{"id":7896,"date":"2016-03-07T09:12:39","date_gmt":"2016-03-07T17:12:39","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=7896"},"modified":"2016-10-23T20:08:20","modified_gmt":"2016-10-24T03:08:20","slug":"uusi-uljas-compass-card","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2016\/uusi-uljas-compass-card\/","title":{"rendered":"Uusi uljas Compass Card"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Vancouverin julkisen liikenteen parissa on eletty viime kuukausien ajan j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 aikoja, sill\u00e4 vuosia suunniteltu ja testattu uusi <em>Compass Card<\/em> matkakortti on otettu viimein t\u00e4yteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. P\u00e4\u00e4t\u00f6s paperisten lippujen korvaamisesta s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 matkakortilla sek\u00e4 uusien maksuporttien asentamisesta tehtiin jo vuonna 2009, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton kanssa on ollut vaikeuksia. Alunperin j\u00e4rjestelm\u00e4n piti olla k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo vuonna 2013, mutta vaikeuksien viiv\u00e4stytt\u00e4m\u00e4n\u00e4 joukkoliikennett\u00e4 harjoittavan julkisen toimija <em>TransLinkin<\/em> piti lopulta siirty\u00e4 porrastettuun k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon, jossa tietyt k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ryhm\u00e4t ottivat kortin ensimm\u00e4isen\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen aikana ongelmalliseksi osoittautui erityisesti busseissa tapahtuva maksukorttien t\u00e4pp\u00e4\u00e4minen, jossa varmistuksen saaminen keskuspalvelimelta kesti monesti liian pitk\u00e4\u00e4n. Viive oli aluksi ongelmana my\u00f6s SkyTrain-asemilla, jossa kortin ensimm\u00e4iset testaajat kokivat usein tilanteita, joissa korttia piti t\u00e4p\u00e4t\u00e4 useamman kerran sen rekister\u00f6imiseksi. Lopulta TransLinkin olikin pakko heitt\u00e4\u00e4 pyyhe osaksi keh\u00e4\u00e4n ja bussien ulos-t\u00e4pp\u00e4\u00e4misest\u00e4 luovuttiin, tehden kaikista bussimatkoista aina yhden alueen mittaisia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/compass_card.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/thumbs\/thumbs_compass_card.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/compass_card_bussi.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/thumbs\/thumbs_compass_card_bussi.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uusi uljas Compass Card<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tullessaankaan Compass Card ei tee matkan hinnoittelusta matkan pituuteen perustuvaa, vaan hinnoittelun perustana ovat jatkossakin kolme hinta-aluetta, joihin koko metropolialue on jaettu. T\u00e4m\u00e4 on harmi, sill\u00e4 matkan pituuteen perustuva hinnoittelu olisi motivoivampaa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 julkista liikennett\u00e4 lyhyidenkin matkojen taittamiseen. Sin\u00e4\u00e4ns\u00e4 teknillisesti estett\u00e4 t\u00e4h\u00e4n ei ole, jos TransLink joskus tulevaisuudessa p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 jatkokehitt\u00e4\u00e4 systeemi\u00e4 t\u00e4h\u00e4n suuntaan. \ud83d\udca1<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/translink_maksualueet.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/translink_maksualueet.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Metro Vancouverin kolme hinta-aluetta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Itse k\u00e4vin t\u00e4ll\u00e4 viikolla ostamassa itselleni Compass Cardin, joita myyd\u00e4\u00e4n automaateissa kaikilla SkyTrain-asemilla. Kuuden dollarin hintaiseen korttiin voi ladata haluamansa verran rahaa, josta j\u00e4rjestelm\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 automaattisesti oikean summan kuljetulla matkalla ylitettyjen aluerajojen mukaan. Rekister\u00f6im\u00e4ll\u00e4 kortin j\u00e4rjestelm\u00e4n nettisivuilla voi kortille asettaa my\u00f6s automaattisen lis\u00e4yksen, jolloin kortin balanssi pysyy aina tietyll\u00e4 tasolla. N\u00e4m\u00e4 ovat ehdottomasti hyvi\u00e4 puolia, sill\u00e4 lippuautomaateilla puljaaminen j\u00e4\u00e4 jatkossa huomattavasti v\u00e4hemm\u00e4lle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/compass_card_hinnat.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/thumbs\/thumbs_compass_card_hinnat.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hintataulukko (2016)<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Compass Card on jatkossa pakollinen tuttavuus my\u00f6s turisteille, joille on tarjolla samoissa automaateissa myyt\u00e4vi\u00e4 kertak\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 matkakortteja. Ilman korttia ei en\u00e4\u00e4 maaliskuun j\u00e4lkeen ole edes p\u00e4\u00e4sy\u00e4 asemalaitureille, kun viel\u00e4 avoimena olleet maksuportit suljetaan kaikilla asemilla.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/maksuportit.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/maksuportit.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maksuportit<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maksuporttien asentaminen aiheutti suurta porua niist\u00e4 koituvien kustannusten vuoksi, vaikka portteja perusteltiin juuri liputta matkustamisen eliminoinnilla. J\u00e4rjestelm\u00e4n kustannukset ovatkin olleet suurin valituksen aihe Compass Cardin kohdalla, sill\u00e4 alunperin 171 miljoonan dollarin hintaisen j\u00e4rjestelm\u00e4n hinta on ehtinyt viiv\u00e4stysten ja ongelmien vuoksi kohota noin 194 miljoonaan. Samanlaisia ongelmia on tosin koettu muuallakin maailmassa s\u00e4hk\u00f6isiin maksukortteihin siirrytt\u00e4ess\u00e4, mutta toivottavaa olisi ollut, ett\u00e4 muiden kaupunkien ongelmista olisi voinut oppia jotain. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Keskustassa asuvina k\u00e4yt\u00e4mme itse julkista liikennett\u00e4 sen verran harvoin, ett\u00e4 Compass Card on meille n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 kortti l\u00e4hinn\u00e4 <em>SkyTrainilla<\/em> tekemillemme matkoille keskustan sek\u00e4 lentokent\u00e4n v\u00e4lille. Lentokent\u00e4lle matkustettaessa on hyv\u00e4 tiet\u00e4\u00e4, ett\u00e4 lentokent\u00e4lt\u00e4 kyytiin noustessa jokainen matkustaja joutuu maksamaan ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isen viiden dollarin &#8221;lentokentt\u00e4maksun&#8221;, jonka Compass Card automaattisesti lis\u00e4\u00e4 matkan hintaan. Maksun pystyi aiemmin kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n ostamalla paperisia matkalippuja ennakkoon, mutta nyt t\u00e4t\u00e4 maksua ei voi en\u00e4\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4\u00e4. \ud83d\ude15<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/faresaver.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/faresaver.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vanha paperinen matkalippu<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toivottavasti Compass Cardista muodostuu tulevina vuosina suosittu ja hyvin toimiva j\u00e4rjestelm\u00e4, johon tullaan lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n my\u00f6s muita ominaisuuksia. Joissain kaupungeissahan matkakortilla voi suorittaa my\u00f6s ostoksia kymmeniss\u00e4 eri liikkeiss\u00e4 ja jopa tunnistautua tietyiss\u00e4 yhteyksiss\u00e4, v\u00e4hent\u00e4en sirkusta erilaisten korttien kanssa. Kaikki t\u00e4m\u00e4 on mahdollista my\u00f6s Compass Cardin kanssa, mutta aika n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tullaanko j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n siihen suuntaan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vancouverin julkisen liikenteen parissa on eletty viime kuukausien ajan j\u00e4nnitt\u00e4vi\u00e4 aikoja, sill\u00e4 vuosia suunniteltu ja testattu uusi Compass Card matkakortti on otettu viimein t\u00e4yteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. P\u00e4\u00e4t\u00f6s paperisten lippujen korvaamisesta s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 matkakortilla sek\u00e4 uusien maksuporttien asentamisesta tehtiin jo vuonna 2009, mutta j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton kanssa on ollut vaikeuksia. Alunperin j\u00e4rjestelm\u00e4n piti olla k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 jo vuonna 2013, mutta &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2016\/uusi-uljas-compass-card\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Uusi uljas Compass Card&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[25,1117,392,935,1118,750,749,939],"class_list":["post-7896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","tag-ajankohtaista","tag-compass-card","tag-joukkoliikenne","tag-kanada","tag-seabus","tag-skytrain","tag-translink","tag-vancouver"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/compass_card_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}