{"id":6895,"date":"2014-03-18T13:47:03","date_gmt":"2014-03-18T20:47:03","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=6895"},"modified":"2022-11-11T15:30:22","modified_gmt":"2022-11-11T23:30:22","slug":"maailman-suurimmalla-lentokonetehtaalla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2014\/maailman-suurimmalla-lentokonetehtaalla\/","title":{"rendered":"Maailman suurimmalla lentokonetehtaalla"},"content":{"rendered":"

Ilmailu kiehtoo monia meist\u00e4 ja paljon matkustavana<\/a> lentokoneissa ja lentokentiss\u00e4 jotain hyvin innostavaa. Sen vuoksi olikin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen mielenkiintoista suunnata viime viikonloppuna lyhyelle matkalle Seattleen<\/a>, joka on maailman suurimman ilmailuj\u00e4tti Boeingin <\/em>kotikaupunki jolla on pitk\u00e4 merkitys ilmailun historiassa.<\/p>\n

<\/p>\n

Ilmailuj\u00e4tin juuret juontavat alkunsa vuoteen 1910, jolloin seattlelainen mets\u00e4yhti\u00f6n johtaja William E. Boeing perusti Seattleen pienen lentokoneverstaan, jonka ensimm\u00e4inen lentokone oli puinen vesitaso. Boeing oli kuitenkin etev\u00e4 bisnesmies, joka muodosti nime\u00e4\u00e4n kantavan yrityksen vuonna 1916 (yhti\u00f6 t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sata vuotta vuonna 2016). Lentopostin sek\u00e4 maailmansotien vauhdittamana liikentoiminta kasvoi nopeasti ja monet toisen maailmansodan suuret pommikoneet, kuten Nagasakin ja Hiroshiman atomipommit<\/a> pudottaneet B-29 Superfortressit<\/em> rakentuivat kaikki Boeingin tehtailla.<\/p>\n

Siviili-ilmailu oli kuitenkin alusta saakka merkitt\u00e4v\u00e4 osa Boeingin toimintaa ja yhti\u00f6n kaksi merkitt\u00e4vint\u00e4 lentokonetehdasta sijaitsevat edelleen Seattlen l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4. Kaupungin etel\u00e4puolella sijaitsevassa Rentonissa ovat valmistuneet kaikki Boeing 707, 720, 727 sek\u00e4 757 koneet ja nykyisin tehdas on eritt\u00e4in yleisen 737-mallin loppukokoamispaikka. Seattlen pohjoispuolella 103 000 asukkaan Everettiss\u00e4 sijaitsee puolestaan Boeingin ja samalla koko maailman suurin lentokonetehdas, jossa valmistuvat yhti\u00f6n kaikki suurimmat lentokonemallit.<\/p>\n

Boeingin toiminta Everettiss\u00e4 keskittyy 1930-luvulla armeijan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n rakennetun Paine Fieldin<\/em> kolmikiitorataisen lentokent\u00e4n ymp\u00e4rille. Kentt\u00e4 ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n Boeingin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, vaan se on my\u00f6s aktiivinen harrasteluilmailijoiden kentt\u00e4, mutta kaikkein tunnetuin se on jokaisen Boeingin laajarunkokoneen ensilennon paikkana.<\/p>\n

Lentokent\u00e4n kupeessa sijaitseva tehdas on megalomaaninen rakennus, jolla on pinta-alaa k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4t 398 000 neli\u00f6metri\u00e4, tehden siit\u00e4 yhden maailman suurimman rakennuksen pinta-alan perusteella. Koska kuusi lentokonelinjastoa vaativat my\u00f6s valtavasti ilmatilaa, on hallin tilavuus maailmanenn\u00e4tykselliset 13,3 miljoonaa kuutiometri\u00e4.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Maailman suurin rakennus<\/em><\/p>\n

Everettin tehdas rakennettiin 1960-luvulla legendaarisen Boeing 747<\/em> jumbojetin valmistusta varten. Koneen uusinta 747-8 varianttia valmistetaan tehtaalla edelleen. Muita lentokoneita ovat pitk\u00e4n matkan 767 ja 777 sek\u00e4 uutuuskone 787 Dreamliner<\/em><\/a>, joista viimeist\u00e4 valmistetaan my\u00f6s yhti\u00f6n uudella Etel\u00e4-Carolinan tehtaalla pullistelevan tilauskirjan toimittamiseksi.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Everettiss\u00e4 valmistuvat Boeingin laajarunkokoneet<\/em><\/p>\n

Everettin tehdas ty\u00f6llist\u00e4\u00e4 32 000 ihmist\u00e4 ja kaiken kaikkiaan Boeingilla on Seattlen alueella palkkalistoillaan melkein 76 000 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4, mik\u00e4 on puolet koko konsernin ty\u00f6ntekij\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4. Konsernin p\u00e4\u00e4konttori sijaitsi aiemmin Seattlessa l\u00e4hell\u00e4 loistavaa Museum of Flighti\u00e4<\/em>, mutta se siirrettiin vuonna 2001 kaiketi suurten verohuojennuksien houkuttelemana Chicagoon<\/a>. Boeingilla on suuri merkitys kansallisestikin, sill\u00e4 se on koko Yhdysvaltojen arvokkain vientiyritys, tuoden kymmeni\u00e4 miljardeja liittovaltion kassaan.<\/p>\n

Jo pelkk\u00e4 ajo Paine Fieldin ohitse<\/a> on mielenkiintoinen, sill\u00e4 kent\u00e4ll\u00e4 seisoo riviss\u00e4 upouusia lentokoneita kaikkien mahdollisten lentoyhti\u00f6iden v\u00e4reiss\u00e4. Kent\u00e4n yhteydess\u00e4 sijaitsee my\u00f6s suuri lentokoneiden huoltokeskus, mink\u00e4 vuoksi kent\u00e4ll\u00e4 n\u00e4keekin kirjavan katraan Boeingin lentokoneita.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Dreamlinereita kaikissa mahdollisissa v\u00e4reiss\u00e4<\/em><\/p>\n

Upeinta on kuitenkin, ett\u00e4 Boeingin Everettin tehdas on yksi ainoita lentokonetehtaita maailmassa, jonne j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n yleis\u00f6kierroksia. Kent\u00e4n yhteydess\u00e4 sijaitsee Future of Flight<\/em> niminen museo ja vierailukeskus, joka on avoinna ymp\u00e4ri vuoden.<\/p>\n

Suuntasimme kohti Everetti\u00e4 perjantaina heti t\u00f6iden j\u00e4lkeen ja majoituimme aivan museon vieress\u00e4 sijaitsevaan hotelliin. Pienen huoneistohotellin huoneet olivat suurimmat koskaan n\u00e4kem\u00e4mme ja erikoista olivat per\u00e4ti kaksi poreammetta, joista toinen sijaitsi oudosti makuuhuoneessa s\u00e4ngyn vieress\u00e4.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Ylett\u00f6m\u00e4n tilava hotellihuone<\/em><\/p>\n

Ammeesta sek\u00e4 parvekkeelta aukenikin oiva tilaisuus bongata Paine Fieldill\u00e4 seisovia lentokoneita sek\u00e4 kiitoradalta tihe\u00e4\u00e4n tapahtuvia l\u00e4ht\u00f6j\u00e4. Jumbojetin l\u00e4ht\u00f6 oli melkein rakennusta ravisuttava jylin\u00e4 ja nosti odotuksiamme seuraavan p\u00e4iv\u00e4n kierrosta varten. \ud83d\ude1b<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Maisema hotellihuoneelta<\/em><\/p>\n

Lauantaiaamuna k\u00e4velimme museolle, jolla on n\u00e4ht\u00e4vill\u00e4 paljon kiintoisaa ilmailuun liittyv\u00e4\u00e4. Paikan yhteydess\u00e4 sijaitsee my\u00f6s suuri Boeingin lahjatavaramyym\u00e4l\u00e4, josta voi l\u00f6yt\u00e4\u00e4 monenlaista kiintoisaa ilmailusta kiinnostuneille tutuille.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Lent\u00e4misen historia ja tulevaisuus<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Kauas oli aiemmin pitk\u00e4 matka<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Monenlaista n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n

Tehdaskierrokselle ei ollut tuona aamuna liittym\u00e4ss\u00e4 j\u00e4rin paljon v\u00e4ke\u00e4. Kierros alkaa lyhyell\u00e4 videolla, joka esittelee Boeingin sek\u00e4 Everettin tehtaan historiaa. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen noustaan bussin kyytiin, joka kuljettaa j\u00e4ttim\u00e4iselle kokoamishallille. Halleihin menn\u00e4\u00e4n sis\u00e4lle niiden alapuolella kulkevaa k\u00e4yt\u00e4v\u00e4verkostoa pitkin, jota k\u00e4sin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n portaille, joiden yl\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00e4 avautuu n\u00e4k\u00f6ala alapuolen j\u00e4ttim\u00e4isille kokoamislinjastoille.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

747 jumbojettien linjasto<\/em><\/p>\n

Vaikka monet lentokoneissa k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t osat valmistetaankin paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, on useiden konemallien osien valmistus ulkoistettu ymp\u00e4ri maailmaa, mink\u00e4 vuoksi merkitt\u00e4vin Everettiss\u00e4 teht\u00e4v\u00e4 ty\u00f6 on koneen lopullinen kasaaminen. Ty\u00f6 tapahtuu nopeasti ja esimerkiksi 777 malleja rullaa linjastolta ulos kahdeksan kappaletta kuukaudessa. Se tarkoittaa, ett\u00e4 yksi kone kasaantuu alle nelj\u00e4ss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4! \ud83d\ude2f<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Dreamlinereiden kokoamista<\/em><\/p>\n

Kokoamislinjastot on optimoitu huippuunsa ja koneiden rungot liikkuvat hiljalleen eteenp\u00e4in linjastoa kaiken ymp\u00e4rill\u00e4 seuratessa per\u00e4ss\u00e4. Alle viikossa kone kulkee U:n muotoisen linjaston l\u00e4vitse ja saa sis\u00e4\u00e4ns\u00e4 kaiken siivist\u00e4 kaapeleihin saakka. Valmis kone rullaa lopulta ulos isoista p\u00e4\u00e4ovista odottamaan naapurirakennuksessa suoritettavaa maalausta koneen tilanneen lentoyhti\u00f6n v\u00e4reihin, mink\u00e4 j\u00e4lkeen j\u00e4ljell\u00e4 on en\u00e4\u00e4 sisutuksen ja istuimien konfigurointi lentoyhti\u00f6n halujen mukaan.<\/p>\n

Puolitoistatuntinen kierros on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen kiintoisa, siit\u00e4kin huolimatta ett\u00e4 linjasto ei ollut k\u00e4ynniss\u00e4 lauantaina ja ainoa henkil\u00f6kunta paikalla oli huoltoporukkaa. N\u00e4in ollen tehtaalla oli my\u00f6s hiljaista, kun normaalisti sis\u00e4ll\u00e4 on kuulemma melkoinen meteli ja l\u00e4mp\u00f6.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Triplaseiskojen siipi\u00e4<\/em><\/p>\n

Harmillisesti kierroksella ei saa valokuvata, joten kaikki oheiset kuvat ovat Boeingin itsens\u00e4 julkaisemia. Niist\u00e4 k\u00e4y kuitenkin hyvin ilmi milt\u00e4 yksitt\u00e4inen linjasto n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 samanlaisia linjastoja on vierekk\u00e4in kuusi kappaletta samassa rakennuksessa. Kierroksen aikana n\u00e4hd\u00e4\u00e4n 747, 777 ja 787 koneita kokoavat linjastot, jotka ovatkin kolme kaikkein erilaisinta ja siten kiintoisinta mallia.<\/p>\n

Ilmailusta kiinnostuneiden on ehdottomasti syyt\u00e4 ottaa Everettin tehdasvierailu listalleen ja se on helppo visiitti Seattlen keskustasta<\/a> k\u00e4sin. Kierroksemme j\u00e4lkeen suuntasimme hiljalleen kohti keskustaa, jossa majoituimme lauantai-illaksi keskustan Marriottiin<\/em>. Hotellin 23. kerroksen ikkunasta avautui mukava maisema ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4n keskustaan.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Saapuminen pilviseen keskustaan<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Maisema hotellihuoneesta<\/em><\/p>\n

Lauantai-iltana ruokailimme fiiniss\u00e4 Spur<\/em> ravintolassa, joka sijaitsee Seattlen keskustan liepeill\u00e4. Ulkona piiskannut kaatosade ei haitannut iltaamme, nauttiessamme sadan dollarin hintaista per\u00e4ti kahdeksan ruokalajin maistelumenua. Asetelmassa riittikin sy\u00f6t\u00e4v\u00e4\u00e4 noin nelj\u00e4n ja puolen tunnin ajaksi, mik\u00e4 on samanlainen suoritus kuin aikoinaan Wolfsburgin Ritz-Carltonin<\/em> kolmen Michelin-t\u00e4hden ravintolassa<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Fiini Spur<\/em><\/p>\n

Illallisen kahdeksan ruokalajia sis\u00e4lsiv\u00e4t kaikkea mahdollista kolmesta alkupalasta tonnikalaan ja mureaan vasikkaan, erikoispastaa ja nieri\u00e4ist\u00e4 sek\u00e4 lopulta Waguy<\/em> sis\u00e4filett\u00e4. Illan kruunasivat kaksi j\u00e4lkiruokaa, j\u00e4\u00e4tel\u00f6sorbetti sek\u00e4 suklaa-asetelma.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Kauniisti aseteltuja herkkuja<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Yksi illan lukuisista p\u00e4\u00e4ruoista<\/em><\/p>\n

Ruoka oli uskomattoman hyv\u00e4\u00e4 ja kauniisti aseteltua. Laatuunsa n\u00e4hden se oli mielest\u00e4mme my\u00f6s mielest\u00e4mme eritt\u00e4in edullista ja ravintola voisikin hyvin olla Michelin-ravintola, mutta Michelin<\/em> ei my\u00f6nn\u00e4 t\u00e4hti\u00e4 Seattlessa. T\u00e4st\u00e4 huolimatta kyseess\u00e4 on eritt\u00e4in korkeatasoinen ravintola, jossa kannattaa piipahtaa.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Asetelma monenlaisia ruokalajeja<\/em><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Hitaasti haudutettua porsaan poskea<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Pitk\u00e4n illan loppuhuipennus<\/em><\/p>\n

Iltamme p\u00e4\u00e4ttyi hyvinsy\u00f6nein\u00e4 hotellin iltamaisemaan, sateen piiskatessa edelleen ulkopuolella pimentynytt\u00e4 Seattlea. Takanamme oli mukava lyhyt vierailua kaupungissa ja mahdollisuus n\u00e4hd\u00e4 paikka jossa tehd\u00e4\u00e4n ilmailun historiaa.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ilmailu kiehtoo monia meist\u00e4 ja paljon matkustavana lentokoneissa ja lentokentiss\u00e4 jotain hyvin innostavaa. Sen vuoksi olikin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen mielenkiintoista suunnata viime viikonloppuna lyhyelle matkalle Seattleen, joka on maailman suurimman ilmailuj\u00e4tti Boeingin kotikaupunki jolla on pitk\u00e4 merkitys ilmailun historiassa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,890],"tags":[828,1185,1184,829,914,934,1186,936,193,1187,1743,11],"class_list":["post-6895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matkakertomukset","category-yhdysvallat","tag-boeing","tag-boeing-747","tag-boeing-777","tag-boeing-787","tag-everett","tag-fine-dining","tag-paine-field","tag-ravintolat","tag-seattle","tag-spur","tag-washington-osavaltio","tag-matkakertomukset-yhdysvallat"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/lentokonetehdaskierros_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6895"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12914,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6895\/revisions\/12914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}