{"id":995,"date":"2011-09-04T18:53:35","date_gmt":"2011-09-05T01:53:35","guid":{"rendered":"http:\/\/13.53.127.146\/?p=995"},"modified":"2021-02-09T19:35:19","modified_gmt":"2021-02-10T03:35:19","slug":"kesalomatka-kohti-suomea-ja-sateinen-paiva-koopenhaminassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/kesalomatka-kohti-suomea-ja-sateinen-paiva-koopenhaminassa\/","title":{"rendered":"Kes\u00e4lomatka kohti Suomea ja sateinen p\u00e4iv\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminassa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><em>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-roadsterilla-suomeen\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuten aiemmin <a title=\"Kes\u00e4lomalle Suomeen\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=636\">kerroin<\/a>, vietimme t\u00e4n\u00e4 vuonna pitk\u00e4st\u00e4 aikaa kes\u00e4lomamme Suomessa. Kauan odotettu lomamatka alkoi torstaina 21. hein\u00e4kuuta ja tasan aamukahdeksalta olimme l\u00e4heisell\u00e4 Sixtin vuokraamolla noutamassa vuokra-autoamme. Kuten aina, vuokra-auton mallia ei tied\u00e4 kuin vasta saatuaan avaimet k\u00e4teens\u00e4 ja niinp\u00e4 j\u00e4nnitimme automerkki\u00e4. Varauksemme oli nimitt\u00e4in avoauto 19 p\u00e4iv\u00e4ksi ja vaihtoehtoja oli tuossa luokassa kaksi: mersun uusi SLK tai BMW Z4. Halusimme n\u00e4ist\u00e4 j\u00e4lkimm\u00e4isen, sill\u00e4 mielest\u00e4mme Z4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 mersua paremmalta, sen vakiomalli on SLK:ta tehokkaampi sek\u00e4 suora kuutosmoottori tarjoaa paremmat \u00e4\u00e4net. Vaikka olimmekin tehneet varauksen kuukautta aiemmin ja laittaneet varaukseen toiveen juuri BMW:st\u00e4, saimme kuitenkin k\u00e4siimme Mercedes-Benzin avaimet.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/mercedes-benz_slk.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/mercedes-benz_slk.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Uusi Mercedes-Benz SLK 200<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Harva lienee pettynyt saadessaan k\u00e4siins\u00e4 upouuden SLK:n avaimet, mutta me olimme. Onneksemme saimme kuulla, ett\u00e4 auton voisi vaihtaa bemariin l\u00e4nsikeskustassa sijaitsevalla Sixtin liikkeell\u00e4. Niinp\u00e4 otimme alle 5000km ajetun mersun avaimet, k\u00e4vimme noutamassa tavaramme kotoa ja ajoimme l\u00e4nsikeskustaan. Siell\u00e4 tehtiin paperity\u00f6t bemarille ja avaimet saatuamme ajoimme sen parkkihallin sis\u00e4ll\u00e4 mersun viereen. Pakkasimme tavaramme bemun takaluukkuun ja juuri kun olimme astumassa autoon l\u00e4hte\u00e4ksemme, kiinnitti jokin huomioni. Kyseess\u00e4 oli melkoisesta tuurista, sill\u00e4 auton oikea takapy\u00f6r\u00e4 oli t\u00e4ysin sattumalta sellaisessa asennossa, ett\u00e4 silm\u00e4ni huomasi syv\u00e4ll\u00e4 sen sis\u00e4ll\u00e4 olevan naulan kannan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hitto soikoon, auton takarenkaaseen oli tosiaankin uponnut naula ja eih\u00e4n sellaisella voinut l\u00e4hte\u00e4 matkaan. &#8221;Kappas&#8221;, totesi Sixtin henkil\u00f6kunta l\u00f6yd\u00f6ksest\u00e4 ja sanoi ett\u00e4 renkaanvaihto onnistuisi vasta seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4. Ja koska muita Z4:sia ei ollut saatavilla, oli ainoa vaihtoehto palata SLK:n rattiin. Apeissa tunnelmissa l\u00e4hdimme ajamaan ulos Berliinist\u00e4. Matkalla tajusimme kuitenkin onnemme, sill\u00e4 jos naula olisi j\u00e4\u00e4nyt huomaamatta, olisivat seuraukset voineet olla arvaamattomat autobaanalla paahtaessa taikka sitten muussa vaiheessa t\u00e4t\u00e4 tuhansien kilometrien reissua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u00e4\u00e4timme selvitt\u00e4\u00e4 olisiko Z4:sia saatavilla muualla, joten soitimme Sixtin keskukseen ja pyysimme heit\u00e4 yhdist\u00e4m\u00e4\u00e4n Hampurin lentokent\u00e4n vuokraamolle. Se ei jostain sis\u00e4poliittisesta syyst\u00e4 onnistunut ja niinp\u00e4 ajoimme itsep\u00e4isesti kent\u00e4lle. Matkalla kaikin puolin siisti, mutta <em>sit\u00e4 jotain<\/em> uupuva SLK kulki kokeiltaessa noin 225km\/h. Hampurin kent\u00e4ll\u00e4 olio pieni urakka l\u00f6yt\u00e4\u00e4 tilap\u00e4inen parkkipaikka, mutta sen l\u00f6ydetty\u00e4mme k\u00e4velimme Sixtin tiskille. Siell\u00e4kin meille leviteltiin k\u00e4si\u00e4, ett\u00e4 kaikki Z4:set olivat menneet. Pyynn\u00f6st\u00e4mme henkil\u00f6kunta my\u00f6s soitti Tanskan rajan tuntumassa sijaitsevalle Flensburgin asemalle, mutta siell\u00e4k\u00e4\u00e4n ei kyseisi\u00e4 autoja ollut. Berliinin tapaan lentokent\u00e4n vuokraamollakaan ei muka n\u00e4hnyt tietokoneelta, olisiko bemareita miss\u00e4\u00e4n l\u00e4hiseudun asemalla. Selitys kuulostaa edelleen korvaani l\u00e4hinn\u00e4 palveluhaluttomuudelta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Melkein jo tappion niellein\u00e4 p\u00e4\u00e4timme viel\u00e4 pys\u00e4hty\u00e4 noin 50km Hampurista pohjoiseen sijaitsevassa M\u00fcnchenbergin pikkukaupungissa. Pieness\u00e4 takapihalla sijaitsevassa Sixtiss\u00e4 ei ollut kuin perusautoja, mutta paikan pit\u00e4j\u00e4 oli \u00e4\u00e4rett\u00f6m\u00e4n mukava. &#8221;Tottakai n\u00e4en t\u00e4\u00e4lt\u00e4 koneelta kaikki Pohjois-Saksan asemien tiedot&#8221;, palveluintoinen sixtil\u00e4inen sanoi. Bemareita oli vapaana kaksi, joista toista ei saanut vied\u00e4 Syltin saarelta. Viimeinen oljenkorsi oli Kieliss\u00e4 sijaitseva auto, joka puhelinsoiton perusteella varattiin meille! Kiitimme mukavaa miest\u00e4 ja ajoimme vikkel\u00e4\u00e4n Kieliin, jossa saimme viimein allemme ilman mit\u00e4\u00e4n lis\u00e4kustannuksia uuden <strong>BMW Z4<\/strong>:sen! Kyll\u00e4 sit\u00e4 oli mets\u00e4stettykin, sill\u00e4 vasta kolmas vuokra-auto ja viides vuokraamo tuotti tulosta. Operaatiossa tuhraantui kolmisen tuntia ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 aikaa, mutta kuten tulevat p\u00e4iv\u00e4t osoittivat, oli se sen arvoista. Ja saimmepahan ajaa uutta SLK:takin 400 kilometri\u00e4, mink\u00e4 perusteella tiet\u00e4\u00e4 varmaksi, ett\u00e4 vaihdoimme parempaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kielist\u00e4 matka jatkui moottoritiet\u00e4 kohti Tanskan rajaa. Rajan ylitys sujui kaasua l\u00f6ys\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4, sill\u00e4 kohdallemme ei osunut viime aikoina uutisoituja satunnaisia Tanskan rajaviranomaisten tarkastuksia. Liikenne oli vilkasta rajalle saakka, mutta suurin osa siit\u00e4 j\u00e4i Flensburgiin ja Tanskaan jatkoi vain liuta paikallisia. Tanskan kilviss\u00e4 olevia autoja oli ollut jo Saksan puolella n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 kymmeni\u00e4 ja tanskalaiset olivatkin selv\u00e4sti palaamassa joukolla kes\u00e4lomiltaan. Heid\u00e4n joukkoonsa liittyi rajan tienoilla my\u00f6s lukuisia norjalaisia, jotka ovat ainakin Berliiniss\u00e4 sangen harvoin n\u00e4htyj\u00e4 rekisterikilpi\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/raja_tanskaan1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_raja_tanskaan1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/raja_tanskaan2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_raja_tanskaan2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tanskan rajalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ajoimme Jyllantina tunnettua Manner-Tanskaa aina Koldingin kaupungin kohdille saakka. Siell\u00e4 pohjoiseen viev\u00e4st\u00e4 tiest\u00e4 erkanee moottoritie kohti K\u00f6\u00f6penhaminaa. Koldingin it\u00e4puolella tie vie yli Pikku-Beltin 1700-metrisen riippusillan Fynin saarelle. Saaren toisella laidalla matka jatkuu yli kuuluisan Ison-Beltin sillan. T\u00e4m\u00e4 vuonna 1998 liikenteelle avautunut j\u00e4ttisilta muodostuu itse asiassa kahdesta sillasta. Nelikaistainen l\u00e4nsisilta on pituudeltaan 6611 metri\u00e4 ja autokaistojen vieress\u00e4 kulkee my\u00f6s junarata. Keskell\u00e4 salmea sijaitsee Sprog\u00f8n saari, jota laajennettiin siltaprojektin yhteydess\u00e4. Saarella junarata sukeltaa 8024 metrin mittaiseen tunneliin, mutta moottoritie l\u00e4htee kohoamaan yl\u00f6sp\u00e4in. It\u00e4silta on pituudeltaan 6790 metri\u00e4 ja sen keskell\u00e4 sijaitseva laivojen alittamisen mahdollistava riippusilta on j\u00e4nnev\u00e4lilt\u00e4\u00e4n 1624 metri\u00e4, mik\u00e4 on maailman kolmanneksi pisin lukema. Pisin on Japanin <a title=\"140 euron pihvi sek\u00e4 maailman pisin riippusilta\" href=\"http:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2010\/140-euron-pihvi-seka-maailman-pisin-riippusilta\/\">Kobessa<\/a> n\u00e4kem\u00e4mme 1991-metrisen keskij\u00e4nteen <em>Akashi-Kaikyo Bridge<\/em>. Riippusillan korkeus merenpinnasta on keskim\u00e4\u00e4rin 65 metri\u00e4, mik\u00e4 riitti juuri ja juuri 1. marraskuuta 2009, kun Suomessa valmistettu maailman suurin risteilyalus <em>Oasis of the Seas<\/em> alitti sen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/pikku-beltin_silta.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/pikku-beltin_silta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pikku-Beltin silta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/sprogon_saari.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_sprogon_saari.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ison-Beltin l\u00e4nsisilta sek\u00e4 Sprog\u00f8n saari<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta5.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta6.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta7.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ison-beltin_silta7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ison-Beltin it\u00e4silta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Silta on kyll\u00e4 melkoinen rakennelma ja nopeuttaa liikennett\u00e4 yli salmen huomattavasti. Aiemmin yli tunnin kest\u00e4nyt lauttamatka on korvaantunut noin kymmenen minuutin automatkalla. Huolimatta 31 euron ylistysmaksusta liikenne salmen yli on nelinkertaistunut noin 31 000 autoon vuorokaudessa. Lukemaan on kuitenkin odotettavissa pudotus vuonna 2020, kun Saksan ja Tanskan v\u00e4lisen Puttgarden-R\u00f8dby lauttayhteyden korvaava 18 kilometrin mittainen tunneli valmistuu. Se tulee l\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n K\u00f6\u00f6penhaminaa Keski-Eurooppaan entisest\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta8.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ison-beltin_silta8.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Siltatullin maksualue<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siltatullin maksuportilla maksettuamme, jatkoimme matkaamme pitkin Sj\u00e6llandin saarta kohti K\u00f6\u00f6penhaminaa. Niina oli p\u00e4\u00e4ssyt rattiin hieman ennen Ison-Beltin siltaa ja valitettavasti h\u00e4n joutui ajamaan taivaalta repeytyneess\u00e4 kaatosateessa. Onneksi hotellillemme oli kuitenkin helppo l\u00f6yt\u00e4\u00e4, sill\u00e4 \u00d8restadin uudessa kaupunginosassa sijaitsevasta <em>Bella Sky Comwellist\u00e4<\/em> ei voi erehty\u00e4. T\u00e4m\u00e4 kes\u00e4kuun alussa valmistunut Skandinavian suurin hotelli k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 814 huonetta kahdessa 23-kerroksisessa tornissa. Hotelli on nelj\u00e4n t\u00e4hden design-hotelli, mit\u00e4 ei voi olla huomaamatta jo kaukaa. Kaksoistornien arkkitehtuuri ei todellakaan edusta perinteisi\u00e4 linjoja ja design jatkuu sis\u00e4ll\u00e4 saakka. Hotelli on viel\u00e4 niin uusi, etteiv\u00e4t ihmiset ole sit\u00e4 t\u00e4ysin l\u00f6yt\u00e4neet ja niinp\u00e4 j\u00e4ttihotellin k\u00e4yt\u00e4vill\u00e4 olikin viel\u00e4 eritt\u00e4in rauhallista. Saimme huoneen 21. kerroksesta n\u00e4kym\u00e4ll\u00e4 yli viereisen Bella Centerin j\u00e4ttim\u00e4isen messukeskuksen, kohti \u00d8restadin uusia asuinkerrostaloja. Sateinen maisema oli tunnelmallinen katseltava pimenev\u00e4n illan keskell\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell5.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Design-hotellin sis\u00e4tiloja<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell6.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell7.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell7.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hotellin el\u00e4v\u00e4 vihersein\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/orestad_hamaralla.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_orestad_hamaralla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/orestad_yolla1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_orestad_yolla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/orestad_yolla2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_orestad_yolla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Iltamaisema huoneestamme<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aamulla j\u00e4timme auton parkkiin ja suuntasimme hotellin viereiselle metroasemalle. Vaikka hotelli sek\u00e4 koko \u00d8restad sijaitsevat K\u00f6\u00f6penhaminan etel\u00e4laidalla, on niist\u00e4 vain 9-minuuttinen matka automaattimetrolla ydinkeskustaan. Matkalla metroasemalle h\u00e4mm\u00e4stelimme erikoisen mallista hotelliamme eri suunnista. Hotellin muodoista onkin vaikea saada v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti kiinni, sill\u00e4 riippuen katsomissuunnasta hotelli n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 hyvin erilaiselta. Itse p\u00e4\u00e4dyin tykk\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n hotellista, tosin my\u00f6nn\u00e4n ettei rakennus aivan minne tahansa sopisi. Paikallaan keskell\u00e4 tyhjyytt\u00e4\u00e4 se on kyll\u00e4 onnistunut kokonaisuus.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_automaattimetro.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_automaattimetro.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Automaattimetro keskustaan<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_ulkoa1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_ulkoa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_ulkoa2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_ulkoa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Erikoinen hotellimme eri suunnista n\u00e4htyn\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_ulkoa4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_ulkoa4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_ulkoa3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_ulkoa3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman ennen aamuyhdeks\u00e4\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminan keskusta oli viel\u00e4 hiljainen, mutta selv\u00e4stikin vilkastumaan p\u00e4in. Hakeuduimme Nyhavnin \u00e4\u00e4rell\u00e4 sijaitsevalle suositun oloiselle terassille aamupalalle. Nyhavn on 1600-luvulla perustettu pieni sis\u00e4satama, jonka varren v\u00e4rikk\u00e4\u00e4t talot muodostavat kaupungin tunnetuimman postikorttimaiseman. Jo heti aamusta japanilaiset olivat kameroineen paikalla, joten aamupalan sy\u00f6ty\u00e4mme p\u00e4\u00e4timme jatkaa matkaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/nyhavn1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_nyhavn1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/nyhavn3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_nyhavn3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/nyhavn2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_nyhavn2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Perjantaiaamun hiljainen Nyhavnissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00e4velimme Nyhavnista pienen matkaa Amalienborgin aukiolle. T\u00e4m\u00e4n symmetrisen aukion laidalla sijaitsee nelj\u00e4 identtist\u00e4 rakennusta, joista yhdess\u00e4 asuu Tanskan kruununprinssi perheineen. Rakennuksen edess\u00e4 partioi vartijoita karvalakeissaan, joten kyseinen rakennus on helppo erottaa muista. Aukion rakennukset ovat hienoja, mutta puuttomana aukio on hieman tyls\u00e4 ja varsinkin tihkusateisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 eritt\u00e4in harmaa. Sama tuntui vaivaavan K\u00f6\u00f6penhaminan keskustan katuja muutenkin, sill\u00e4 puita on tiiviisti rakennetussa ydinkeskustassa l\u00e4hinn\u00e4 joidenkin aukioiden ja puistikoiden luona.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/amalienborgin_aukio.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/amalienborgin_aukio.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Amalienborgin harmaa aukio<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kruununprinssin_vartija.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kruununprinssin_vartija.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vartija kruununprinssin palatsin edess\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jatkoimme k\u00e4vely\u00e4 edemm\u00e4s vuonna 1887 valmistuneelle Pyh\u00e4n Alban kivikirkolle. Pieni kivikirkko ei onnistunut houkuttelemaan meit\u00e4 sis\u00e4lle, mutta vietimme hetken vierell\u00e4 virtaavaa Gefionin suihkul\u00e4hdett\u00e4 ihaillen. Kyseinen suihkul\u00e4hde on rakennettu kuuluisan k\u00f6\u00f6penhaminalaisen Carlsbergin olutpainimon 50-vuotisen historian juhlistamiseksi ja se otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n vuonna 1908. Kaunis suihkul\u00e4hde ammentaa teemansa skandinavisesta muinaisuskonnosta ja se on l\u00f6yt\u00e4nyt paikkansa paikallisten toivomuskaivona.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/gefionin_suihkulahde1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_gefionin_suihkulahde1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/gefionin_suihkulahde2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_gefionin_suihkulahde2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Gefionin suihkul\u00e4hde<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pienen matkaa eteenp\u00e4in saavutaan K\u00f6\u00f6penhaminan ehk\u00e4 pienimm\u00e4lle, mutta selv\u00e4sti kuuluisimmalle, n\u00e4ht\u00e4vyydelle. N\u00e4enn\u00e4isesti tyhj\u00e4ll\u00e4 rantakivikolla parveileva turistilauma kielii, ett\u00e4 paikalla on jotain n\u00e4ht\u00e4v\u00e4\u00e4. Vasta l\u00e4hemp\u00e4\u00e4 erottaa, ett\u00e4 lauma on tullut kuvauttamaan itsens\u00e4 rantavedess\u00e4 sijaitsevan Pieni merenneito -patsaan kanssa. T\u00e4m\u00e4 kuvanveist\u00e4j\u00e4 Edvard Eriksenin vuonna 1913 veist\u00e4m\u00e4 patsas on my\u00f6s Carlsbergin rahoittama. Patsaan inspiraationa toimi Hans Christian Andersenin vanha satu, jonka 1900-luvun alun teatteriversio teki l\u00e4htem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n vaikutuksen olutpanimon perustajan poikaan, joka my\u00f6hemmin halusi osoittaa kunnioitustaan Andersenille. Patsas on kooltaan sangen pieni. Se on vain 1,25 metri\u00e4 korkea ja painaa noin 175 kiloa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/turistilauma_merenneidolla.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/turistilauma_merenneidolla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Valtava sopulilauma<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/pieni_merenneito3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_pieni_merenneito3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/pieni_merenneito2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_pieni_merenneito2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/pieni_merenneito1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_pieni_merenneito1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pieni merenneito<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Patsas on joutunut vuosien varrella lukuisia kertoja vandalismin uhriksi ja muun muassa sen p\u00e4\u00e4 on sahattu irti muutamia kertoja. Lis\u00e4ksi vuonna 2010 patsas matkasi kuukausien ajaksi Shanghain maailmann\u00e4yttelyyn, mink\u00e4 ajan sen paikalla loisti videoinstallaatio patsaasta. Patsas on kielt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kauniisti veistetty ja turistilaumat pois rajaten siit\u00e4 saa hienot valokuvat, mutta valtavien turistilaumojen vuoksi sen luona ei ole kovin tunnelmallista vierailla.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Huomattavasti tunnelmallisempi on patsaan vieress\u00e4 sijaitseva vuonna 1662 rakennettu K\u00f6\u00f6penhaminan linnoitus. T\u00e4m\u00e4 pentagrammin muotoinen linnoitus sijaitsee vesihautojen keskell\u00e4 ja on sis\u00e4lt\u00e4 kuin pieni kyl\u00e4. Linnoitusta pidet\u00e4\u00e4n yhten\u00e4 Pohjois-Euroopan parhaiten s\u00e4ilyneen\u00e4 ja siell\u00e4 on edelleen pient\u00e4 sotilaiden koulutustoimintaa. P\u00e4\u00e4asiassa se on kuitenkin nykyisin julkinen puisto sek\u00e4 n\u00e4ht\u00e4vyys, jonka l\u00e4pi on hauska k\u00e4vell\u00e4. V\u00e4rikk\u00e4\u00e4t rakennukset sijaitsevat linnoituksen keskell\u00e4 ja koko aluetta ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t korkeat maamuurit, joiden p\u00e4\u00e4ll\u00e4 on ollut aikanaan vartijoita tykkeineen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_linnoistus.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_linnoistus.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>K\u00f6\u00f6penhaminan linnoitus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Linnoituksella oli kiva istahtaa hetkeksi kuuntelemaan ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4 hiljaisuutta ennen kuin jatkoimme takaisin kohti keskustaa. Matkalla olisimme mieluusti vierailleet valtavan kupolin omaavassa Marmorikirkossa (vuodelta 1740), mutta se oli viel\u00e4 aamup\u00e4iv\u00e4st\u00e4 kiinni. Kirkon rappusilta aukeaa suora n\u00e4kym\u00e4 halki Amalienborgin aukion aina vastarannalla sijaitsevalle K\u00f6\u00f6penhaminan uudenaikaiselle oopperatalolle saakka.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hieman edemp\u00e4n\u00e4 kulkemamme katu p\u00e4\u00e4ttyy samaiselle Kongens Nytorvin aukiolle, johon olimme aamulla metrolla saapuneet. Aukiolta l\u00e4nteen p\u00e4in alkaa Str\u00f8getin k\u00e4velykatu, joka on 1,1 kilometrin mittaisena Euroopan pisin k\u00e4velykatu. Ihmisi\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 ostoskadulla riitti perjantai keskip\u00e4iv\u00e4ll\u00e4kin valtavasti ja en ep\u00e4ile yht\u00e4\u00e4n jopa 250 000 ihmisen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 parhaimpina p\u00e4ivin\u00e4. Kadun varrella on kaikenlaisia kauppoja ja merkille pantavaa on amerikkalaisten kauppaketjujen sek\u00e4 ravintoloiden laaja kirjo esimerkiksi Helsinkiin verrattuna. Vierailimme muutamassa kadunvarren turistiliikkeess\u00e4 sek\u00e4 tanskalaisen leluvalmistaja Legon edustusliikkeess\u00e4. Siell\u00e4 totesimme, ett\u00e4 lapsille riitt\u00e4\u00e4 kyll\u00e4 kinuttavaa. Lounastimme er\u00e4\u00e4ss\u00e4 Str\u00f8getin varren ravintolassa, mink\u00e4 j\u00e4lkeen jatkoimme k\u00e4velykadun l\u00e4nsip\u00e4\u00e4ss\u00e4 sijaitsevalle R\u00e5dhuspladsenille.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_tunnus.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kopiksen_tunnus.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koristeellinen_kaide1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koristeellinen_kaide1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koristeellinen_kaide2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koristeellinen_kaide2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Yksityiskohtia katukuvassa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/vilinaa_strogenilla.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/vilinaa_strogenilla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Vilin\u00e4\u00e4 Str\u00f8getill\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/pisin_ja_lyhyin.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_pisin_ja_lyhyin.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maailman pisin ja lyhyin vierekk\u00e4in<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuten aukion nimi kertoo, sijaitsee sen laidalla K\u00f6\u00f6penhaminan valtaisa raatihuone vuodelta 1905. Aukion it\u00e4laidalla on muitakin kauniita tiilirakennuksia, mutta l\u00e4nsipuolella arkkitehtuuri on ruman modernia. Kovin n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 ei tule olemaan edes uusi lasinen kauppakeskus, joka oli nyt harjakorkeudessaan.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/radhusplatsin_aukio.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_radhusplatsin_aukio.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_kaupungintalo.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhaminan_kaupungintalo.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/suihkulahteen_koriste1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_suihkulahteen_koriste1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/suihkulahteen_koriste2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_suihkulahteen_koriste2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>R\u00e5dhuspladsenin rakennuksia ja suihkul\u00e4hteit\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sen sijaan hieno kokonaisuus on aukion vieress\u00e4 sijaitseva K\u00f6\u00f6penhaminan kuuluisa <em>Tivoli<\/em>. T\u00e4m\u00e4 vuonna 1843 avattu huvipuisto on maailman toiseksi vanhin ja yksi kaupungin tunnetuimmista n\u00e4ht\u00e4vyyksist\u00e4. Vanhin on jo vuonna 1583 perustettu &#8221;huvien puisto&#8221; <em>Dyrehavsbakken<\/em> K\u00f6\u00f6penhaminan pohjoispuolella. Tivolikin sijaitsi aikanaan kaupungin ulkopuolella, mutta on sittemmin j\u00e4\u00e4nyt levinneen kaupungin keskustan ymp\u00e4r\u00f6im\u00e4ksi. Tarinan mukaan Tivolin perustaja Georg Carstensen sai luvan huvipuistolleen kerrottuaan kuningas Kristian VIII:lle, ett\u00e4 huvittunut kansa ajattelee v\u00e4hemm\u00e4n politiikkaa. Se riitti vallastaan huolestuneelle kuninkaalle luvan my\u00f6nt\u00e4miseen.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/myyntikoju_tivolissa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_myyntikoju_tivolissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tivolin_istutuksia2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_tivolin_istutuksia2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tivolin_istutuksia1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_tivolin_istutuksia1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/suihkulahde_tivolissa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_suihkulahde_tivolissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Istutuksia ja rakennelmia Tivolissa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/suuri_ravintola_tivolissa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_suuri_ravintola_tivolissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tivolin_istutuksia3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_tivolin_istutuksia3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Suuri ravintolarakennus<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopehaminan_tivolissa2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopehaminan_tivolissa2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopehaminan_tivolissa1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopehaminan_tivolissa1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Poseeraus huvipuistossa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alueelle on kaksi sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti\u00e4, joista pohjoisp\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti on upea kiviportti. P\u00e4\u00e4sy alueelle maksaa hein\u00e4kuun sesonkiaikaan 13 euroa hengelt\u00e4 ja tuohon hintaan p\u00e4\u00e4see vasta alueelle, laitteiden maksaessa viel\u00e4 siihen p\u00e4\u00e4lle. P\u00e4\u00e4sy on kuitenkin hintansa v\u00e4\u00e4rti, sill\u00e4 v\u00e4h\u00e4n yli kahdeksan hehtaarin alue on rakennettu kauniin puistomaisesti. Koska tila on kortilla, on huvipuiston 25 laitetta sovitettu osin lomittain, mink\u00e4 lis\u00e4ksi siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on hienoja ravintoloita sek\u00e4 esiintymislavoja. Itse asiassa Tivolin alueella sijaitsee per\u00e4ti kaksi Michelin t\u00e4hden ravintolaa, mik\u00e4 on poikkeuksellista huvipuistolle. Kaikki on tiptop ja jotenkin alueella vallitsee vanhan ja perinteisen tunnelma. Perinteik\u00e4s on muun muassa maailman vanhimpiin lukeutuva Rutsjebanen nimell\u00e4 tunnettu puinen vuoristorata. Rata on tosin verhoiltu kulkemaan &#8221;vuoren&#8221; sis\u00e4ll\u00e4, joten se ei n\u00e4y paljoa ulosp\u00e4in. Paremmin n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 on <em>D\u00e6monen<\/em> niminen nykyaikainen vuoristorata, joka on vuodesta 2004 saakka sek\u00e4 hauskuuttanut, ett\u00e4 hirvitt\u00e4nyt, ihmisi\u00e4 jyrkill\u00e4 pudotuksillaan sek\u00e4 hetkellisen painottomuuden tunteen luovilla luupeillaan. Laitteen kyytiin riitti jonoa, vaikka <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=pYXr3DADVss\">kyyti\u00e4<\/a> kest\u00e4\u00e4kin vain minuutti ja 46 sekuntia.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tivolin_portti.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tivolin_portti.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tivolin p\u00e4\u00e4portti<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/mustekalalaite.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_mustekalalaite.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/vauhtia_tivolissa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_vauhtia_tivolissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/daemonin_kiemura_rata.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_daemonin_kiemura_rata.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Tivolin erilaisia laitteita<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/daemonin_kyydissa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_daemonin_kyydissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hurja D\u00e6monen vuoristorata<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/2kqOGn-QJag\" width=\"560\" height=\"345\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kaupungintalon_torneja.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kaupungintalon_torneja.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/merirosvolaiva.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_merirosvolaiva.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Kaupunginhuoneen tornit Tivolista n\u00e4htyn\u00e4 sek\u00e4 merirosvolaiva<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ravintola_tivolissa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ravintola_tivolissa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vaikka keli oli melko sateinen, oli meill\u00e4 hauska parituntinen Tivolin alueella. Sateesta huolimatta kaikki laitteet toimivat jatkuvasti ja hurjap\u00e4it\u00e4 tuntui riitt\u00e4v\u00e4n laitteiden kyytiin. Alueella oli paljon hienoja maisemia valokuvattavaksi ja se on varmasti pime\u00e4ll\u00e4 viel\u00e4 aivan erilainen kokemus. Tivolissa on kes\u00e4iltaisin paljon konsertteja ja tuona iltana lavalle olisi noussut legendaarinen <em>Roxette<\/em>. Keikka olisi kyll\u00e4 kiinnostanut meit\u00e4 90-luvun lapsia, mutta se j\u00e4i kuitenkin v\u00e4liin seuraavan p\u00e4iv\u00e4n aikaisen her\u00e4tyksen sek\u00e4 raskaan ajomatkan vuoksi.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/rasmus_nalle_ja_ystavat.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_rasmus_nalle_ja_ystavat.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koristeellinen_kaide3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koristeellinen_kaide3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Hauskoja yksityiskohtia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tivolilta k\u00e4velimme Christiansborgin linnalle, joka on suuri linna pienell\u00e4 saarekkeella kaupungin keskustassa. Alunperin kuningasperheen k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ollut linna on nykyisin erilaisten valtiollisten instituutioiden, kuten p\u00e4\u00e4ministerin, Tanskan Korkeimman oikeuden sek\u00e4 muun muassa kuningattaren kirjaston k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Linnan sis\u00e4piha on kooltaan valtava, mutta melkein tyystin ilman istutuksia sangen ankea hiekka-aukio. My\u00f6s itse linnaan olisi ollut jonkinlainen p\u00e4\u00e4sy, mutta emme poikenneet. Sen sijaan jatkoimme linnalta yli joen Christianhavnin alueelle. T\u00e4m\u00e4 aivan keskustan vieress\u00e4 sijaitseva entinen ty\u00f6l\u00e4isten kaupunginosa on Berliinin Prenzlauer Bergin tapaan nykyisin trendik\u00e4st\u00e4 aluetta ja siten voimakkaan gentrifikaation kohteena. Vanhoja taloja on remontoitu kymmenen vuoden sis\u00e4\u00e4n valtavasti kovan rahan asunnoiksi. Nouseva hintataso on pakottanut monet alkuper\u00e4isist\u00e4 christianhavnilaisista harkitsemaan muuttoa edemm\u00e4s keskustasta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/christiansborgin_linna.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/christiansborgin_linna.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Christiansborgin linna<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_keskuskirjasto.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_keskuskirjasto.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>K\u00f6\u00f6penhaminan uusi kuninkaallinen keskuskirjasto<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Christianhavnin it\u00e4osassa sijaitsee my\u00f6s Kristianian vapaakaupunkina tunnettu 36 hehtaarin kokoinen maa-alue. T\u00e4m\u00e4 noin tuhannen asukkaan sosiaalinen kokeilu sai alkunsa vuonna 1971, kun hipit valtasivat entisen armeijan kasarmialueen tiloikseen. Silloisen lain mukaan kasarmialue muodosti oman hallinnollisen alueensa, mill\u00e4 vallitsi omat s\u00e4\u00e4d\u00f6ksens\u00e4. Tanskan hallitus katsoi hippien hommia pitk\u00e4\u00e4n l\u00e4pi sormien ja niin alueesta kehittyi erilaisten erioikeuksien vapaakaupunki, jossa painetaan muun muassa omaa ep\u00e4virallista rahaansa, <em>L\u00f8ni\u00e4<\/em>. Sill\u00e4 voi maksaa vain vapaakaupungin alueella (Tanskan kruunukin on toki k\u00e4yp\u00e4), mutta toimii yhdenlaisena kuriositeettina alueen erikoisuuksista. Alue on t\u00e4ynn\u00e4 mit\u00e4 erikoisempia asumuksia, joita alueen noin 850 asukasta ovat sinne pystytt\u00e4neet. Monet rakennuksista on &#8221;koristeltu&#8221; graffitein, mink\u00e4 lis\u00e4ksi valokuvaus on p\u00e4\u00e4asiallisesti kielletty\u00e4 alueella.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tunnetuin ongelma Kristianian kaduilla on sangen avoin huumekauppa, jota Tanskan hallitus on k\u00e4ynyt viime aikoina est\u00e4m\u00e4\u00e4n. Se on kuitenkin aiheuttanut j\u00e4nnitteit\u00e4 ja mielenosoituksia alueella, mink\u00e4 my\u00f6t\u00e4 ongelma on edelleen ratkaisematta. Yhten\u00e4 vastatoimena kristianialaiset jopa sulkivat vapaakaupunkinsa kokonaan ulkomaailmalta huhtikuussa, mutta alueelle on j\u00e4lleen normaali p\u00e4\u00e4sy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sotkuisen vapaakaupungin sijasta kohteemme Christianhavnissa oli <em>Vor Frelsers Kirke<\/em> niminen vuonna 1695 rakennettu kirkko. Kirkko on erityisen tunnettu tornistaan, jonka ulkopuolella kiertyvi\u00e4 portaita turistit voivat kavuta aina tornin huipulle saakka. Matka huipulle on kohtuullisen ty\u00f6l\u00e4s ja k\u00e4sitt\u00e4\u00e4 muutamasta hyvin pienest\u00e4 v\u00e4lik\u00f6st\u00e4 ujuttautumisen tornin sis\u00e4tiloissa (ei suositella amerikkalaisille). Ulkopuolella kulkevat kierreportaat eiv\u00e4t ole aivan niin pelottavat kuin alhaalta voisi luulla, sill\u00e4 ne ovat vakaat, leve\u00e4t ja varustettu korkealla kaiteella. Kuitenkin aivan huipulle p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen pit\u00e4\u00e4 portaiden yl\u00e4p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ohittaa ahdas kohta, jossa kaide on huomattavasti aiempaa matalampi. Siin\u00e4 kohtaa korkeanpaikankammoni sanoi <strong>&#8221;EI!&#8221;<\/strong> ja aivan huipulla en k\u00e4ynyt. \ud83d\ude33 Se ei silti haitannut, sill\u00e4 jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n rappusilta aukeaa upea 360-asteen maisema yli K\u00f6\u00f6penhaminan. Ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4 kaupunki on lintuperspektiivist\u00e4 kaunis punaisine kattoineen sek\u00e4 lukuisine vesireitteineen. My\u00f6s erikoisen mallinen hotellimme kaupungin ulkopuolella on hyvin n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 80 metri\u00e4 korkeasta tornista. Lis\u00e4ksi Tanskan Ruotsiin yhdist\u00e4v\u00e4 Juutinrauman silta on erotettavissa et\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/vor_frelsers_kirken_torni.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_vor_frelsers_kirken_torni.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Rappusen kirkontornin ulkolaidalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/korkeanpaikankammo_uhkaa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/korkeanpaikankammo_uhkaa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Pient\u00e4 korkeanpaikankammoa ilmassa<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhamina_ylhaalta5.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhamina_ylhaalta5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhamina_ylhaalta4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhamina_ylhaalta4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhamina_ylhaalta2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhamina_ylhaalta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhamina_ylhaalta1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhamina_ylhaalta1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Keskustan suunta lintuperspektiivist\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhamina_ylhaalta3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhamina_ylhaalta3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kristianian_vapaakaupunki.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kristianian_vapaakaupunki.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Viereinen Kristianian vapaakaupunki<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_keskustaa.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhaminan_keskustaa.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_satama.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhaminan_satama.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhaminan_oopperatalo.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhaminan_oopperatalo.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/tivoli_ylailmoista.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_tivoli_ylailmoista.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>K\u00f6\u00f6penhaminalaisia maisemia<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_kanavia.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_kanavia.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Veneit\u00e4 pienell\u00e4 kanavalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/koopenhamina_ylhaalta6.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_koopenhamina_ylhaalta6.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_keskustasta.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_keskustasta.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>\u00d8restadin suunta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/juutinrauman_silta_koopenhaminasta1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_juutinrauman_silta_koopenhaminasta1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/juutinrauman_silta_koopenhaminasta2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_juutinrauman_silta_koopenhaminasta2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ruotsiin viev\u00e4 Juutinrauman silta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Takaisin maan kamaralla k\u00e4velimme l\u00e4himm\u00e4lle metroasemalle ja palasimme hotellille. Siell\u00e4 kuuntelimme ihmeiss\u00e4mme uutisia Oslosta, jossa oli ollut pommi-isku sek\u00e4 jonkinlaista ammuskelua. Uutiset synkkeniv\u00e4t iltaa kohden ja seurasimmekin tiiviisti Norjan TV:n suoraa l\u00e4hetyst\u00e4 paikalta. Vaikka takana oli raskas p\u00e4iv\u00e4, emme halunneet viett\u00e4\u00e4 koko iltaa hotellilla, varsinkaan kun keli oli parantunut p\u00e4iv\u00e4st\u00e4. Niinp\u00e4 laskimme autosta katon ensi kertaa alas ja l\u00e4hdimme kohti keskustaa. Ajoimme ilman sen suurempaa suunnitelmaa keskustaan, jossa pilistelimme p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 k\u00e4veltyj\u00e4 katuja pitkin. Avo-Z4:semme kiinnitti kyll\u00e4 kiitett\u00e4v\u00e4sti huomiota vilkkaan perjantai-illan keskell\u00e4, mik\u00e4 sai hymyn naamalle.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Noin tunnin reissun j\u00e4lkeen palasimme hotellille illalliselle. Ajatuksemme oli sy\u00f6d\u00e4 hotellin 23. kerroksessa sijaitsevassa Skybar-ravintolassa, mutta sep\u00e4 osoittautui l\u00e4hinn\u00e4 lounge tyyppiseksi tilaksi ilman sen suurempaa ruokatarjontaa. Maisemat aivan ylh\u00e4\u00e4lt\u00e4 olivat kuitenkin hienot ja niit\u00e4 valokuvattuamme palasimme aulaan, jonka yl\u00e4tasolta l\u00f6ysimme loistavan illallisravintolan. Tilasimme kolmen ruokalajin illallisen, mutta kylki\u00e4isi\u00e4 tuli siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin, ett\u00e4 olimme lopulta aivan t\u00e4ynn\u00e4. Ruoka oli todella hyv\u00e4\u00e4 ja ravintola selv\u00e4sti oletettua fiinimpi (ja kalliimpi). Onneksi hinta ilmoitettiin vain kruunuina, joten kulinaristisen el\u00e4myksen todellinen hinta j\u00e4i pimentoon.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_skybar2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_skybar2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_skybar1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_skybar1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/skybar_piano.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_skybar_piano.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Valoisa Skybar-ravintola<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/maisema_skybarista1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_maisema_skybarista1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/maisema_skybarista2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_maisema_skybarista2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/ulkosivun_viimeistelya.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_ulkosivun_viimeistelya.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Maisemia Skybarista<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/z4_parkkiksella.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/z4_parkkiksella.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Automme parkkiksella<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_illallinen1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kopiksen_illallinen1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_illallinen2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kopiksen_illallinen2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_illallinen3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kopiksen_illallinen3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><br \/>\n<a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_illallinen4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kopiksen_illallinen4.jpg\" alt=\"\" \/><\/a> <a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/kopiksen_illallinen5.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_kopiksen_illallinen5.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Loistava illallinen<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Illallisen nautittuamme oli ilta alkanut jo h\u00e4m\u00e4rty\u00e4. Koska keskustassa oli ollut hauska pilistell\u00e4, p\u00e4\u00e4timme l\u00e4hte\u00e4 katsomaan viel\u00e4 kertaalleen K\u00f6\u00f6penhaminan iltael\u00e4m\u00e4\u00e4. V\u00e4ke\u00e4 olikin liikkeell\u00e4 valtavasti ja erityisesti Tivolin luona jonot ylsiv\u00e4t pitk\u00e4lle ulos asti. Roxette n\u00e4yttikin omaavan edelleen vetovoimaa. Puolituntisen pilistelyn lomassa poikkesimme my\u00f6s katsomassa Nyhavnin kaunista iltamaisemaa. Satamarannan ravintoloiden terassit olivat tupaten t\u00e4ynn\u00e4 alkaneesta viikonlopusta nauttivia ihmisi\u00e4 ja muutenkin alueella oli eritt\u00e4in eloisaa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_hamaralla.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_hamaralla.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Ilta h\u00e4m\u00e4rt\u00e4\u00e4<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/nyhavn_pimealla1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_nyhavn_pimealla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/nyhavn_pimealla2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_nyhavn_pimealla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Nyhavn illalla<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Takaisin hotellilla harjoittelin hieman valokuvaamista. Z4 n\u00e4ytti eritt\u00e4in hyv\u00e4lt\u00e4 erikoisen mallisia kaksoistorneja vasten, tosin hyv\u00e4lt\u00e4 hotelli n\u00e4ytti yksin\u00e4\u00e4nkin. Sis\u00e4ll\u00e4 jatkoimme Norjan uutisten kauhistelua, mutta lopulta k\u00e4vimme nukkumaan, sill\u00e4 edess\u00e4 olisi raskas ajop\u00e4iv\u00e4. Siit\u00e4 sek\u00e4 lopusta kes\u00e4lomasta seuraavassa viestiss\u00e4. K\u00f6\u00f6penhaminasta mainittakoon viel\u00e4, ett\u00e4 kaupunki oli mielest\u00e4mme kiintoisa ja siell\u00e4 olisi mieluusti viett\u00e4nyt toisenkin p\u00e4iv\u00e4n paikkoja kuvaillen. Oli my\u00f6skin hieman harmillista, ett\u00e4 keli oli koko p\u00e4iv\u00e4n todella sateinen ja harmaa, mutta se vain pit\u00e4nee laskea perusk\u00f6\u00f6penhaminalaiseksi ilmastoksi ja siten asiaan kuuluvaksi.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bmw_z4_pose1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bmw_z4_pose1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bmw_z4_pose2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bmw_z4_pose2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Z4:sen poseerausta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_pimealla2.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_pimealla2.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_pimealla3.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_pimealla3.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><a href=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/bella_sky_comwell_pimealla1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px none; margin: 5px;\" src=\"\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/thumbs\/thumbs_bella_sky_comwell_pimealla1.jpg\" alt=\"\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Iltavalaistu Bella Sky Comwell<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>Jatkuu <a title=\"Halki Ruotsin sek\u00e4 kes\u00e4loma roadsterilla\" href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?p=1001\">t\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/a>. Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/?tag=matkakertomus-roadsterilla-suomeen\">t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matkakertomuksen muut osat l\u00f6ytyv\u00e4t t\u00e4\u00e4lt\u00e4. Kuten aiemmin kerroin, vietimme t\u00e4n\u00e4 vuonna pitk\u00e4st\u00e4 aikaa kes\u00e4lomamme Suomessa. Kauan odotettu lomamatka alkoi torstaina 21. hein\u00e4kuuta ja tasan aamukahdeksalta olimme l\u00e4heisell\u00e4 Sixtin vuokraamolla noutamassa vuokra-autoamme. Kuten aina, vuokra-auton mallia ei tied\u00e4 kuin vasta saatuaan avaimet k\u00e4teens\u00e4 ja niinp\u00e4 j\u00e4nnitimme automerkki\u00e4. Varauksemme oli nimitt\u00e4in avoauto 19 p\u00e4iv\u00e4ksi ja vaihtoehtoja oli &hellip; <a href=\"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/2011\/kesalomatka-kohti-suomea-ja-sateinen-paiva-koopenhaminassa\/\" class=\"more-link\">Jatka lukemista<span class=\"screen-reader-text\"> &#8221;Kes\u00e4lomatka kohti Suomea ja sateinen p\u00e4iv\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminassa&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,892],"tags":[39,326,232,320,139,141,170,171,327,289,325,324,322,329,190,258,328],"class_list":["post-995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-matkakertomukset","category-tanska","tag-autot","tag-bella-sky-comwell","tag-bmw","tag-bmw-z4","tag-historiaa-2","tag-ison-beltin-silta","tag-koopenhamina","tag-koopenhaminan-tivoli","tag-matkakertomus-roadsterilla-suomeen","tag-mercedes-benz","tag-mercedes-benz-slk","tag-nyhavn","tag-pieni-merenneito","tag-road-trip","tag-saksa","tag-tanska","tag-vor-frelsers-kirke"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-content\/uploads\/nyhavn_banner-1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=995"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11729,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/995\/revisions\/11729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuosiamaailmalla.fi\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}