{"id":7959,"date":"2010-05-23T14:06:55","date_gmt":"2010-05-23T21:06:55","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=7959"},"modified":"2021-03-27T16:53:55","modified_gmt":"2021-03-27T23:53:55","slug":"nousevan-auringon-tokio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/nousevan-auringon-tokio\/","title":{"rendered":"Nousevan auringon Tokio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-japani-ja-korea\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e4ist\u00e4 sanoista alkaa matkakertomuksemme per\u00e4ti 26 p\u00e4iv\u00e4n mittaisesta reissustamme halki Japanin sek\u00e4 <a title=\"Lautalla yli Koreansalmen Busaniin\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/lautalla-yli-koreansalmen-busaniin\/\">Etel\u00e4-Korean<\/a>! Mutta miksi juuri n\u00e4m\u00e4 kaksi maata valikoituivat matkakohteeksemme? Aasia on kiehtonut meit\u00e4 jo pidemm\u00e4n aikaa, mutta sukellus ei-l\u00e4nsimaiseen kulttuuriin on tuntunut jyrk\u00e4lt\u00e4 monen muun Aasian maan kohdalla. Arvioimmekin ett\u00e4 kaikista vaihtoehdoista Japani on varmaankin kaikkein kehittynein ja j\u00e4rjest\u00e4ytynein maa, joten tuumasimme ett\u00e4 siell\u00e4 p\u00e4rj\u00e4isi hyvin t\u00e4ysin vieraasta kielest\u00e4 sek\u00e4 kirjoitusmerkeist\u00e4 huolimatta. Japani on my\u00f6s tunnettu kauniina sek\u00e4 eritt\u00e4in omintakeisena maana, jossa on varmasti paljon ihmetelt\u00e4v\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e4ill\u00e4 perusteluilla Japani k\u00e4v\u00e4isi my\u00f6s lyhyk\u00e4isesti potentiaalisten h\u00e4\u00e4matkakohteidemme listalla, jossa p\u00e4\u00e4dyimme kuitenkin eritt\u00e4in onnistuneesti <a title=\"H\u00e4\u00e4matka toiselle puolen maapalloa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2009\/haamatka-toiselle-puolen-maapalloa\/\">Australiaan ja Uuteen-Seelantiin<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Etel\u00e4-Korea ei m\u00f6ysk\u00e4\u00e4n ollut aluksi suunnitelmissamme, mutta hetkisen karttaa tutkittuani se alkoi tuntua niin ilmeisen l\u00e4heiselt\u00e4 maalta, ettei sit\u00e4 voisi sivuuttaa. V\u00e4h\u00e4n samalla tavoin <a title=\"Eeppisten maisemien Uusi-Seelanti\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/eeppisten-maisemien-uusi-seelanti\/\">Uusi-Seelanti<\/a> tuli osaksi h\u00e4\u00e4matkaamme ajatuksella <em>&#8221;kun kerran tuonne saakka menn\u00e4\u00e4n, niin \u00e4kki\u00e4h\u00e4n tuossa naapurissakin py\u00f6r\u00e4ht\u00e4\u00e4&#8221;<\/em>. Kiinnostustamme lis\u00e4si my\u00f6s <a title=\"Retki kylm\u00e4n sodan viimeiselle rajalle\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/retki-kylman-sodan-viimeiselle-rajalle\/\">Korean niemimaan tilanne<\/a> ja sen jako pohjoiseen ja etel\u00e4\u00e4n. Mieless\u00e4 k\u00e4vi, ett\u00e4 tuo jako voi olla pian tiens\u00e4 p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja siksi nyt saattaisi olla viimeisi\u00e4 mahdollisuuksia n\u00e4hd\u00e4 se hulluus, jota n\u00e4m\u00e4 kaksi maata ovat puoli vuosisataa pit\u00e4neet yll\u00e4. Emme nimitt\u00e4in kokeneet koskaan Saksan ja <a title=\"20 vuotta Berliinin muurin murtumisesta\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2009\/20-vuotta-berliinin-muurin-murtumisesta\/\">Berliinin jakoa<\/a>, eik\u00e4 se <a title=\"East Side Gallery\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/east-side-gallery\/\">en\u00e4\u00e4 t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4<\/a> ole ymm\u00e4rrett\u00e4viss\u00e4 samalla tavalla kuin aikoinaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 0;\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d6740606.445817572!2d136.1067559610416!3d34.4188357906477!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e3!4m5!1s0x605d1b87f02e57e7%3A0x2e01618b22571b89!2sTokio%2C+Japani!3m2!1d35.6894875!2d139.6917064!4m5!1s0x3541eda1e9848429%3A0xf60a729936398783!2sFukuoka%2C+Fukuokan+prefektuuri%2C+Japani!3m2!1d33.5903547!2d130.4017155!5e0!3m2!1sfi!2sus!4v1457489459693\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tuleva matkareittimme Japanissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e4ill\u00e4 aatoksilla aloin tammikuussa seuloa lentoja joskus p\u00e4\u00e4si\u00e4isen tienoille. Ajatuksena oli tietenkin hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4si\u00e4isen lomap\u00e4iv\u00e4t ja viett\u00e4\u00e4 matkassa 3-4 viikkoa, jotta kahden eri maan n\u00e4kemisess\u00e4 ei tulisi liian kiire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aluksi lentojen etsint\u00e4 ei sujunut hyvin. <em>Finnair<\/em> kyll\u00e4 myi alkuvuoden lentoja Japaniin ja Etel\u00e4-Koreaan sangen kohtuulliseen 550 euroon, mutta p\u00e4\u00e4si\u00e4isen tienoon hinnat huitelivat 800 euron tienoilla. Finnairin yhteys Japaniin ja Etel\u00e4-Koreaan olisi kuitenkin kaikkein nopein (vain 9-10 tuntia suoraan Helsingist\u00e4), mutta emme olleet valmiita maksamaan t\u00e4st\u00e4 mit\u00e4 tahansa. Niinp\u00e4 mietimmekin erilaisia lentoreittej\u00e4, mutta mit\u00e4\u00e4n kovin halpaa ei ilmestynyt. Mieli alkoikin olla jo maassa, kunnes jostain kummasta l\u00f6ytyi p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4v\u00e4li 2. &#8211; 27. huhtikuuta hintaan 480e\/henkil\u00f6. Se ei ollut todellakaan paha hinta noin 29 tunnista yl\u00e4ilmoissa!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainoa pienesti arveluttanut yksityiskohta oli, ett\u00e4 lentoyhti\u00f6n\u00e4 toimi meille tuntematon <em>Turkish Airlines<\/em>. Yhti\u00f6 on Finnairin tavoin nelj\u00e4n t\u00e4hden lentoyhti\u00f6, mutta sill\u00e4 on tullut koneita tonttiin muutama kappaletta ihan t\u00e4ll\u00e4 vuosituhannella. Toki kyse on my\u00f6s Finnairia kolme kertaa enemm\u00e4n lent\u00e4v\u00e4st\u00e4 yhti\u00f6st\u00e4, joten rauhoittelimme itse\u00e4mme pienill\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isyyksill\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lentojen varauksen j\u00e4lkeen kev\u00e4t kului suunnitelmia tarkentaessa ja muita varauksia tehdess\u00e4. Matkasta tuli my\u00f6s juteltua japanilaisen kolleegamme kanssa toimistolla, joka aiemmin Tokiossa ty\u00f6skennelleen\u00e4 osasi antaa hyvi\u00e4 vinkkej\u00e4 eri paikkojen sek\u00e4 tekemisen suhteen. Viestittelin my\u00f6s er\u00e4\u00e4n Tokiossa edelleen asuvan suomalaisen ex-kolleegan kanssa, jolla oli my\u00f6s hyvi\u00e4 ideoita paikoista joissa vierailla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lopulta koitti perjantai 2. huhtikuuta. Matkaan l\u00e4hdettiin <em>Tegelin<\/em> kent\u00e4lt\u00e4 hieman ennen puoltap\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja ilman dramatiikkaa sujuneen kolmen tunnin lennon j\u00e4lkeen laskeuduimme Istanbuliin. Sek\u00e4 Euroopan ett\u00e4 Aasian mantereiden puolella sijaitseva Istanbul vaikutti lentokoneesta kiehtovan erilaiselta ja kaupungin siluettia t\u00e4plittiv\u00e4t satojen moskeijojen minareetit.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/istanbulin_kentalla2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_istanbulin_kentalla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/istanbulin_kentalla1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_istanbulin_kentalla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Istanbulin kent\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Istanbulin suuri lentokentt\u00e4 osoittautui simppeliksi vaihtokent\u00e4ksi, joten meill\u00e4 oli runsaasti aikaa. Lento kohti Tokion <em>Naritan<\/em> kentt\u00e4\u00e4 l\u00e4hti illalla puoliseitsem\u00e4lt\u00e4 ja koneena toimi <em>Airbus A330<\/em>, jossa oli miellytt\u00e4v\u00e4 2+4+2 istuinjaottelu. Istuimme aivan viimeisell\u00e4 rivill\u00e4, mik\u00e4 oli t\u00e4ydellinen oman rauhan saareke. <a title=\"Soulin viimeiset p\u00e4iv\u00e4t sek\u00e4 mietteit\u00e4 matkasta\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/soulin-viimeiset-paivat-seka-mietteita-matkasta\/\">Paluumatkalla Soulista<\/a> kone oli suurempi <em>Airbus A340<\/em> ja istuimme tuolloinkin viimeisell\u00e4 rivill\u00e4, joskin koneen takaosan vessat sijaitsivat eri tavalla ja aiheuttivat jonkin verran melua.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/turkish_airlines_a330.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/turkish_airlines_a330.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tokion lennon koneemme<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pitk\u00e4 11 tunninja 15 minuutin mittainen lento alkoi mukavasti ja olimmekin heti Aasian ilmatilassa. Reitti Japaniin kulkisi Mustanmeren, Ven\u00e4j\u00e4n, Kazakstanin, Pohjois-Kiinan, Etel\u00e4-Korean sek\u00e4 tietenkin Japanin ylitse. Noin tunnin lennetty\u00e4mme tarjoiltiin meille illallinen, joka oli turistiluokassakin loistava ja se tarjoiltiin posliinisissa astioissa kera metallisten ruokailuv\u00e4lineiden! Yleens\u00e4 t\u00e4llaista on tarjolla vain <a title=\"Maahanmuutto bisnesluokassa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2012\/maahanmuutto-bisnesluokassa\/\">bisnesluokassa<\/a> (kuvittelisin) ja kaikki tarjoillut ruoat kummallakin lennolla olivat loistavat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vastap\u00e4iv\u00e4\u00e4n kun lennettiin, laskeutui y\u00f6 sangen nopeaan L\u00e4nsi-Kazakstanissa. Y\u00f6 oli rauhallinen ja kirkas, eik\u00e4 maanpinnalla n\u00e4kynyt juurikaan asutuksen valoja. Mongolian yl\u00f6puolella tapahtunut auringonnousu oli kerrassaan upea, kun alapuolellamme oli samaan aikaan Gobin autiomaa. Tunti t\u00e4st\u00e4 lentomme lensi Pekingin ylt\u00e4, ennen k\u00e4\u00e4ntymist\u00e4\u00e4n etel\u00e4\u00e4n. Suorin reitti olisi kulkenut Pohjois-Korean ylitse, mutta se ei liene sallittua, saati turvallista. Niinp\u00e4 Etel\u00e4-Korean ja Japaninmeren ylitetty\u00e4mme olimme viimein Japanin yll\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman ennen puolta p\u00e4iv\u00e4\u00e4 paikallist aikaa, melko tarkalleen vuorokauden Tegelilt\u00e4 l\u00e4ht\u00f6mme j\u00e4lkeen, laskeuduimme Naritan kent\u00e4lle. Naritan kentt\u00e4 sijaitsee noin 60 kilometri\u00e4 Tokiosta it\u00e4\u00e4n, l\u00e4hell\u00e4 Tyynen valtameren rannikkoa. Yli 30 miljoonaa lentomatkustajaa vuosittain k\u00e4sittelev\u00e4 kentt\u00e4 on iso, joten kent\u00e4ll\u00e4 kuluu aikaa paikasta toiseen liikkumiseen. Narita on my\u00f6s sangen ruuhkainen kentt\u00e4, sill\u00e4 rakennusmaa on eritt\u00e4in kallista vuoristoisessa Japanissa, eik\u00e4 kentt\u00e4\u00e4 ole pystytty laajentamaan tarpeen mukaisesti. Onneksemme saavuimme Naritalle hiljaiseen aikaan ja selvisimme maahantulon toimenpiteist\u00e4 sangen nopeasti.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/pitkan_lennon_jalkeen1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_pitkan_lennon_jalkeen1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/pitkan_lennon_jalkeen2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_pitkan_lennon_jalkeen2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Japanin maaper\u00e4ll\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Naritalta on lukuisia reittej\u00e4 kohti keskustaa. Pelkki\u00e4 pikajunayhteyksi\u00e4 on per\u00e4ti kolme kappaletta, mutta valitun yhteyden kanssa kannattaa olla tarkkana. Tokion megakaupungissa ei ole yht\u00e4 tai edes kahta keskustaa, vaan eri junat ajavat eri aivan puolille kaupunkia. Meille k\u00e4tevin oli <em>Narita Express<\/em> niminen juna, joka porhaltaa pys\u00e4htym\u00e4tt\u00e4 Tokion p\u00e4\u00e4rautatieasemalle aika tarkalleen tunnissa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/narita_express3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_narita_express3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Narita Express<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman yll\u00e4tt\u00e4en junaliikenteen luvatussa maassa matkustaminen junalla on kuitenkin kallista. Paras ratkaisu Tokioon matkustamiseen on ostaa 3500 jenin (~32 euron, 2010 tilanne) <em>Narita Express + Suica<\/em> -paketti, jossa saatavaa Suica-korttia voi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Tokiossa paikallisliikenteen matkakorttina. Elektroniset kortit ostettuamme odottelimme junan saapumista, joka saapui minuutilleen aikataulussa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Japanissa kaikilla laitureilla olevat merkinn\u00e4t kertovat senttien tarkasti junan ovien pys\u00e4htymiskohdat, mutta suureksi ihmetykseksemme juna missasi merkin. Se siit\u00e4 japanilaisesta tarkkuudesta! <img src=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-includes\/images\/smilies\/mrgreen.png\" alt=\":mrgreen:\" class=\"wp-smiley\" style=\"height: 1em; max-height: 1em;\" \/> Junan saavuttua n\u00e4imme my\u00f6s ensimm\u00e4isen <i>japanilaisen jutun<\/i>: ennen matkaan l\u00e4ht\u00f6\u00e4 junan matkustamon penkit <em>k\u00e4\u00e4nnet\u00e4\u00e4n<\/em> yksitellen menosuuntaan, mit\u00e4 ei ollut tullut aiemmin n\u00e4hty\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/narita_express4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_narita_express4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/narita_express2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_narita_express2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Paha missaus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Koska Narita Express ei pys\u00e4hdy kertaakaan matkallaan Tokion p\u00e4\u00e4rautatieasemalle, etenee matka vauhdilla. Maisemat ovat pieni\u00e4 kyli\u00e4 ja kaupunkeja peltojen ja bambu-metsik\u00f6iden keskell\u00e4, mutta noin Chiban suurkaupungin kohdalta asutus muuttuu yhten\u00e4iseksi, jatkuen aina Tokioon saakka. Ja yhten\u00e4inen ei tarkoita mit\u00e4\u00e4n Suomen p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun &#8221;yhten\u00e4ist\u00e4&#8221; kaupunkirakennetta peltoineen ja umpimetsineen, vaan t\u00e4ysin umpeen rakennettua tiivist\u00e4 kaupunkitilaa, jossa on mahdotonta tiet\u00e4\u00e4 miss\u00e4 yksi kaupunki tai kaupunginosa loppuu ja toinen alkaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/radanvarren_maisemia.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/radanvarren_maisemia.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Radanvarren maisemia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tokio onkin oikea superlatiivien kaupunki. Ydin-Tokion asukasm\u00e4\u00e4r\u00e4 on yli kahdeksan miljoonaa, mutta kun mukaan lasketaan mainitut yhteen kasvaneet ymp\u00e4rysseudut, kohoaa kaupunkialueen asukasluku v\u00e4h\u00e4n laskentatavasta riippuen per\u00e4ti jopa <strong>39 miljoonaan!<\/strong> T\u00e4ll\u00e4 lukemalla Tokio on huikealla yli kymmenen miljoonan ihmisen kaulalla selke\u00e4sti maailman suurin kaupunki. V\u00e4kim\u00e4\u00e4r\u00e4 on kerta kaikkisen h\u00e4kellytt\u00e4v\u00e4, ollen 39 kertaa Helsingin seudun ja yli seitsem\u00e4n kertaa Berliinin seudun kokoinen! \ud83d\ude2f T\u00e4llaisen kaupungin kokoa on vaikea k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 ja vaikka siell\u00e4 asuisi koko el\u00e4m\u00e4ns\u00e4, ei siell\u00e4 tule siltik\u00e4\u00e4n vierailleeksi kaikkialla.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/narita_express1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/narita_express1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nopea yhteys keskustaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juna saapui minuutilleen aikataulussa Tokion p\u00e4\u00e4rautatieasemalle. Siit\u00e4 juna katkaistaan keskelt\u00e4 ja ensimm\u00e4inen osa jatkaa Yamanote-keh\u00e4rataa <a title=\"Ihmisvilin\u00e4\u00e4 ja rakkaushotelleja Shibuyassa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/ihmisvilinaa-ja-rakkaushotelleja-shibuyassa\/\">Shibuyaan sek\u00e4 Shinjukuun<\/a> ja toinen osa <a title=\"Aurinkoisella p\u00e4iv\u00e4retkell\u00e4 Yokohamassa\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/kauniilla-paivaretkella-yokohamassa\/\">naapurikaupunki Yokohamaan<\/a>. T\u00e4m\u00e4 oli kuitenkin meid\u00e4n pys\u00e4kkimme, sill\u00e4 hotellimme sijaitsi Tsukijin kaupunkinosassa sangen l\u00e4hell\u00e4 asemaa. Kyse ei ole kuitenkaan k\u00e4velyet\u00e4isyydest\u00e4, joten k\u00e4tevint\u00e4 hotellille on siirty\u00e4 metrolla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tokion metro onkin sitten aivan oma maailmansa k\u00e4sitt\u00e4en 13 metrolinjaa, joita liikenn\u00f6iv\u00e4t kaksi eri yhti\u00f6t\u00e4. J\u00e4rjestelm\u00e4 on silti paljon t\u00e4t\u00e4 monimutkaisempi, sill\u00e4 eri junat ja metrot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t hyvinkin erilaista kalustoa ja joukossa on paikallisjunia sek\u00e4 erillisi\u00e4 express-junia sek\u00e4 metroja. My\u00f6s linjakarttoja on monenlaisia, eik\u00e4 ole olemassa yht\u00e4 aivan kaikkea k\u00e4sitt\u00e4v\u00e4\u00e4 karttaa. T\u00e4h\u00e4n pyrkiv\u00e4t kartat ovatkin melkoisia spagettikasoja tihrustettavaksi!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokion_raidekartta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokion_raidekartta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Melkoinen linjaspagetti<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Olin etuk\u00e4teen yritt\u00e4nyt p\u00e4nt\u00e4t\u00e4 keskeisimpi\u00e4 paikkoja ja metrolinjoja, mutta eritt\u00e4in vilkkaalla keskusasemalla oli suuntavaistoni v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kadoksissa. Onneksi paikalla on my\u00f6s jonkin verran englanniksi olevia karttoja sek\u00e4 kylttej\u00e4, mutta n\u00e4ytimme varmasti hyvin eksyksiss\u00e4 olevilta, sill\u00e4 er\u00e4s nuori japanilainen nainen pys\u00e4htyi opastamaan meit\u00e4 hyv\u00e4ll\u00e4 englannilla. Ja hyv\u00e4 ett\u00e4 pys\u00e4htyikin, sill\u00e4 olimme jo p\u00e4\u00e4tym\u00e4ss\u00e4 l\u00e4htem\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin p\u00e4invastaiseen suuntaan!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ensikosketuksemme Tokion j\u00e4ttikaupunkiin oli siis pienesti kaaoottinen. P\u00e4\u00e4aseman tunnelit ovat valtava labyrintti, jossa suorastaan kuhisee ihmisi\u00e4. Ruuhka ja ryysis ovat aivan <a title=\"Tungosta kirsikankukkapiknikill\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/tungosta-kirsikankukkapiknikilla\/\">eri tason k\u00e4sitteit\u00e4<\/a> Japanissa, kuin koskaan Suomessa tai Saksassa. Kun pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n metroverkkoa k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in 8,7 miljoonaa ihmist\u00e4, voi ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4 ett\u00e4 ahdastahan siin\u00e4 tulee siit\u00e4kin huolimatta, ett\u00e4 todella pitk\u00e4t junat kulkevat vain muutamann minuutin v\u00e4lein.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/kuhinaa_tokiossa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/kuhinaa_tokiossa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kuhinaa Tokion metroasemalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V\u00e4en paljoudesta kertoo my\u00f6s se, miten sit\u00e4 pit\u00e4\u00e4 kaikkialla &#8221;paimentaa&#8221;. Asemilla, k\u00e4yt\u00e4viss\u00e4, rappusissa ja jopa jalkak\u00e4yt\u00e4vill\u00e4 on selke\u00e4sti merkityt omat <i>kaistansa<\/i> eri suuntaan kulkeville ihmismassoille. T\u00e4m\u00e4 on hyv\u00e4, sill\u00e4 ihmisten kulkiessa vapaasti valitsemiaan reittej\u00e4 kaikki paikat ruuhkautuisivat jatkuvasti. T\u00e4m\u00e4 olikin ensimm\u00e4inen selke\u00e4 osoitus japanilaisesta tehokkuudesta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/suuntanuolet_rappusissa.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/suuntanuolet_rappusissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kaistanuolet v\u00e4kijoukoille<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Metrossa junien pys\u00e4htyminen tarkasti merkityille paikoille toteutuu t\u00e4ydellisesti. Niinp\u00e4 laitureilla on merkitty jokaisen oven kohdalle jopa tarkat jonotuspaikat, jotta ihmiset p\u00e4\u00e4sev\u00e4t sulavasti junasta sis\u00e4\u00e4n ja ulos. Homma todellakin toimii. Sis\u00e4lt\u00e4 metrot ovat sangen karuja ja istumapaikat ovat l\u00e4hinn\u00e4 vanhusten k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Japanilaiset kunnioittavat vanhempaa v\u00e4ke\u00e4 ja n\u00e4m\u00e4 saavat ansaitut paikkansa pyyt\u00e4m\u00e4tt\u00e4. Ihmismassoista huolimatta metroissa on hyvin hiljaista, sill\u00e4 juuri kukaan ei jaksa tai halua keskustella. Japanilaisten aika kuluukin k\u00e4nnykk\u00f6i<em>t\u00e4\u00e4n<\/em> (huomaa monikko) r\u00e4pl\u00e4tess\u00e4. Arviolta joka toinen metromatkustaja tuijotti jotain oudon n\u00e4k\u00f6ist\u00e4 simpukkapuhelinta, jossa n\u00e4ytti py\u00f6riv\u00e4n nettiyhteys tai telkkaria. Pienen kulttuurishokin j\u00e4lkeen saavuimme hotelliamme l\u00e4heisemm\u00e4lle metroasemalle, josta oli vain pieni k\u00e4velymatka <em>New Hankyu<\/em> nimiselle hotellillemme.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/new_hankyu_hotel1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_new_hankyu_hotel1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/new_hankyu_hotel2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_new_hankyu_hotel2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hotellimme New Hankyu<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Koska Tokio on kooltaan ja urbanisaatioltaan t\u00e4ysin ainutlaatuinen kaupunki maailmassa, olin asettanut hotellillemme hieman vaatimuksia. Hotellimme tulisi olla tasokas kuuden ensimm\u00e4isen p\u00e4iv\u00e4n majapaikaksi ja lis\u00e4ksi toivon sen tarjoavan jonkinlaiset maisemat. Hotellimme olikin t\u00e4ydellinen t\u00e4ss\u00e4 mieless\u00e4, sill\u00e4 se sijaitsee rauhallisella alueella ja se on nelj\u00e4n t\u00e4hden majapaikka. Hotelli sijaitsee kaksoispilvenpiirt\u00e4j\u00e4n toisessa tornissa, tornin ylimmiss\u00e4 33-38 kerroksissa. T\u00e4m\u00e4n ansiosta jokainen huone sijaitsee yli sadan metrin korkeudessa ja niist\u00e4 t\u00e4ten niist\u00e4 avautuvat huikeat maisema! Meill\u00e4 k\u00e4vi viel\u00e4 tuuri ja saimme huoneen 37. kerroksesta maisemalla kohti Minaton ja muun ydinkeskustan huikeita rakennusrykelmi\u00e4!!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/37_kerros.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/37_kerros.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Huone korkeuksista<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maisema oli todellakin aivan <strong>uskomaton<\/strong>. Vasemmalla avautuivat n\u00e4kym\u00e4t Tokion edustalle rakennetuille tekosaarille korkeine asuinrakennuksineen. Rakennusten takaa pilkotti Tokion kuuluisa suuri <em>Rainbow Bridge<\/em>. Suoraan edess\u00e4 kohoavat Minaton kaupunginosan suuryritysten p\u00e4\u00e4konttorien pilvenpiirt\u00e4j\u00e4t lomassaan Tokion symboli, <em>Tokyo Towerin<\/em> televisiotorni. Oikealle katsottaessa keskusta jatkuu aina Shinjukun pilvenpiirt\u00e4jille saakka, yli 8 kilometrin p\u00e4\u00e4h\u00e4n! Karkeasti arvioiden hotellihuoneemme maisema kattoi Tokion ydinkeskustan 80% mik\u00e4 on melkoisen huikea pala kaupunkia!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_panoraama.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_panoraama_pieni.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uskomaton megakaupunki Tokio<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_auringonpaisteella1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tokio_auringonpaisteella1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_auringonpaisteella2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tokio_auringonpaisteella2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_auringonpaisteella3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tokio_auringonpaisteella3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Loputtomasti pilvenpiirt\u00e4ji\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_auringonpaisteella6.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tokio_auringonpaisteella6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_auringonpaisteella5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tokio_auringonpaisteella5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tokio_auringonpaisteella4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_tokio_auringonpaisteella4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tekosaari hotelli vierell\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tsukiji_market_ylhaalta.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/tsukiji_market_ylhaalta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tsukijin kalamarkkinahalli<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jos oli maisema huippu, oli sit\u00e4 kyll\u00e4 huonekin. Huoneessa oli muun muassa japanilainen kidutuspenkki\u00e4 muistuttava s\u00e4hk\u00f6inen hierontatuoli ja se oli kooltaan japanilaisittain valtava. Tulisimmekin my\u00f6hemmin majoittumaan <em>huomattavasti<\/em> <a title=\"Kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 Osakan py\u00f6rteiss\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=2545\">ahtaammissa hotellihuoneissa<\/a> reissumme muissa kaupungeissa. Kaiken kaikkiaan hotellimme olikin mit\u00e4 loistavin tukikohta tulevien p\u00e4ivien Tokion tutkinnalle.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/japanilainen_kidutuspenkki.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/japanilainen_kidutuspenkki.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kidutuspenkiss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Huilasimme huoneella jonkin aikaa ja viestittelimme kotipuoleen (aikaero Suomen ja Japanin v\u00e4lill\u00e4 on kes\u00e4aikaan 6 tuntia). Sen j\u00e4lkeen l\u00e4hdimme sy\u00f6m\u00e4\u00e4n, l\u00e4hikortteleita matkallamme hieman katsellen. P\u00e4\u00e4dyimme lopulta amerikkalaiseen <em>Denny&#8217;s<\/em> ravintolaan, mik\u00e4 oli helppo ratkaisu ensimm\u00e4isen\u00e4 iltana. Palvelu oli yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4, mutta meit\u00e4 palveltiin vain japaniksi. Henkil\u00f6kunta kuitenkin tuntui ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4n englantia, joten kommunikaatio onnistui riitt\u00e4v\u00e4n hyvin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hamartyva_tokio1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hamartyva_tokio1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ilta laskeutuu Tokion ylle<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hamartyva_tokio3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_hamartyva_tokio3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/hamartyva_tokio2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_hamartyva_tokio2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/valtavia_asuintaloja.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_valtavia_asuintaloja.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Melkoisia rakennuksia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dennysin_pannukakut.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/dennysin_pannukakut.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pannukakkuja Dennysiss\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Illallisen sy\u00f6ty\u00e4mme pimeys oli jo laskeutunut, joten palasimme v\u00e4synein\u00e4 hotellillemme ihailemaan sielt\u00e4 aukeavia mykist\u00e4vi\u00e4 y\u00f6maisemia. Y\u00f6ll\u00e4 aikaero ja <em>jetlag<\/em> tekiv\u00e4t sitten teht\u00e4v\u00e4ns\u00e4 ja her\u00e4simme molemmat noin kello nelj\u00e4 aamuy\u00f6ll\u00e4. Unta ei vaan saanut ennen kello kuutta aamulla, jolloin simahdimme viel\u00e4 pariksi tunniksi. Kaksi seuraavaakin y\u00f6t\u00e4 meniv\u00e4t samanlaisissa merkeiss\u00e4, mutta y\u00f6 kerrallaan pystyimme nukkumaan aina pidemp\u00e4\u00e4n ja pidemp\u00e4\u00e4n, kunnes mokomasta kiusasta lopulta p\u00e4\u00e4stiin ja olimme viimein sopeutuneet paikalliseen aikaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio_panoraama.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio_panoraama_pieni.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Megakaupunki ei nuku koskaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio1.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_oinen_tokio1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio3.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_oinen_tokio3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio5.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_oinen_tokio5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio2.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_oinen_tokio2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/oinen_tokio4.jpg\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/thumbs\/thumbs_oinen_tokio4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>T\u00e4t\u00e4 kelpaa unettomana katsella<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00e4m\u00e4 pitk\u00e4 viestini reissumme ensimm\u00e4isist\u00e4 tunnelmista aloittaa pitk\u00e4n ja perusteellisen matkakertomuksen, jonka aikana tehd\u00e4\u00e4n ja n\u00e4hd\u00e4\u00e4n vaikka mit\u00e4!<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Seuraavaan osaan <a title=\"Tungosta kirsikankukkapiknikill\u00e4\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/tungosta-kirsikankukkapiknikilla\/\">t\u00e4st\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-japani-ja-korea\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. N\u00e4ist\u00e4 sanoista alkaa matkakertomuksemme per\u00e4ti 26 p\u00e4iv\u00e4n mittaisesta reissustamme halki Japanin sek\u00e4 Etel\u00e4-Korean! Mutta miksi juuri n\u00e4m\u00e4 kaksi maata valikoituivat matkakohteeksemme? Aasia on kiehtonut meit\u00e4 jo pidemm\u00e4n aikaa, mutta sukellus ei-l\u00e4nsimaiseen kulttuuriin on tuntunut jyrk\u00e4lt\u00e4 monen muun Aasian maan kohdalla. Arvioimmekin ett\u00e4 kaikista vaihtoehdoista Japani on varmaankin kaikkein kehittynein ja &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/nousevan-auringon-tokio\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Nousevan auringon Tokio&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12079,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,7],"tags":[145,633,392,632,494,546,1127],"class_list":["post-7959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-japani","category-matkakertomukset","tag-japani","tag-japanilainen-juttu","tag-joukkoliikenne","tag-matkakertomus-japani","tag-matkakertomus-japani-ja-korea","tag-tokio","tag-turkish-airlines"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/tokio_panoraama_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7959"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12137,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7959\/revisions\/12137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}