{"id":3924,"date":"2015-01-11T11:48:40","date_gmt":"2015-01-11T19:48:40","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=3924"},"modified":"2020-03-02T18:40:00","modified_gmt":"2020-03-03T02:40:00","slug":"dreamlinerin-kyydissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/dreamlinerin-kyydissa\/","title":{"rendered":"Dreamlinerin kyydiss\u00e4"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Joulun menomatkamme Suomeen oli ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4 t\u00e4ynn\u00e4. L\u00e4ht\u00f6aamuna Niina huomasi, ett\u00e4 <em>Lufthansan<\/em> kone Frankfurtista oli kaksi tuntia my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 matkallaan kohti Vancouveria. Se tarkoitti, ett\u00e4 kone olisi my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 my\u00f6s paluumatkallaan Saksaan, mik\u00e4 puolestaan tarkoittaisi meid\u00e4n my\u00f6h\u00e4stymist\u00e4 <a title=\"Turistina Helsingiss\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=10528\">Helsingin<\/a> jatkolennolta ja Niinan Joensuun lennon peruuntumista. Soitimmekin siis Lufthansalle kysy\u00e4ksemme vaihtoehdoistamme ja saimme kuulla ett\u00e4 parin tunnin p\u00e4\u00e4st\u00e4 olisi l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 <em>Air Canadan<\/em> lento <a title=\"Taivaisiin kasvanut Toronto\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=3097\">Torontoon<\/a> ja sielt\u00e4 edelleen <a title=\"Kes\u00e4lomatka kohti Suomea ja sateinen p\u00e4iv\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminassa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=995\">K\u00f6\u00f6penhaminaan<\/a>. T\u00e4ll\u00e4 yhteydell\u00e4 olisimme Suomessa vain kaksi tuntia my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 ja Niina ehtisi viel\u00e4 jatkolennolleen Joensuuhun. \ud83d\ude15<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suunnistimmekin suoraa p\u00e4\u00e4t\u00e4 lentokent\u00e4lle ja pienen lentolippuh\u00e4rdellin j\u00e4lkeen odotimme koneeseen <em>boardausta<\/em>. Mukava yll\u00e4tys oli, ett\u00e4 yhteys Torontoon oli Air Canadan upouuden <em>Boeing 787 Dreamliner<\/em> -lentokoneen kyydiss\u00e4! Kyse on uudenajan lentokoneesta, jonka otti ensimm\u00e4isen\u00e4 maailmassa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 japanilainen <em>All Nippon Airways<\/em> vuonna 2011. Sittemmin Boeingin tehtaalta Seattlesta (jossa <a title=\"Maailman suurimmalla lentokonetehtaalla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=6895\">vierailimme viime kev\u00e4\u00e4n\u00e4<\/a>) on rullannut ulos jo yli 200 Dreamlineri\u00e4, joista kuusi kappaletta on toimitettu Air Canadalle kes\u00e4n j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Air Canada Boeing 787 Dreamliner<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ilmailupiireiss\u00e4 kovasti odotetun Dreamlinerin alkutaival oli kuitenkin ongelmallinen, sill\u00e4 lentokoneessa k\u00e4ytetyt uudenmalliset akut kuumenivat lennon aikana niin paljon, ett\u00e4 akuista noussut savu pakotti usean lennon h\u00e4t\u00e4laskeutumaan. Ongelma on sittemmin korjattu ja viimeisen vuoden aikana ongelmia ei ole en\u00e4\u00e4 ollut.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/5N4_bIEut6I?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kierros uuden koneen sis\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Astuminen Dreamlinerin sis\u00e4lle kertoo heti, ett\u00e4 kyse on uudenlaisesta lentokoneesta. Koneessa on nimitt\u00e4in poikkeuksellisen runsaasti tilaa kaarevasti muotoillun matkustamon ansiosta. T\u00e4st\u00e4 huolimatta matkalaukuille on saatu entist\u00e4 enemm\u00e4n tilaa istuinten yl\u00e4puoleisissa s\u00e4ilytystiloissa. My\u00f6s jalkatilan m\u00e4\u00e4r\u00e4 karjaluokassa on hyv\u00e4, joskaan se ei m\u00e4\u00e4r\u00e4ydy lentokoneen, vaan lentoyhti\u00f6n tahdon mukaan. Air Canada on p\u00e4\u00e4tynyt kohtuullisen v\u00e4lj\u00e4\u00e4n 3+3+3 konfiguraatioon.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Bisnesluokka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Karjaluokka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pitk\u00e4nmatkan lentokoneissa on jokaisella istuimella oma viihdej\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4 ja Dreamlinerissa se on uusinta uutta. Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa j\u00e4rjestelm\u00e4 ei ole tahmea k\u00e4ytt\u00e4\u00e4, vaan kosketusn\u00e4yt\u00f6n t\u00f6kint\u00e4 rekister\u00f6ityy nopeasti ja viihdetarjontaa on mukava selailla. N\u00e4ytt\u00f6 on my\u00f6s tarkka ja siin\u00e4 on hyv\u00e4 kontrasti. Ilahduttavasti jokaisen penkin kyljess\u00e4 on s\u00e4hk\u00f6pistoke k\u00e4nnykk\u00e4- tai tablettilaturille. Ainoa huono suunnitteluominaisuus on k\u00e4sinojassa sijaitsevien \u00e4\u00e4nen s\u00e4\u00e4t\u00f6nappuloiden korkeus, mik\u00e4 saa ne herk\u00e4sti reagoimaan kyyn\u00e4rp\u00e4\u00e4n painallukseen. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Responsiivinen viihdej\u00e4rjestelm\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uudesta Boeing 787:sta puolet on tehty uusista kevyist\u00e4 komposiittirakenteista, mink\u00e4 vuoksi kone on eritt\u00e4in polttoainetaloudellinen. Kest\u00e4v\u00e4t komposiitit mahdollistavat my\u00f6s normaalia suuremmat ikkunat, jotka voi j\u00e4nn\u00e4sti <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=LdLoDmHIFSM\">himment\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isesti<\/a> portaattoman s\u00e4\u00e4timen avulla. Uudenlainen rakenne tekee Dreamlinerist\u00e4 my\u00f6s eritt\u00e4in hiljaisen, mik\u00e4 on huomattavaa aina l\u00e4ht\u00f6kiihdytyksest\u00e4 l\u00e4htien. Verrattuna paluumatkalla lent\u00e4m\u00e4\u00e4mme Lufthansan vanhaan <em>Boeing 747<\/em> jumbojettiin Dreamliner on todella hiljainen koko lennon ajan, eiv\u00e4tk\u00e4 korvat j\u00e4\u00e4 humisemaan lennon j\u00e4lkeen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Normaalia suurempi ja himmennett\u00e4v\u00e4 ikkuna<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dreamlinerilla lent\u00e4misen pit\u00e4isi my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4\u00e4 <em>jetlagia<\/em>, sill\u00e4 koneen sis\u00e4ilma on normaalia lentokonetta kosteampaa ja sen pit\u00e4isi vastata 1800 metrin korkeutta normaalin 2400 metrin sijaan. Emme kuitenkaan huomanneet valtavaa eroa, joten hy\u00f6ty j\u00e4\u00e4 kyseenalaiseksi. Koneessa on kuitenkin kehittynyt tunnistinj\u00e4rjestelm\u00e4 turbulenssin varalle, jota rungon rakenteiden pit\u00e4isi pysty\u00e4 kompensoimaan. Kummatkin lentomme olivatkin todella rauhallisia, joten t\u00e4ss\u00e4 on varmasti jotain per\u00e4\u00e4kin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kokemuksemme perusteella meille j\u00e4i kyll\u00e4 eritt\u00e4in positiivinen kuva Dreamlinerin kyydist\u00e4 ja toivoa sopii, ett\u00e4 kone yleistyy nopeasti lyhyemmill\u00e4kin lentoreiteill\u00e4 esimerkiksi it\u00e4- ja l\u00e4nsirannikon v\u00e4lill\u00e4. Suomeen Dreamlinerill\u00e4 lent\u00e4\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 vain <em>Japan Airlines<\/em> <a title=\"Nousevan auringon Tokio\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7959\">Tokion<\/a> reitill\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/dreamliner5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mainittakoon my\u00f6s, ett\u00e4 paluumatkalla tuli koettua ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7610\">pohjoisen kaamos<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=3348\">Frankfurtin<\/a> ja Vancouverin v\u00e4linen lentopolku nimitt\u00e4in kutittelee pohjoisimmillaan per\u00e4ti 76. leveyspiiri\u00e4, mik\u00e4 on paljon Suomen Lappia pohjoisempana. Niinp\u00e4 pari tuntia lennosta olikin pime\u00e4\u00e4 kuin keskiy\u00f6ll\u00e4, vaikka kello oli paikallista aikaa keskip\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. J\u00e4nn\u00e4 kokemus tuokin. \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Joulun menomatkamme Suomeen oli ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4 t\u00e4ynn\u00e4. L\u00e4ht\u00f6aamuna Niina huomasi, ett\u00e4 Lufthansan kone Frankfurtista oli kaksi tuntia my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 matkallaan kohti Vancouveria. Se tarkoitti, ett\u00e4 kone olisi my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 my\u00f6s paluumatkallaan Saksaan, mik\u00e4 puolestaan tarkoittaisi meid\u00e4n my\u00f6h\u00e4stymist\u00e4 Helsingin jatkolennolta ja Niinan Joensuun lennon peruuntumista. Soitimmekin siis Lufthansalle kysy\u00e4ksemme vaihtoehdoistamme ja saimme kuulla ett\u00e4 parin tunnin p\u00e4\u00e4st\u00e4 olisi &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/dreamlinerin-kyydissa\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Dreamlinerin kyydiss\u00e4&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,7],"tags":[1070,828,829,830],"class_list":["post-3924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laitteita-ja-vempaimia","category-matkakertomukset","tag-air-canada","tag-boeing","tag-boeing-787","tag-dreamliner"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/dreamliner_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":8305,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2016\/suunnittelematon-maailmanymparysmatka\/","url_meta":{"origin":3924,"position":0},"title":"Odottamaton maailmanymp\u00e4rysmatka","author":"Klaus Johansson","date":"7. hein\u00e4kuuta 2016","format":false,"excerpt":"Ennen juhannusta tulin maininneeksi miten Niinalla oli t\u00e4n\u00e4 vuonna mukava tilaisuus viett\u00e4\u00e4 melkeinp\u00e4 kolmen viikon ihana kes\u00e4loma Suomen kauniissa suvessa. Loma menikin rennoissa merkeiss\u00e4 luonnon helmassa, mutta valitettavasti lentojen kanssa menikin sitten suunnilleen kaikki mahdollinen pieleen... :roll: Reissu alkoi hyvin British Airwaysin uuden Airbus A380 -j\u00e4ttijumbon kyydiss\u00e4 Lontooseen. Kone oli\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa &quot;Japani&quot;","block_context":{"text":"Japani","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/matkakertomukset\/japani\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/pysahdys_naritassa_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/pysahdys_naritassa_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/pysahdys_naritassa_banner.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/pysahdys_naritassa_banner.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":6957,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/iso-lintu-saapuu-vancouveriin\/","url_meta":{"origin":3924,"position":1},"title":"Iso lintu saapuu Vancouveriin","author":"Klaus Johansson","date":"7. elokuuta 2015","format":false,"excerpt":"Marraskuussa 2012 saksalainen lentoyhti\u00f6 Lufthansa kohahdutti vancouverilaisia yhti\u00f6n Facebookiin laittamalla mainoksella toukokuussa 2013 alkavista lennoista M\u00fcnchenist\u00e4 Vancouveriin. Kohahduksen syy ei kuitenkina ollut itse lentoyhteys, sill\u00e4 Lufthansa lent\u00e4\u00e4 Vancouveriin p\u00e4ivitt\u00e4in Frankfurtista sek\u00e4 useita kertoja viikossa M\u00fcnchenist\u00e4. Varsinainen syy kohahdukseen oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 tieto siit\u00e4, ett\u00e4 toukokuusta alkaen yhteys lennett\u00e4isiin Lufthansan upouudella Airbus\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa &quot;Arki Kanadassa&quot;","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/bristish_airways_a380_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/bristish_airways_a380_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/bristish_airways_a380_banner.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/bristish_airways_a380_banner.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":9007,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2017\/jumissa-seka-haaveri-gronlannissa\/","url_meta":{"origin":3924,"position":2},"title":"Jumissa ja haaveri Gr\u00f6nlannissa","author":"Klaus Johansson","date":"2. hein\u00e4kuuta 2017","format":false,"excerpt":"Jos minulta jatkossa kysyy mit\u00e4 lentokentt\u00e4\u00e4 inhoan yli kaiken, on vastaukseni Kangerlussuaqin kentt\u00e4 Gr\u00f6nlannissa. T\u00e4m\u00e4 siksi, ett\u00e4 vietimme t\u00e4ll\u00e4 pienell\u00e4 alle 500 asukkaan kyl\u00e4pahasessa sijaitsevalla entisell\u00e4 sotilaskent\u00e4ll\u00e4 juuri melkein kolme pitk\u00e4\u00e4 vuorokautta... Kaikki alkoi keskiviikkona, kun ohjelmassamme oli lent\u00e4\u00e4 matkasuunnitelmamme mukaisesti t\u00e4\u00e4lt\u00e4 Islannista naapurisaari Gr\u00f6nlannissa sijaitsevaan pieneen pittoreskiin Ilulissatin kyl\u00e4\u00e4n.\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa &quot;Gr\u00f6nlanti&quot;","block_context":{"text":"Gr\u00f6nlanti","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/matkakertomukset\/gronlanti\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":7697,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2016\/uusia-halpalentoyhtiota\/","url_meta":{"origin":3924,"position":3},"title":"Uusi halpalentoyhti\u00f6 Kanadan taivaalle","author":"Klaus Johansson","date":"11. tammikuuta 2016","format":false,"excerpt":"Kanada ja Yhdysvallat ovat molemmat pitkien et\u00e4isyyksien maita, mik\u00e4 suosii lentomatkustamista. Vaikka lentoyhteydet kaupunkien v\u00e4lill\u00e4 ovatkin tihe\u00e4t ja koneella p\u00e4\u00e4see aina pieniinkin kyliin, on lent\u00e4minen Pohjois-Amerikassa kuitenkin sangen kallista puuhaa, ainakin Euroopan halpalentoyhti\u00f6iden hintoihin tottuneelle. Kun Euroopassa voi matkustaa suurkaupunkien kakkoskenttien v\u00e4lill\u00e4 parhaimmillaan vain joillain kympeill\u00e4, ei Pohjois-Amerikassa p\u00e4\u00e4se alle\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa &quot;Arki Kanadassa&quot;","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/newleaf_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/newleaf_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/newleaf_banner.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/newleaf_banner.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":6895,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/maailman-suurimmalla-lentokonetehtaalla\/","url_meta":{"origin":3924,"position":4},"title":"Maailman suurimmalla lentokonetehtaalla","author":"Klaus Johansson","date":"18. maaliskuuta 2014","format":false,"excerpt":"Ilmailu kiehtoo monia meist\u00e4 ja paljon matkustavana lentokoneissa ja lentokentiss\u00e4 jotain hyvin innostavaa. Sen vuoksi olikin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen mielenkiintoista suunnata viime viikonloppuna lyhyelle matkalle Seattleen, joka on maailman suurimman ilmailuj\u00e4tti Boeingin kotikaupunki jolla on pitk\u00e4 merkitys ilmailun historiassa. Ilmailuj\u00e4tin juuret juontavat alkunsa vuoteen 1910, jolloin seattlelainen mets\u00e4yhti\u00f6n johtaja William E. Boeing\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa &quot;Matkakertomukset&quot;","block_context":{"text":"Matkakertomukset","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/matkakertomukset\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/lentokonetehdaskierros_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/lentokonetehdaskierros_banner.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/lentokonetehdaskierros_banner.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/lentokonetehdaskierros_banner.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":105,"url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/canada-day-rajan-toisella-puolen\/","url_meta":{"origin":3924,"position":5},"title":"Rajan toisella puolen","author":"Klaus Johansson","date":"1. hein\u00e4kuuta 2012","format":false,"excerpt":"Hein\u00e4kuun 1. p\u00e4iv\u00e4 vuonna 1867, kolme brittil\u00e4ist\u00e4 terrioriota (Kanadan provinssi eli etel\u00e4inen Ontario sek\u00e4 etel\u00e4inen Quebec, Nova Scotia ja New Brunswick) yhdistyiv\u00e4t kesken\u00e4\u00e4n muodostaen Kanadan liittovaltion. T\u00e4t\u00e4 p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 juhlitaan t\u00e4ten Kanadan itsen\u00e4isyysp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 jota kutsutaan ytimekk\u00e4\u00e4sti Canada Dayksi. Juhlan ansiosta kaikki kanadalaiset saavat nauttia pitk\u00e4st\u00e4 viikonlopusta, sill\u00e4 tuleva maanantai on vapaap\u00e4iv\u00e4\u2026","rel":"","context":"Kategoriassa &quot;Arki Kanadassa&quot;","block_context":{"text":"Arki Kanadassa","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/category\/arki-ulkomailla\/arki-kanadassa\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}