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=669\">t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tiedekeskus_phaeno.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tiedekeskus_phaeno.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Erikoinen tiedekeskus Phaenona<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/wolfsburgin_oktoberfestit.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/wolfsburgin_oktoberfestit.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Oktoberfestit Wolfsburgissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/al_bundy_schuhe.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/al_bundy_schuhe.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><a href=\"http:\/\/www.imdb.com\/title\/tt0092400\/\">Al Bundyn<\/a> kenk\u00e4liike!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pitk\u00e4n illallisen j\u00e4lkeen k\u00e4vimme sulattelemassa ruokaa \u00f6isell\u00e4 Autostadtin kierroksella. Ainoastaan Ritz-Carltonin asiakkailla on mahdollisuus k\u00e4yskennell\u00e4 alueella y\u00f6aikaan ja otimmekin muutamia valokuvia alueen iltavalaistuksesta. Y\u00f6 oli viile\u00e4, joten kuvien ottamisen j\u00e4lkeen olikin mukava vet\u00e4yty\u00e4 nauttimaan ihanista y\u00f6unista loistavassa hotellissa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/oinen_autostadt2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_oinen_autostadt2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/oinen_autostadt3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_oinen_autostadt3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/oinen_autostadt1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_oinen_autostadt1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/seat_paviljonki_yolla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_seat_paviljonki_yolla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/oinen_autostadt4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_oinen_autostadt4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/volkkaritehdas_yolla.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_volkkaritehdas_yolla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Autostadt y\u00f6ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/1935_bentley.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/1935_bentley.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vuoden 1935 Bentley<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aamulla nautimme herkullisen buffet-aamiaisen hotellin ravintolassa. Pieni hauska sattumus aamisella oli, kun tarjoilija sattui kysym\u00e4\u00e4n minulta ottaisinko viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4 appelsiinimehua. Sanoin ottavani kohta [itse] ananasmehua [buffet-p\u00f6yd\u00e4st\u00e4], mik\u00e4 sai tarjoilijan jotenkin h\u00e4milleen. H\u00e4n l\u00e4hti p\u00f6yd\u00e4st\u00e4 ja kului hetki, kunnes palasi mukanaan lasillinen tuorepuristettua ananasmehua. K\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 olin katsonut v\u00e4\u00e4rin, ett\u00e4 buffet-p\u00f6yd\u00e4ss\u00e4 edes olisi ananasmehua, joten asian tiennyt tarjoilija k\u00e4vi viiden t\u00e4hden palvelun merkkin\u00e4 puristamassa <em>itse<\/em> asiakkaan haluaman mehun. Esimerkillist\u00e4 palvelua, etten sanoisi!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aamiaisen j\u00e4lkeen pakkasimme automme ja l\u00e4hdimme matkaan. Ajoimme Wolfsburgista etel\u00e4n suuntaan poiketen Braunschweigin keskustassa. Braunschweig on jo 800-luvulla alkunsa saanut, nykyisin melkein 249 000 asukkaan kaupunki Keski-Saksassa. Ennen toista maailmansotaa kaupungin vanha keskusta oli Saksan suurin vanhojen puurakennusten kokonaisuus, mutta se tuhoutui sodassa 90%:sti. My\u00f6s keskustassa sijaitseva Braunschweigin herttuan linna tuhoutui korjauskelvottomaksi ja purettiin. Rakennus on sittemmin j\u00e4lleenrakennettu, mutta vuonna 2007 valmistunut vanhan julkisivun ennallistus k\u00e4tkee nykyisin sis\u00e4lleen pienen museon lis\u00e4ksi l\u00e4hinn\u00e4 valtavan ostoskeskuksen. Melkoista kapitalistista pyh\u00e4inh\u00e4v\u00e4istyst\u00e4. Rakennuksen vieress\u00e4 sijaitsee erikoinen amerikkalaisen James Rizzin suunnittelema &#8221;v\u00e4rik\u00e4s&#8221; toimistotalo, <em>Rizzi-Haus<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/rizzi-haus.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_rizzi-haus.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Rizzi-Haus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Emme jalkautuneet autosta Braunschweigin keskustaan, mutta ajelimme hieman ympyr\u00e4\u00e4 ja kaupunki n\u00e4ytti meist\u00e4 kauniilta aurinkoisen sunnuntain keskell\u00e4. Ehk\u00e4 sinne pit\u00e4\u00e4 palata joskus tarkemmalle kierrokselle, mutta ensituntuman saamiseksi pilistely oli ihan riitt\u00e4v\u00e4 ratkaisu. Positiivisena havaintona mainittakoon, ett\u00e4 kaupungissa on per\u00e4ti viisi raitiovaunulinjaa, joka on hyvin kokoiselleen kaupungille. T\u00e4m\u00e4nkin esimerkin valossa ei voi kuin ihmetell\u00e4 miten vaikea Suomessa on saada raitiovaunuja Helsingin ulkopuolelle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Braunschweigista jatkoimme matkaa Harzin vuoriston juurella sijaitsevaan Goslariin. 41 000 asukkaan Goslar on suosittu turistikohde, sill\u00e4 sen sodalta s\u00e4\u00e4stynyt keskiaikainen keskusta on p\u00e4\u00e4ssyt UNESCO:n maailmanperint\u00f6listalle. Upea vanhakaupunki houkutteleekin paljon turisteja ja kauniina +25 asteen sunnuntaina ihmisi\u00e4 oli liikkeell\u00e4 valtavasti nauttimassa kaupungin vanhan ajan tunnelmasta. Mekin s\u00f6imme j\u00e4\u00e4tel\u00f6t er\u00e4\u00e4ll\u00e4 aukiolla, mink\u00e4 j\u00e4lkeen kiersimme keskustaa k\u00e4vellen. Kivoja vanhoja kujia on joka puolella ja rakennustyyli on ihanan yhten\u00e4ist\u00e4. Monet rakennuksista ovat todella vanhoja, mink\u00e4 huomaa esimerkiksi niiden pahasti kallistuneista ulkoseinist\u00e4. Tarjolla on monia pittoreskej\u00e4 maisemia ja kauniita kuvakulmia saksalaiseen perinnemaisemaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Paikallisten parissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar8.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar8.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar9.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar9.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Upeasti s\u00e4\u00e4stynytt\u00e4 Goslarin keskustaa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslar7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslarin_vinoja_rakennuksia2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslarin_vinoja_rakennuksia2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslarin_vinoja_rakennuksia1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_goslarin_vinoja_rakennuksia1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Paikoin kaltevia vanhoja rakennuksia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/goslar1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>V\u00e4rikk\u00e4\u00e4mpi rakennus keskusaukiolla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ovenkahva_goslarissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ovenkahva_goslarissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ovenkahva Goslarissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Meill\u00e4 vier\u00e4hti Goslarissa toista tuntia, mink\u00e4 j\u00e4lkeen jatkoimme autolla Harzin suuntaan. Koska keli oli lokakuun alulle poikkeuksellisen kaunis, oli liikkeell\u00e4 muutama muukin. Vuoristoteit\u00e4 ajettiinkin paikoin jonossa ja kaikki parkkipaikat alueen ulkoilupaikoille olivat tupaten t\u00e4ynn\u00e4. Ajoimme sattumoisin samaisen reitin kuin vieraidemme kanssa kaksi vuotta <a href=\"http:\/\/vuosiamaailmalla.vuodatus.net\/blog\/2539827\/cebit-potsdamin-maisemia-seka-reissu-harzille\/\">aiemmin<\/a>, tosin nyt vain toiseen suuntaan. Matka jatkui Harzilta takaisin kohti Berliini\u00e4, jossa olimme iltaseitsem\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m40!1m12!1m3!1d627276.2479241341!2d11.356625556700802!3d52.110709333497105!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m25!3e0!4m5!1s0x47a84e373f035901%3A0x42120465b5e3b70!2sBerliini%2C+Saksa!3m2!1d52.520006599999995!2d13.404954!4m5!1s0x47a622e057a8aa89%3A0x4236659f8070840!2sCoswig+(Anhalt)%2C+Saksa!3m2!1d51.938105799999995!2d12.430546699999999!4m5!1s0x47a5409a8340441b%3A0xa340eceac807c2b!2sGoslar%2C+Saksa!3m2!1d51.9059531!2d10.4289963!4m5!1s0x47af93b7b89bfacf%3A0x4dcdf07f4d237ff8!2sAutostadt%2C+Stadtbr%C3%BCcke%2C+38440+Wolfsburg!3m2!1d52.4334644!2d10.794738899999999!5e0!3m2!1sfi!2sfi!4v1445651632564\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maanantai oli tosiaan viel\u00e4 vapaap\u00e4iv\u00e4 Saksassa. Niinp\u00e4 k\u00e4vinkin viel\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4st\u00e4 nauttimassa M3:sen kyydist\u00e4 er\u00e4\u00e4n suomalaisen kaverini kanssa Etel\u00e4-Berliiniss\u00e4. Auto tarjosi edelleen valtavasti hupia, joka varmasti v\u00e4littyy oheisten videoiden pikkupoikamaisista kommenteistamme. <img src=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-includes\/images\/smilies\/mrgreen.png\" alt=\":mrgreen:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/> Kolmen tunnin ajelun j\u00e4lkeen palautimme auton takaisin vuokraamolle. Olimme ajaneet viikonlopun aikana 786 kilometri\u00e4, mutta jostain syyst\u00e4 meit\u00e4 ei laskutettu 36:st\u00e4 yli ilmaisen rajan menneest\u00e4 kilometrist\u00e4. Noh, kerrankin n\u00e4in p\u00e4in, sill\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 vuokraamamme Z4:sen <a title=\"Halki Ruotsin sek\u00e4 kes\u00e4loma roadsterilla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1001\">kanssa<\/a> saimme v\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 j\u00e4lkik\u00e4teen hieman k\u00e4tt\u00e4 Sixtin kanssa v\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 bensalaskusta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luksusviikonloppumme oli eritt\u00e4in onnistunut ja tarjosi hakemaamme pient\u00e4 luksusta syksyisen arjen keskelle. Autostadt on itsess\u00e4\u00e4nkin p\u00e4iv\u00e4matkan arvoinen kokemus ja Ritz-Carlton ja <a title=\"Kolmen Michelin-t\u00e4hden Aqua\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=669\">Aqua-ravintola<\/a> olivat loistavat lis\u00e4t sen oheen. Itse BMW M3 oli uskomattoman hauska ajopeli kokeilla ja jokainen kilometri kyseisen auton ratissa oli puhdasta parhautta. On kuitenkin on pakko sanoa, ett\u00e4 <a title=\"Kes\u00e4lomatka kohti Suomea ja sateinen p\u00e4iv\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminassa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=995\">kes\u00e4lomareissullamme<\/a> vuokraamamme BMW Z4 oli viel\u00e4 M3:stakin <a title=\"Huikea 2021 BMW X3M Competition\" href=\"http:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2020\/huikea-2021-bmw-x3m-competition\/\">hauskempi auto<\/a> ajaa. Toki ajamamme Z4:n perusmalli oli aavistuksen tehoton, mutta kaksipaikkainen avo-roadster on silti jotain mit\u00e4 kuitenkin hieman perheautomainen M3 ei vain pystynyt tavoittamaan. Olen my\u00f6s melkoisen varma, ett\u00e4 avomalli M3 Cabriolet j\u00e4isi ajamisen hauskuudessa tehokkaan Z4:sen j\u00e4lkeen juuri tuon perheautomaisuuden takia. Kilparadalla vaaka voisi kuitenkin k\u00e4\u00e4nty\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M3 oli eritt\u00e4in mielenkiintoinen kokeiltava, mutta ainoastaan Z4:sen voisin vuokrata uudelleen. Mutta silloin sen tosiaan toivoisi olevan perusmallia tehokkaammalla moottorilla. Niin tai n\u00e4in, hauskaa oli luksusviikonloppunamme. Eritt\u00e4in hauskaa!<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-luksusviikonloppu\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Saksalaisella autobaanalla matka etenee nopeaan ja vain kaksi tuntia kotoamme l\u00e4hd\u00f6n j\u00e4lkeen olimmekin jo m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4ss\u00e4mme Wolfsburgissa. Wolfsburg on Keski-Saksan Ala-Saksin osavaltiossa sijaitseva 121 000 asukkaan teollisuuskaupunki. Kaupungilla on ik\u00e4\u00e4 vain 73 vuotta, sill\u00e4 se on perustettu vasta vuonna 1938. Tuolloin herra nimelt\u00e4 Adolf Hitler k\u00e4vi muuraamassa sinne perustettavan &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/urheiluauto-kolmen-tahden-illallinen-ja-viiden-tahden-yo\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Urheiluauto, kolmen t\u00e4hden illallinen ja viiden t\u00e4hden y\u00f6&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[18,3,7,10],"tags":[34,684,686,38,39,307,310,306,132,311,308,190,309,266],"class_list":["post-312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-saksassa","category-arki-ulkomailla","category-matkakertomukset","category-saksa","tag-arki","tag-audi","tag-audi-r8","tag-autostadt","tag-autot","tag-braunschweig","tag-bugatti-veyron","tag-goslar","tag-harz","tag-lamborghini-murcielago","tag-matkakertomus-luksusviikonloppu","tag-saksa","tag-volkswagen","tag-wolfsburg"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/oinen_autostadt_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11669,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312\/revisions\/11669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}