{"id":9236,"date":"2010-02-15T14:38:56","date_gmt":"2010-02-15T22:38:56","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=9236"},"modified":"2017-10-15T18:19:31","modified_gmt":"2017-10-16T01:19:31","slug":"automatka-lapi-australian-outbackin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/automatka-lapi-australian-outbackin\/","title":{"rendered":"Automatka halki Australian Outbackin"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><em>Jatkoa\u00a0<a title=\"The Great Ocean Roadia pitkin Adelaideen\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=8837\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Liek\u00f6 johtunut tiukasta aikataulustamme, mutta mielikuva Adelaidesta j\u00e4i hieman tyls\u00e4ksi. Kaupungista l\u00e4htee mutkitteleva pikkutie yli Mount Lofty Rangesin kukkuloiden l\u00e4heiselle Barossa Valleyn viinialueelle. Seutu on hyvin suosittu p\u00e4iv\u00e4retkikohde Adelaidesta k\u00e4sin ja varsinkin viinin yst\u00e4ville seudun kymmenet viinikellarit ovat oikea keidas. Alueen maasto on kauniisti kumpuilevaa ja pienet tiet kulkevat maalaiskylien halki. Maisemat ovat kauniit ja p\u00e4iv\u00e4n keli oli mit\u00e4 parhain niist\u00e4 nauttimiseen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/barossa_valley1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_barossa_valley1.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/barossa_valley3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_barossa_valley3.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/barossa_valley4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_barossa_valley4.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kaunis Barossa Valley<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Barossa Valleyn n\u00e4kee sangen kattavasti kun seuraa ensiksi tiet\u00e4 B10 ja paluumatka sujuu mukavasti A20:ta pitkin takaisin Adelaideen Ajomatka on v\u00e4h\u00e4n alta 200 kilometri\u00e4 eli sopiva p\u00e4iv\u00e4matkaksi. Vehreiden niittyjen sek\u00e4 viinik\u00f6ynn\u00f6sten lis\u00e4ksi varsinaisia n\u00e4ht\u00e4vyyksi\u00e4 ei kuitenkaan ole, joskin pieness\u00e4 Gumerachan kyl\u00e4ss\u00e4 paikallisen leluverstaan kylkeen on rakennettu <em>The Big Rocking Horse<\/em>\u00a0joka on maailman suurin keinuhevonen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maailman_suurin_keinuhevonen.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maailman_suurin_keinuhevonen.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maailman suurin keinuhevonen<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Barossa Valleyss\u00e4 loistava ruokapaikka on Angastonin kyl\u00e4ss\u00e4 sijaitseva kuuluisa <em>40&#8217;s Cafe<\/em>\u00a0niminen pizzeria. Kyseess\u00e4 on monta kertaa Australian parhaaksi \u00e4\u00e4nestetty pizzeria, joten kokeilimme pizzerian herkut matkan varrella. Maine on kiirinyt laajalle, sill\u00e4 v\u00e4ke\u00e4 pienehk\u00f6ss\u00e4 maaseutu pizzeriassa oli talon t\u00e4ydelt\u00e4. Pizza olikin aivan taivaallista, joskin palvelu oli v\u00e4kijoukosta johtuen hieman hidasta. T\u00e4ydell\u00e4 vatsalla olikin hyv\u00e4 jatkaa matkaa. \ud83d\ude42<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/kuuluisaa_pizzaa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/kuuluisaa_pizzaa.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Palkittua pizzaa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Angastonista jatkoimme kohti pohjoista, jolloin viinitarhat j\u00e4iv\u00e4t\u00a0 nopeasti taaksemme ja maisemat vaihtuivat peltoaukeiksi. Claren pikkukaupungissa oli menossa jonkinlaiset markkinat, mink\u00e4 vuoksi tienvarsi oli t\u00e4ynn\u00e4 autoja. Se tuntui meist\u00e4 erikoiselta ihmisrypp\u00e4\u00e4lt\u00e4 muuten niin hiljaisella seudulla.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/barossa_valley2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/barossa_valley2.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maaseutua Angastonin l\u00e4hettyvill\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Crystal Brookin kohdalla, noin 200 kilometri\u00e4 Adelaidesta pohjoiseen, yhdyimme koko Australian ymp\u00e4ri kulkevalle rengastie A1:lle. Sit\u00e4 pohjoiseen ajaessamme my\u00f6s vehre\u00e4t pellot alkoivat kadota ja maisemat korvautua kuivalla heinikolla. Iltap\u00e4iv\u00e4st\u00e4 saavutimme y\u00f6pymispaikaksi suunnitellun Port Augustan kaupungin, joka on reilun 13 000 asukkaan koti ja etel\u00e4inen portti Outbackiin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kaupunki sijaitsee Spencerinlahden pohjukassa ja on Outbackia halkovan <em>Stuart Highwayn<\/em>\u00a0sek\u00e4 kohti l\u00e4nsirannikolla sijaitsevaa Perthi\u00e4 johtavan <em>Eyre Highwayn<\/em> risteyskohta. My\u00f6s mantereen pohjois-etel\u00e4suunnassa halkova <em>Central Australian Railway<\/em> kulkee kaupungin kautta. Radalla liikenn\u00f6iv\u00e4 legendaarinen juna <em>&#8221;The Ghan&#8221;<\/em>, joka pys\u00e4htyy kaupungissa kaksi kertaa viikossa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Et\u00e4isyydet kaupungista ovat mykist\u00e4vi\u00e4. Meid\u00e4n reittimme kohti Alice Springsi\u00e4 olisi 1221 kilometri\u00e4 kuumaa aavikko er\u00e4maata. The Ghanin kyydiss\u00e4 matka olisi samaa luokkaa, mutta pohjoisrannikolla sijaitsevaan Darwiniin saisi jo k\u00f6r\u00f6tell\u00e4 2979 kilometri\u00e4 ja 48 tuntia <a title=\"The Great Ocean Roadia pitkin Adelaideen\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=8837\">Adelaidesta<\/a> mitattuna. L\u00e4nness\u00e4 sijaitsevaan Perthiin matkaa olisi 2391 kilometri\u00e4, jonka varrella sijaitsee my\u00f6s Nullaborin tasangon halkova maailman pisin viivasuora tieosuus, pituudeltaan huikeat 146,6km. Huimia lukemia olisi siis edess\u00e4 kaikkialle suuntaavalle matkaajalle, mutta ennen matkamme jatkumista ker\u00e4isimme voimia viel\u00e4 y\u00f6n yli Port Augustassa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_stuart_highway4.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pitk\u00e4 matka kaikkialle<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Keli Port Augustassa oli tuulahdus Outbackista. Adelaiden pilvinen +15 astetta ja oli vaihtunut Port Augustan +25 asteen auringonpaisteeseen. Pikkukaupunki on rakennettu hujan hajan ja et\u00e4isyydet kaupungin sis\u00e4ll\u00e4 ovat sangen pitki\u00e4. Asutus kuitenkin keskittyy yhden p\u00e4\u00e4tien l\u00e4heisyyteen, jonka varrelta l\u00f6ytyy kaikki tarvittava. Illalliseksi s\u00f6imme burgerit\u00a0<em>Hungry Jack&#8217;sissa<\/em>, joka on <a title=\"Tim Hortons Burger Kingin k\u00e4siin\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=3132\"><em>Burger Kingin<\/em><\/a> nimi Australiassa. Siin\u00e4 sy\u00f6dess\u00e4mme h\u00e4mm\u00e4stelimme ohi ajavia pitki\u00e4 kuorma-autoja, jotka olivat joko juuri ylitt\u00e4neet Outbackin tai l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 sen ylitykseen. Seuraavana aamuna alkava matkamme halki hiekkaer\u00e4maan mieless\u00e4mme tankkasimme sek\u00e4 itsemme ett\u00e4 my\u00f6s automme t\u00e4yteen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/halki_outbackin.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/halki_outbackin.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on pysytt\u00e4v\u00e4 tarkkana<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y\u00f6 meni levollisissa tunnelmissa, vaikka Outbackin osuutta olikin odotettu hieman j\u00e4nnittynein tunnelmin. Mietimme Outbackin valtavia et\u00e4isyyksi\u00e4 ja siit\u00e4 miten olisimme tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 pitki\u00e4 aikoja yksi. Mit\u00e4 jos bensa loppuisi? Mit\u00e4 jos sattuisi haaveri keskell\u00e4 kuumaa er\u00e4maata? Mit\u00e4 jos joku joukkio pys\u00e4ytt\u00e4isi meid\u00e4t er\u00e4maassa ja ry\u00f6st\u00e4isi auton sek\u00e4 tavarat? Netiss\u00e4 meinaan riitt\u00e4\u00e4 monenlaista sattumusta luettavaksi. Fiiliksi\u00e4 ei my\u00f6sk\u00e4\u00e4n kohottaneet varoitukset siit\u00e4, ett\u00e4 turisteja kuolee <em>vuosittain<\/em>\u00a0auton hajottua tai bensan ja veden loputtua. Ymm\u00e4rsimme toki, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 varoitukset kohdistuivat p\u00e4\u00e4tielt\u00e4 sivuun poikkeaville ja pieni\u00e4 er\u00e4maateit\u00e4 ajaville, mutta emme voineet olla ainakin pienesti ajattelematta asiaa matkaan l\u00e4htiess\u00e4mme. \ud83d\ude2e<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m28!1m12!1m3!1d12296303.015191313!2d130.2966378704028!3d-29.961980292808953!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m13!3e0!4m5!1s0x6ab735c7c526b33f%3A0x4033654628ec640!2sadelaide!3m2!1d-34.9284989!2d138.60074559999998!4m5!1s0x2b236c2b6d625223%3A0x43a8cd4d9bc55f21!2suluru!3m2!1d-25.344427699999997!2d131.0368822!5e1!3m2!1sfi!2sfi!4v1508116641568\" width=\"600\" height=\"450\" frameborder=\"0\" style=\"border:0\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kolmen p\u00e4iv\u00e4n ajomatka halki er\u00e4maan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Port Augustan kaupunki p\u00e4\u00e4ttyy kuin sein\u00e4\u00e4n ja viimeisen talon j\u00e4lkeen tien laidassa on vain muutama varoituskyltti. Ensinn\u00e4 varoitetaan tiell\u00e4 liikkuvista monenlaisista el\u00e4imist\u00e4 ja toisena tiell\u00e4 liikkuvista maantiejunista (eng.\u00a0<em>road train<\/em>) eli valtavista monen per\u00e4vaunun kuorma-autoyhdistelmist\u00e4. Sitten edess\u00e4 on vain maantie halki hiekkaisen pensasmaaston.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maantiet Outbackin halki ovat eritt\u00e4in suoria ja muita autoja n\u00e4kee harvakseltaan, joten ajaminen on eritt\u00e4in helppoa. Auton vakionopeuss\u00e4\u00e4timen voi asettaa nopeusrajoituksen mukaisesti 110 km\/h\u00a0 lukemaan, mink\u00e4 j\u00e4lkeen jalat voi t\u00e4ysin vapauttaa polkimilta ja antaa menn\u00e4. Matka etenee matkamittarilla tarkastellen nopeasti, mutta koska virikkeit\u00e4 on v\u00e4h\u00e4n, on syyt\u00e4 pysy\u00e4 virke\u00e4n\u00e4. Radiosignaali loppuu noin 50 kilometrin j\u00e4lkeen, koska tien varrella ei ole vahvistinantenneja. My\u00f6s k\u00e4nnykk\u00e4verkko katoaa seuraavaksi tuhanneksi kilometriksi (vuoden 2009 tilanne), joten yhteytt\u00e4 ulkomaailmaan ei pidet\u00e4 ilman satelliittipuhelimen kaltaisia laitteita. Radion puutteen voi korvata ostamalla matkaan CD-levyj\u00e4, mink\u00e4 teimme Port Augustassa. Matka on silti pitk\u00e4 ja ehdimmekin kuunnella kaikki kuusi CD-levy\u00e4mme ymp\u00e4ri noin kuusi kertaa. \ud83d\ude44<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_stuart_highway5.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_stuart_highway6.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_stuart_highway3.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ehtii kuunnella musiikkia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stuart Highwayn alkumatkan maisemat ovat l\u00e4hinn\u00e4 punertavaa hiekkaa, heinikkoa sek\u00e4 pieni\u00e4 puun k\u00e4kk\u00e4ri\u00e4. Maisemissa on pient\u00e4 vaihtelua pienesti kumpuilevasta melkein t\u00e4ysin tasaisiin alueisiin. Noin sadan kilometrin ajomatkan j\u00e4lkeen maantie halkoo eritt\u00e4in kuivan alueen, jossa hiekassa kasvaa vain pieni\u00e4 hein\u00e4tuppoja. Et\u00e4\u00e4ll\u00e4 kuumassa er\u00e4maassa loistavat valkoisena suuret suolaj\u00e4rvet, jotka ovat suurimman osan ajasta t\u00e4ysin kuivia. Keskell\u00e4 tyhjyytt\u00e4kin on el\u00e4m\u00e4\u00e4, sill\u00e4 n\u00e4imme tien vierell\u00e4 lauman emuja, jotka jotenkin selvi\u00e4t t\u00e4ss\u00e4 armottomassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback3.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback1.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback8.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback8.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kuivia suolaj\u00e4rvi\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maisemat olivat meist\u00e4 todella syk\u00e4hdytt\u00e4v\u00e4t ja parhaimmillaan yksin\u00e4isyyden tunne on huikea. Todellisuudessa ainakaan p\u00e4\u00e4tie Stuart Highwayll\u00e4 ei ole t\u00e4ysin yksin, sill\u00e4 autoja ja kuorma-autoja tulee vastaan noin 10-20 minuutin v\u00e4lein. Silti ruuhkaan ei tarvitse pel\u00e4t\u00e4 t\u00f6rm\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4 miss\u00e4\u00e4n vaiheessa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway1.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maantiejuna pyyh\u00e4lt\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ensimm\u00e4inen asutus Port Augustan j\u00e4lkeen sijaitsee 172 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Pimbassa. Pimbassa sijaitsee kuitenkin vain huoltoasema, mutta kahdeksan kilometri\u00e4 sivutiet\u00e4 er\u00e4maahan sijaitsisi Woomeran 400 asukkaan kyl\u00e4. Emme poikenneet siell\u00e4, mutta kerrottakoon ett\u00e4 Woomera oli aikoinaan jopa 4000 asukkaan pikkukaupunki. Woomerassa toimi 60-luvulta alkaen Australian puolustusvoimien rakettiteknologian tutkimus- ja testauskeskus, jonka toiminta tosin kuihtui vuosituhannen vaihteessa. Kyl\u00e4\u00e4n on t\u00e4ysi p\u00e4\u00e4sy, mutta siell\u00e4 olevan n\u00e4ht\u00e4v\u00e4n m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 en osaa sanoa. Syrj\u00e4isess\u00e4 paikassa on toiminut my\u00f6s pakolaisten vastaanottokeskus, joka tosin suljettiin vuonna 2003.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback4.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback7.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback7.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback2.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Er\u00e4maassakin on el\u00e4m\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outbackissa ajettaessa polttoaineen riitt\u00e4vyydest\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huolehtia, sill\u00e4 huoltoasemia on todella harvassa. Stuart Highwayll\u00e4 huoltoasemia on sangen hyvin noin 150-250 kilometrin v\u00e4lein, mutta pienemmill\u00e4 teill\u00e4 v\u00e4li saattaa olla jopa 800-1000 kilometri\u00e4. N\u00e4in ollen jokaisella kohdalle sattuvalla huoltoasemalla on syyt\u00e4 tankata varmuuden vuoksi tankki t\u00e4yteen. Aavikkoteill\u00e4 mukana pit\u00e4\u00e4 kuljettaa my\u00f6s polttoainekanistereita, koska huoltoasemia ei ole.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/glendambo_roadhouse2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/glendambo_roadhouse2.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Huoltoasemien kohdalla on syyt\u00e4 pys\u00e4hty\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Australiassa huoltoasemia kutsutaan nimell\u00e4 <em>Roadhouse<\/em>\u00a0ja yleens\u00e4 ne ovat pienten asumusten keskuksia. Pimban j\u00e4lkeen seuraava huoltoasema sijaitsee sijaitsee Glendambossa, vain 112 kilometrin ajomatkan j\u00e4lkeen. Asema on vanha ja nuhjuinen paikka, mutta sielt\u00e4 l\u00f6ytyv\u00e4t kaikki peruspalvelut, mukaanlukien majoitusta. On kuitenkin turha odottaa parempaa kuin yhden tai kahden t\u00e4hden tasoa, mutta paikat ajavat kyll\u00e4 asiansa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u00e4iv\u00e4 oli kivunnut jo puolip\u00e4iv\u00e4n tienoille, joten ruokailimme Glendambossa. Huoltoasemien ruokalistat muodostuvat l\u00e4hinn\u00e4 grilliruoasta ja sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t hampurilaisen kaltaista perusruokaa. Annokset ovat isoja ja niiden hinta ei ole p\u00e4\u00e4t\u00e4 huimaava. Polttoaine puolestaan on huomattavasti isoja kaupunkeja kalliimpaa ja mit\u00e4 syrjemp\u00e4n\u00e4 ollaan, sit\u00e4 kalliimmaksi se muuttuu. Valinnan varaa ei kuitenkaan ole, joten pyydetty hinta on maksettava mukisematta. Luottokortit toimivat sangen hyvin melkein kaikkialla Outbackissa ja internet-yhteyskin l\u00f6ytyy muutamalta asemalta (vuonna 2009).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/glendambo_roadhouse1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/glendambo_roadhouse1.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Huoltokeidas keskell\u00e4 Outbackia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Glendambossa n\u00e4imme my\u00f6s pitki\u00e4 maantiejunia. Kuorma-auton nuppi ja kaksi per\u00e4vaunua ovat yleinen n\u00e4ky Australiassa ja niit\u00e4 n\u00e4kee suurkaupungeissakin. Glendambossa pihaan ajoi kuitenkin ensiksi kolmea s\u00e4ili\u00f6vaunua vet\u00e4v\u00e4 kuorma-auto ja pian sen j\u00e4lkeen miehek\u00e4s, per\u00e4ti 16-akselinen kolmen per\u00e4vaunun yhdistelm\u00e4. On siin\u00e4 kyll\u00e4 pituutta, kun sellainen kurvaa huoltoaseman pihaan! Maantiejunien ohitus tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 vaatii keskittymist\u00e4 ja ohitukseen k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4ll\u00e4 suoralla on syyt\u00e4 olla mittaa toista kilometri\u00e4. Pituudestaan huolimatta kuorma-autot nimitt\u00e4in painavat kepe\u00e4sti reilua satasta, joten ohitus kest\u00e4\u00e4 jonkin aikaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/roadtrain_glendambo_roadhouse3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_roadtrain_glendambo_roadhouse3.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/roadtrain_glendambo_roadhouse1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_roadtrain_glendambo_roadhouse1.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/roadtrain_glendambo_roadhouse2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_roadtrain_glendambo_roadhouse2.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Er\u00e4maakaravaanin kyydiss\u00e4 kulkee mit\u00e4 tahansa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Glendambosta edess\u00e4 on 250 kilometrin etappi ennen Coober Pedyyn saapumista. Matka on pitk\u00e4 sek\u00e4 tyls\u00e4, ja ainoina ihmetyksen aiheena toimivat py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 sek\u00e4 aurinkoenergialla kulkeva vekotin. Py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 n\u00e4imme Outbackin keskell\u00e4 muutamaankin otteeseen, mik\u00e4 oli pieni yll\u00e4tys. Kun asutuksen v\u00e4lill\u00e4 on 250 kilometri\u00e4, saa siin\u00e4 raahata mukanaan melkoista m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 vett\u00e4 ja varustetta, sek\u00e4 viett\u00e4\u00e4 matkalla ainakin muutaman y\u00f6n maastossa y\u00f6pyen. Siksi olikin kumma, miten kevyell\u00e4 varustuksella osa py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ist\u00e4 oli matkassa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/outback_panoraama1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/outback_panoraama1_pieni.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kaukana kotoa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback5.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman ennen Coober Pedy\u00e4 koimme tiell\u00e4 pienen vaaratilanteen. Ajoimme kaikessa rauhassa tasaista 110 km\/h vauhtia vakionopeuss\u00e4\u00e4timen varassa ja jossain vaiheessa horisontissa alkoi n\u00e4ky\u00e4 maasturin silhuetti, jota saavutimme nopeasti. Ajattelimme ohittavamme auton sen hetkisell\u00e4 suoralla vain ohi pyyhk\u00e4isten, mutta emme havainneet, ett\u00e4 maasturi ajoi hiljaa sen edess\u00e4 eritt\u00e4in hitaasti kulkevan aurinkoauton takia. Ja kuin sattumalta, n\u00e4iden oli tarkoitus k\u00e4\u00e4nty\u00e4 juuri sill\u00e4 kohtaa tiet\u00e4 tien toisella puolella olevalle levennykselle! Meid\u00e4n pitikin jarruttaa melkoisesti, ett\u00e4 saimme auton pys\u00e4htym\u00e4\u00e4n. Niin se vain voi kolari sattua keskell\u00e4 ei mit\u00e4\u00e4nkin&#8230; \ud83d\ude2f<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/aurinkokulkuneuvo1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_aurinkokulkuneuvo1.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/aurinkokulkuneuvo2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_aurinkokulkuneuvo2.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Petollisesti hiipiv\u00e4 aurinkoauto<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Coober Pedy\u00e4 l\u00e4hestytt\u00e4ess\u00e4 maasto muuttuu j\u00e4lleen eritt\u00e4in kuivaksi ja melkein pelk\u00e4ksi hiekkaer\u00e4maaksi. L\u00e4hemm\u00e4s tultaessa kyltit my\u00f6s varoittavat kuopista maastossa ja horisontin t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4tkin omituiset hiekkakeot. Coober Pedy sijaitsee 846 kilometri\u00e4 Adelaidesta pohjoiseen, melkein puolimatkassa Alice Springsiin. Kaupungissa on hieman alta 2000 asukasta ja erikoiseksi kaupungin tekee, ett\u00e4 suurin osa asukkaista asuu <em>maan alla<\/em>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_coober_pedy4.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/opaalikaivoksia2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_opaalikaivoksia2.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Opaali tuo ihmiset Coober Pedyyn<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Syy on siin\u00e4, ett\u00e4 Coober Pedyn kaivoskaupunki sijaitsee eritt\u00e4in kuumalla ja kuivalla alueella. Keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iset p\u00e4iv\u00e4l\u00e4mp\u00f6tilat ovat kuukaudesta riippuen 19-36 astetta ja yli 45 asteen helteit\u00e4 saattaa olla viiten\u00e4 kuumimpana kuukautena.\u00a0 Kaupungin l\u00e4mp\u00f6enn\u00e4tys on 47,8 astetta ja keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen sadem\u00e4\u00e4r\u00e4 koko vuonna vain 156 millimetri\u00e4. Kaikkein kuivimpina kuukausina vett\u00e4 sataa vain sataa vain kuutisen millimetri\u00e4! Kaupungin ensimm\u00e4inen puu koskaan olikin metalliromusta hitsattu puu, joka seisoo edelleen kukkulan huipulla. Sittemmin keinokastelulla on saatu kyl\u00e4\u00e4n on pient\u00e4 vehreytt\u00e4, mutta vesi on edelleen eritt\u00e4in kallista, sill\u00e4 se pumpataan kymmenien kilometrien p\u00e4\u00e4st\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedyn_ilmasto.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedyn_ilmasto.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Coober Pedyss\u00e4 ei juuri satele<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mik\u00e4 sitten on saanut perustamaan kyl\u00e4n n\u00e4in kuivalle seudulle? Vastaus on Australian kansalliskivi opaali, josta maa tuottaa per\u00e4ti 97% koko maailman tuotannosta. T\u00e4st\u00e4 noin 80% tulee juurikin Coober Pedyst\u00e4, mihin v\u00e4rikk\u00e4\u00e4sti kimaltelevan jalokiven etsint\u00e4 on houkutellut vuosikymmenien saatossa valtavasti onnenonkijoita harjoittamaan kaivostoimintaa. T\u00e4m\u00e4 onkin tehnyt Coober Pedyst\u00e4 melko kansainv\u00e4lisen kaupungin, sill\u00e4 2000 asukkaan joukossa on yli 30 kansallisuutta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy_ilmasta.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy_ilmasta.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kaivoskaupunki aavikolla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Viel\u00e4 nyky\u00e4\u00e4nkin kaivostoiminta alueella on pitk\u00e4lti yksitt\u00e4isten mainareiden tai n\u00e4iden yhteisty\u00f6n tulosta. Kuka tahansa voi ostaa itselleen pienen palan ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4 er\u00e4maata ja alkaa vain kaivamaan. Juuri t\u00e4st\u00e4 syntyv\u00e4t Coober Pedy\u00e4 kymmenien kilometrien s\u00e4teell\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t kymmenettuhannet aavemaiset hiekkakeot. Keot syntyv\u00e4t siit\u00e4, kun maahan porataan reik\u00e4, josta maa-aines imet\u00e4\u00e4n pumpulla maanpinnalle kekoon. Keosta yritet\u00e4\u00e4n sitten seuloa opaalin palasia. Ty\u00f6 on alkeellista, mutta \u00e4kkirikastumisen toivo pit\u00e4\u00e4 sadat ihmiset yritt\u00e4m\u00e4ss\u00e4. Rikkaaksi opaali on kuitenkin tehnyt vain harvan, mutta moni el\u00e4tt\u00e4\u00e4 silti itsens\u00e4 pienill\u00e4 l\u00f6yd\u00f6ksill\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/opaalikaivoksia1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/opaalikaivoksia1.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Arvokivien etsint\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Coober Pedy\u00e4 ei voi sanoa kauniiksi paikaksi, mutta kiintoisa se on. Kyl\u00e4 on nuhjuinen ja r\u00e4nsistynyt. Talot ovat hujan hajan ja katuverkko muodostuu ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isist\u00e4 hiekkateist\u00e4. Keskustassa on muutama kauppa, huoltoasema, pankki ja muut peruspalvelut, sek\u00e4 muutamia majoituspaikkoja. Asuintalot on aidattu karusti aaltopelleill\u00e4 hiekkamyrkyj\u00e4 vastaan ja pihoilla ei ole juuri vehreytt\u00e4. Kivipiha on suuressa suosiossa. Ankara ilmasto onkin saanut suurimman osan ihmisist\u00e4 rakentamaan talonsa kukkuloiden rinteisiin, joihin on louhittu maanalaisia tiloja. Maan alla on tasaisen viile\u00e4\u00e4 ymp\u00e4ri vuoden, mink\u00e4 vuoksi osa asumuksista sijaitsee jopa kokonaan maan sis\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highwayn_varrella1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highwayn_varrella1.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>T\u00e4h\u00e4n ei auta edes maataloustuet<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Coober Pedyn majoitustarjonta on melko alkeellista, mutta kyl\u00e4st\u00e4 l\u00f6ytyy\u00a0 my\u00f6s yksi korkeatasoinen majapaikka nimelt\u00e4 <em>Desert Cave Hotel<\/em>. Huone hotellissa maksoi 118 euroa y\u00f6lt\u00e4 eli on sangen kallis, mutta p\u00e4\u00e4simmep\u00e4 y\u00f6pym\u00e4\u00e4n hienossa huoneessa kallion sis\u00e4ll\u00e4. Huoneessa oli tasaisen viile\u00e4 ulkona olevasta 30 asteen helteest\u00e4 huolimatta ja t\u00e4ysin ilman ilmastointia. Naapurihuoneiden metelist\u00e4k\u00e4\u00e4n ei maan alla tarvitse huolehtia, sill\u00e4 pari metri\u00e4 kalliota imee kyll\u00e4 kaiken \u00e4\u00e4nen. Hotellikompleksi on todella laadukas ja sen tiloista l\u00f6ytyy my\u00f6s loistava museo Coober Pedyn historiasta. Hotellilta l\u00f6ytyy my\u00f6s loistava ravintola sek\u00e4 ulkouima-allas. Altaan vesi tosin oli niin kylm\u00e4\u00e4, ettei sinne meinannut uskaltaa menn\u00e4 edes +33 asteen helteest\u00e4 huolimatta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maanalainen_hotelli4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maanalainen_hotelli4.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maanalainen_hotelli3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maanalainen_hotelli3.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maanalainen_hotelli2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maanalainen_hotelli2.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maanalainen_hotelli1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maanalainen_hotelli1.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viile\u00e4 majoitus maanalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kirjaimellisesti <em>virkist\u00e4v\u00e4n<\/em> uinnin j\u00e4lkeen ajelimme hieman kaupungilla. Melkein jokaisen kadun kiert\u00e4minen ei ole kummoinenkaan suoritus, joten paikat tuli kierretty\u00e4 melko perusteellisesti. Kiintoisasti alueella on kuvattu monia tieteiselokuvia, kuten <em>Mad Max 3<\/em>, <em>Pitch Black<\/em>\u00a0sek\u00e4 avaruuselokuva <em>Red Planet<\/em>. Muistona on n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 kaikenlaista elokuvaroinaa ja jopa iso avaruusaluksen kappale l\u00f6ytyy er\u00e4\u00e4n talon pihasta! Er\u00e4\u00e4ll\u00e4 kukkulalla sijaitsee my\u00f6s <em>The Big Winch<\/em> eli maailman suurin vinssi, joka oli kolmas matkalla n\u00e4kem\u00e4mme &#8221;iso asia&#8221;. Tien vieress\u00e4 seisoi my\u00f6s hyl\u00e4ttyn\u00e4 ehta it\u00e4saksalainen\u00a0<em>Trabant<\/em>, joka lienee kulkeutunut sinne asti jonkun saksalaisen mukana. Lukemamme mukaan alueella asuu monia saksasta tulleita ihmisi\u00e4 ja kuulimmekin saksaa hotellimme luona.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy1.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hyl\u00e4tty avaruusalus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_coober_pedy3.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/trabant_coober_pedyssa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_trabant_coober_pedyssa.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/coober_pedy2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_coober_pedy2.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Paikallisia n\u00e4ht\u00e4vyyksi\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Auringonlaskut ovat Outbackissa komeita ja p\u00e4iv\u00e4mme p\u00e4\u00e4ttyikin upeaan auringonlaskuun hieman kyl\u00e4n ulkopuolella.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/auringonlasku_outbackissa.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/auringonlasku_outbackissa.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Er\u00e4maan auringonlaskut ovat upeita<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seuraavana aamuna oli j\u00e4lleen pakattava kimpsumme ja kampsumme, ja suunnattava tien p\u00e4\u00e4lle. Ennen seuraavaa pys\u00e4hdyspaikkaa 235 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Marlassa, ylitimme kuuluisan\u00a0<em>Dingo Fencen<\/em>. Dingo eli australianvillikoira, on l\u00e4hinn\u00e4 Australiassa el\u00e4v\u00e4 suden \u2757 alalaji. Villikoiramainen dingo aiheuttaa ongelmia lampaankasvattajille, mink\u00e4 johdosta 1880-luvulla rakennettiin it\u00e4rannikon Queenslandista suunnilleen Australian etel\u00e4rannikon keskikohdille ylt\u00e4v\u00e4 yhten\u00e4inen aita, jotta dingot saataisiin pidetty\u00e4 poissa Kaakkois-Australian vehreilt\u00e4 karjan- ja lampaankasvatusalueilta. Per\u00e4ti 5614 kilometrin mittainen yhten\u00e4inen aita on yksi maailman pisimpi\u00e4 rakennelmia ja j\u00e4\u00e4 toiseksi vain Kiinan muurille. Toki kyseess\u00e4 on vain simppeli aita, mutta lukema on silti huimaava. Aidan l\u00e4p\u00e4ist\u00e4kseen ei kuitenkaan tarvitse pys\u00e4hty\u00e4, sill\u00e4 teiden kohdilla aita ylitt\u00e4\u00e4 tien s\u00e4leikk\u00f6n\u00e4, jota el\u00e4imet eiv\u00e4t osaa ylitt\u00e4\u00e4. Itse dingoja n\u00e4imme kahteen otteeseen reissullamme, mist\u00e4 lis\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback6.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_outback9.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_outback9.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maailman pisin aitaus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Marlan roadhouselta on noin 160 kilometri\u00e4 Etel\u00e4-Australian ja Pohjoisterritorion osavaltiorajalle. Rajalla ei tietenk\u00e4\u00e4n ole mit\u00e4\u00e4n muodollisuuksia, mutta nopeusrajoitus er\u00e4maan teill\u00e4 nousee 130 km\/h lukemaan, mik\u00e4 on melkoisen hulppea sallittu etenemisnopeus kaksikaistaisella asvalttitiell\u00e4. Mainittakoon t\u00e4ss\u00e4 kohdin, ett\u00e4 Stuart Highway asvaltoitiin kokonaan vasta vuonna 1987, jota ennen se oli vain pahainen hiekkatie. Asvaltoinnilla on ollut suuri vaikutus liikkumisen helpottamiseen ja turismin ulottumiseen tien varrelle, sek\u00e4 nykyisten ajonopeuksien mahdollistamiseksi.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tervetuloa_northern_territoryyn.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/tervetuloa_northern_territoryyn.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Osavaltioiden rajalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rajan l\u00e4hell\u00e4 Kulgerassa on j\u00e4lleen huoltoasema, mutta t\u00e4ll\u00e4 kertaa emme pys\u00e4htyneet tankkaamaan. Matkaa y\u00f6paikka Erldundaan kun oli en\u00e4\u00e4 vaivaiset 100 kilometri\u00e4. Erldunda on risteysasema, jossa Stuart Highwaylt\u00e4 haarautuu tie l\u00e4hteen. <em>Lasseter Highwayna<\/em>\u00a0tunnettyu maantie johtaa Ulurulle (260 kilometri\u00e4), Stuart Highwayn jatkaessa jatkaessa Alice Springsiin noin 200 kilometrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Erldundaan p\u00e4\u00e4stess\u00e4mme olimme taittaneet kahdessa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 yli tuhannen kilometrin ajomatkan Port Augustasta ja yhteens\u00e4 olimme tulleet noin 2400 kilometri\u00e4 <a title=\"Miljoonakaupunki Melbourne\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=7528\">Melbournesta<\/a>. Australian maantieteellinen keskipiste sijaitsee l\u00e4hell\u00e4 Erlundaa, joskin tieverkoston ulkopuolella.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway7.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway7.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viel\u00e4 on matkaa j\u00e4ljell\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Erldundan roadhouse osoittautui hyv\u00e4ksi y\u00f6paikaksi, sill\u00e4 tarjolla olevat m\u00f6kit olivat siistej\u00e4 ja ilmastoituja. Ravintolasta sai tyypillist\u00e4 huoltoasemaruokaa ja leirint\u00e4alueen luona oli n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 pieni\u00e4 emuja sek\u00e4 kenguruita. Alueen el\u00e4imet ovat luonnosta l\u00f6ydettyj\u00e4 loukkaantuneita yksil\u00f6it\u00e4, jotka on otettu hoitoon sek\u00e4 turistien ihmetelt\u00e4v\u00e4ksi.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/erlunda_roadhouse1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_erlunda_roadhouse1.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_elaimia2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_elaimia2.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_elaimia1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_australian_elaimia1.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Erlunda oli hyv\u00e4 y\u00f6paikka<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Illasta huomiomme kiinnittiv\u00e4t kaksi maantiejunaa, jotka pys\u00e4htyiv\u00e4t Erldundaan y\u00f6pym\u00e4\u00e4n. Ensimm\u00e4inen s\u00e4ili\u00f6auto oli 16-akselinen ja kolmiper\u00e4vaunuinen ja toinen per\u00e4ti 19-akselinen ja neliper\u00e4vaunuinen! T\u00e4m\u00e4 oli pisin n\u00e4kem\u00e4mme rekka, vaikka erikoisajossa Australiasta l\u00f6ytyy viel\u00e4 t\u00e4t\u00e4kin pidempi\u00e4 kokonaisuuksia. Sis\u00e4inen pikkupoikani oli kyll\u00e4 innoissaan, kun katsoin miten kaksi valtavaa kuorma-autoa laittoivat itsens\u00e4 parkkiin tien varteen. Siin\u00e4 sit\u00e4 oli yhteens\u00e4 sellaiset 140 metri\u00e4 kuorma-autoa pys\u00e4k\u00f6ityn\u00e4!! \ud83d\ude00<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maantiejunia1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maantiejunia1.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maantiejunia2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maantiejunia2.jpg\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/maantiejunia3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_maantiejunia3.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maantiejunat y\u00f6parkissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y\u00f6 meni hyvin, mit\u00e4 nyt pient\u00e4 j\u00e4nnityst\u00e4 toi huoneen ovessa ollut lappu: <em>&#8221;Meneill\u00e4\u00e4n on <strong>k\u00e4\u00e4rmekausi<\/strong>, joten pid\u00e4 huoneen ovi kiinni poissaollessasi.&#8221;<\/em>. Ei tieto p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 meit\u00e4 vaivannut, mutta y\u00f6ll\u00e4 Niina ei saanut unta, kun kuvitteli k\u00e4\u00e4rmeen luikerrelleen s\u00e4ngyn alle. Ei siin\u00e4 auttanut kuin katsoa s\u00e4ngyn alle, ennen kuin mielenrauha oli palautettu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aamusta jatkoimme kohti l\u00e4ntt\u00e4 pitkin Lasseter Highwayt\u00e4, joka on yht\u00e4 tyls\u00e4 maantie kuin Stuart Highwaykin. Tien varrella on tasan yksi huoltoasema ennen Yularaa, mutta meid\u00e4n ei tarvinnut siin\u00e4 tankata. Hieman huoltoaseman j\u00e4lkeen oli muistutus siit\u00e4, ett\u00e4 on Outbackissakin on syyt\u00e4 olla tarkkana. Vaikka paikallinen liikenne onkin pitk\u00e4veteist\u00e4 ja tapahtumak\u00f6yh\u00e4\u00e4, voi onnettomuus yll\u00e4tt\u00e4\u00e4. Tien laidassa oli nimitt\u00e4in pahasti kolaroitu pakettiauto, joka oli selv\u00e4sti t\u00f6rm\u00e4nnyt johonkin isoon el\u00e4imeen. Todenn\u00e4k\u00f6isesti auto on t\u00f6rm\u00e4nnyt joko isoon kenguruun tai sitten Outbackissa laiduntavaan lehm\u00e4\u00e4n. Uskomatonta kyll\u00e4, mutta pitkin poikin er\u00e4maata laiduntaa lihakarjaa. Meille tosin j\u00e4i mysteeriksi miten kannattavaa laiduntaminen mahtaa olla, sill\u00e4 kaikki n\u00e4kem\u00e4mme lehm\u00e4t olivat laihoja. \ud83d\ude10<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highway2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_stuart_highway2.jpg\"><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/stuart_highwayn_varrella2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/thumbs\/thumbs_stuart_highwayn_varrella2.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Er\u00e4maateill\u00e4kin on vaaransa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vapaana laiduntava karja muodostaa liikenteelle vaaran, sill\u00e4 varsinkin pime\u00e4ll\u00e4 tien varressa seisovat el\u00e4imet tuppaavat j\u00e4\u00e4d\u00e4 autojen alle. Kuolleita kenguruita ja lehmi\u00e4 n\u00e4kyykin paljon matkan varrella. Muutaman kerran n\u00e4imme my\u00f6s Australian suurimman p\u00e4iv\u00e4petolintu kiilapyrst\u00f6kotkan ruokailemassa tuoreen raadon \u00e4\u00e4rell\u00e4. Kyseess\u00e4 on todella iso lintu, jonka siipien k\u00e4rkiv\u00e4li voi olla jopa 2,3 metri\u00e4. Linnun kanssa ei siis kannata haastaa riitaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_elaimia3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/australian_elaimia3.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kotkalla on herkkup\u00e4iv\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kolmen ajop\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen saavutimme iltap\u00e4iv\u00e4st\u00e4 lopulta Keski-Australian myyttisen Ulurun, jonka tunnelmista sek\u00e4 matkamme viimeisist\u00e4 p\u00e4ivist\u00e4 viel\u00e4 viimeisess\u00e4 matkakertomuksessa.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Seuraavaan osaan t\u00e4st\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t\u00a0<a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jatkoa\u00a0t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t\u00a0t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Liek\u00f6 johtunut tiukasta aikataulustamme, mutta mielikuva Adelaidesta j\u00e4i hieman tyls\u00e4ksi. Kaupungista l\u00e4htee mutkitteleva pikkutie yli Mount Lofty Rangesin kukkuloiden l\u00e4heiselle Barossa Valleyn viinialueelle. Seutu on hyvin suosittu p\u00e4iv\u00e4retkikohde Adelaidesta k\u00e4sin ja varsinkin viinin yst\u00e4ville seudun kymmenet viinikellarit ovat oikea keidas. Alueen maasto on kauniisti kumpuilevaa ja pienet tiet kulkevat maalaiskylien &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/automatka-lapi-australian-outbackin\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Automatka halki Australian Outbackin&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[538,7],"tags":[37,43,87,675,540,1265,329,1266],"class_list":["post-9236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-australia","category-matkakertomukset","tag-australia","tag-barossa-valley","tag-coober-pedy","tag-haamatka","tag-matkakertomus-australia-ja-uusi-seelanti","tag-outback","tag-road-trip","tag-stuart-highway"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/australian_outback_banner.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}