Kerroin reilu kuukausi sitten, miten hienosti Berliinin tämän hetken korkein työmaa Zoofenster etenee Länsi-Berliinissä. Työmaita Berliinissä riittää ja yksi kiinnostava on Königstadt-Carrée nimellä kulkeva toimistotornin ja Etap-hotellin, sekä myöhemmässä vaiheessa asuntoja, yhdistävän kompleksi rakentaminen viiden minuutin kävelymatkan päässä Alexanderplatzilta. Kompleksi rakentuu suurten Mollstraßen ja Otto-Braun-Straßen katujen vilkkaaseen risteykseen, joka on Berliinin vilkkain raitiovaunuristeys (linjat M4, M5, M6 ja M8 risteävät sillä).
Avainsana: rakennustyömaa
Marx ja Engels käänsivät selkänsä idälle
Viime viikolla se sitten tapahtui: kommunismin isinä pidetyt Karl Marx ja Friedrich Engels käänsivät katseensa vuosikymmenien jälkeen sosialistisesta idästä kapitalistiseen länteen. Tai ainakin heidän patsaansa Berliinin keskustassa sijaitsevassa Marx-Engel-Forum puistossa käänsivät. Syynä moiseen epäpyhään tekoon on U5-metrolinjan jatkorakentaminen Alexanderplatzilta Brandenburgin portille (josta yhteys nykyistä U55:sta pitkin päärautatieasemalle). Metron linjaus kulkee juuri kyseisen puiston halki ja vaikka työtä tehdäänkin maan alla, piti painavat pronssipatsaat siirtää päältä toiseen paikkaan. Niinpä patsaat katsovat seuraavat viitisen vuotta kohti länttä puiston luoteiskulmassa, aivan Berliinin tuomiokirkon lähettyvillä.
Boulevard of Stars
Berliiniin avautui perjantaina kaupungin oma ”tähtien katu” Potsdamer Platzille. Alue on jo aiemmin vakiintunut monien Saksan ja Euroopan elokuva ensi-iltojen pitopaikkana ja paikalla nähdäänkin tiiviisti niin saksalaisia kuin Hollywood-tähtiäkin. Alueella sijaitsee kaksi suurta elokuvateatterikeskusta, joissa toisessa on 19 salia ja toisessa 8. Lisäksi Sony Centerin sisältä löytyy yksi Euroopan suurimmista 3D IMAX -teattereista. Elokuvateattereiden lisäksi Sony Centeristä löytyy saksalaisen elokuvan museo.
Berliinin korkein rakennustyömaa
Uskoakseni blogiani edes satunnaisesti lukenevat tietänevät, että minua kiehtoo urbaani arkkitehtuuri sekä korkeat rakennukset ja talot. Valitettavasti jälkimmäisiä ei Berliinistä löydy kovinkaan monia ja varsinkin uusia rakennetaan sangen harvoin. Silti kiintoisia rakennusprojekteja on tämän kokoisessa kaupungissa menossa runsaasti ja aina sinne joukkoon joku korkeampikin mahtuu. Tällä hetkellä Berliinin korkeimman projektin nimi on Zoofenster eli ”eläintarha(n)ikkuna”.
U55
Berliinin varmaan omituisin liikenneyhteys on 8. elokuuta 2009 avattu U55-metrolinja, joka tunnetaan paikallisten kesken lempinimellä Kanzlerlinie (kanslerilinja). Linja on outo siksi, että sillä on vain kolme asemaa ja sen pituus on vaivaiset 1,8 kilometriä. Linjalla kulkee vain yksi ainoa metrojuna, joka liikennöi 10 minuutin vuorovälillä neljän minuutin mittaisen matkansa pääteasemien välillä. Linjan rakentaminen kesti 14 vuotta ja se maksoi 320 miljoonaa euroa.
Käsittämättömältä tuntuvaan hankkeeseen tulee enemmän järkeä, kun ymmärtää että U55 on osa rakenteilla olevaa U5-linjan jatketta Alexanderplatzilta aina uudelle päärautatieasemalle saakka. Koko projekti sai alkunsa 90-luvun lopulla, kun jälleenyhdistyneen Saksan hallitus päätti siirtää toimintonsa Länsi-Saksan Bonnista takaisin entiseen pääkaupunkiin Berliiniin. Samalla päätettiin myös uudesta modernista hallintoalueesta, joka valmistuikin vuosituhannen vaihteen tienoilla. Sen osana päätettiin myös toteuttaa tämä jo 50-luvulta saakka suunniteltu liikenneyhteys, joka on osa tuolloin laadittua Berliinin metron vielä toteutumatonta 200-Kilometer-Plania.