{"id":7000,"date":"2012-08-07T13:59:17","date_gmt":"2012-08-07T20:59:17","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=7000"},"modified":"2021-02-01T19:51:31","modified_gmt":"2021-02-02T03:51:31","slug":"ennatysten-peak-2-peak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/ennatysten-peak-2-peak\/","title":{"rendered":"Enn\u00e4tysten Peak 2 Peak"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>Whistler-Blackcomb<\/em> on yksi maailman tunnetuimpia laskettelukeskuksia ja se sijaitsee 125 kilometri\u00e4 Vancouverista pohjoiseen. Keskus on Pohjois-Amerikan suurin noin 33 neli\u00f6kilometrin laskettelualueellaan ja se levitt\u00e4ytyy kahden vuoren, Whistlerin ja Blackcombin alueelle. Keskus sai alkunsa vuonna 1965, kun Whistler Mountainille avautui alueen ensimm\u00e4inen laskettelukeskus. Viisitoista vuotta my\u00f6hemmin kilpaileva yritys avasi naapurivuori Blackcomb Mountainille kilpailevan keskuksen. Lopulta kahden keskuksen vuosia jatkunut kilpailu p\u00e4\u00e4ttyi vuonna 1997, kun Blackcomb osti Whistlerin ja ne yhdistyiv\u00e4t uudeksi j\u00e4ttim\u00e4iseksi laskettelukeskukseksi.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uusi kahdelle vuorelle levitt\u00e4ytyv\u00e4 suurkeskus aiheutti kuitenkin v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti uuden ongelman: miten mahdollistaa laskettelu saman p\u00e4iv\u00e4n aikana molemmilla vuorilla? Koska kummankin vuoren rinteet kytkeytyv\u00e4t Whistlerin kyl\u00e4\u00e4n, on sen kautta ollut aina mahdollista vaihtaa vuorta. T\u00e4m\u00e4n huono puoli on kuitenkin se, ett\u00e4 pelkk\u00e4 nousu kyl\u00e4st\u00e4 yhdelle vuorelle kest\u00e4\u00e4 noin 45 minuuttia, joten se ei tarjoa kovin ideaalia tapaa kokea kummankin vuoren rinteet yhden p\u00e4iv\u00e4n aikana.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_hissi1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/fairmont_whistler.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_fairmont_whistler.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Whistlerin kyl\u00e4ss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vuorten v\u00e4linen hissiyhteys ratkaisisi ongelman, mutta miten rakentaa sellainen, kun vastaavaa ei l\u00f6ydy mist\u00e4\u00e4n p\u00e4in maailmaa? Helpoin vaihtoehto olisi rakentaa gondolihissi kulkemaan ensiksi alas vuoren sein\u00e4m\u00e4\u00e4 aina laakson pohjalle ja sielt\u00e4 sitten vastakkaista sein\u00e4m\u00e4\u00e4 yl\u00f6s. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaisi kuitenkin yli tunnin matka-aikaa, mik\u00e4 ei tekisi siit\u00e4 j\u00e4rin paljon nopeampaa. Tarvittaisiinkin paljon suorempi ja nopeampi yhteys &#8211; suoraan vuorten huippujen v\u00e4lille.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Aamuaurinko Blackcombin juurella<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Whistlerin omistajat pohtivat asiaa vuosia ja teettiv\u00e4t siit\u00e4 runsaasti tutkimuksia. Lopulta vuonna 2005 kaikki oli valmista esitell\u00e4 suunnitelma uudesta <em>Peak 2 Peak<\/em> nimell\u00e4 kutsutusta maailmanenn\u00e4tysluokan megaprojektista. Projektin ydin olisi t\u00e4ysin uusi 4,4 kilometrin mittainen gondolihissi, joka yhdist\u00e4isi Blackcombin puolella sijaitsevan <em>Rendezvous<\/em> ravintolan Whistlerin puoleiseen <em>Roundhouse Lodgeen <\/em>pitk\u00e4ll\u00e4 kaapelilla yli vuorten v\u00e4lisen laakson. Suunnitelmassa hissimatkan pituudeksi luvattiin 11 minuuttia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/jBvaJ7dskBE?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Peak 2 Peak lukemia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uusi hissilinja kulkisi nelj\u00e4n valtavan tukitolpan kautta, joista kaksi korkeinta kohoaisivat 65 metrin korkuuteen. N\u00e4ist\u00e4 kahden sisimm\u00e4isen tolpan v\u00e4lill\u00e4 hissi kulkisi paksujen vaijerien kannattamana ilmassa huikeat 3024 metri\u00e4, roikkuen korkeimmillaan per\u00e4ti 436 metri\u00e4 laakson yl\u00e4puolella. J\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n kuuluisi 28 hissikoppia, jotka pystyisiv\u00e4t kukin kuljettamaan 28 ihmist\u00e4 kerrallaan, matkaten 7,5 metri\u00e4 sekunnissa. Projekti tulisi olemaan maksamaan kymmeni\u00e4 miljoonia dollareita ja olisi eritt\u00e4in haastava toteuttaa, sill\u00e4 mit\u00e4\u00e4n vastaavaa ei ole rakennettu koskaan aiemmin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_diagram.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_diagram.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u00e4\u00e4t\u00f6s rakentamisesta tehtiin kuitenkin nopealla aikataululla ja rakennust\u00f6ihin p\u00e4\u00e4stiin kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 2007 sveitsil\u00e4isen hissivalmistaja <em>Doppelmayrin<\/em> johdolla. Samaan aikaan kun Whistleriss\u00e4 rakennettiin kahta hissiasemaa sek\u00e4 suuria tukitolppia, alettiin Sveitsiss\u00e4 punomaan viitt\u00e4 56 millin paksuista j\u00e4ttim\u00e4ist\u00e4 kaapelia, joista jokainen 8850 metri\u00e4 pitk\u00e4. Valmiit kaapelit rahdattiin Sveitsist\u00e4 laivalla Panaman kanavan poikki Portlandin satamaan, mist\u00e4 l\u00f6ytyi l\u00e4hin tarpeeksi vahva satamanosturi noin 90 tonnia painavien kelojen nostamiseksi junan kyytiin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/dJBVeXRO8_Y?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tukitolppien ja hissiasemien rakennust\u00f6it\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Portlandista juna kuljetti kelat Whistleriin, jossa ne lastattiin erikoiskuljetusauton kyytiin. Yksi kerrallaan kelat kuljetettiin Whistlerin 660 metrin korkeudella sijaitsevasta kyl\u00e4st\u00e4 pient\u00e4 huoltotiet\u00e4 pitkin 1800 metrin korkeuteen kolmen suuren dumpperin vet\u00e4m\u00e4n\u00e4 kolonnana. Ylh\u00e4\u00e4ll\u00e4 ty\u00f6miehill\u00e4 kesti 11 viikkoa vet\u00e4\u00e4 kaapelit syv\u00e4n laakson pohjan kautta kahden aseman v\u00e4lille ja kirist\u00e4\u00e4 ne yl\u00f6s lopulliseen korkeuteensa. Lopulta Peak 2 Peak oli kuitenkin valmis avautumaan yleis\u00f6lle suunnitellussa aikataulussa joulukuun 12. p\u00e4iv\u00e4 2008.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/IHsF1kRKEV0?rel=0\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Suurten kaapelikelojen pitk\u00e4 matka Sveitsist\u00e4 Whistleriin<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kolme vuotta k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut hissi on toiminut avaamisestaan saakka moitteettomasti ja siit\u00e4 onkin muodostunut Whistlerin turisteille pakollinen n\u00e4ht\u00e4v\u00e4. Talvisin laskettelulipun omaavat voivat siirty\u00e4 vuorten v\u00e4lill\u00e4 rajattomasti ilman mit\u00e4\u00e4n lis\u00e4maksua, mutta kes\u00e4ll\u00e4 on pakko ostaa melkein 50 dollarin hintainen hissilippu. Sill\u00e4 voi matkustaa tuolihissill\u00e4 yl\u00f6s Blackcombin huipulle ja ottaa sielt\u00e4 Peak 2 Peak laakson yli Whistlerin puolelle, mist\u00e4 voi palata toisella hissill\u00e4 takaisin kyl\u00e4\u00e4n. Kummallakin vuorella on kuitenkin runsaasti vaellusmahdollisuuksia, joista kuuluisin on Whistlerin <em><a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7065\">High Note Trail<\/a>. <\/em>Vierailijoiden ei siis tarvitse maksaa pelk\u00e4st\u00e4 hissist\u00e4, vaan kaupan p\u00e4\u00e4lle voi my\u00f6s vaeltaa syd\u00e4mens\u00e4 kyllyydest\u00e4 saman p\u00e4iv\u00e4n aikana.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_hissi6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_hissi7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tuolihissill\u00e4 yl\u00f6s Blackcombia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_hissi2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_hissi3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_hissi4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_hissi4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ylemp\u00e4n\u00e4 maisemat avautuvat tosissaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_kesalla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_kesalla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/blackcomb_kesalla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_blackcomb_kesalla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kes\u00e4maisema Blackcombin huipulta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_asema2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_asema2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_asema1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_asema1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Peak 2 Peak asema<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Milt\u00e4 matka vuortenhuippujen v\u00e4lill\u00e4 sitten tuntuu? Peak 2 Peak on huippunykyaikainen hissi ja niinp\u00e4 ylitykseen ei liity sen suurempaa dramatiikkaa. Hissi on suunniteltu operoimaan jopa 85 kilometri\u00e4 tunnissa puhaltavassa sivuttaistuulessa, tosin tuolloin hissin kyydiss\u00e4 voi kuitenkin hieman j\u00e4nnitt\u00e4\u00e4. Kauniina ja tyynen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 matka on kuitenkin t\u00e4ysin tasainen ja eik\u00e4 tunnu nopealta tasaisesta 7,5 m\/s vauhdista huolimatta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_koppi2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_koppi2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hissikoppi<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_koppi3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_koppi3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema8.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema8.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Edess\u00e4 11 minuutin matka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vauhtia ei nimitt\u00e4in oikein tunne, eik\u00e4 etenemist\u00e4 havaitse, varsinkaan viimeisen tukitolpan j\u00e4lkeen alkavalla yli kolmen kilometrin matkalla poikki tyhjyyden. Korkeanpaikankammoista on syyt\u00e4 varoittaa ett\u00e4 hissin kyydiss\u00e4 voi hieman huimata, sill\u00e4 436 metri\u00e4 alempana oleva laaksonpohja n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 <em>todella<\/em> kaukaiselta. Korkeuden n\u00e4kee erityisesti hyvin kahden erikoishissin kyydiss\u00e4, joissa on lasilattia keskell\u00e4 hissikoppia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viimeinen tukitolppa ennen tyhjyytt\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Piiiiitk\u00e4 matka seuraavalle tolpalle<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_koppi4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_koppi4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vastaantulevaa liikennett\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Keskiv\u00e4lill\u00e4 killuttaessa ymp\u00e4rill\u00e4 aukeavat aavat vuorimaisemat. Olisi eritt\u00e4in ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4d\u00e4 killumaan keskelle jonkinlaisen vikatilanteen iskiess\u00e4, mutta on rauhoittava tieto ettei mit\u00e4\u00e4n ongelmia ole esiintynyt ja hissi on kulkenut tasaisesti ja katkotta kaikki n\u00e4m\u00e4 vuodet. Mit\u00e4\u00e4n h\u00e4t\u00e4\u00e4 ei siis todellakaan ole, vaikka mielt\u00e4 kihelm\u00f6ikin ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 korkeus.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_koppi1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_koppi1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kolmen kilometrin matka tyhj\u00e4n p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema9.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema9.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/thumbs\/thumbs_peak2peak_maisema4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Aavat vuorimaisemat ymp\u00e4rill\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mieli rauhoittuu j\u00e4lleen vastapuolen tukitolpan toisella puolella, jossa maapinta tulee j\u00e4lleen l\u00e4helle. On hurja ajatella ett\u00e4 vaivaisen 11 minuutin aikana on ehditty laskeutua noin 800 metri\u00e4, kulkea 4,4 kilometri\u00e4 ja nousta uudelleen samaiset 800 metri\u00e4. Meno on ollut niin huomaamatonta ja hissi on vienyt niin k\u00e4tev\u00e4sti vuorelta toiselle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_maisema6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>J\u00e4lleen sill\u00e4 turvallisemmalla puolella<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman ennen virallisia avajaisia uutta hissi\u00e4 mainostettiin energianjuomaj\u00e4tti <em>Red Bullin<\/em> sponsoroimalla hurjalla BASE hypyll\u00e4 hissin katolta. Sittemmin laittomia BASE hyppyj\u00e4 on tapahtunut vain yksi kappale, kun vuonna 2014 idiootti nuori pari v\u00e4\u00e4nsi hissin oven auki kesken matka ja mies hypp\u00e4si ulos hissist\u00e4. Mies suoriutui hypyst\u00e4\u00e4n vahingoittumattomana, mutta tempauksesta koitui pariskunnalle maksettavaa l\u00e4hes 10 000 dollaria tempun vaurioitettua hissin turvaj\u00e4rjestelmi\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/56fgfetA4Qo?rel=0\" width=\"480\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Red Bull BASE hyppy<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kaikkiaan Peak 2 Peakilla on hallussaan kolme maailmanenn\u00e4tyst\u00e4: maailman pisin j\u00e4nnev\u00e4li (3024m kahden tukitolpan v\u00e4lill\u00e4), maailman korkein hissi (436m laakson yl\u00e4puolella) sek\u00e4 maailman pisin yht\u00e4jaksoinen j\u00e4rjestelm\u00e4 (8850 metri\u00e4). Joten jos olet Whistleriss\u00e4 ja haluat kokea jotain ainutlaatuista, suosittelen l\u00e4mpim\u00e4sti Peak 2 Peakin ylityst\u00e4. Siihen yhdistetty vaellus alppialueella tai laskettelyp\u00e4iv\u00e4 vuorilla tarjoavat yhdess\u00e4 takuuvarmasti <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7065\">ikimuistoisen p\u00e4iv\u00e4n<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_asema3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/peak2peak_asema3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Enn\u00e4tyksi\u00e4 kerrakseen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Whistler-Blackcomb on yksi maailman tunnetuimpia laskettelukeskuksia ja se sijaitsee 125 kilometri\u00e4 Vancouverista pohjoiseen. Keskus on Pohjois-Amerikan suurin noin 33 neli\u00f6kilometrin laskettelualueellaan ja se levitt\u00e4ytyy kahden vuoren, Whistlerin ja Blackcombin alueelle. Keskus sai alkunsa vuonna 1965, kun Whistler Mountainille avautui alueen ensimm\u00e4inen laskettelukeskus. Viisitoista vuotta my\u00f6hemmin kilpaileva yritys avasi naapurivuori Blackcomb Mountainille kilpailevan keskuksen. Lopulta kahden &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/ennatysten-peak-2-peak\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Enn\u00e4tysten Peak 2 Peak&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3,6],"tags":[935,924,301,218],"class_list":["post-7000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","category-laitteita-ja-vempaimia","tag-kanada","tag-peak-2-peak","tag-rakennustyomaa","tag-whistler"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/peak2peak_asema_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7000"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7000\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11521,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7000\/revisions\/11521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}