On hurja ajatella, että vuodesta 2013 tulee tänä vuonna kuluneeksi jo yhdeksän vuotta. Se on nimittäin vuosi jolloin Christy Clarkin johtama Liberaalipuolue voitti itselleen jatkokauden British Columbian johdossa ja saman vuoden syksyllä puolue teki kauan odotetun lupauksen vuonna 1959 valmistuneen George Massey Tunnelin korvaamisesta uudella jättisillalla vuoteen 2022 mennessä.
Avainsana: George Massey Bridge
Alex Fraser Bridge sai vetoketjun
Vancouverin metropolialueen liikenne on saanut viime vuosina kyseenalaista kunniaa, kun erinäiset tutkimukset ovat rankanneet alueen liikenneruuhkat Pohjois-Amerikan pahimpien joukkoon. Pienen 2,5 miljoonan asukkaan metropolin sijoittumista huomattavasti suurempien metropolien yläpuolelle selittää vakava liikenneinvestointien puute samaan aikaan kun alueen asukasluku on räjähtänyt ja käsittämättömän kalliiksi käynyt asuminen on pakottanut ihmiset tekemään yhä pidempiä työmatkoja usein juuri auton varassa.
Vancouver luopuu tietulleista
British Columbiassa pidettiin toukokuussa provinssivaalit, joissa vallan kahvassa 16 vuotta ollut liberaalipuolue menetti vallan täpärimmällä mahdollisella vain yhden paikan erolla Uuden demokraattisen puolueen sekä vihreiden muodostomalle hallituskoalitiolle. Vaikka älyttömän ärsyttävän Christy Clarkin tippuminen provinssin johdosta olikin ilahduttava asia, huolestuttaa uusi hallinto meitä kaikenlaisesta kehityksestä kiinnostuneita.
Uusi George Massey Bridge
Vuoden 2013 syksyllä esitelty jättihanke uudesta George Massey Bridgestä Fraser Riverin ylitse sai tällä viikolla taakseen konkreettisen suunnitelman. Hankkeelle suopeana ollut provinssihallitus on jo pitkään julistanut projektin olevan varma nakki ja nykyisen tunnelin liepeille pystytettiinkin jo vuonna 2013 kyltit, jotka julistavat rakentamisen alkavan vuonna 2017. Nyt valmistuneen suunnitelman myötä tälle lupaukselle on myös aiempaa enemmän katetta.
Sietämättömän ruuhkainen metropoli
On suorastaan hämmästyttävää, miten kahden ja puolen miljoonan asukkaan Vancouverin metropolialueen arki toimii mitenkään. Liikenneinfrastruktuurimme on niin vanhanaikaista, että suurten kaupunkien katuverkosto on lähes poikkeuksetta nelikaistaisia katuja ilman kääntymiskaistoja ja niiltä muutamiltakin kuusikaistaisilta pääkaduilta napsitaan jatkuvasti kaista tai toinen vajaakäytölle eristetyksi pyörätieksi.