{"id":6866,"date":"2015-07-28T10:46:04","date_gmt":"2015-07-28T17:46:04","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=6866"},"modified":"2024-05-26T20:56:19","modified_gmt":"2024-05-27T03:56:19","slug":"pyoraillen-yli-port-mann-bridgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/pyoraillen-yli-port-mann-bridgen\/","title":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4illen yli Port Mann Bridgen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Maailman toiseksi levein silta, Vancouverin metropolialueen it\u00e4puolella sijaitseva uusi 10-kaistainen <em><a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=737\">Port Mann Bridge<\/a><\/em> on ollut auki jo kaksi vuotta ja poistanut siin\u00e4 ajassa aiemmat <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1511\">aamuruuhkat<\/a> yli leve\u00e4 Fraser Riverin. Vaikka autoliikenne onkin rullannut uuden tullisillan ylitse sujuvasti jo muutaman vuoden ajan, avautui sillan ylitse viev\u00e4 py\u00f6r\u00e4tie vasta muutama viikko sitten. L\u00e4hdinkin innoissani kokeilemaan t\u00e4t\u00e4 uutta yhteytt\u00e4 yli t\u00e4m\u00e4n suursillan.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Py\u00f6r\u00e4tien alku Coquitlamin puolella<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Koska keskustasta on matkaa Port Mann Bridgelle melkein 30 kilometri\u00e4, toin polkupy\u00f6r\u00e4ni paikalle <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=3051\">auton katolla<\/a> ja pys\u00e4k\u00f6in sillan l\u00e4hettyville Coquitlamin puolelle. Siit\u00e4 olikin hyv\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 kapuamaan yl\u00f6s t\u00e4t\u00e4 42 metri\u00e4 korkeaa ja kaksi kilometri\u00e4 pitk\u00e4\u00e4 siltaa. Nousu sillalle oli helppoa, sill\u00e4 uusi autokaistoista t\u00e4ysin erotettu py\u00f6r\u00e4tie on leve\u00e4 eik\u00e4 py\u00f6r\u00e4liikennett\u00e4 ole viel\u00e4 kovinkaan paljoa. Tie kipuaa loivasti yl\u00f6s pitk\u00e4\u00e4 siltaa, autojen viuhuessa jatkuvasti omilla kaistoillaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/cape_horn_liittyma.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/cape_horn_liittyma.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Cape Hornin uusi liittym\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Loiva nousu sillalle<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fraser_port_mann_bridgelta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fraser_port_mann_bridgelta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fraser_port_mann_bridgelta2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fraser_port_mann_bridgelta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Leve\u00e4 Fraser River<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/itsemurhapuhelin.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/itsemurhapuhelin.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Itsemurhapuhelin<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sillan kaksi 163 metri\u00e4 korkeaa keskuspylonia nousevat ajokaistojen keskelt\u00e4 korkealle autokannen yl\u00e4puolelle. Niiden huipulle kiinnittyv\u00e4t kymmenet paksut vaijerit, jotka kannattelevat 65 metri\u00e4 leveit\u00e4 autokansia. Tolppien huipulla killuvat my\u00f6s uudet j\u00e4lkiasennetut lumen poistoon tarkoitetut laitteet, joiden on tarkoitus ehk\u00e4ist\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1550\">lumipommien<\/a> muodostuminen talviaikaan. Uusi tekniikka on viel\u00e4 kokeilematta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4, sill\u00e4 viime talvi oli eritt\u00e4in v\u00e4h\u00e4luminen, mutta ehk\u00e4 ensi talven tuiskut p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t yll\u00e4pitohenkil\u00f6kunnan kokeilemaan niiden toimimista tositilanteessa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen9.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen9.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_kiinnikkeet1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_kiinnikkeet1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_kiinnikkeet2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_kiinnikkeet2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Valtavat kannatinvaijerit<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_huippu1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_huippu1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_huippu2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_huippu2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lumenpoistolaitteet pylonien huipulla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sillan keskivaiheille tultaessa n\u00e4kyviin tulee my\u00f6s viimeinen osa vanhaa Port Mann Bridge\u00e4. Nyt kun uusi silta on t\u00e4ysin valmis, keskittyy suurprojektin loppuaika vanhan 5-kaistaisen sillan purkamiseen osa osalta, kaikki materiaali ekoloogisesti kierr\u00e4tt\u00e4en. Purkuty\u00f6 on jo pitk\u00e4ll\u00e4 ja vain sillan etel\u00e4puoleinen jalusta seisoo en\u00e4\u00e4 pystyss\u00e4. Purkuty\u00f6 on kuitenkin hidasta ja polttohitsaajat joutuvat ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n vatsaa v\u00e4\u00e4nt\u00e4viss\u00e4 olosuhteissa korkealla joen yl\u00e4puolella k\u00f6ysien varassa roikkuen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/vanha_port_mann_bridge1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_vanha_port_mann_bridge1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/vanha_port_mann_bridge2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_vanha_port_mann_bridge2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/vanha_port_mann_bridge3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_vanha_port_mann_bridge3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/vanha_port_mann_bridge4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_vanha_port_mann_bridge4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/vanha_port_mann_bridge5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_vanha_port_mann_bridge5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/vanha_port_mann_bridge6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_vanha_port_mann_bridge6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viimeiset vanhan sillan j\u00e4\u00e4nteet<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Min\u00e4 en tuollaiseen ty\u00f6h\u00f6n kykenisi, mutta ty\u00f6miesten toimintaa oli silti kiintoisaa hetken aikaa seurata. Minulle j\u00e4i kuitenkin mysteeriksi miten vanhan sillan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 edelleen seisovat ty\u00f6koneet tullaan saamaan turvallisesti alas? Purkuoperaatio onkin melkoinen palikkateht\u00e4v\u00e4, joka on suoritettava tietyss\u00e4 hyvin suunnitellussa j\u00e4rjestyksess\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen10.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen10.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen12.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen12.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sillan keskivaihe<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uuden sillan etel\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4 saavutaan Surreyn puolelle ja siell\u00e4 edess\u00e4 on pieni yl\u00e4m\u00e4ki ylikulkusillalle nousemiseksi. Vieress\u00e4 suihkii autoliikennett\u00e4 per\u00e4ti 12 kaistan leveydelt\u00e4, kuitenkin kaventuen ennen siltaa 10 kaistaan. Kaistoista kuusi on tarkoitettu l\u00e4pikulkuliikenteelle ja nelj\u00e4 reunimmaista on pyhitetty paikallisliikenteelle. J\u00e4rjestely on uusi ja sen toivotaan v\u00e4hent\u00e4v\u00e4n kaistojen v\u00e4lill\u00e4 poukkoilua, mik\u00e4 on erityisesti ruuhka-aikaan onnettomuusherkk\u00e4\u00e4 toimintaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen14.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen14.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen15.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_fillaripolku_yli_port_mann_bridgen15.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Silta etel\u00e4n suunnasta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_etelapaa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_etelapaa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_etelapaa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_etelapaa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>12 kaistaa ennen juuri siltaa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_etelapaa_ylikulku1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_etelapaa_ylikulku1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_etelapaa_ylikulku2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_etelapaa_ylikulku2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/port_mann_bridge_etelapaa_ylikulku3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_port_mann_bridge_etelapaa_ylikulku3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Jalankulkureitti valtatien ylitse<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Py\u00f6r\u00e4reitti jatkuu suursillalta kohti Surreyn keskustaa, josta k\u00e4\u00e4nnyin kohti New Westminsteri\u00e4. Sinne p\u00e4\u00e4st\u00e4kseni minun oli kuitenkin ylitett\u00e4v\u00e4 Fraser River uudelleen toista siltaa pitkin. T\u00e4m\u00e4 Surreyn ja New Westminsterin yhdist\u00e4v\u00e4 nelikaistainen <a title=\"Pattullo Bridgen rakennusty\u00f6maalla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2024\/pattullo-bridgen-rakennustyomaalla\/\"><em>Pattullo Bridge<\/em><\/a> on valmistunut vuonna 1937 ja on koko British Columbian vaarallisin silta, sill\u00e4 se on romahtamiskunnossa. L\u00e4hivuosina <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=2342\">uudella j\u00e4ttisillalla<\/a> korvattavan <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=5783\"><em>George Massey Tunnelin<\/em><\/a> tapaan Pattullo Bridgen on todettu voivan romahtaa suuren maanj\u00e4ristyksen sattuessa, mik\u00e4 on asumallamme maanj\u00e4ristysalueella vain ajan kysymys. Sillasta on pudonnut jo vuosien ajan pieni\u00e4 osia jokeen ja se t\u00e4risee voimakkaasti <a title=\"Vaarallinen raskas liikenne\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2024\/vaarallinen-raskas-liikenne\/\">kuorma-autojen<\/a> jyristess\u00e4 sen ylitse.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/pattullo_bridge2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/pattullo_bridge2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nousu Pattullo Bridgelle<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/sfpr_aamulla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_sfpr_aamulla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/junasilta_pattullon_alitse.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_junasilta_pattullon_alitse.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/skytrain_nousemassa_sillalle.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_skytrain_nousemassa_sillalle.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viereisi\u00e4 liikennev\u00e4yli\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pattullo Bridge ei ole alkuunkaan py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4yst\u00e4v\u00e4llinen silta, sill\u00e4 pieni k\u00e4velytie sillan ylitse on kapea eik\u00e4 sit\u00e4 ole erotettu ajokaistoista mitenk\u00e4\u00e4n. Toivoa sopii ett\u00e4 suunnitelmat Pattullon korvaamiseksi liikkuisivat eteenp\u00e4in, mutta kiven\u00e4 keng\u00e4ss\u00e4 on jo vuosikausia ollut poikkeuksellisen autoiluvastainen New Westminsterin kaupunki, joka ei halua lis\u00e4t\u00e4 autoliikennett\u00e4 katuverkollaan. Niinp\u00e4 kunnolliseen sopimukseen sillan tulevaisuudesta ei ollakaan p\u00e4\u00e4sty, mutta toivoa sopii ett\u00e4 silta ehdit\u00e4\u00e4n korvata ennen sen romahtamista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Port Mann Bridge ja Pattullo Bridge ovatkin kuin y\u00f6 ja p\u00e4iv\u00e4, ensimm\u00e4isen ollessa upouusi ja todella turvallinen. Kaiken kaikkiaan noin 20 kilometrin mittainen ympyr\u00e4reitti kummankin sillan ylitse on kuitenkin kiintoisa pieni p\u00e4iv\u00e4retki, sill\u00e4 se tarjoaa loistavan tilaisuuden tarkastella uutta siltaa hyvin l\u00e4helt\u00e4. Ja toisin kuin auton kyydiss\u00e4, <a title=\"Vancouver luopuu tietulleista\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=9100\">tullisillan<\/a> ylitys on py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ysin ilmaista.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/pattullo_bridge3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_pattullo_bridge3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/pattullo_bridge4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_pattullo_bridge4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/pattullo_bridge5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_pattullo_bridge5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Romahduskuntoinen Pattullo Bridge<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/surrey_skytrainsilta4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_surrey_skytrainsilta4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/surrey_skytrainsilta5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/thumbs\/thumbs_surrey_skytrainsilta5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viereinen Skytrain-silta<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maailman toiseksi levein silta, Vancouverin metropolialueen it\u00e4puolella sijaitseva uusi 10-kaistainen Port Mann Bridge on ollut auki jo kaksi vuotta ja poistanut siin\u00e4 ajassa aiemmat aamuruuhkat yli leve\u00e4 Fraser Riverin. Vaikka autoliikenne onkin rullannut uuden tullisillan ylitse sujuvasti jo muutaman vuoden ajan, avautui sillan ylitse viev\u00e4 py\u00f6r\u00e4tie vasta muutama viikko sitten. L\u00e4hdinkin innoissani kokeilemaan t\u00e4t\u00e4 uutta &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/pyoraillen-yli-port-mann-bridgen\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Py\u00f6r\u00e4illen yli Port Mann Bridgen&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11282,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3,776,774],"tags":[25,34,88,935,575,574,312,752,201],"class_list":["post-6866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","category-pyoraily","category-ulkoilu","tag-ajankohtaista","tag-arki","tag-coquitlam","tag-kanada","tag-new-westminster","tag-pattullo-bridge","tag-port-mann-bridge","tag-pyoraretki","tag-surrey"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/fillaripolku_yli_port_mann_bridgen_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6866"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6866\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13651,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6866\/revisions\/13651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}