{"id":8983,"date":"2017-06-16T17:58:22","date_gmt":"2017-06-17T00:58:22","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=8983"},"modified":"2021-02-20T12:03:17","modified_gmt":"2021-02-20T20:03:17","slug":"2017-bmw-x1-xdrive28i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2017\/2017-bmw-x1-xdrive28i\/","title":{"rendered":"2017 BMW X1 xDrive28i"},"content":{"rendered":"

Ah, se uuden auton tuoksu… Harva asia on yht\u00e4 j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kuin uuden auton nouto autoliikkeest\u00e4 monen kuukauden odotuksen j\u00e4lkeen. Tammikuussa koeajoimme kaksi eri vaihtoehtoa uudesta autoista, joista valitsemamme vaihtoehto toimitettiin meille uudenkarheana toukokuun 6. p\u00e4iv\u00e4, l\u00e4hes t\u00e4sm\u00e4lleen kolme vuotta edellisest\u00e4 autostamme<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Uutta autoa noutamassa<\/em><\/p>\n

Liisaamisen hyv\u00e4 puoli on, ett\u00e4 auto vaihtuu uuteen aina muutaman vuoden v\u00e4lein. Olemme nyt omistaneet per\u00e4tysten kaksi BMW X1<\/em>:st\u00e4 ja meill\u00e4 on merkist\u00e4 ja mallista l\u00e4hes pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n positiivista sanottavaa. BMW on laadukas saksalaismerkki ja X1 on \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen vaihtoehto kaltaisellemme pienelle kahden hengen taloudelle, joka ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 edes tarvitsisi autoa, mutta jonka harrastukset<\/a> kuitenkin hy\u00f6tyv\u00e4t autosta.<\/p>\n

<\/a>Avainkin huokuu urheilullisuutta<\/em><\/p>\n

Koska t\u00e4ysin saman auton hankkiminen olisi tyls\u00e4\u00e4, koajoimme verrokkina upouuden BMW X4 M40i<\/em>. X4 tuli markkinoille hieman edellisen automme hankinnan j\u00e4lkeen ja olin jo tuolloin kiinnostunut mallista.\u00a0 Auto j\u00e4i kuitenkin koeajamatta ajoituksen vuoksi, mutta nyt koitti tilaisuus koeajaa pienen faceliftin<\/em> kokenut vuoden 2017 malli, joka on saatavilla uudella 355 hevosvoiman moottorilla. Tuunattu moottori kuulostaa todella hyv\u00e4lt\u00e4<\/em> ja varustelu on kauttaaltaan korkealuokkaista. P\u00e4\u00e4t\u00f6s olikin vaikea, mutta lopulta uusi X4 ei vakuuttanut meit\u00e4 niin paljon, ett\u00e4 siihen olisi ollut j\u00e4rke\u00e4 laittaa 20 000 dollaria enemm\u00e4n, joten p\u00e4\u00e4dyimme j\u00e4rjestyksess\u00e4 jo kolmanteen BMW X1:een.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Takana ensimm\u00e4iset kilometrit<\/em><\/p>\n

Vaikka t\u00e4m\u00e4 saattaakin kuulostaa tyls\u00e4lt\u00e4, on X1 mallisto kokenut viime vuonna t\u00e4ydellisen uudistumisen, kun markkinoille tuli uusi kakkossukupolvi. Uusi X1 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ulkoa pienelt\u00e4 BMW X5<\/em>:lt\u00e4, mik\u00e4 ei ole alkuunkaan huono asia. Varsinkin M Sport<\/em> varustelulla X1 saa urheilullisia yksityiskohtia auton keulaan, helmoihin sek\u00e4 sisustaan, olematta kuitenkaan todellinen M-urheiluauto<\/a>. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 Pohjois-Amerikassa mallia on my\u00f6s saatavissa 19 tuuman viisipuolaisilla alumiinivanteilla, jotka n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t todella hyvilt\u00e4.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Kookkaat alumiinivanteet ovat n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t<\/em><\/p>\n

Kyse onkin t\u00e4ysin uudesta ja jopa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n erilaisesta autosta. Edellinen vuoden 2014 automme petrasi laadussa huomattavasti ensimm\u00e4isest\u00e4 vuoden 2012 X1:sta<\/a> ja uusi sukupolvi vie laadukkuuden uudelle tasolle. Ensi kertaa saatavana on my\u00f6s runsaasti lis\u00e4varusteita, mit\u00e4 oli saatavilla sangen heikosti ykk\u00f6sgeneraatioon. Normaaliin tapaan rastitsimme varustelistasta k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaiken ja uuden auton uusia ominaisuuksia ovat kaistavahti, automaattiset kaukovalot, pys\u00e4k\u00f6intiavustin, t\u00e4ysautomaattinen takaluukku, liikenteen mukaan s\u00e4\u00e4tyv\u00e4 vakionopeudens\u00e4\u00e4din, nopeus- ja navigointin\u00e4ytt\u00f6 tuulilasissa, k\u00e4nnyk\u00e4ll\u00e4 aktivoitava esiviilennys, jalankulkijatutka, navigointi liikennetiedolla ja paljon muuta. Varustelista on pitk\u00e4, mutta uudet ominaisuudet ovat hy\u00f6dyllisi\u00e4 ja lis\u00e4\u00e4v\u00e4t turvallisuutta. S\u00e4\u00e4tyv\u00e4 vakionopeudens\u00e4\u00e4din on jo uusi suosikkini, jonka kanssa pumppaavakaan liikennevirta ei en\u00e4\u00e4 \u00e4rsyt\u00e4.<\/p>\n

Vaikka kyseess\u00e4 onkin saman kokoluokan autosta, on j\u00e4nn\u00e4 miten erilaiselta uusi X1 tuntui ensimm\u00e4isten parin sadan kilometrin aikana. Sis\u00e4puolelle on luotu tuntuvasti lis\u00e4tilaa rakentamalla sisustasta pystympi ja erityisesti tuulilasi tuntui aluksi valtavalta. Auton mittoihin tottumisessa menikin tovi, mutta nyt hieman yli tuhannen kilometrin j\u00e4lkeen tuntuma on jo t\u00e4ysin luonteva.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/a>
\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Kaunis v\u00e4ri loistaa auringossa<\/em><\/p>\n

Koska halusimme automme juuri tietynlaisena, oli ainoa vaihtoehto tilata se tehtaalta. Tammikuussa tilattu auto saapui Vancouveriin jo huhtikuun alussa, mutta koska edellist\u00e4 liisi\u00e4mme oli viel\u00e4 kuukausi j\u00e4ljell\u00e4, antoi uusi auto odottaa itse\u00e4\u00e4n hetken aikaa. Eip\u00e4 siin\u00e4 mit\u00e4\u00e4n ja nopeasti koitti kaunis toukokuinen lauantai k\u00e4yd\u00e4 noutamassa uusi auto. Lasissa vaivaiset 13 kilometri\u00e4 ja sis\u00e4ll\u00e4 se jo mainittu uuden auton tuoksu…<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Lasissa ei niin mit\u00e4\u00e4n<\/em><\/p>\n

Pieniss\u00e4 kilometreiss\u00e4 on huonona puolena, ett\u00e4 jo pelkk\u00e4 kotimatka tuplaa lukeman. Uudella autolla haluaa kuitenkin ajaa ja niinp\u00e4 ensimm\u00e4isen viikon j\u00e4lkeen lasissa oli jo melkein 300 kilometri\u00e4. Ensimm\u00e4inen tonni rikkoutui viime viikonlopun leirint\u00e4matkallamme<\/a> ja\u00a0 nyt kun taulussa on nelinumeroinen lukema, eiv\u00e4t lis\u00e4kilometrit tunnu en\u00e4\u00e4 aivan yht\u00e4 pahalta.<\/p>\n

Vaikka kalliit autot ja erityisesti bemarit ovatkin eritt\u00e4in yleisi\u00e4 Vancouverin katukuvassa, on oma X1:mme silti pieni erikoisuus. M Sport varustelu t\u00e4ydennettyn\u00e4 Estoril Blue<\/em> metallinsinisell\u00e4 maalilla ja tummanruskealla Mocha Dakota<\/em> nahkasisustalla on kombinaatio, jota en ole viel\u00e4 n\u00e4hnyt kell\u00e4\u00e4n. Autokaupassa kerrottiinkin, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 on ihka ensimm\u00e4inen heille t\u00e4llaisena tilattu X1 ja ihmiset olivatkin k\u00e4yneet ihastelemassa autoamme. Rakastin edellisen automme kaunista Valencia Orangen<\/em> v\u00e4ri\u00e4<\/a> vaalealla sisustuksella ja v\u00e4rin valinnassa halusimme saada vaihtelua sek\u00e4 pienen ripauksen erikoisuutta. Mielest\u00e4ni onnistuimme valinnassamme erinomaisesti, sill\u00e4 kaikki toimii upeasti yhteen.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Harvinaisempi Mocha Dakota -sisustus<\/em><\/p>\n

<\/a><\/a><\/a><\/p>\n

Sisustan yksityiskohtia<\/em><\/p>\n

Toki uuteen autoon liittyi my\u00f6s jotain kompromissej\u00e4. Minulla kesti pitk\u00e4\u00e4n tottua edellisen auton suoran kuutoskoneen (ponnekas 35i) r\u00e4yhe\u00e4st\u00e4 \u00e4\u00e4nest\u00e4 takaisin nelisylinteriseen tuplaturboon. Uusi auto on melkein yht\u00e4 vikkel\u00e4 kuin vanhakin, mutta rivakasta l\u00e4hd\u00f6st\u00e4 puuttuu nyt aiempi muhkea \u00e4\u00e4ni. T\u00e4h\u00e4n olisi auttanut X4:sen M40i, mutta lis\u00e4hinta pelk\u00e4st\u00e4 \u00e4\u00e4nest\u00e4 ei vain ollut j\u00e4rkev\u00e4. Olisimme kyll\u00e4 ottaneet X1:sen suuremmalla moottorilla, mutta kakkossukupolvea ei valitettavasti saa kuin 231-hevosvoimaisella 28i-moottorilla. Nuhapumpusta huolimatta auto on silti ripe\u00e4, eik\u00e4 sill\u00e4 j\u00e4\u00e4 valoissa j\u00e4lkeen.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

M Sportin yksityiskohtia<\/em><\/p>\n

Uusien bemarien konfigurointi on monella tapaa \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4 operaatio. Valittavaa olisi vaikka kuinka paljon, mutta kaikki kombinaatiot eiv\u00e4t ole jostain tuotannollisista syist\u00e4 mahdollisia. Esimerkiksi M Sport versioon ei ole saatavissa hopeisia kattolistoja, mattapintaisia sisuslistoja tai kiskoilla olevia liikutettavia takapenkkej\u00e4. Omituinen asia on my\u00f6s rattil\u00e4mmityksen puuttuminen juuri M Sport -ratista, mille oli poikkeuksellisesta k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 viime talvena<\/a>.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Fillarit uuden auton katolla<\/em><\/p>\n

Toisiaan pois sulkevat vaihtoehdot eiv\u00e4t siis k\u00e4y aina j\u00e4rkeen ja omituisesti joitain asioita voi saada Amerikassa myyt\u00e4v\u00e4\u00e4n versioon, mutta ei Kanadassa. Asiaan kannattaa siis varautua uutta autoa tutkiessa ja itse tutkin koko internetin l\u00e4pikotaisin asioista varmistuakseni.<\/p>\n

Pieni harmituksen aihe on my\u00f6s, ett\u00e4 uusien ulkomittojen my\u00f6t\u00e4 pari vuotta sitten ostamamme kattotelineet eiv\u00e4t en\u00e4\u00e4 sovi ja ostimmekin tilalle uudet, vanhat myyden. Itse katon fillaritelineet<\/a> kyll\u00e4 sopivat uuteenkin autoon. Suuressa viisaudessaan bemari on my\u00f6s muuttanut renkaiden pulttien paikkoja, joten my\u00f6s viisi talvea palvelleet ajoittain hyvinkin tarpeelliset talvirenkaamme<\/a> menev\u00e4t nyt vaihtoon<\/a>. Tosin viiden talven j\u00e4lkeen renkaita olisi jo pit\u00e4nytkin p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4, joten t\u00e4m\u00e4 ei ole katastrofi.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Er\u00e4maan keskell\u00e4<\/em><\/p>\n

Mit\u00e4 t\u00e4ysin varusteltu uusi X1 sitten maksaa? Teimme t\u00e4ll\u00e4 kertaa 39 kuukauden mittaisen lease-sopimuksen saadaksemme ajaa autolla t\u00e4ydet nelj\u00e4 kes\u00e4\u00e4, jonka aikana maksamme autosta 20 014 euroa. Koko auton arvo on t\u00e4ll\u00e4 varustelulla 36 856 euroa, kun Suomessa sama auto maksaisi 95 300 euroa! Kyll\u00e4, luit oikein ja ero hinnoissa on j\u00e4risytt\u00e4v\u00e4, kiitos Suomen rakkaan ja ikuisen autoveron.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

Kanadassa autot ovat edullisia<\/em><\/p>\n

Meille auto on l\u00e4hinn\u00e4 yleellisyysv\u00e4line, mutta sellaisen omistaminen on mukavaa. Autolla on mukava k\u00e4yd\u00e4 kaupassa sek\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 viikonloppuisin ulos kaupungista. Ja eik\u00f6h\u00e4n jossain vaiheessa edess\u00e4 ole j\u00e4lleen road trip<\/em>, sill\u00e4 et\u00e4isyydet t\u00e4\u00e4lt\u00e4 ovat kaikkiin suuntiin pitki\u00e4. Olemmekin todella tyytyv\u00e4isi\u00e4 sporttisen eleganttiin, mutta kuitenkin todella j\u00e4rkev\u00e4\u00e4n valintaamme.<\/p>\n

<\/a><\/a><\/p>\n

J\u00e4rjestyksess\u00e4\u00e4n kolmas X1:mme<\/em><\/p>\n

Kuten aiempinakin vuosina, tulen kirjoittamaan k\u00e4ytt\u00f6kokemuksista<\/a> uuden automme parissa lis\u00e4\u00e4 tulevien vuosien aikana kilometrien karttuessa ja mahdollisten ongelmien ilmaantuessa. Siihen saakka kes\u00e4isi\u00e4 ajokelej\u00e4!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ah, se uuden auton tuoksu… Harva asia on yht\u00e4 j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kuin uuden auton nouto autoliikkeest\u00e4 monen kuukauden odotuksen j\u00e4lkeen. Tammikuussa koeajoimme kaksi eri vaihtoehtoa uudesta autoista, joista valitsemamme vaihtoehto toimitettiin meille uudenkarheana toukokuun 6. p\u00e4iv\u00e4, l\u00e4hes t\u00e4sm\u00e4lleen kolme vuotta edellisest\u00e4 autostamme.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[17,3,6],"tags":[25,34,39,232,231,1237,935,198,939],"class_list":["post-8983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-arki-kanadassa","category-arki-ulkomailla","category-laitteita-ja-vempaimia","tag-ajankohtaista","tag-arki","tag-autot","tag-bmw","tag-bmw-x1","tag-bmw-x4","tag-kanada","tag-suomi","tag-vancouver"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/uusi_x1_poseeraa_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8983"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11878,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8983\/revisions\/11878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}