{"id":7392,"date":"2015-10-30T09:22:13","date_gmt":"2015-10-30T16:22:13","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=7392"},"modified":"2024-05-26T20:59:56","modified_gmt":"2024-05-27T03:59:56","slug":"port-mann-bridgen-projekti-valmis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2015\/port-mann-bridgen-projekti-valmis\/","title":{"rendered":"Port Mann Bridge valmistui"},"content":{"rendered":"

Uutta 10-kaistaista, maailman toiseksi leveint\u00e4 autosiltaa Port Mann Bridge\u00e4<\/em> on voinut ajaa jo kolmen vuoden ajan<\/a>, mutta itse projekti on jatkunut edelleen erilaisten viimeistelyt\u00f6iden merkeiss\u00e4 ja esimerkiksi vasta nyt kes\u00e4ll\u00e4 avautui sillan yli kulkeva uusi py\u00f6r\u00e4tie<\/a>. Tuolloinkin ty\u00f6n alla oli edelleen vanhan 5-kaistaisen sillan hidas ja haastava purkuty\u00f6<\/a>, joka on nyt my\u00f6s viimein saatu loppuun. T\u00e4m\u00e4n kunniaksi k\u00e4v\u00e4isimme katsomassa milt\u00e4 uusi suursilta oikein n\u00e4ytt\u00e4\u00e4k\u00e4\u00e4n ilman vanhaa siltaa taustallaan.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Valmis Port Mann Bridge<\/em><\/p>\n

Keli oli pilvinen, mutta uusi silta n\u00e4ytt\u00e4ytyi silti kaikessa kaikessa loistossaan. Tai ehk\u00e4 paremmin ilmaistuna komeudessaan, sill\u00e4 harmillista kyll\u00e4, uutta siltaa ei ole valaistu pime\u00e4ll\u00e4 laisinkaan, kahden tukitolpan nokassa loistavia huomiovaloja lukuunottamatta. Ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa meille tarjoutui my\u00f6s n\u00e4hd\u00e4 sillan pohjoisp\u00e4\u00e4n alus kokonaisuudessaan, kun ty\u00f6maa-aitaukset oli vihdoinkin poistettu. Alueella on edelleen rakenteilla Fraser Riverin alittava vesiputki, joka on keskeinen osa voimakkaasti kasvavan etel\u00e4puolen vesihuollon turvaamiseksi<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Sillan alapuolella<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sillan suuri p\u00e4\u00e4j\u00e4nne<\/em><\/p>\n

Projektin valmistumisen my\u00f6t\u00e4 my\u00f6s sillan kaistaj\u00e4rjestelyt ovat nyt saavuttaneet lopullisen muotonsa, joskin ne vaativat viel\u00e4 autoilijoilta pient\u00e4 tottumista. Sillan kymmenen kaistaa on erotettu 2+3+3+2 malliseen konfiguraatioon eli l\u00e4piajoliikenteelle on eristetty kolme kaistaa suuntaansa sillan yli (joista yksi joukkoliikennekaista) ja Surreyn ja Coquitlamin v\u00e4liselle paikallisliikenteelle yhteens\u00e4 nelj\u00e4 kaistaa. Opasteet ovat kuitenkin selke\u00e4t ja oikeille kaistoille on helppo l\u00f6yt\u00e4\u00e4. Kaistaj\u00e4rjestely on helpointa n\u00e4hd\u00e4 l\u00e4heiselt\u00e4 kukkulalta, jolta alapuoleiset kuvat on otettu loppukes\u00e4st\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Lopulliset kaistaj\u00e4rjestelyt tulivat voimaan kes\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Toista miljardia dollaria maksanut siltahanke on nyt siis p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4\u00e4n ja se todellakin poisti aamuliikenteen aiemmat ruuhkat<\/a>. Kolareiden sattuessa silta saattaa edelleenkin ruuhkautua ajoittain, sill\u00e4 aamuruuhkan aikaan liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4t Highway 1:lla<\/em> ovat suuria. Kuitenkin liikennem\u00e4\u00e4r\u00e4t ovat ainakin t\u00e4h\u00e4n saakka laahanneet hieman ennusteiden per\u00e4ss\u00e4, sill\u00e4 pihit ihmiset tungeksivat mielummin ilmaisten Pattullo Bridgen<\/em><\/a> sek\u00e4 Alex Fraser Bridgen<\/em> kautta, jotka ovatkin nykyisin pahoin ruuhkautuneet. Ratkaisu ongelmaan voi olla lopulta kaikkien siltojen muuttaminen maksulliseksi<\/a>, ainakin siihen saakka ett\u00e4 suurhanke on maksanut itsens\u00e4 takaisin.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Silta Surreyn puolelta<\/em><\/p>\n

K\u00e4v\u00e4isimme samalla reissulla my\u00f6s sillan etel\u00e4puolella Surreyss\u00e4, josta silta n\u00e4kyy hyvin Invergarry Parkin<\/em> luota. T\u00e4m\u00e4 pieni puisto oli meille ennalta tuntematon ja yll\u00e4tykseksemme sielt\u00e4 l\u00f6ytyi sangen laaja maastopy\u00f6r\u00e4ilyrata<\/a>. Harrastajien rakentama rata oli viikonloppuna kovassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, joskaan kameralle ei ikuistunut yht\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4\u00e4.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Maastopy\u00f6r\u00e4ilyrata<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>
\n\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Radan kumpareita<\/em><\/p>\n

Puistoa kiert\u00e4ess\u00e4mme seurueemme naispuoleinen osasto etsi puistosta my\u00f6s geok\u00e4tk\u00f6j\u00e4<\/a>, joita mets\u00e4n siimeksest\u00e4 muutama l\u00f6ytyikin. Kaiken kaikkiaan meill\u00e4 oli mukava pieni retki raikkaassa ulkoilmassa.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tyt\u00f6t geok\u00e4tk\u00f6ilem\u00e4ss\u00e4<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uutta 10-kaistaista, maailman toiseksi leveint\u00e4 autosiltaa Port Mann Bridge\u00e4 on voinut ajaa jo kolmen vuoden ajan, mutta itse projekti on jatkunut edelleen erilaisten viimeistelyt\u00f6iden merkeiss\u00e4 ja esimerkiksi vasta nyt kes\u00e4ll\u00e4 avautui sillan yli kulkeva uusi py\u00f6r\u00e4tie. Tuolloinkin ty\u00f6n alla oli edelleen vanhan 5-kaistaisen sillan hidas ja haastava purkuty\u00f6, joka on nyt my\u00f6s viimein saatu loppuun. … Jatka lukemista ”Port Mann Bridge valmistui”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12068,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[25,34,88,1593,1030,935,312,201],"class_list":["post-7392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","tag-ajankohtaista","tag-arki","tag-coquitlam","tag-geokatkoily","tag-invergarry-park","tag-kanada","tag-port-mann-bridge","tag-surrey"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/port_mann_bridge_panoraama_2015_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7392"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7392\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13658,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7392\/revisions\/13658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}