{"id":7269,"date":"2010-01-15T15:40:19","date_gmt":"2010-01-15T23:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=7269"},"modified":"2017-03-18T12:52:36","modified_gmt":"2017-03-18T19:52:36","slug":"milford-sound","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/milford-sound\/","title":{"rendered":"Sanoinkuvaamaton Milford Sound"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><em>Jatkoa <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7252\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reissumme seuraavana aamuna meill\u00e4 oli kova j\u00e4nnistys p\u00e4iv\u00e4n tulevasta s\u00e4\u00e4st\u00e4. Alkamassa oli nimitt\u00e4in er\u00e4\u00e4ksi reissumme kohokohdaksi arvioitu puolentoista vuorokauden mittainen retki maailmankuuluun Milford Soundiin ja toivoimme kovasti ett\u00e4 s\u00e4\u00e4 suosisi meit\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 matkalla. P\u00e4iv\u00e4 valkeni harmiksemme kuitenkin pilvisen\u00e4, mutta matkaj\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 <em>Real Journeysin<\/em> toimistolla vakuutettiin kelin viel\u00e4 poutaantuvan.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kello oli noin puoli seitsem\u00e4n aamulla noustessamme bussiin Queenstownin keskustassa. Vuokra-automme j\u00e4timme toimistovirkailijan suosituksesta viereiselle sivukadulle noin 20 astetta jyrkk\u00e4\u00e4n yl\u00e4m\u00e4keen ja mieleen j\u00e4ikin ajatus sek\u00e4 auton pysymisest\u00e4 paikallaan ja my\u00f6s se miten ihmeess\u00e4 p\u00e4\u00e4sisimme paikasta pois. Se olisi kuitenkin vasta seuraavan p\u00e4iv\u00e4n murhe, joten l\u00e4hdimme innostuneina pitk\u00e4lle bussimatkalle. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/jyrkka_maki1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_jyrkka_maki1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/jyrkka_maki2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_jyrkka_maki2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Todella jyrkk\u00e4 m\u00e4ki pys\u00e4k\u00f6id\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d719466.1646069632!2d167.79911442460207!3d-45.219178149407924!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e0!4m5!1s0xa9d51df1d7a8de5f%3A0x500ef868479a600!2sQueenstown%2C+Uusi-Seelanti!3m2!1d-45.0311622!2d168.6626435!4m5!1s0xa9d5e04dba4b49e1%3A0x2a00ef86ab64de00!2sMilford+Sound!3m2!1d-44.6414024!2d167.8973801!5e0!3m2!1sfi!2sca!4v1445207349416\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alkumatka kohti Milford Soundia kulkee Lake Wakatipun viert\u00e4 kohti etel\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 noin 80 kilometrin pituinen N-kirjaimen muotoinen j\u00e4rvi on Uuden-Seelannin kolmanneksi suurin ja eritt\u00e4in syv\u00e4 (paikoin jopa yli 400 metri\u00e4). Pitk\u00e4ss\u00e4 j\u00e4rvess\u00e4 vaikuttaa voimakas niin kutsuttu Seiche-ilmi\u00f6, miss\u00e4 tuuli aiheuttaa vedenpinnan korkeuden vaihteluita. Painovoima yritt\u00e4\u00e4 tasata t\u00e4t\u00e4 vaihtelua, mutta t\u00e4m\u00e4n ep\u00e4tasapainon vuoksi j\u00e4rven pinnan korkeus vaihtelee jopa noin 20 senttimetri\u00e4 aina puolen tunnin v\u00e4lein. Muun muassa t\u00e4llaisia kiintoisia tiedonjyvi\u00e4 tarjosi mukava bussikuskimme koko matkan ajan, mik\u00e4 teki noin seitsem\u00e4n tuntia kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 ja 300 kilometrin mittaisesta bussimatkasta eritt\u00e4in mielenkiintoisen. \ud83d\ude42<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lampaita_matkalla_te_anauhun.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lampaita_matkalla_te_anauhun.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lampaita ennen Te Anau<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ensimm\u00e4inen puoli matkasta sujuu sangen nopeaan tasaista laaksoa pitkin, jonka p\u00e4\u00e4ss\u00e4 saavutaan pieneen Te Anaun kyl\u00e4\u00e4n. Te Anau on viimeinen asutus ennen Milford Soundia ja kyl\u00e4 onkin portti Fiordlandiin, joka on koko etel\u00e4saaren lounaiskulman k\u00e4sitt\u00e4v\u00e4 maan suurin kansallispuisto. Fiordland, kuten nimi ehdottaa, on suuri vuonoalue, jossa Tasmaninmerelt\u00e4 alkavat vuonot ty\u00f6ntyv\u00e4t sis\u00e4lle Etel\u00e4-Alppien uumeniin vehre\u00e4n jylhin\u00e4. Koko alueelle johtaa vain yksi ainoa tie, 117 kilometrin mittainen umpikujaan p\u00e4\u00e4ttyv\u00e4 <em>Milford Road<\/em>. T\u00e4m\u00e4 tie on yksi maailman upeimpia maisemateit\u00e4, jonka varrella n\u00e4kee uskomattoman monipuolista maastoa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tie_milford_soundiin.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tie_milford_soundiin.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Milford Road<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maisemia_heti_te_anaun_jalkeen.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maisemia_heti_te_anaun_jalkeen.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vuoristoisemmaksi k\u00e4yv\u00e4t maisemat<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aluksi matka taittuu Lake Te Anaun maisemissa suuren tasangon poikki. Vuoret ymp\u00e4rill\u00e4 tulevat koko ajan l\u00e4hemm\u00e4s ja lopulta tasanko puristuu kapeaksi solaksi, jonka pohjaa tie kiemurtelee. Jopa puusto muuttuu, sill\u00e4 alkumatkan havupuut muuttuvat ensiksi lehtipuiksi ja edelleen lauhkeampien leveyksien puulajeiksi. Bussi etenee rauhaisalla vauhdilla kyydiss\u00e4 olijoiden mieltymysten mukaan. Koska elet\u00e4\u00e4n <em>off-seasonia<\/em>, meit\u00e4 oli kyydiss\u00e4 vain kuusi ihmist\u00e4. Niinp\u00e4 valokuvaukselle olikin reilusti aikaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tasanko_matkalla_milford_soundiin2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tasanko_matkalla_milford_soundiin2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tasanko_matkalla_milford_soundiin1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tasanko_matkalla_milford_soundiin1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Suurella tasangolla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Noin puoliv\u00e4lin tienoilla sijaitsevat kauniit Mirror Lakesin lammet, jotka ovat kuuluisia tyynest\u00e4 ja peilin lailla heijastavasta pinnastaan. Pian j\u00e4rvien j\u00e4lkeen kyltti tien vieress\u00e4 ett\u00e4 ylitimme juuri 45. leveyspiirin. T\u00e4m\u00e4 on siin\u00e4 mieless\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4, ett\u00e4 Uuden-Seelannin mielt\u00e4\u00e4 sijaitsevan eritt\u00e4in etel\u00e4ss\u00e4 ja melkein kiinni Etel\u00e4mantereessa. Maan etel\u00e4k\u00e4rki on kuitenkin vain 45. leveyspiirin kohdilla, mik\u00e4 on vasta puoliv\u00e4liss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ntasaajalta etel\u00e4navalle. Pohjoisella pallonpuoliskollahan esimerkiksi Helsinki sijaitsee 59. leveyspiirin tuntumassa, eli paljon l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 pohjoisnapaa kuin Uusi-Seelanti etel\u00e4napaa ja Suomen pohjoisin kyl\u00e4 Utsjoki sijaitsee per\u00e4ti 69. leveyspiirin tuntumassa. On silti totta ett\u00e4 Uuden-Seelannin etel\u00e4saarelta etel\u00e4\u00e4n p\u00e4in ei ole kuin tuhansia kilometrej\u00e4 pelkk\u00e4\u00e4 kylm\u00e4\u00e4 merta ennen Etel\u00e4mannerta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/mirror_lakes1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_mirror_lakes1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/mirror_lakes2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_mirror_lakes2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/mirror_lakes3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_mirror_lakes3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Peilityyni Mirror Lakes<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Noin puoliv\u00e4liss\u00e4 tie muuttuu yksikaistaiseksi ja sen kunto heikkenee. Kyltit tien vieress\u00e4 varoittivat j\u00e4isest\u00e4 tienpinnasta, mutta emme kokeneet mit\u00e4\u00e4n ongelmia. Tien loppua kohden jyrkkien vuorenrinteiden juurella lis\u00e4\u00e4ntyv\u00e4t varoitukset lumi- ja puuvy\u00f6ryist\u00e4, jotka ovat todellinen uhka ymp\u00e4ri vuoden. Paikalliset viranomaiset k\u00e4yv\u00e4tkin t\u00e4m\u00e4n t\u00e4st\u00e4 laukaisemassa hallittuja lumivy\u00f6ryj\u00e4 vaaran pienent\u00e4miseksi. Puuvy\u00f6ryj\u00e4 on kuitenkin hankalampi ennakoida, sill\u00e4 sellainen saa alkunsa kun yksitt\u00e4inen jyrk\u00e4ll\u00e4 rinteell\u00e4 kasvava puu sattuu p\u00e4\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n otteensa rinteest\u00e4 ja sy\u00f6ksyy rinnett\u00e4 alas repien mukanaan rinteen muutkin puut. Kummankin tyyppisist\u00e4 vy\u00f6ryist\u00e4 oli n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 tuoreita j\u00e4lki\u00e4 ja vain pari vuotta sitten puuvy\u00f6ry sulki koko tien nelj\u00e4ksi p\u00e4iv\u00e4ksi. Pys\u00e4htyminen vaarallisimmille osuuksille onkin kokonaan kielletty\u00e4, mist\u00e4 kerrotaan selke\u00e4sti liikennemerkein.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/puuvyoryn_jaljet.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_puuvyoryn_jaljet.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tuoreen_lumivyoryn_jaljet.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tuoreen_lumivyoryn_jaljet.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Puu- ja lumivy\u00f6ryn j\u00e4lki\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pitkulan Eglinton Valleyn lopussa tie kohtaa jyrkkien vuorten keskell\u00e4 umpikujan, mutta 1954 valmistuneen <em>Homer Tunnelin<\/em> ansiosta autolla on p\u00e4\u00e4sy vuorten l\u00e4pi vastapuolen Hollyford Valleyhin. Homer Tunnel on yksikaistainen jyrkk\u00e4 ja alati m\u00e4rk\u00e4 tunneli, jonka l\u00e4pi ajaessa tulee olla hyvin varovainen. T\u00e4ss\u00e4 1270 metrin mittaisessa tunnelissa ei ollut edes valoja ennen vuotta 2004, jolloin tunneliin asennettiin himme\u00e4t valot vuonna 2002 siell\u00e4 sattuneen bussiturman j\u00e4lkeen. Onneksemme kuljettajamme tunsi paikat hyvin, eik\u00e4 hikeentynyt vastaantulevasta liikenteest\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_ennen_homer_tunnelia3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_ennen_homer_tunnelia7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_ennen_homer_tunnelia6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Yh\u00e4 jylhemm\u00e4t maisemat<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Korkealla vuoristossa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_ennen_homer_tunnelia2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_ennen_homer_tunnelia4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/ennen_homer_tunnelia5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_ennen_homer_tunnelia5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maisemia ennen Homer Tunnelia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/bussi_milford_soundiin.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/bussi_milford_soundiin.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tilava bussimme<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tunnelin toisella puolen aukeavat aivan mielett\u00f6m\u00e4t maisemat. Korkeat, melkein pystysuorat kalliot emp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t syv\u00e4\u00e4 laaksoa, jonne tie mutkitellen laskeutuu. Mit\u00e4 alemmas tullaan, sit\u00e4 trooppisemmaksi kasvillisuus k\u00e4y ja loppua kohden ajetaan sademets\u00e4ss\u00e4. Hurja kyll\u00e4 alueella ei kuitenkaan ole kovin l\u00e4mmint\u00e4 ja lunta sataa useasti sademets\u00e4ss\u00e4kin. Alueella sataa vuodessa vett\u00e4 uskomattomat 6,8 <strong>metri\u00e4<\/strong>, mik\u00e4 tekee tihe\u00e4n sademets\u00e4n mahdolliseksi. Kuljettajamme mukaan enn\u00e4tysvuonna Milford Soundissa satoi vetta per\u00e4ti 17 metri\u00e4, mik\u00e4 tuntuu k\u00e4sitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6m\u00e4lt\u00e4. Ehk\u00e4p\u00e4 lukemassa oli mukana hieman Lapin lis\u00e4\u00e4, mutta Milford Sound on tilanastojen mukaan yksi maailman sateisimpia paikkoja. T\u00e4m\u00e4 mieless\u00e4 olimmekin \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen onnekkaita ett\u00e4 Milford Soundissa vallitsi t\u00e4ydellinen poutakeli mik\u00e4 jatkuisi samanlaisena viel\u00e4 seuraavanakin p\u00e4iv\u00e4n\u00e4! \ud83d\ude1b<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/homer_tunelin_toisella_puolen.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/homer_tunelin_toisella_puolen.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Toisella puolen tunnelia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman ennen tien p\u00e4\u00e4ttymist\u00e4 bussi pys\u00e4htyy viel\u00e4 viimeisen kerran <em>The Chasm<\/em> nimell\u00e4 tunnetun luonnonmuodostelman luona. Noin kymmenen minuutin k\u00e4velymatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 sademets\u00e4ss\u00e4 sijaitsee vesiputous, jonka p\u00e4\u00e4ll\u00e4 vesi on sy\u00f6vytt\u00e4nyt kallioon ihmeellisi\u00e4 py\u00f6reit\u00e4 muotoja, joita ei helposti uskoisi luonnon muovaamiksi. Lyhyt k\u00e4vely vehre\u00e4ss\u00e4 mets\u00e4ss\u00e4 oli kuitenkin mukava ja sen aikana pystyi ihailla tihe\u00e4\u00e4 mets\u00e4\u00e4 l\u00e4hemp\u00e4\u00e4. Takaisin parkkipaikalla kannattaa muistaa olla antamatta ruokaa kerj\u00e4\u00e4ville kea-papukaijoille, jotka eiv\u00e4t tunnu pelk\u00e4\u00e4v\u00e4n ihmist\u00e4 tai autoja yht\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pieni_kavely_sademetsassa3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pieni_kavely_sademetsassa3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pieni_kavely_sademetsassa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pieni_kavely_sademetsassa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pieni_kavely_sademetsassa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pieni_kavely_sademetsassa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vehre\u00e4ss\u00e4 sademets\u00e4ss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/the_chasmin_muodostelmia2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_the_chasmin_muodostelmia2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/the_chasmin_muodostelmia1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_the_chasmin_muodostelmia1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>The Chasmin muodostelmia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seitsem\u00e4n tunnin ja kolmensadan kilometrin j\u00e4lkeen saavuimme perille Milford Soundiin. N\u00e4kym\u00e4t perill\u00e4 ovat kauniina p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 aivan uskomattomat! Pienen sataman luota aukeaa noin 15 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 mutkainen vuono kohti Tasmaninmerta. Vuonoa reunustavat yli puoleentoista kilometriin nousevat vuoret, joiden rinteill\u00e4 kasvaa sademets\u00e4\u00e4. Rinteit\u00e4 pitkin solisee puroja, jotka muodostavat korkeita vesiputouksia. Vuonon kruununa on 1692 metri\u00e4 korkea Mitre Peak, joka lienee Uuden-Seelannin kuvatuimpia vuoria. Viidest\u00e4 eri per\u00e4tysten osuvasta huipusta muodostuva n\u00e4ky on helposti tunnistettava merkki siit\u00e4, ett\u00e4 ollaan saavuttu yhdelle maailman kauneimmista paikoista.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_haamottaa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound_haamottaa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_satamassa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound_satamassa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mitre Peak on alueen maamerkki<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_panoraama.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_panoraama_pieni.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sanoinkuvaamaton Milford Sound<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bussista meid\u00e4n ohjattiin suoraan Real Journeysin lipputiskille, jossa kaikki liput ja laput olivat valmiina noudettavaksi. Risteilyliput saatuamme meid\u00e4n ei tarvinnut odottaa kuin viisitoista minuuttia ennen kuin saimme nousta laivan kyytiin. Laivamme <em>Milford Mariner<\/em> on suurin vuonossa risteilev\u00e4 laiva ja ainoa joka tarjoaa majoitusta y\u00f6n yli noin 60 matkustajalle. T\u00e4m\u00e4n lis\u00e4ksi Milford Soundissa ei ole tarjolla mink\u00e4\u00e4nlaista majoitusta, tosin alueella on muutamia telttapaikkoja. Joten jos siell\u00e4 haluaa y\u00f6py\u00e4 (ja se todellakin kannattaa), on pakko majoittua juuri t\u00e4lle laivalle. Y\u00f6n yli kest\u00e4v\u00e4t risteilyt ovat kuitenkin eritt\u00e4in varattuja, joten lippu on syyt\u00e4 varata jo hyviss\u00e4 ajoin etuk\u00e4teen. Meill\u00e4 k\u00e4vi tuuri saadessamme viimeisen tarjolla olleen kahden hengen hytin ja mekin varasimme risteilymme sent\u00e4\u00e4n melkein kolme kuukautta etuk\u00e4teen. \ud83d\udca1<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milfors_sound_satamassa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milfors_sound_satamassa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/laivan_sisalla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_laivan_sisalla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vaihto bussista laivaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Matkustajien noustua laivaan ja majoituttua hytteihins\u00e4, alkaa risteily. Rauhallista vauhtia lipuen laiva suuntaa vuonoa kohti Tasmaninmerta. Laivan kyydiss\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n ei ole kiire ja uskomattomia maisemia ehtii katsella aivan rauhassa. Aina v\u00e4lill\u00e4 laivan koneet pys\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ja kapteeni kertoo hetken ymp\u00e4rill\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4st\u00e4 luonnosta sek\u00e4 muodostelmista. Hurja yksityiskohta on tavallisen n\u00e4k\u00f6inen kalliouurre, joka on oikeasti Tyynenmeren ja Australian mannerlaattojen saumakohta. Sama sauma halkoo koko etel\u00e4saaren etel\u00e4k\u00e4rjen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/risteily_milford_soundissa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_risteily_milford_soundissa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/risteily_milford_soundissa3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_risteily_milford_soundissa3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/risteily_milford_soundissa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_risteily_milford_soundissa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tuulta_pain.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tuulta_pain.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kohti ulkomerta!<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vesiputous5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_vesiputous5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mannerlaattojen sauma<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Milford Soundissa on my\u00f6s runsaasti luonnollisia asukkaita. N\u00e4imme muun muassa hylkeen uimassa laivamme l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 ja my\u00f6hemmin laivamme ymp\u00e4rille ly\u00f6tt\u00e4ytyi noin nelj\u00e4nkymmenen delfiinin parvi pitk\u00e4ksi aikaa! Lis\u00e4ksi puurajan tuntumassa elelee vuonopingviinej\u00e4, joita tavataan vain Fiordlandin alueella. N\u00e4it\u00e4 eritt\u00e4in harvinaisia pienen pieni\u00e4 (noin limsapullon kokoisia) pingviinej\u00e4 onnistuimme n\u00e4kem\u00e4\u00e4n muutaman kerran, tosin niin pienen el\u00e4imen erottaminen rantakivikosta oli aluksi hankalaa. El\u00e4imien n\u00e4keminen luonnonvaraisina on uskomattoman hieno kokemus, josta kaikki matkustajat tuntuivat iloitsevan suuresti. \ud83d\ude1b<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/delfiineja.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_delfiineja.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/delfiineja2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_delfiineja2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Luonnonvaraisia delfiinej\u00e4&#8230;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pieni_pingviini1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pieni_pingviini1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pieni_pingviini2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pieni_pingviini2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>&#8230;sek\u00e4 pieni\u00e4 vuonopingviinej\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ulkomerell\u00e4 laiva ankkuroidaan pieneen poukamaan ja vesille lasketaan kaksi moottorivenett\u00e4. Niiden kyydiss\u00e4 matkustajat p\u00e4\u00e4sev\u00e4t viel\u00e4 l\u00e4hemm\u00e4s el\u00e4imi\u00e4, sek\u00e4 valtavia veden muodostamia kallio-onkaloita. Kyyti on kauniina ja l\u00e4mpim\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 mukavaa ja tuo kaiken aivan k\u00e4den ulottuville. Jos moottoriveneen kyyti ei kiinnosta, on my\u00f6s mahdollista meloa kajakilla tai vaikka uida meress\u00e4. Uinti tuntui olevan nuorten matkustajien mieleen, vaikka meist\u00e4 merivesi olikin kylm\u00e4n tuntuista.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/veneretki1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_veneretki1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vesiputous2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_vesiputous2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/veneretki3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_veneretki3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Retki moottoriveneen kyydiss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/veneretki2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_veneretki2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Rantakallion uomia ja onkaloita<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kun matkustajat ovat peuhanneet tarpeeksi poukamassa, l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n j\u00e4lleen hiljalleen takaisin kohti vuonoa. Noin tunnin per\u00e4st\u00e4 laivan p\u00e4\u00e4salissa tarjoillaan loistava buffet-p\u00e4iv\u00e4llinen, jonka j\u00e4lkeen on tarjolla on erilaista ohjelmaa. Ilta kuluu nopeasti ja ennen kuin huomaakaan, on pimeys jo laskeutunut. Y\u00f6ksi laiva ankkuroidaan suojaisaan poukamaan, jossa laineiden keikutus ei juuri tunnu. Illallisen j\u00e4lkeen on mahtavaa vain istua kannella kuuntelemassa hiljaisuutta ymp\u00e4rill\u00e4 ja katsoa yll\u00e4 loistavaa etel\u00e4isen pallonpuoliskon t\u00e4htitaivasta. Siin\u00e4 taivasta katsellessani laivan kapteeni poikkesi juttelemaan ja esitteli minulle taivaalla n\u00e4kyvi\u00e4 t\u00e4htikuvioita. Hyvin tuntui kapteeni t\u00e4hdet osaavan, vaikkakaan en pystyisi v\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 tietoa edes tunnistamaan. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vuonon suuaukko<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milfors_sound3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milfors_sound3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ilta h\u00e4m\u00e4rt\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/laivan_sisalla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_laivan_sisalla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/laivan_sisalla3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_laivan_sisalla3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/laivan_sisalla4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_laivan_sisalla4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Laivalla ei tarvitse olla n\u00e4liss\u00e4\u00e4n<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kun uni lopulta alkaa painaa, voi vet\u00e4yty\u00e4 hyttiin lukemaan kirjaa. Puhelinverkkoa alueella ei ole, joten kellekk\u00e4\u00e4n ei tule ainakaan soitettua tai netiss\u00e4 roikuttua. Uni maittoi meille todella hyvin aktiviteetteja t\u00e4ynn\u00e4 olleen p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4ljilt\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aamusella p\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lleen valjettua, tarjoillaan hyv\u00e4 ja tukeva aamiainen, jonka j\u00e4lkeen laiva purjehtii viel\u00e4 kerran ulkomerelle. Ulapalla k\u00e4vi hyvin selv\u00e4ksi miten nopeasti aallokko muuttuu voimakkaaksi, eik\u00e4 pienell\u00e4 laivalla ole asiaa paljon pidemm\u00e4lle. Hauskasti juuri n\u00e4ilt\u00e4 leveyksilt\u00e4 suoraan l\u00e4nteen suunnatessaan tulisi alittaneeksi koko Australian ja maata tulisi vastaan vasta Etel\u00e4-Amerikan kohdalla, toistakymment\u00e4 tuhatta kilometri\u00e4 Uudesta-Seelannista!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viel\u00e4 kerran ulapalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Satamaa kohti palatessaan laivamme poikkesi viel\u00e4 er\u00e4\u00e4n vesiputouksen juurella. Ja tarkoitan aivan juurella, sill\u00e4 kallio kulkee sill\u00e4 kohdalla niin pystysuorana veden alle, ett\u00e4 syvyys on vesiputouksen alla yli sata metri\u00e4. Laivan k\u00e4rjess\u00e4 pystyi olla suoraan vesiputouksen alla ja koskettaa kalliota &#8211; melko huikeaa!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vesiputous4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_vesiputous4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vesiputous1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_vesiputous1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vesiputous3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_vesiputous3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vuonossa on vesiputouksia kaikkialla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Satamaan palattuamme olivat ensimm\u00e4iset p\u00e4iv\u00e4turistit jo saapuneet paikalle ja ensimm\u00e4iset p\u00e4iv\u00e4risteilytkin olivat juuri alkamassa. P\u00e4iv\u00e4risteily on varmasti mukava sekin, mutta mielipiteemme on, ett\u00e4 Milford Soundin voi kokea t\u00e4ysin vain viett\u00e4m\u00e4ll\u00e4 y\u00f6n Milford Marinerilla.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_satamassa3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_satamassa3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Paluu satamaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maissa meid\u00e4t ohjattiin vuonon pienelle lentoasemalle, jossa meit\u00e4 odotti paluukyytimme. Koska Milford Soundiin on p\u00e4\u00e4sy vain yht\u00e4 ainoaa tiet\u00e4 pitkin, joutuu suurin osa vierailijoista palaamaan samaa tiet\u00e4 Queenstowniin. Vaihtoehtona on kuitenkin my\u00f6s lyhyt yhteyslentoja pienkoneella (tai helikopterilla) vuorten yli Queenstowniin. Lennon kesto on vain 30 minuuttia, 7 tunnin ajomatkan sijaan. Kyyti toki maksaa, mutta voi pojat on se sen arvoinen! \ud83d\ude00<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_lentokentta1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound_lentokentta1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/milford_sound_lentokentta2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_milford_sound_lentokentta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Edess\u00e4 paluulento pienkoneen kyydiss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Emme ole kumpikaan olleet aiemmin pienkoneen kyydiss\u00e4, joten l\u00e4hestyess\u00e4mme 2+8 paikkaista konettamme, oli olomme hieman j\u00e4nnittynyt. Prosessi on kuitenkin hyvin yksinkertainen, sill\u00e4 mit\u00e4\u00e4n turvatarkastuksia tai passintarkastuksia ei ole ja matkalippukin on vain tulostimella printattu paperinpalanen, joka tarkastetaan vain nopealla vilkaisulla. Meid\u00e4n lis\u00e4ksi koneen kyytiin nousi vain australialainen pariskunta pienen lapsensa kanssa. Istahdimme Niinan kanssa koneen takapenkille ja eikun menoksi. Moottorien k\u00e4yntiin p\u00e4r\u00e4ht\u00e4minen on hienon kuuloista ja l\u00e4hd\u00f6n aikaan p\u00e4rin\u00e4 on niin voimakas, ett\u00e4 kuulosuojaimet ovat pakolliset. Lennon aikana lent\u00e4j\u00e4 selostaa n\u00e4kyvi\u00e4 maisemia, mink\u00e4 kuulee korvan tasolla olevien kaiuttimien kautta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pienkoneen_kyydissa3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pienkoneen_kyydissa3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pienkoneen_kyydissa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pienkoneen_kyydissa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/pienkoneen_kyydissa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_pienkoneen_kyydissa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kone on&#8230;pieni<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ja voi ett\u00e4 mitk\u00e4 maisemat! Kun koneen py\u00f6r\u00e4t irtaantuvat kiitoradalta, on se v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti vuonon yll\u00e4 ja ymp\u00e4rill\u00e4 levitt\u00e4ytyv\u00e4t <em>us-ko-mat-to-mat<\/em> maisemat. Hitaasti noustaan kohti vuorten tasoa, jonne kohotaan avomeren auetessa. Avomeren ylt\u00e4 kone kaartaa pehme\u00e4sti kohti Queenstownia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla7.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla8.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla8.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lentoon p\u00e4\u00e4sty\u00e4 maisemat todella avautuvat<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sademets\u00e4n peitt\u00e4mi\u00e4 rinteit\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/htmJmNuCVIA?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kun kaunis Milford Soundin vuono lopulta j\u00e4\u00e4 taaksemme, ei katseltava lopu, vaan ymp\u00e4rill\u00e4 alkavat auringonpaisteessa kimallella Etel\u00e4-Alppien sadat lumihuiput. Pienkone lent\u00e4\u00e4 melkein huippuja viist\u00e4en (silt\u00e4 se ainakin tuntuu!) matkallaan kohti Queenstownia. Koko bussimatkan ett\u00e4 <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7252\">Glenorchyn ajellulla<\/a> n\u00e4hdyt upean upeat maisemat n\u00e4hd\u00e4\u00e4n nyt aivan eri vinkkelist\u00e4, mik\u00e4 on uskomatonta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla9.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla9.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_fjordlandin_ylla10.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_fjordlandin_ylla10.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lumisia huippuja horisonttiin saakka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_queenstowniin3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_queenstowniin3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_queenstowniin2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_queenstowniin2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_queenstowniin4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_queenstowniin4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Glenorchyn upea laakso<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ep\u00e4virallisuus jatkuu my\u00f6s laskeuduttaessa Queenstownin kent\u00e4lle, sill\u00e4 pienkoneet laskeutuvat sille kiitoradan <em>vastaisesti<\/em> eli kiitoradan poikki suoraan nurmikolle. Aloimmekin laskeutuessa ihmetell\u00e4 asiaa, kun edess\u00e4 ei ollut kuin nurmikkoa. Nurmikolle pehme\u00e4sti laskeuduttuaan kone vain &#8221;ajelee&#8221; terminaalirakennuksen tienoille. Sielt\u00e4 jo paikalla oleva taksi kuljettaa meid\u00e4n haluaamme osoitteeseen Queenstownissa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lento_queenstowniin1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lento_queenstowniin1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/queenstown_ilmasta2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_queenstown_ilmasta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/queenstown_ilmasta1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_queenstown_ilmasta1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Queenstown ilmasta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Harvoin on tullut osallistuttua n\u00e4in ammattimaisesti j\u00e4rjestetylle retkelle ja onkin pakko antaa suuri tunnustus Real Journeysille. Kaikki oli aikataulutettu t\u00e4ydellisesti, eik\u00e4 miss\u00e4\u00e4n joutunut odottamaan. Miss\u00e4\u00e4n vaiheessa meno ei ollut kuitenkaan kiirehditty\u00e4 ja tapahtui retkel\u00e4isten ehdoilla. Palvelu bussikuskista laivan henkil\u00f6kuntaan saakka oli loistavaa ja kaikki selke\u00e4sti ty\u00f6st\u00e4\u00e4n innostuneita. Ihmettelimme t\u00e4t\u00e4, sill\u00e4 samanlaisia retki\u00e4 j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n melkein vuoden jokaisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, jolloin siihen kuvittelisi leip\u00e4\u00e4ntyv\u00e4ns\u00e4. Esimerkillist\u00e4 toimintaa ja aivan t\u00e4ydellinen retkipaketti Milford Soundin kokemiseen. Mit\u00e4 t\u00e4m\u00e4 kaikki sitten maksaa? Valitsemamme paketti sis\u00e4lsi kaiken mahdollisen ja sen hinta oli v\u00e4h\u00e4n yli 300 euroa per henki. Meist\u00e4 t\u00e4m\u00e4 oli kuitenkin halpa hinta koko el\u00e4m\u00e4n muistuvasta el\u00e4myksest\u00e4!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Takaisin Queenstownissa totesimme <em>Fordimme<\/em> olevan edelleen paikallaan jyrk\u00e4ss\u00e4 yl\u00e4m\u00e4ess\u00e4. Saimme sen siit\u00e4 my\u00f6s liikkeelle, vaikka se v\u00e4h\u00e4n hikoilua aiheuttikin. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen kohtasimme kysymyksen, mit\u00e4 seuraavaksi? Alunperin olimme ajatelleen viett\u00e4v\u00e4mme Queenstownissa viel\u00e4 yhden y\u00f6n, mutta koska emme olleet varanneet ennakolta yht\u00e4\u00e4n Uuden-Seelannin majoitusta, emme olleet sidottuja t\u00e4h\u00e4n suunnitelmaan. Hetken asiaa mietitty\u00e4mme p\u00e4\u00e4dyimme johtop\u00e4\u00e4t\u00f6kseen, ett\u00e4 turistinen Queenstown oli nyt n\u00e4hty ja jatkaisimme eteenp\u00e4in. \ud83d\ude42<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Matka jatkuisi seuraavaksi <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7433\">yl\u00f6s etel\u00e4saaren l\u00e4nsirannikkoa<\/a> oletettavasti huikeissa vuoristomaisemissa. Siit\u00e4 lis\u00e4\u00e4 Uuden-Seelannin matkakertomuksen viimeisess\u00e4 osassa.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Seuraavaan osaan <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7433\">t\u00e4st\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Reissumme seuraavana aamuna meill\u00e4 oli kova j\u00e4nnistys p\u00e4iv\u00e4n tulevasta s\u00e4\u00e4st\u00e4. Alkamassa oli nimitt\u00e4in er\u00e4\u00e4ksi reissumme kohokohdaksi arvioitu puolentoista vuorokauden mittainen retki maailmankuuluun Milford Soundiin ja toivoimme kovasti ett\u00e4 s\u00e4\u00e4 suosisi meit\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 matkalla. P\u00e4iv\u00e4 valkeni harmiksemme kuitenkin pilvisen\u00e4, mutta matkaj\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 Real Journeysin toimistolla vakuutettiin kelin viel\u00e4 poutaantuvan.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8833,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,541],"tags":[1011,675,540,1010,542,329,543],"class_list":["post-7269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matkakertomukset","category-uusi-seelanti","tag-fiordland","tag-haamatka","tag-matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti","tag-milford-sound","tag-queenstown","tag-road-trip","tag-uusi-seelanti"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/milford_sound_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7269"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7269\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}