{"id":7433,"date":"2010-01-21T10:47:26","date_gmt":"2010-01-21T18:47:26","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=7433"},"modified":"2017-03-18T12:55:28","modified_gmt":"2017-03-18T19:55:28","slug":"uuden-seelannin-kaksi-erilaista-rannikkoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/uuden-seelannin-kaksi-erilaista-rannikkoa\/","title":{"rendered":"Uuden-Seelannin kaksi rannikkoa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>Jatkoa <a title=\"Sanoinkuvaamaton Milford Sound\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7269\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a title=\"Sanoinkuvaamaton Milford Sound\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7269\">Milford Soundin retkelt\u00e4<\/a> palattuamme, tarkoituksemme oli seuraavaksi jatkaa yl\u00f6setel\u00e4saaren rosoista l\u00e4nsirannikkoa. Mutkitteleva tie Queentownista pohjoiseen kulkee karun vuoristosolan ylitse, ennen saapumistaan Wanakana pikkukaupunkiin, jossa y\u00f6vyimme pieness\u00e4 majatalossa.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/kaunis_nakoalapaikka.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/kaunis_nakoalapaikka.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maisema pian Queenstownin j\u00e4lkeen<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maastopalo1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maastopalo1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maastopalo2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maastopalo2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maastopalo vai kulotusta?<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/mutkitteleva_tie_ylos1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_mutkitteleva_tie_ylos1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/mutkitteleva_tie_ylos2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_mutkitteleva_tie_ylos2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maisema muuttuu pian karummaksi<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lake_hawea2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lake_hawea2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lake_hawea3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lake_hawea3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viel\u00e4 kaunis keli Lake Hawean luona<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aamusta ampaisimme j\u00e4lleen tien p\u00e4\u00e4lle suuntanamme pohjoinen. Valitettavasti tuurimme hyvien kelien kanssa katkesi ja kolmea edellist\u00e4 poutap\u00e4iv\u00e4\u00e4 seurasi nyt\u00a0 kolme sateista ja koleaa p\u00e4iv\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 oli hieman harmi, sill\u00e4 vesisumu esti meit\u00e4 n\u00e4kem\u00e4st\u00e4 tienvarren vuoristoja kaikessa komeudessaan. Se ei kuitenkaan lannistanut meit\u00e4 ja sade on olennainen osa Uuden-Seelannin s\u00e4\u00e4t\u00e4, joten jotainhan olisi j\u00e4\u00e4nyt puuttumaan ilman sadetta. Sade toi my\u00f6s omanlaistaan j\u00e4nnityst\u00e4 ja tunnelmaa ajella mutkaisia vuoristoteit\u00e4, vaatien kuljettajalta hieman enemm\u00e4n tarkkaavaisuutta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vehreaa_sademetsaa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vehreaa_sademetsaa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sateisella rannikolla on tietenkin sademets\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pitk\u00e4n 460 kilometrin ajop\u00e4iv\u00e4mme katkaisivat vain lyhyt ruokatauko sek\u00e4 poikkeaminen j\u00e4\u00e4tik\u00f6ll\u00e4. Etel\u00e4saaren l\u00e4nsirannikolla sijaitsee kaksi merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 j\u00e4\u00e4tikk\u00f6\u00e4 nimelt\u00e4ns\u00e4 Fox Glacier ja Franz Josef, joista j\u00e4lkimm\u00e4inen on 20 kilometrin pituisena hieman Fox Glacieria suurempi. Molemmille j\u00e4\u00e4tik\u00f6ille olisi mahdollista tehd\u00e4 pitki\u00e4 monen p\u00e4iv\u00e4n vaelluksiakin, mutta kaatosateen vuoksi k\u00e4velimme autolta vain n\u00e4k\u00f6alapaikalle, josta oli hyv\u00e4 n\u00e4kym\u00e4 leve\u00e4n laakson pohjalla j\u00f6k\u00f6tt\u00e4v\u00e4lle j\u00e4\u00e4tik\u00f6n reunalle. Samaan tapaan kuin Sveitsin matkallamme, my\u00f6s t\u00e4\u00e4ll\u00e4 vanhat valokuvat todistivat miten paljon j\u00e4\u00e4tikk\u00f6 on vet\u00e4ytynyt viimeisten sadan vuoden aikana, ollen nykyisin en\u00e4\u00e4 pieni osa aiemmasta. Rankka kaatosade voimisti entisest\u00e4\u00e4n tunnetta alati hupenevasta luonnonmuodostelmasta, mik\u00e4 oli meist\u00e4 hieman masentavaa. \ud83d\ude41<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/franz_josefin_jaatikko1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_franz_josefin_jaatikko1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/franz_josefin_jaatikko2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_franz_josefin_jaatikko2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pieneksi k\u00e4ynyt Franz Josef Glacier<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/jaatikon_muutos.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/jaatikon_muutos.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Valtavasti vet\u00e4ytynyt j\u00e4\u00e4tikk\u00f6<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seuraavaksi y\u00f6paikaksi olimme hahmotelleet pient\u00e4 Greymouthin kyl\u00e4\u00e4. L\u00e4nsirannikon 6-tie on kuitenkin mutkainen ja hidas ajettava, joskin v\u00e4h\u00e4n ennen Greymouthia autoilijoita hemmotellaan muutamalla l\u00e4hemm\u00e4s kymmenen kilometrin suoralla. Houkutukseen ei silti kannatta tarttua, sill\u00e4 paikallinen <em>New Zealand West Coast Police<\/em> on eritt\u00e4in tarkkana ja mittasivat minulta 114km\/h vauhdin satasen alueella. Kyll\u00e4h\u00e4n se kirpaisi saada el\u00e4m\u00e4ni ensimm\u00e4inen sakko yhdeks\u00e4n vuoden j\u00e4lkeen. Kirpaisu oli kuitenkin l\u00e4hinn\u00e4 henkist\u00e4, sill\u00e4 lompakossa sakko ei juuri tuntunut. Sakko pienest\u00e4 ylinopeudesta oli 38 euroa, jonka k\u00e4vin suorittamassa paikallisessa pankissa heti seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Suomalaisen ajokortin (jossa oli muuten konstaapelilla ihmettelemist\u00e4) omistavana en saanut ylinopeudesta virhepisteit\u00e4 kortilleni, joten positiivisesti k\u00e4\u00e4nt\u00e4en tapauksesta tuli muistoksi Uuden-Seelannin ylinopeussakko. \ud83d\ude00<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tie_pohjoiseen.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tie_pohjoiseen.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tie_pohjoiseen2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tie_pohjoiseen2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lake_hawea1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lake_hawea1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ajoittain upea ajokeli<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/vehreita_niittyja.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_vehreita_niittyja.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/viinitila.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_viinitila.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>L\u00e4nsirannikon vehreit\u00e4 kukkuloita ja viinitiloja<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Greymouth oli j\u00e4lleen pelkk\u00e4 y\u00f6paikka, joskin sit\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n alueen liikennej\u00e4rjestelyist\u00e4 on syyt\u00e4 mainita. Kaupunkia etel\u00e4st\u00e4 l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 tien yhteyteen ly\u00f6tt\u00e4ytyy junarata, jolla on netin mukaan matkustajaliikennett\u00e4kin, joskin harvoin. Erikoinen yksityiskohta on liikenneympyr\u00e4, jossa junaraiteet halkaisevat ympyr\u00e4n keskelt\u00e4. Mietimme kovasti mitenh\u00e4n ympyr\u00e4ss\u00e4 tulee toimia junan tullessa? Viel\u00e4 h\u00e4mment\u00e4v\u00e4mpi kohta oli yksikaistainen silta, jonka ylitt\u00e4v\u00e4t vuorotellen autot molemmista suunnista, mutta jonka yli my\u00f6s junaliikenne kulkee. Arvoitukseksi kuitenkin j\u00e4i, mik\u00e4 onkaan junan tullessa ylitys- ja varsinkin v\u00e4ist\u00e4misj\u00e4rjestys, ja voiko sillalle ensimm\u00e4iseksi ehtiv\u00e4 pit\u00e4\u00e4 kiinni oikeudestaan ylitt\u00e4\u00e4 sillan ennen junaa&#8230; \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/yksikaistainen_silta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/yksikaistainen_silta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Yksi monista kapeista silloista<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alkuper\u00e4inen suunnitelmamme oli suunnata Greymouthista Etel\u00e4-Alppien yli takaisin kohti Christchurcia, mutta sateet aiheuttivat mutkia matkaan. Vuorten yli kulkeva tie nimitt\u00e4in nousee yli kahdentuhannen metrin korkeuteen, miss\u00e4 oli satanut parikymment\u00e4\u00a0 sentti\u00e4 lunta! Meit\u00e4 ei innostanut l\u00e4hte\u00e4 yritt\u00e4m\u00e4\u00e4n vuorten yli kes\u00e4renkailla varustetulla <em>Focuksellamme<\/em>, joten p\u00e4\u00e4dyimme jatkamaan matkaamme kohti pohjoista, josta k\u00e4sin pystyisimme ehk\u00e4 kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n vuoret. Uudessa-Seelannissa vuokra-autojen mukana tulee kyll\u00e4 lumiketjut, mutta niiden k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto maksaa vuokrahinnan p\u00e4\u00e4lle. Meill\u00e4 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ole kokemusta sellaisten asennuksesta ja en usko ett\u00e4 ketjujen kanssa ajaminen on kovin mukavaa j\u00e4isell\u00e4 vuoristotiell\u00e4. Niinp\u00e4 vuorten kiert\u00e4minen vaikutti meist\u00e4 parhaimmalta ratkaisulta pulmaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m40!1m12!1m3!1d2090869.7057515911!2d169.87331933087196!3d-43.634994818227845!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m25!3e0!4m5!1s0xa9d51df1d7a8de5f%3A0x500ef868479a600!2sQueenstown%2C+Otago%2C+Uusi-Seelanti!3m2!1d-45.0311622!2d168.6626435!4m5!1s0x6d2f3fd94dd51053%3A0x500ef86847972a0!2sGreymouth%2C+West+Coast%2C+Uusi-Seelanti!3m2!1d-42.4503925!2d171.2107623!4m5!1s0x6d390e0080e269bd%3A0xa00ef88e796a530!2sBlenheim%2C+Marlborough%2C+Uusi-Seelanti!3m2!1d-41.5134425!2d173.9612498!4m5!1s0x6d322f4863c5ed01%3A0x500ef8684799945!2sChristchurch%2C+Canterbury%2C+Uusi-Seelanti!3m2!1d-43.5320544!2d172.6362254!5e0!3m2!1sfi!2sca!4v1446662770466\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Lopullinen reittivalinta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Etel\u00e4-Alppien kiert\u00e4minen ei kuitenkaan ole aivan pieni juttu, sill\u00e4 jouduimme ajamaan aina pohjoisessa sijaitsevaan Blenheimiin saakka (326 kilometri\u00e4 Greymouthista). Sinnekin tultaessa tie nousee sen verran korkealle, ett\u00e4 ajoimme er\u00e4\u00e4ss\u00e4 kohdin lumisateessa l\u00e4mp\u00f6tilan ollessa vain puoli astetta plussan puolella. P\u00e4\u00e4simme kuitenkin hyvin Bleinheimiin, jossa s\u00f6imme pitk\u00e4n ajomatkan j\u00e4lkeen parasta lampaan koipea ikin\u00e4. T\u00e4m\u00e4 oli muuten ainoa kerta, kun maistoimme Eurooppaankin saakka tuotavaa Uuden-Seelannin lammasta ja se oli aivan mielett\u00f6m\u00e4n hyv\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Blenheimista ei olisi ollut en\u00e4\u00e4n kuin parikymment\u00e4 kilometri\u00e4 Pictoniin, josta p\u00e4\u00e4sisi lautalla pohjoissaaren puolelle Uuden-Seelannin p\u00e4\u00e4kaupunki Wellingtoniin. Sinne emme nyt kuitenkaan kerenneet, vaan matkamme k\u00e4\u00e4ntyi it\u00e4rannikkoa pitkin kohti Christchurchia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tie_etelaan.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tie_etelaan.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tie_etelaan2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tie_etelaan2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nokka kohti etel\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tunnelma it\u00e4rannikolla oli hyvin erilainen kuin l\u00e4nsirannikolla. S\u00e4\u00e4 oli parempi ja maailman suurimman meren tyrskyt huuhtoivat rantakivikkoja, mit\u00e4 oli mukava katsella ja kuunnella. Pitk\u00e4n ajop\u00e4iv\u00e4n lounaan nautimme v\u00e4h\u00e4n alta puoliv\u00e4liss\u00e4 Kaikouran kyl\u00e4ss\u00e4, joka on kuuluisa valasristeilyist\u00e4\u00e4n. S\u00e4\u00e4 oli kuitenkin niin tuulinen ettemme ottaneet osaa risteilylle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/kuppila_rannassa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/kuppila_rannassa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tienvarsi kuppila<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tyrskyava_meri2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tyrskyava_meri2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tyrskyava_meri1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_tyrskyava_meri1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/meren_hioma_kivi.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_meren_hioma_kivi.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tyrskyis\u00e4n valtameren rannalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kaikourasta p\u00e4\u00e4timme ottaa p\u00e4\u00e4tien sijaan hieman enemm\u00e4n sis\u00e4maan puolelta kulkevan maisematien, joka olikin hyv\u00e4 valinta. Tie nousi niin korkealle, ett\u00e4 tiet\u00e4 reunusti jonkin matkaa edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 satanut lumi. Keli oli kuitenkin l\u00e4mmin, eik\u00e4 tie ollut liukas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tyrskyava_meri3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tyrskyava_meri3_pieni.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Eeppiset it\u00e4rannikon maisemat<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/uutta_lunta2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_uutta_lunta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/uutta_lunta1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_uutta_lunta1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/uutta_lunta3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_uutta_lunta3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Edellisp\u00e4iv\u00e4n lunta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Christchurchia l\u00e4hestyess\u00e4 tuntui kuin olisimme tulossa reilun viikon j\u00e4lkeen j\u00e4lleen sivistykseen, sill\u00e4 kaupunkiin johtaa saaren ainoa p\u00e4tk\u00e4 nelikaistaista moottoritiet\u00e4. Christchurch onkin suomalaisittain iso kaupunki, jossa riitt\u00e4\u00e4 autoja. Kaupungin 372 600 asukasta nimitt\u00e4in asuvat p\u00e4\u00e4asiassa omakotitaloissa, jotka on sijoittuneet v\u00e4lj\u00e4sti noin kahdenkymmenen neli\u00f6kilometrin kokoiselle alueelle. Et\u00e4isyydet kaupunkialueen sis\u00e4ll\u00e4 ovat siis pitki\u00e4 ja joukkoliikenne perustuu vain pieneen bussiverkostoon.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00f6ysimme kaupungista hotellin, jossa internet-yhteys sis\u00e4ltyi ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa huoneen hintaan. Voi sit\u00e4 juhlaa p\u00e4\u00e4st\u00e4 pitk\u00e4st\u00e4 aikaa kurkkaamaan mit\u00e4 netiss\u00e4 olikaan tapahtunut poissa ollessa (eip\u00e4 juuri mit\u00e4\u00e4n). Emme olleet varanneet yht\u00e4k\u00e4\u00e4n Uuden-Seelannin majoitustamme ennalta, vaan valitsimme kaikki y\u00f6paikat paikallisen autoliiton ilmaisen majoitusoppaan perusteella. Oppaaseen on listattu melkein kaikki majapaikat kuvien ja hintojen kera, mink\u00e4 lis\u00e4ksi jokainen paikka oli my\u00f6s pisteytetty eri kategorioissa. Oppaasta olikin aivan valtava apu matkaajalle, sill\u00e4 internetist\u00e4 ja navigaattoreista l\u00f6ytyi vain pieni osa syrj\u00e4seutujen majoituksista, eik\u00e4 niidenk\u00e4\u00e4n tasosta tai hinnoista olisi tiennyt mit\u00e4\u00e4n ilman opasta. \ud83d\udca1<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jatkuvan ravintolassa sy\u00f6misen sijaan k\u00e4vimme illalla paikallisessa supermarketissa, josta l\u00f6ytyi herkullista grillikanaa, jolla herkuttelimme hotellilla ja jonka rasvalla tahrimme tietokoneemme n\u00e4pp\u00e4imist\u00f6n. Illan mittaan soittelimme my\u00f6s tutuille Suomeen, mik\u00e4 on <a title=\"Tunnin l\u00e4hemp\u00e4n\u00e4 Suomea\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=194\">valtavan aikaeron takia<\/a> erikoinen kokemus. Koska kelloja siirrettiin pari p\u00e4iv\u00e4\u00e4 sitten talviajan puolelle, on aikaero Suomen ja Uuden-Seelannin v\u00e4lill\u00e4 nyt 11 tuntia. Reissumme alussa vallitsi viel\u00e4 kes\u00e4 aika, jolloin aikaero on 10 tuntia. Suuri aikaero mahdollistaa soittaa meid\u00e4n aamulla Suomeen, jossa elet\u00e4\u00e4n tuolloin viel\u00e4 edelt\u00e4v\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n iltaa. Vaihtoehtoisesti soittamalla illalla Suomeen, olisi toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 vasta varhainen aamu. N\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4nn\u00f6t mieless\u00e4 aikaeron kanssa pystyi el\u00e4m\u00e4\u00e4n, joskin hieman hankalaksi se yhteydenpidon kuitenkin tekee. Australian kohdalla asia on viel\u00e4 hieman monimutkaisemmin, mist\u00e4 my\u00f6hemmin lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kummallinen asia Suomeen soittaessa oli puheluissa jostain syyst\u00e4 esiintyv\u00e4 viive. Jokaisessa puhelussamme oli noin sekunin viive, mik\u00e4 teki keskustelun hieman hankalaksi. Kummassakin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 piti malttaa odottaa milloin toinen lopettaa puheensa, ettei tulisi puhuttua t\u00e4m\u00e4n p\u00e4\u00e4lle. Lis\u00e4ksi puhelun laatu oli todella huono. En sitten tied\u00e4 vaikuttaako yli 17 000 kilometrin et\u00e4isyys asiaan, vai ovatko uusiseelantilaiset vain vet\u00e4neet puhelinjohtonsa parin mutkan kautta. Niin tai n\u00e4in, Australian puolelta soittaessamme vastaavia ongelmia ei kuitenkaan ilmennyt ja puhelut olivat selvi\u00e4 ja ilman viivett\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/down_under.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/down_under.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>N\u00e4kemysero<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uuden-Seelanti sijaitsee kyll\u00e4 todella kaukana, sill\u00e4 et\u00e4isyytt\u00e4 Suomesta kertyy v\u00e4h\u00e4n yli 17 000 kilometri\u00e4 (Saksasta yli 18 000 kilometri\u00e4). Se on paljon, kun maapallon ymp\u00e4rysmitta on noin 40 000 kilometri\u00e4 eli maa on tosiaankin melkein tismalleen pallon toisella puolen. Ei siis ihme ett\u00e4 Euroopan eri laidoilta kannattaakin lent\u00e4\u00e4 eri suuntiin taittaakseen lyhimm\u00e4n matkan. Uuden-Seelannin kansallinen lentoyhti\u00f6 <em>Air New Zealand<\/em> onkin ainoa aidosti maailman ymp\u00e4ri lent\u00e4v\u00e4 lentoyhti\u00f6 joka lent\u00e4\u00e4 sek\u00e4 Auckland &#8211; Hong Kong &#8211; Lontoo ett\u00e4 Auckland &#8211; Los Angeles &#8211; Lontoo reittej\u00e4, joista voi valita haluamansa suunnan. \ud83d\ude42<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Yhdeks\u00e4s ja samalla viimeinen p\u00e4iv\u00e4mme Uudessa-Seelannin kamaralla valkeni kauniin poutaisena. Koska keli oli niin kaunis ja lentomme l\u00e4htisi vasta puoli nelj\u00e4lt\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4, otimme auton allemme viel\u00e4 viimeist\u00e4 kertaa ja suuntasimme kaupungille. K\u00e4velimme hieman Christchurchin keskustassa, josta l\u00f6ysimme mukavan pienen aamiaispaikan. Keskusta oli viel\u00e4 aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 hiljainen, mutta vilkastumaan p\u00e4in.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_keskustaa2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_keskustaa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/aamiainen_christchurcissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_aamiainen_christchurcissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Mukava aamiaispaikka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_keskustaa1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_keskustaa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_keskustaa6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_keskustaa6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_ratikka.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_ratikka.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_keskustaa5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_keskustaa5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_keskustaa3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_keskustaa3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_keskustaa4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_keskustaa4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viel\u00e4 aamusta hieman hiljaista Christchurchin keskustaa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_kirkko.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_kirkko.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Katedraali kaupungin keskustassa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pienten ostosten j\u00e4lkeen ajoimme viel\u00e4 pient\u00e4 rannikkotiet\u00e4 l\u00e4heiseen Sumnerin taajamaan, noin 13 kilometri\u00e4 Christchurchist\u00e4 kaakkoon. Vaikka tie Sumneriin onkin kaunis ja maisemat aurinkoiselle tyynelle valtamerelle upeat, meill\u00e4 oli my\u00f6s pieni syy vierailla kyl\u00e4ss\u00e4. Meill\u00e4 on nimitt\u00e4in Berliiniss\u00e4 suomalainen kolleega, joka muutti Berliiniin Sumnerista, asuttuaan siell\u00e4 kaksi vuotta vaimonsa kanssa. Emmeh\u00e4n siis voineet sivuuttaa mahdollisuutta n\u00e4hd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n tuttavamme entisi\u00e4 <em>hoodeja<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/rannikkokyla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_rannikkokyla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/rannikkokyla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_rannikkokyla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Sumnerin pieni rannikkokyl\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sumner itsess\u00e4\u00e4n osoittautui eritt\u00e4in pieneksi paikaksi ja oli nopeasti n\u00e4hty. Sielt\u00e4 kuitenkin l\u00e4htee mukava maisematie <em>Summit Road<\/em> takaisin Christchurchiin. Tie mutkittelee Mount Pleasantin kukkulan ylitse ja kukkulan huipulta aukeaa hieno maisema yli Christchurchin. Kaukana kaupungin takana kohoaa yhten\u00e4inen lumihuippujen rivist\u00f6, joka jatkuu aina horisonttiin saakka. Tien varrella ei ole paljoa asutusta, mik\u00e4 on hienojen maisemien vuoksi kummallista. Parhaista parhaista maisemista nauttivat laitumilla laiduntavat lampaat.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_ylapuolella3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_ylapuolella3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Summit Roadin maisemia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_ylapuolella4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_ylapuolella4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_ylapuolella1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_ylapuolella1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/christchurchin_ylapuolella2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_christchurchin_ylapuolella2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em> Christchurch taustallaan kauniit lumihuiput<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uusi-Seelanti on miljoonien lampaiden koti ja siell\u00e4 tuotettua lampaanlihaa myyd\u00e4\u00e4n aina Suomen pakastealtaissa saakka. Lampaita on pieness\u00e4 maassa noin 39 miljoonaa, joka suhteutettuna maan v\u00e4kilukuun (4,3 miljoonaa asukasta) on maailmanenn\u00e4tyslukema. Huippuvuonna 1982 lampaiden m\u00e4\u00e4r\u00e4 k\u00e4v\u00e4isi jopa yli 70 miljoonassa, mutta t\u00e4st\u00e4 on tultu reippaasti alas villan ja lampaanlihan maailmanmarkkinahinnan laskun my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lampaat_laitumella6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lampaat_laitumella6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lampaat_laitumella4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lampaat_laitumella4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/lampaat_laitumella5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_lampaat_laitumella5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uuden-Seelannin todelliset asukkaat<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Summit Roadilta mutkittelimme hiljalleen alas ja kohti lentokentt\u00e4\u00e4. Lentomme kohti Melbournea ja Australiaa l\u00e4hti kello 15:25, joten emme olleet kovin kiireisi\u00e4 lennolle ehti\u00e4ksemme. Turvatarkastukset olivat j\u00e4lleen hyvin tiukat, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa kengist\u00e4mme ei l\u00f6ytynyt ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 hein\u00e4nkorsia. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vietimme Uuden-Seelannin upealla kamaralla\u00a0tasan yhdeks\u00e4n p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja tuossa ajassa ehdimme n\u00e4hd\u00e4 vain etel\u00e4saaren. Ajoimme kuitenkin k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 koko saaren ymp\u00e4ri, mist\u00e4 kertyi mittariin noin 2000 kilometri\u00e4. Maisemat olivat kaikkialla etel\u00e4saarella kertakaikkisen upeat ja maa vakiinnuttikin paikkansa syd\u00e4miss\u00e4mme. Palaammekin ehdottomasti joskus tulevaisuudessa tutkimaan nyt t\u00e4ysin v\u00e4liin j\u00e4\u00e4nytt\u00e4 pohjoissaarta, jonka pit\u00e4isi olla etel\u00e4saarta trooppisempi ja siksi varmasti v\u00e4hint\u00e4\u00e4nkin yht\u00e4 kiehtova.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nelj\u00e4n viikon mittaista reissuamme oli nyt takana 15 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. <a title=\"Miljoonakaupunki Melbourne\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7528\">Suurkaupunki Melbournesta<\/a> sek\u00e4 kohti Keski-Australiaa suuntautuvasta ajomatkastamme seuraavissa matkakertomuksissani.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Seuraavaan osaan <a title=\"Miljoonakaupunki Melbourne\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7528\">t\u00e4st\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jatkoa t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Milford Soundin retkelt\u00e4 palattuamme, tarkoituksemme oli seuraavaksi jatkaa yl\u00f6setel\u00e4saaren rosoista l\u00e4nsirannikkoa. Mutkitteleva tie Queentownista pohjoiseen kulkee karun vuoristosolan ylitse, ennen saapumistaan Wanakana pikkukaupunkiin, jossa y\u00f6vyimme pieness\u00e4 majatalossa.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,541],"tags":[24,84,1033,675,160,540,329,543],"class_list":["post-7433","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matkakertomukset","category-uusi-seelanti","tag-aikaero","tag-christchurch","tag-franz-josef-glacier","tag-haamatka","tag-kevat","tag-matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti","tag-road-trip","tag-uusi-seelanti"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/tyrskyava_meri_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7433\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}